[閒聊] 無發售無坐票的車，永遠都有人不買票進

kutkin10/07 19:06打不過就加入他們

a5mg4n10/07 19:09這樣說不定還比較有成本效益,或許可以試行?

a5mg4n10/07 19:09畢竟3000的椅子被詬病已久,乾脆拆掉讓人自備椅子似乎不錯

a5mg4n10/07 19:10還可以在進站處出售高價椅子從忘了帶椅子的人身上補貼

kutkin10/07 19:11https://i.imgur.com/uourPFV.jpg

kutkin10/07 19:11你要問台鐵在通勤時間放這台進來台北做啥呀

t003850010/07 19:19上一堆人還沒補完就又下車了，就算被抓到還不是多付幾十

t003850010/07 19:19塊而已，對他們來說根本不痛不癢

fategg10/07 19:21簡單的數學題，多請好幾個員工來抓補票，抓到的錢也不夠

fategg10/07 19:21付薪水。這個要解決，大概就是修法讓鐵路警察陪同補票，

fategg10/07 19:21然後補票罰錢金額要提高，不願意補票就進派出所關，才有

fategg10/07 19:21可能解決。

jout350210/07 19:25你沒看到就說車長沒查哦，一個人查12節，當車長可以瞬移

jout350210/07 19:25就是了

jason5678tw10/07 19:25被抓到就拘留派出所一天啊

jason5678tw10/07 19:26鹿警：逃票不關我的事 我只會撿垃圾

jout350210/07 19:27車長查的那麼辛苦結果被你說成不作為，啊人家從前幾節或

jout350210/07 19:27後幾節查也不行哦

zong78040510/07 19:39要比照高鐵 算起迄站 + 50%的$$

fbiciamib12310/07 19:43台鐵獨有的人情味

cymtrex10/07 19:47刷卡直接註記的罰則要提高 尖峰時段加一人巡，前後包抄，

cymtrex10/07 19:47至少板橋桃園間查得完吧

VVii10/07 19:53尖峰時間排班無座火車真的蠢

wang96061510/07 19:55比照高鐵是在搞笑？ 高鐵的自由座賣法跟台鐵區間車一

wang96061510/07 19:55樣

wang96061510/07 19:55說白了，台灣高鐵沒有限制站票

wang96061510/07 19:55再來，台鐵的無座多抓一點只是開放加速器而已

kutkin10/07 19:59板橋桃園才20分 查個毛

kutkin10/07 20:00真的不用互相傷害 是台鐵的問題

kutkin10/07 20:01通勤時間寧可放對號車無站票

jason5678tw10/07 20:04不然通勤時間花東對號直接跳過樹林到七堵 這樣好噗

jason5678tw10/07 20:04好

shinjikayama10/07 20:05其實比照捷運高鐵

shinjikayama10/07 20:07囧，想刪除按到發送…就比照捷運罰50倍就好，捷運

shinjikayama10/07 20:07化當然要用捷運罰法

sinohara10/07 20:08因為週邊普通車更廢

joe725444510/07 20:08所以為什麼不規劃自由座車廂再提高罰款金額呢？

joe725444510/07 20:10買定期票的通勤族表示越來越多新自強號班次不給搭，無

joe725444510/07 20:10言

sinohara10/07 20:111237,1239,4027那些爛車 特別是900型6車根本通勤地獄

thailand10/07 20:11單一票價才可能電子票證搭自由座啊。

sinohara10/07 20:12台東現在能拿卡搭車的車次越來越少

sinohara10/07 20:14北上472也是一樣 前面2114根本車渣 前後沒快車

sinohara10/07 20:15472一堆到板橋有位 到台北松山全死

joe725444510/07 20:15定期票也不提供加價改乘服務，等於是要再多花一次錢

smilekekeke10/07 20:17是你沒看到還是他沒有查？

joe725444510/07 20:17而且如果坐票賣完了，班距嚇死人

zong78040510/07 20:21高鐵自由座賣太多 也會停賣 是沒遇過嗎？

TaoYPingS10/07 20:24都開過竹南了也沒看到查票，你說有沒有查

ayuhb10/07 20:25今天447真的沒查票欸

ayuhb10/07 20:25都要到豐原了

ayuhb10/07 20:28477拉

austin035310/07 20:31關通道門配合路警抽單車廂來驗應該可以減少很多投機者

ayuhb10/07 20:33喔喔來了來了

TaoYPingS10/07 20:36恭喜恭喜查到台中終於查完，桃園以北逃票爽搭

thailand10/07 20:39桃園以北這個站距時間跟人數，可能一兩車配一人才能都

thailand10/07 20:39抓完

ayuhb10/07 20:40那如果竹南就查完了你是不是要說竹南以南全部爽搭，恭喜恭

ayuhb10/07 20:40喜

thailand10/07 20:44跑477-472真的可能查不完，12節車廂人又多，還有的要交

thailand10/07 20:44站處理，或到一半打來找遺失物，跑這兩個車次的車長大多

thailand10/07 20:44虛脫

TaoYPingS10/07 20:45建議通勤逃票人士去中間車廂，不管從車頭還是車尾開始

TaoYPingS10/07 20:45查，還沒查到就下車了，再帶摺疊凳上車坐，宣示我就是

TaoYPingS10/07 20:45不買票的決心！

bbfan10/07 20:46我早就說過北部人書讀到背後去 沒比較高尚

JRhokkaido10/07 20:50台鐵直接禁無座上對號，順便加重罰則，幾次就會怕了

ydnic121410/07 20:59沒看到就說沒查，以為這工作很快？

k254139810/07 20:59台鐵車開這麼少怪乘客喔

k254139810/07 21:00學日本一小時20班非對號不會喔

neoyha10/07 21:04尖峰時段應該開區間(快)車，硬要塞對號車而且是不賣站票就

neoyha10/07 21:04是台鐵的問題。

JRhokkaido10/07 21:06還有那個區間車黑洞，唉

JRhokkaido10/07 21:081122-4148尖峰隔20幾分鐘，搭過就知道多恐怖

jason5678tw10/07 21:45合鐵尖峰時段自己要開對號車 不要怪我逃票！

steve080120010/07 21:51您應該是聯絡客服兩次10車很多無票旅客的旅客吧。

steve080120010/07 21:51我是今日477車長，若不是緊急狀況車長還是會依自己

steve080120010/07 21:52的步調查票，一列車有12節車廂，我只有一個人，車

steve080120010/07 21:52長室在中段只能選擇先往前段或往後段查票，很不巧

steve080120010/07 21:52今日選擇先往前驗票，這是今天樹林到彰化查票無休

steve080120010/07 21:52息的記錄，造成您的不便敬請見諒

steve080120010/07 21:52https://i.imgur.com/SYrZ9wC.jpg

ayuhb10/07 21:55推車長辛苦了

jason5678tw10/07 21:58車長不會影分身之術是我的問題嗎！

iCtrl10/07 22:06推車長，通勤時段一堆人違規搭對號真的查不完啊，除非兩車

iCtrl10/07 22:06配一個車長，桃園到台北也才20、30分鐘，是能抓幾個。

banbantone10/07 22:10列車長辛苦了 千萬別被無票偷搭仔越來越囂張

TaoYPingS10/07 22:11真的有查!辛苦了!看來車長是有做事的，有問題的是台鐵

lock710/07 22:11原po根本不用那麼憤慨，日後挑一個週五去跟在477車長後面

lock710/07 22:11看，你就知道車長在忙什麼了。大推今日477車長，在值乘時

lock710/07 22:11間內補超過70張票手腳要非常快

wang96061510/07 22:12通勤時段就不要開浪費容量的對號車

TaoYPingS10/07 22:13一趟補快兩萬元，台鐵應該要頒發績效獎金給477次車長

TaoYPingS10/07 22:17為何會有一堆人說通勤時間不要開對號列車，那不就對號

TaoYPingS10/07 22:17列車到了通勤時間都得停駛，等通勤時間過後再復駛嗎？

TaoYPingS10/07 22:17還是對號列車在通勤時間經過的車站都不得停車？辦得到

TaoYPingS10/07 22:17嗎？我想問問這些人？

qaz233443810/07 22:19補77張 respect!

figaro10/07 22:28408樹北 補27張路過 逃

figaro10/07 22:2974樹七 沒記錯的話 10x張

figaro10/07 22:30基隆商工的全砍 一個都沒放過 XD

wang96061510/07 22:31很簡單啊 新幹線無座票無限供應

wang96061510/07 22:31平行在來線還在胡搞 很想退化成第三部門？

trtcool10/07 22:32新自強全車指定席禁止無座本來就是很奇怪的行為

wang96061510/07 22:32記者來抄一下 加速3000開放無座

sinohara10/07 22:34通勤時間並非不是都要那種不賣站票 而是要停跟對號一樣

sinohara10/07 22:35那種快車 結果你看472前後都站站樂 2114還要在山佳霸凌

sinohara10/07 22:36然後就跟在後面團子運轉 477也是一樣 你看那4027

sinohara10/07 22:374027搭要挑車廂 頭尾6不坐 寧可賭五也不要站六

sinohara10/07 22:38這個可以套用在所有使用900型的車次

t710127132810/07 22:394027應該要開在477前面 這樣會少一點電票旅客去搭477

t710127132810/07 22:41近鐵尖峰也是會塞特急啊 可是就是不會有人偷偷去搭

t710127132810/07 22:41如果是趕時間的還會主動跟車長補票or月台上買 反正就

t710127132810/07 22:41台灣人貪小便宜的個性使然 民眾約束力不足只能重罰

sinohara10/07 22:41要不然1235時段改區快(1239山佳抓就免了)

VVii10/07 22:44笑死 台鐵憑甚麼跟日本近鐵比 班次一樣嗎

jgfreedom10/07 23:15不是，你們沒發現被補票的旅客，平均每人248元耶！這

jgfreedom10/07 23:15根本不是短程電子票證，是連假前一天買不到票的中長程

jgfreedom10/07 23:15旅客吧！

jgfreedom10/07 23:18這些被補票的旅客，有一部分是北部到中彰的吧！

t710127132810/07 23:28近鐵名古屋站的班次密度跟北車差不多 多一點點而已

thailand10/07 23:404027如果不要在宜蘭福隆瑞芳空等停那麼久，搞不好到終點

thailand10/07 23:40前都不會被477追到

sinohara10/07 23:49中長程西部被放置 只是意思性加幾列排點不明的900 然後

sinohara10/07 23:50900就如同我之前說的 搭錯車廂就準備站到死(特別是6車)

ELYC1x10/07 23:52不要禁不就好了，和PP/DMU同價是要提升什麼狗屁服務品質？

wxchen070410/07 23:55推列車長

t710127132810/07 23:56怎麼會是同價 一個區間車九折價 你搭禁站票的車就一

t710127132810/07 23:56定得付自強號票價 只是直接跳上去沒被抓到的CP值太高

roger1118day10/08 00:05477少停幾站就好了，台北直達新竹，自然通勤偷搭的

roger1118day10/08 00:05就少了

jgfreedom10/08 00:06我怎麼老看到為了避免電子票證旅客而捨棄中長程客源的

jgfreedom10/08 00:06留言啊

jgfreedom10/08 00:07電子票證最多就是台北站，不停台北保證你看不到電子票

jgfreedom10/08 00:07證旅客站著

t710127132810/08 00:12就說目前台鐵加收的力道給人不痛不癢 在鐵路法無法輕

t710127132810/08 00:13易變更的情況下 採用高鐵做法 加收是用商務車廂的票

t710127132810/08 00:13價加收五成 台鐵則是用騰雲座艙的票價來加收 一定能

t710127132810/08 00:13阻遏不少投機民眾 只是剛開始的陣痛期會很長就是

neoyha10/08 01:21西部尖峰時段最好是開區間(快)車就好，插對號車真的不妥，

neoyha10/08 01:21中長程去搭高鐵就好

playchicken10/08 02:27可以開北竹中半直達的對號 減少短程客

blence10/08 02:50講北竹中半直達一定會有人說怎麼漏掉桃園中長途旅客源

CORSA10/08 03:02所以當初台鐵買新車應該全買通勤列車即可 到時全通勤列車化

CORSA10/08 03:03反正對台灣人來說只要能搭到車能塞進車廂內就好....

jgfreedom10/08 07:20好奇怪，為什麼要以減少短程客去排直達車，而不是以中

jgfreedom10/08 07:20長程旅客去排呢？這邏輯我真心不懂

jgfreedom10/08 07:22排直達車或是半直達車，第一點是去除短程旅客？可以說

jgfreedom10/08 07:22一下這概念嗎？

zong78040510/08 09:01長程旅客是台鐵目前最大收入來源

zong78040510/08 09:02鐵路同時城際運輸的重點項目。

zong78040510/08 09:03短距離移動 因以捷運較合適

a5mg4n10/08 11:24真的是嗎?長程要到200km以上，現在區間和自強大約各半收入

a5mg4n10/08 11:24，自強又刪掉不到200km的話，很難說長程是最大收入吧?

jgfreedom10/08 12:50看報表，自強收入是區間兩倍，當然如果要細分短中長程

jgfreedom10/08 12:50還需要更細的資料

jgfreedom10/08 12:55自強的收入，當然短程占極小部分，每站又因性質、地理

jgfreedom10/08 12:56位置不同，中程、中長程甚至長程收入也不同。

sinohara10/08 13:39但你看捷運 桃園台北間那個不是拿來中壢台北桃園台北通

sinohara10/08 13:39勤用的設定

ttnyhaay10/08 13:48這個好處理吧，悠遊卡搭乘看能不能嗶卡鎖卡下車去服務台

ttnyhaay10/08 13:48繳款，之前在德國一次罰50歐，鎖太多次直接黑單，但是台

ttnyhaay10/08 13:48灣應該不敢這樣做哈哈

ttnyhaay10/08 13:52另外在國外有全部自由座(需要的人加價買座位)，或特定商

ttnyhaay10/08 13:52務艙(自由座無法進入)，自由座的可以加價買位子，有預定

ttnyhaay10/08 13:52座位的位子亮燈，這樣就知道這個位置非自由座，整個空間

ttnyhaay10/08 13:52充分利用

ttnyhaay10/08 13:54台灣抓到補票太耗費時間，有的人還沒抓到就下車了，車上

ttnyhaay10/08 13:54抓到鎖卡去服務處處理效率會提高很多

ttnyhaay10/08 13:56鎖卡太多次的人黑單後，最好半年在解鎖，這段時間只能買

ttnyhaay10/08 13:56票，或去售票機買票，讓不遵守規則的人不方便，杜絕逃票

ttnyhaay10/08 13:56，但是這種策略應該不會在台灣看到

a8815266010/08 14:10買張新卡就能破解了

ttnyhaay10/08 14:21買一張鎖一張啊，一張也要100，會套票的人你覺得他會花1

ttnyhaay10/08 14:2100嗎，而且被鎖要加罰金就能堵絕了，國外50歐(1500台幣

busgoer10/08 14:33樓上的方法會先把營運商的設備儲存空間搞死

busgoer10/08 14:33公車驗票機去鎖無效社福卡已經有類似的問題

zong78040510/08 14:52單純卡號 屬純字串 資料 佔不了多大空間。

lianpig556610/08 15:08佔不了多少空間，但比對呢？

schula10/08 15:15現在車長也要對外即時澄清，有夠辛苦…

busgoer10/08 15:18單一筆沒多少空間，但推動到現在累積了多少失效卡號

busgoer10/08 15:19死亡先佔一大部分，還有老人家忘記放在哪就跑去申請新的

busgoer10/08 15:19一個人就洗一堆卡號出來

zong78040510/08 15:24現在技術早不是以前了。

ttnyhaay10/08 15:52現在說的是如果可以鎖卡(無法出站)去服務台付車票錢加罰

ttnyhaay10/08 15:52款，累犯(超過五次)黑名單，我相信黑單卡數不會太多，再

ttnyhaay10/08 15:52嚴一點就是實名卡證號相同全鎖，也只需要判斷身分證

ttnyhaay10/08 15:57最主要應該是優化車長查票速度，禁止達成的列車，車長嗶

ttnyhaay10/08 15:57卡就鎖住，不用收錢找錢，一下就可以從頭嗶到尾，未依規

ttnyhaay10/08 15:57定乘車，出站前到服務台處理，效率才會提高

zong78040510/08 16:321. 悠遊卡有欄位註記鎖卡記號 嗶卡就鎖理論能行。 但

zong78040510/08 16:32只能鎖台鐵跟輕軌的樣子。悠遊卡公司只開放那個欄位

zong78040510/08 16:32給別人用

zong78040510/08 16:332. 所有實名制連鎖這個就麻煩了，還要看電子票證公司

zong78040510/08 16:33願不願意了

jgfreedom10/08 17:40回一下台鐵自強號收入，我自己統計西部北高間的組合，

jgfreedom10/08 17:41收入最多是中長程(100-200公里)，其次是中程(20-100公

jgfreedom10/08 17:42里)，再來才是長程(200公里以上)。不過台鐵定義中程是

jgfreedom10/08 17:4270.1-200公里，跟我有些不同。

jgfreedom10/08 17:43應該說，台鐵定義沒有「中長程」的里程對照

jgfreedom10/08 17:44如果以台鐵定義，那收入最多一定是中程，因為連北花也

jgfreedom10/08 17:44屬中程

busgoer10/08 18:33技術有長進又如何，現在第一線還有一堆以前的設備，要設

busgoer10/08 18:33黑單可能也要設一個系統擋的期限，定期刪一些可能已經變

busgoer10/08 18:33死卡的卡號

zong78040510/08 18:47所以你反應的點 不就只剩設備更新了嗎？

hayden21810/08 23:29就結果論 台北車站在五點半到七點的通勤時刻 不是塞自

hayden21810/08 23:29強 就是只到樹林 真的無法解決人潮 人塞月台上其實也

hayden21810/08 23:29很危險

handsome888810/09 00:31本來就該開放站人的車，但合鐵遲遲不開放

busgoer10/09 10:02更新完設備沒有引入死卡卡號完全退場的機制，一樣會被存

busgoer10/09 10:02爆

zong78040510/09 11:27沒連線功能網路卡機，卡號檔這種本來就要定期更新了

a8815266010/09 22:54其實最根本還是要動費率吧 先算基本運費 如果比區間車

a8815266010/09 22:55還早到就依比率加計費用 以上可以直接用電子票證收費

a8815266010/09 22:56要座位再額外購買座位券 沒買就是去自由座擠

hypoge10/10 18:18沒買票還躲去廁所 影響一般人的使用權益 更該死

lidongyun10/10 23:33推車長