[問題] 太魯閣號是不要改踏板了？

wang96061508/06 17:13太魯閣其實可以直接換新的車門不用升降踏板了

wang96061508/06 17:13885系根本沒這種東西也是無階車

t710127132808/06 18:12可是車廂與月台間隙會很大 我覺得一般乘客會該

austin035308/06 18:39換掉整套門較佳，十幾年加上新設計複雜，妥善不見得好

ayuhb08/06 19:30新增一堆鳥機構，讓我想到700鼻頭罩

Jason201108/06 20:05先把西部幹線的月台全數無階化吧~

a5mg4n08/06 20:46怎麼可能全部，DRC還要用啊

ojiukh41508/06 20:56花東一堆月台不都新造的嗎?東部可以停,西部新的月台不

ojiukh41508/06 20:56能停,那這是車的問題還是營造設計的問題？

iLtz08/06 21:06因為臺鐵政策採分二階段達成無階化，結果現在是青黃不接（

iLtz08/06 21:06菸

Jason201108/06 22:46DMU停靠加高後的月台呈現ㄩ字型還不會影響開關車門

Jason201108/06 22:46太魯閣號停靠加高後的月台，踏板升不起來就無法開門

zx246800tw08/07 00:08聽說要直接拔掉？

t710127132808/07 00:27引用他圖 其實無階化的踏板與月台間仍有不小的空隙

t710127132808/07 00:27說要拔掉更不可能 那空隙可是能直接讓人踩空掉下去

t710127132808/07 00:27http://i.imgur.com/9VSimC9.jpg

t710127132808/07 00:28不太懂 原廠踏板的寬度比較寬 結果無階化的踏板超窄

t710127132808/07 00:31這間隙輪椅前輪都會卡住了 真不知道審核怎麼過的

a5mg4n08/07 00:42牡丹無階化後空隙是這兩倍以上吧

stallings08/07 00:42這個圖好像只是試做品？

stallings08/07 00:42我是覺得，如果只是高低差，沒其他問題的話，

stallings08/07 00:42就不要改了吧，只會改難看而已

t710127132808/07 01:12牡丹沒什麼輪椅族群使用 可是太魯閣號可是都會搭到

t710127132808/07 01:12停靠的站也大多是大站 民眾或是孩童踩空機率就高

t710127132808/07 01:13在更甚者如果有視障旅客 遇到這種間隙真的很危險

a5mg4n08/07 01:32以台鐵風格，比照屏東線某大站拒絕以太魯閣運送這些旅客更

a5mg4n08/07 01:32有可能吧

crazy20308/07 01:59改車門比較好+1，可以做的像PP那樣的，車門底下凸出來

crazy20308/07 01:59的那塊要做長一點就是了

stallings08/07 09:24廢傾斜，然後無階化、做固定式踏板、改門，

stallings08/07 09:24應該可以兼顧費用和美觀

stallings08/07 09:24只是自廢武功真的滿可惜

stallings08/07 09:24說實在的，無階化真的這麼重要？我是沒啥感覺啦

Johnnyyang08/07 10:30論台鐵到底需不需要傾斜式列車

t710127132808/07 10:55我覺得上面一堆人忘記太魯閣為何車身下緣要內凹了

t710127132808/07 10:57你用固定式踏板 那列車在傾斜時 一邊踏板會超出淨空

ayuhb08/07 11:12遲早廢傾斜的

ojiukh41508/07 12:05有速度優勢的車要廢掉傾斜的機率偏低

stallings08/07 12:10麻煩 t 把我的話重讀一遍。

stallings08/07 12:14我對樓主的文章有疑問

stallings08/07 12:14太魯閣號為什麼無法停靠高雄、台中、豐原？

stallings08/07 12:14踏板放下來會撞到月台嗎？不懂

ojiukh41508/07 12:33踏板”升”上去會ㄎㄟˊ到, 目前在解決的問題是踏板的

ojiukh41508/07 12:33寬窄會影響作動範圍, 但我覺得軌道中心線和月台邊線的

ojiukh41508/07 12:33距離有沒有統一,這問題比較大, 知本月台是新的,完全沒

ojiukh41508/07 12:33打到

ojiukh41508/07 12:36還是軌道鋪設高度也不同？

bbfan08/07 12:48不是變3000跑嗎

stallings08/07 12:48喔對啦，應該是升上去才對。

bbfan08/07 12:50說真的啦 全部恢復pp速跑就好 開不同車還在算加幾公里 有

bbfan08/07 12:50些也沒降至應有的速度 反正只有電報沒寫在規章 不算違章

bbfan08/07 12:53到時有（用）心人士用GPS測速沒降又要投書

nono040708/07 13:59無階化到底有那麼重要到需要改變車子原廠的設計嗎?

Johnnyyang08/07 15:01普悠瑪有些確實會不開降速，遇過111桃園-新竹幾乎貼13

Johnnyyang08/07 15:010的

dierac100008/07 16:01限100/105跑滿125/130符合規定，桃園-新竹東正線僅新

dierac100008/07 16:01豐南限70左彎及進北新竹前的限95左彎需-10而已

Johnnyyang08/07 16:44所以只有這兩個彎有特別明定？還是說出現紅牌125及以

Johnnyyang08/07 16:44下的才要降，白牌105及以上不用降？

dierac100008/07 16:47只有限65-95需-10，其餘60以下及100以上直接看限速標

dierac100008/07 16:47上板

handsome888808/07 17:25咦？不是紅牌全部要-10嗎？

a5mg4n08/07 17:54不是阿 不然125/130也要減10嗎XD?

a5mg4n08/07 17:57這樣反而TEMU會比PP/EMU(125+5)慢阿XD

ttnakafzcm08/07 18:45啊 不是半徑多少以下才上板-10嗎.......?

Johnnyyang08/07 19:12但好像有半徑相同速限不同的（內外圈？不確定）

stallings08/07 19:17小魯看起來小隻小隻的，沒想到比普還寬 1 cm

stallings08/07 19:17(291 vs. 290 cm)

stallings08/07 19:17台鐵為什麼不統一客車寬度呢？

handsome888808/07 19:33應該是說白牌+20 or +25 後再-10

ojiukh41508/07 20:25S大 統一闊度會影響設計上整體的比例, 我想是沒必要對

ojiukh41508/07 20:25車廠做這類限制

twttntrg08/08 15:46出車數也只減少一列 運用已有了