[標的] TSLA信仰多
標的:TSLA
正文:
垃圾車今年已經跌掉26%
爹不疼娘不愛 股東每天以淚洗面
但越是這種時候 越是撿到便宜的時候
1.特斯拉這波在跌什麼
主要論述圍繞不斷下降的毛利、馬斯克可能將機器人和ai拆分出去和中國電動車的競爭
毛利率下降相信大家都知道原因了
透過不斷降價來維持高出貨量
而為何要這麼做我下面會說明
而拆分ai和機器人這點真的有點微妙
20/21年機器人跟ai還沒什麼熱度時
大家可以接受200-300的特斯拉
今天說要拆分大家突然不行了?
就算馬斯克要出去自己搞
FSD終究是特斯拉的 所有算力 資料
全都是特斯拉的 公司資產你說拿就拿?
所以馬斯克是帶不走FSD的
他出去搞並不會影響特斯拉FSD成真
除非他今天直接宣布退出特斯拉
不然我覺得特斯拉還是非常有未來
中國電動車的壓力我下面再提
2.FSD beta12
大家可以先看這影片
https://www.youtube.com/watch?v=nK-qV3XUMws&t=3s
目前已經能實現停車場出發 直接開的目的地停好車 中間無需干預
我知道這東西吹很久了 遲遲不出
但大家腦袋裡應該都有未來車子自己在路上跑的畫面吧
只要相信未來車子全都會自己開 那特斯拉一定就是最受惠的公司
而且這12代fsd真的很驚艷
以往版本都是靠工程師慢慢編寫代碼
效率慢又可能出錯 代碼一長執行起來耗能延遲又高
這版本直接透過將影片餵給神經網路
直接靠自己學習怎麼開車
現在只要不斷堆算力 他就能不斷進步
路程中如果出現人為干預
車子就會將數據回傳訓練 下次他遇到時 就知道怎麼應對了
這相當是用戶在幫忙特斯拉打工啊= =
只要不斷有車在路上跑 就會不斷進步
不同國家有不同的法規 但只要這地區訓練的夠多 理論上全世界都能無痛使用了
https://i.imgur.com/EpsVhr8.png
其他車廠需要工程師根據當地調整
特斯拉自己就能學會了
最強的一點是 特斯拉前幾年放棄了光達 採用全視覺輸入 其他車廠想用特斯拉軟體 只要把芯片、攝影機、方向盤、油門煞車一串 軟體安進去馬上變成可以自駕的車了
3.其他車廠威脅(主要是中國車廠)
那如果其他車廠也用神經網路來訓練呢?
那更好了特斯拉預期在第一季會成為世界第五大算力公司 前面的都是耳熟能詳美國巨頭不搞車子的 中國就更不用說了 被美國封殺晶片 麒麟9000越算越落後 論算力打不贏
論資料量呢?model y全世界最暢銷車款
論資料量也打不贏
兩個都輸你拿什麼去追人家
特斯拉就算毛利下降也要不斷出貨的原因很明顯了 因為只要模型訓練起來 fsd成真 軟體一本萬利的生意誰還在意車子那一點點利潤 這也是為什麼特斯拉對其他電車廠那麼友好 開放超充站給他們用 馬斯克甚至還寫了一本書教其他車廠怎麼架構48伏的車XDD
https://i.imgur.com/D3khEST.png
最後大家只能採用特斯拉的軟體
你們車子賣的再好最後也是要跟我買軟體
進退場機制:直接進場 跌到150再加碼
控好部位就好 不槓桿 不融資 我即便看好特斯拉部位也只佔我15% 再加碼最多也就20%
只要不取消FSD開發就不退場
小弟還是學生本金不多 就馬起來不獻醜了
https://i.imgur.com/ViUc0Fj.jpg
--
有單給推QQ
買台積電十年內沒對手不爽梗穩
特只佔我15%喔
183也加了 跌再買
不是更穩?
消費者現在不是並非特斯拉首選
國泰複委託是3美嗎?
不是喔 3美好像是etf
※ 編輯: imhan705 (122.99.24.67 臺灣), 01/27/2024 15:59:30
等股價到90
韓國散戶會撐盤 根本不怕
至少跌到150
我目前看是175 再加碼,資料量確實無敵
150等著進場
TSLA下面支撐的確在152-160 跌到這邊可以買
現在市場很容易助漲助跌,跌到哪不好說
看看一年多前的meta和nvda
這狀況就像蘋果和安卓
現在買要蹲一兩年吧
我願意蹲五年
再跌30%才會考慮撿 現在forwad pe 還是太貴
150以下再買 後續財報續爆炸...留點錢買NVDA, MSFT
現在要進這檔要願意蹲一陣子,但長期還是看好
這幾天看V12也覺得很厲害,但看了上個月V11末期版本
我被你說服了
自己控好部位囉 特斯拉波動很大的信仰要夠
其實也滿強的了,不排除這個頻道只挑好的片段來放
V12這是剛開始喔 再給他練下去不得了
中國很多都用NV的自駕方案 未必那麼差吧
120叫我 我買10股陪你套
99我特
抄底王
看現代汽車集團營利歷史新高就知道特斯拉涼了
你如果認為他是傳統車廠建議可以空 因為他只值30塊
99華孚
不如做多世界第一新能源車品牌比亞迪
比亞迪終究要跟特買軟體的 而且你能想像中國車在歐美趴趴走嗎 他們一定擔心被監控 華 為都封殺成這樣了
分析的蠻有道理
看看前年底到去年一月特跌到100的文章 一堆看漲說
張看跌說跌的 嘻嘻
沒錯,Tsla賣點就是軟體開發技術
信仰歐印囉
越跌越買
我賣微軟跟輝達,改接特
Tesla要跌的時候很殘暴的,前一兩年那波70%的跌幅
我從頭到尾吃滿…..成熟度要更大才撐得住
承受度*
我套爛了,乾
心裡煎熬可能會超出你的想像
先發文充值信仰xd
我買完刪app才不會後悔
你推只佔你15%TSLA!? 表示你也不看好嘛
我也15%(握手
嘻嘻
你要真看好至少TSLA要50% 以上壓
每個人風險接受度不同 你為什麼要教我怎麼控部位 我賺錢會分你賠錢會跟你要?
信仰
覺得15%少的 身家敢報出來嗎 笑死
等100 allin
他要的是控制權並不是股權 大多數股東應該不會反對他擁有控制權 特斯拉這一路可以說是 馬斯克一人帶起 我相信他
沒有金額的單 我一率當空氣
直接買AI...不侷限在車用
不是 你這個每個狀況都假設最佳不行吧 例如老馬有
把特的工程師拉過去推特用 能保證有用的人才 資料
不會被老馬帶走?不是說會成真 但總是個隱憂
人才絕對是可能被帶走的 資料很難 要在一家標普指數裡的公司還是一家新創上班 員工也 會有自己的考量
你乾脆推薦買ETF CC
加州之前狀況 就可預知特斯拉的下場...
V12才開始用neural network? 不太可能吧
應該說v12開始神經網路佔了全部 從9開始一點點提高
我以為是回歸基本面
還有股王世芯也參與dojo的開發,但馬斯克動不動威
脅要離開特斯拉就讓我決定不碰這隻了。
我也是一直買一直爽,下半年來躺著賺錢
持續加碼 本多終勝
AI車的概念其實是讓數量減少,共享效益增加
南喵哥味道
對市場規模成長是扣分
學生不意外,這觀點很韭菜
陰謀論 馬斯克故意講不清楚讓股價崩跌
nv也在搞自動駕駛 買nv就好了
而且特斯拉預期未來營利也不只靠車用
不過你也才買60幾萬,賠也賠不到哪去,小錢玩玩
我也賣微軟買特
這些觀點大概從3年前講到現在,說到底還是得自駕真
的做出來而且是特斯拉成功才值得特斯拉的估值吧
是的 買信仰的 不過fsdv12是很最近的事
※ 編輯: imhan705 (122.99.24.67 臺灣), 01/27/2024 17:51:34
這些大家都知道,所以車子趕快0利潤出售加速資料量
每次看到TSLA跌我就是加碼 信仰多XD
別被誤導了,intel跟nv也都有在搞自駕,到時候誰的
最好用成本最低還不好講
好奇nv和intel訓練素材從哪裡來的 這不像語言模型那樣網路上到處是素材 若他們自己收 集素材 速度可能連中國都比不上 只有算力贏沒有素材訓練是沒有意義的
小散戶知道自己買的公司產品賺得到錢就可以了,這種
科技說一定贏肯定是想太多
因為200-300的特斯拉就已經算入那些ai 機器人了,
2022/10/1首次亮相optimus機器人下個交易日下跌了8.61%
不然真賣車而已會有這種pe?
先說我並不是不看好特斯拉,只是覺得不要太樂觀,我
自己昨天也有撿100股小玩一下
是的並沒有過分樂觀 部位就15% 跌到下市我依然有85%本金能交易
自駕系統路上實測量不足你敢用?
影片裡不就一個在用了xd 沒有叫你睡覺滑手機啊 開起來一樣要看路 正式上線時一定是通 過法規認證的
那肯定是不會,只看賣車現在這價格半價再半價有找
讚同看法 我也是TSLA信仰多 目前暫時空手但看到它
每天跌心情就很好 財報後留下一個空缺估價還好繼續
往下一波 預計跌到155左右時開始進場
等超充全面開放
其他科技大廠被當塑膠
其他巨頭空有算力 沒有車採集資料來訓練
全視覺一定失敗的,其它車廠超車是時間問題
我開車幾乎就是全視覺 我能開車子理應能開 只有模型訓練不好的問題
亂掰一通
100收
這查一下資料就有了,其他幾家也不是傻子,他們自己
都有合作的車商,nv我記得就有跟benz合作
Intel我記得比較多跟歐洲車還有中共車
*中國車,自動選字
感謝你的資料 看起來大家都很看好未來自動駕駛 特斯拉的資料量我認為還是大贏的 畢竟 耕耘多年
那停車影片太遜了 人家都停到地下室了你還在停露天
地下室的還要自己先進去開一圈學習一遍環境 封閉學習過的空間 有人移動跟障礙物 要他回到指定位置 這不就是掃地機器人嗎XD
近期蘋果說2028也只能達到L2,對特斯拉來說是有壓力
是不認為自駕特斯拉有領先那麼多
就信仰充值
150進場+1
開始抄底
你想太多,intel也搞超多年了,投資只相信自己想相
信的事是很可怕的
連資料都不查直接一句我相信他領先很多,這已經是在
臆測了
痾…特斯拉這已經下放給部分民眾使用了 直接在影片裡示範給你看a開到b再開回去 我貼的那個頻道裡面還有很多這種影片 intel的我能看到的都是mobileye自己發的影片 敢給一般民眾用不是領先是什麼
人的視覺跟車的視覺能一樣?…
奈米戶報到
看文章 你加入太多你自己的臆測了 反正股價會說話
半年後再來看這篇就知道了
買這股最不擔心的就炒作,買在相對低點多的是解套機
會
標準的韭菜聚集地
我買FANG也有7%垃圾車
L5從2020年吹到現在還是達不成L3 有限制的L3也不推
出 一直說FSD多進步多先進又如何? 監管機關先過關
吧 再加上更強的算力不會消耗更多的電量? 等達到
了L5結果續航剩一半…
NVDA也是競爭對手喔? 怕 …
真的不要講那麼多 股版大多喜歡今天買明天漲賺個薯
條加大 你叫這些人報抱特斯拉 抱得住有鬼
還頗有機會到150的 那邊以下開始買勝率應該不差
怎麼這麼喜歡看衰別人,就算90%薯條加大,還是有10%
抱得住的你說是吧
買這個還不如買狗狗幣
180以下再來存
現在美國利息還是高檔不利於車市所以應該不用急著買
,坐等甜甜價
185加了
想買,可是感覺美股要集體回檔了
股版看雖就是加碼的時候 反指標 懂?
之前跌到100 我撿一堆 成本110 再跌我再買 :)
150
一百多你不買,兩百多急著撿?
100分-120重新進場
跌跌不休
100以下有機會撿到嗎?
學生本金有400萬 滿猛的啦
汽車算力那邊不認同 照這樣說其他車廠關關掉好了
其他車廠依舊可以繼續賣車賺傳統車廠的錢啊 當所有車都能自駕時 內裝舒適度C/P值就會被拿出來比較了
我也有垃圾車,等150加碼
跌了就再買 持續買進!
慢慢分批買進 保守半年都沒有什麼利多 長則一年以上
但起碼.......利空出盡
這一年 就要靠信仰了
宏達電2.0
可憐,你用Toyota看就好了,全球冠軍的市值,特斯
拉只要高過他就是溢價。
美股沒錢了成本220,下週換複委託
特斯拉本益比一直都過高 現在就修正而已
484急了 成本有點高 99特斯拉
講一堆買15% 建議你別折磨了
15%有很少嗎 總配置15%多到靠北耶
下看120
確實美國會禁中國的連結性產品,就是怕中國偷資料
不槓桿講15%少的,自己可以tsll60%+啊
有單有推 ADAS長期個人更看好跟車廠合作的 IC 設計
公司
信了 考慮定期定額00757
強調重點是分析一堆然後才買15%,不是嫌錢多錢少,
為什麼不能只買15%?我不能有其他看好的公司?我有說分析100%正確嗎
抓重點的能力這麼差真是替你荷包心疼
不覺得複委託手續費超貴的嗎
超貴 但交易成本高反而讓自己減少交易 我覺得也算好事
你高估特斯拉自駕的能力和溢價了,這東西沒那麼偉
大,別家車廠也非一定只能跟它買。另外法規的限制
,會讓其他車廠有充足的時間跟上來,特斯拉最後只
能變成類似傳統車廠的估值。
你看他自己急到要推出2萬5鎂的車款,其實就是個警
訊了,本身的價值主張value proposition 越走越low
,這很不妙
當大家發現特斯拉不酷了,或是沒有一點價格優越感
時,那就是傳統車廠了
歡迎反向操作 傳統車廠價值大概30塊幫你算好了
我認為對機器人來說 軟軔硬體是綁定的 沒有車廠會裝
你特斯拉的軟體 不能也不願意 而且出事了要怪誰?
屆時應該是特跟保險公司合作 因為自駕事故率比人駕低很多是確定的 不過這真的是猜測了 但如果其他車廠只能做自己的軟體 那特的車就更有競爭力 軟體光賣給自己現有的車那也 是賺爛了
我信了,ALL IN TESLA
鞭原po只投15%沒道理吧,人家願意為15%的部位認真
研究不是很好嗎,還是大家錢都太多,15%的部位用射
飛鏢選股就好?
應該說像他這麼樂觀的只丟15%太對不起自己了
該想想的是他知道的事華爾街全知道為什麼股票只有這
價格
照你這邏輯散戶都不用做囉 超額利潤都被華爾街賺走了 大家丟大盤洗洗睡就好 我看好但就壓15%在上面 這股波動這麼大再多壓晚上就睡不好了 管好自己的部位就好
把那些職業玩錢的當傻子最後高機率成為韭菜的一份子
那斯達克漲爛 特斯拉跌爛 不要買這種逆趨勢的股票
我本來也認為特斯拉可以走類似蘋果的路
但他現在也要開始做低價車
表示他的前景真的很糟糕做不了蘋果了
蘋果可沒有推出過一萬元的機型要去跟小米搶市場
但最近蘋果在對岸也降價了
不過品牌價值的塑造兩家公司是真的沒得比
該怎麼變你要自己想,我的邏輯可沒說人賺不到錢,加
油啦
功課做不足的是你不是我,帳面賠20%的也不是我
散戶在市場中本來就資訊面來講本來就是弱勢,我只是
陳述事實而已
lol帳面上賠20%總損益還是正的就是因為部位控制在1
5% 我真的看不懂你想表達什麼 多空看法可以不同我
同意 但教別人部位怎麼放我真的看不懂
啥又不是我教你不用這麼氣吧XD,我只是認同上面的觀
點而已
我可沒說我應該怎樣,別強迫別人接受你的觀念啊,我
只是認同那麼看好應該重壓的觀念而已,這可是巴老說
的
*可沒說你應該怎樣,再上去看一次我只說很可惜對不
起自己
認同為什麼要重壓?認同很多股票每隻都重壓?資金就
有限啊
有信仰給推
自己去查人家怎麼講的,這種東西最好講幾句就知道在
講什麼
不斷學習勒….笑噴….撞到一次就升天
重壓然後因為虧損過大自己承受不了砍在低點?我看
好的是未來 短期股價要怎麼變動誰知道 我做我能力
範圍內的事就這麼簡單 那麼多家公司為什麼只能重壓
一家Zz大數法則選股能力如果夠強我投十家跟投一家
的報酬應該是接近的 投十家還可以分散風險
笑了後來在吵要不要歐印 當然是不要啊
這篇文圍繞在自駕 假設特斯拉能靠自駕獲利
又假設自駕只有特斯拉獨一檔 但只靠影片做根據
傻了才歐印 除非你是教主有內線像AMD一樣
但教主是看衰特斯拉
不過還是鼓勵標的文啦
我在等全自駕實現的那天啦 呵呵
意淫不犯法
自動駕駛造成意外的責任賠償會怎麼處裡?
其實自駕的問題在於法律而不是制度
寫錯 而不是技術
如果不能免除企業和軟體工程師的法律責任
自駕就不太可能全面使用 就算有 汽車公司也會
說駕駛人要注意不可完全依賴
試想如果今天你是軟體工程師 如果你寫的程式有bug
造成車禍 被害者家屬被你告上法院 然後你被抓去關
(把你告上法院)
關個十年好了 或是把你處死刑
那還有誰敢發展自駕技術?
要自駕的前提是 要先立法免除企業和工程師的法律責
任 所有的責任依然是駕駛人自己要承擔
坦白說法律免除責任不可能
比較可行的是交通監管機構 針對自駕做安全性評估
若這套自駕系統 能達到99.99%的安全性 則允許上路
但重點是這個"評估"該怎麼做
但從被害者家屬的觀點考量 他們是無法忍受0.01%的
例外 因為對他們來說 家人死了就是死了 就是0和1
的差別 而不是0.01% 所以 為了避免被害者家屬
不理性的對汽車公司和軟體工程師採取報復性復仇行為
法律必須先立法免除企業和工程師的法律責任
15% 信仰不足
所有的責任必須由駕駛人自己承擔 社會也要有共識
大家要自己承擔法律責任 這樣才能鼓勵創新
不然放任被害者家屬亂搞亂鬧 還得了
完全無知的推論,自駕軟體跟nv合作的還比較多
與其期待自駕 不如期待機器人~~
雖然股價疲軟快兩年了 我自己原則上還是抱持樂觀啦
特斯拉董事會 最後應該還是會屈服
馬斯克持股比例 可能在20-25%
看起來大家更願意用Mobileye ?
說真的 我買電動車完全沒自駕也沒差 便宜就好
其他車廠不太可能買特斯拉的軟體
推
TSLA把軟體跟能源分割出來我會想投資,賣車就算了
電動車,已完成能源過渡,高點已過。
抄底王
180沒有繼續下去就是你們這群信仰太強
多跌一點到150再說
另外 你看牙膏也想切開製造業務 GF也是製造被排泄掉
特自己遲早也是會切割造車業務 那是當時沒人做電車
它自己不開始示範推不動它想做的賣電和上層自駕系統
推低價車也試圖加速普及 越多人買電車才有越多需求
逼充電樁更加普及(電車需求上升) 它就還在燒錢階段
你把它當造車慘業營利下滑的估值就搞錯產業
一家燒錢新創最後沒做出或落後競爭對手 照樣也會倒
現在就是自駕孵蛋孵不出來市場開始懷疑並分散投資
不願意繼續相信會由特做出來 而你目前還相信的差別
100叫我
推 投資特等於投資幾家Startup 不是只有車廠而已
機器人、能源儲備、算力Dojo、都是特的項目
要不是台灣 美國公司沒聽過切割公司把賺錢的分出去
留爛攤給原死股東的 不要把台灣這種爛公司制度當常
態 如果這樣AMZN把AWS分出來不用管的零售不就爽翻了
等100,沒等到就算了
幫推一下 我還是覺得原po太樂觀 很多事實務上沒那
麼完美 例如特現在的V12版優先推給新車車主 很多人
就在猜舊車的硬體可能不能完整的跑V12 就像五年前
的iPhone 有時也更新不了最新的iOS一樣 這還是自家
車喔 硬體配備完全不同的其他車廠你要怎么賣他FSD?
然後只會放話的特黑就別理了 連道理都說不出只會
說爛的 一點討論價值都沒有 出張嘴誰不會
還太早
絕對跌回160,破160就下殺120
比亞迪屌虐,降價也沒用,自駕技術各大廠沒在落後啦
,自己去YT搜尋比亞迪的自駕技術,保證你嚇到出清TS
LA
只佔你15%還敢說 連一半都不到
多看看大陸電車的軟體吧 特斯拉FSD這種垃圾 都吹多
久了
給個比亞迪的自駕關鍵字吧 誰發的影片?之前看過實
在是還好而已
Buy and hold or buy and hole? 考驗信仰了
跟這邊多數反著做就對了
越跌越買~
我總配置30%,也是預計如果到150還要再加
搶反彈可以,買信仰還有很多好的選擇
信
傳統車廠不一定敢買特的自駕,如果NV的方案能行,
傳統車廠一定用NV的因為NV自己不造車不會被對手壟斷
另外特斯拉全用影像處理的主要好處時便宜,代價是
測距能力很差疑慮很大,什麼傳統車廠更輕易使用是在
鬼扯,光達同樣是光達模組串上去就能用
目前消息是連中國車企一到兩年就會把光達拔掉囉
33
[情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕!這可是業界重磅消息 雖然之前一直有相關傳言說特斯拉FSD可能開放授權 但這次馬斯克總算證實了特斯拉正在和其它車廠討論授權 首要問題是如何克服軟體應用在不同車體時 要如何確保車子都能正確執行軟體的命令6
[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了特斯拉未來自駕技術要大改變了 現在你有特斯拉的 請立刻加購FSD 因為2030年特斯拉就能實現一般路面的全自動駕駛 而 到時FSD自駕系統會上漲至一套50萬 以往特斯拉的自駕 採用全視覺 需要工程師在後台標註 這是紅燈 這是綠燈 這是雙黃線7
Re: [問卦] AI是不是來到爆發的階段了AI就是現在進行式 未來基本上AI會佔人類日常很大部分 電腦、手機、軟體介面 這些都已經看到影子了 最近特斯拉AI日6
[問卦] 哪些傻子會以為特斯拉沒技術只是潮牌?有幾個傻子跟我說 特斯拉只是潮牌 沒技術 她卻不知道特斯拉是ai領域 的王者 文組傻子把特斯拉當成一家車廠 難怪股票都輸錢 有無八卦 --2
Re: [問卦] 特斯拉自駕要大耀進了傳統自動駕駛 基本分為三大模塊 感知 決策規劃 執行 其中感知不管是純視覺還是融合感知 都會用AI對圖像物體進行識別和標註