[資訊] 1032路公車自8/22起試辦縮短至南港

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基隆捷運最新的路線，經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋（汐止好市多）、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿，而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤，目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域

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前情提要： 隔壁版有版友將基捷環評說明會早上汐止場的狀況略為概述，而小弟我原先只打算參加完 汐止場就接續別的行程，但中午過後天氣不佳，就索性陪同友人繼續參加下午的南港場。 果不其然，汐止、南港兩場會議的情形截然不同，也不得不說，南港場收穫較大，因此在 版上將大致的意見與回覆概況和版友分享。

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［2088］路線是基隆市快捷公車 全程路線為 市府轉運站 - 八斗子 區間路線為 市府轉運站 - 基隆女中 雖然說是快捷公車 不過不管是路線代碼或是收費方式

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之前搬去台北住好一陣子， 最近因為工作關係要回基隆住。 前天在等201、202公車的時候， 覺得公車真的好難等，至少等了20分鐘， 本來想說可以參考時刻表，

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我同事每天從板橋搭高鐵來南港上班 笑死 明明板橋到南港有便宜的捷運和台鐵 偏偏喜歡當盤子搭高鐵 花一堆錢只為了縮短時間不人擠人

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先說城際運輸 我個人的立場，我覺得基隆車站有沒有自強號並不重要 基隆在整個西部的長程運輸本來就不重要 就連高雄市的高鐵也設在左營而非高雄車站，高雄--左營的距離還比基隆--七堵遠些 既然高雄市的城際運輸窗口是左營，我想運量無法跟高雄比的基隆市，城際運輸的窗口設在七堵，理論上是能消化的

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東南客運官網公告: 東南客運紅18路線行駛至111年3月24日止， 3月25日起請乘客改搭83路公車，

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說是多不算，但是也只有想到大武崙那邊有個從金山發車的953算是市區聯營公車路線（ 快速公車）。 其他台北-基隆路線都是國道客運，一樣是雙北邊緣，桃園至少有些市區公車路線會開到 捷運板南永寧或新莊線丹鳳。 為何台北-基隆客運路線多數是國道客運，而不是市區聯營公車？

新北市府交通局新聞稿 安全再升級 板橋公車站車道鋪面改善 【新北市訊】 為維護乘客安全和提升大眾運輸服務品質，新北市交通局將於7月2日起連續4個週休二日