Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?
氫能汽車技術卡在 氫氣取得。
氫氣 有分 灰 藍 綠氫，其中綠氫成本最高，
目前電解水 無法量產 在於海水雜質過多 氯會侵蝕電極板 所以海水取氫成本很高
沒多久就要換電極板，若用純水 額外增加成本
若綠氫技術大突破 那氫能汽車成本就大幅降低 現在豐田就是在等這個機會
只是核融合若實現 電價會大幅下降 這就會變成 豐田最大夢饜
氫能汽車好處在於快速填充氫氣 不像電車要等待
豐田技術好 又有眾多協力商 要轉換EV不難
未來商務客機也可能面臨 炭權問題 勞斯萊施已投入氫氣燃料機
電池飛機不太可行 太重了~~
豐田技術也許可以延伸至氫燃飛機 ~
※ 引述《peggyfang (佩佩)》之銘言：
: 日本目前最大的公司大概是豐田了
: https://www.youtube.com/watch?v=ckwDcHE_QJY&t=1s
: 剛看到這個YT分享氫能車的看法
: 豐田至今還沒開始把主要精力放到純電的研發上
: 甚至還在浪費時間開發氫能車
: 20年後 豐田會不會成為汽車界的nokia 直接在電車時代被弄死?
: 預估電車時代 美國將會重回汽車霸主
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要改變產業鏈 只有那一兩家做是沒用的
特斯拉以一己之力改變電動車生態 猛吧
為什麼核融合實現會變成豐田的夢魘？
我倒是覺得氫是一種當能源過剩時很好的儲能資源
要電池技術大進步才會有影響吧
可以PHEV用氫替代汽油
只有純再生能源才需要建置超過需求的裝置容量
豐田概念不是用氫動力取代電能..而是去取代化石燃料
氫的麻煩再存放跟運輸
別忘了還要大量的電 不如直接充電
有便宜的核融合發電，就到處設電解氫站啊
樓上說的確實很有可能，浪費的電能比起沈重電池優
不過現階段氫真的蠻難跟油或電競爭（一般用車
這篇有回應到Terry質疑的幾個問題嗎？
核融合實現變豐田美夢吧，用不完的綠氫
現在灰氫太多是因為發電排碳
除了氫能飛機 氫能貨輪也可能實現 這都是電池無法
的
還有氫能工廠
我知道的某家美國的氫能startup 不到三年
已經從series A -> Series C 募得超過$1 billion
核融合實現，對於氫氣製造很有幫助吧
建站儲存高壓氫氣才是最貴的部分 車子那端不管是用
高壓氫或是燃料電池反而簡單 高壓氫氣站的成本完全
無法隨者科技進步降低成本 光這點就無法商用化了
同樣要耗能 電動車直接供電不就好 製氫再運送根本脫
褲子放屁
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首Po日本目前最大的公司大概是豐田了 剛看到這個YT分享氫能車的看法 豐田至今還沒開始把主要精力放到純電的研發上 甚至還在浪費時間開發氫能車![[心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://img.youtube.com/vi/ckwDcHE_QJY/mqdefault.jpg "[心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
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我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞![Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/11/30131600/230614%CB%8D%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%9C%96%E7%89%87%E4%BE%86%E6%BA%90%EF%BC%8F%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89-1024x576-1.jpg "Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
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其實不用他講，FCV很多人看好 夢中的理想是能量填充速度>充電、超級環保靠綠電電解水然後自產自銷 氫氣能量密度極高，所以有非常好的經濟效益blablabla 聽起來根本神車 但實際上呢?21
油電車全球市占率第一目前是比亞迪 影片有解釋 豐田怎麼從掌握油電技術 到被比亞迪彎道超車的過程![Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://img.youtube.com/vi/PQZKd2epE-A/mqdefault.jpg "Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
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今年貼過很多次了 Hybrid, PHEV跟BEV今年在美國市占 率都是上升的 當然Hybrid擺脫了去年的跌幅上升的 很明顯，不過BEV基本也不差![Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://i.imgur.com/NZCT6xNb.png "Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
![Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://yt3.googleusercontent.com/4aj7sPQNG7FxOGkK2CQKqF-5ulZuoClA7oe9uVwV0ynzpWeXbS9J7yzUo5J3Bi3er_uq-o1Eluo=s900-c-k-c0x00ffffff-no-rj "Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
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Re: [標的] Nikola到底有沒有料？關於氫車 我其實關注這類 各種新能源驅動技術 超過十年了 包含 各種油電 氫燃料 氫內燃 空氣壓縮車15
Re: [新聞] 現代汽車今年前三季氫能車銷量居全球第一之前看過一篇文章 氫能的用途主要是儲能 在離峰時段用電產氫 白天使用轉換的氫氣當作動力 而且氫能有快速補充等優點6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行錯了，以目前特斯拉的能力，純電車有絕對的優勢。 : 說不一定還更環保，畢竟電池的爭議性還是很大。 氫燃料電池車其實還是要配一個可充式電池在車上作為中繼的儲存，所以兩種車都要電池 ，只是氫電車的電池可以小一點，要高性能就還是要大電池。以上一代的豐田 Mirai 來 說，零百9秒 153hp 只需要1.6kWh的鎳氫電池。![Re: [討論] 氫能源車為何不流行](https://i.imgur.com/xmeYywsb.jpg "Re: [討論] 氫能源車為何不流行")
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Re: [新聞] 台股趁520就職演說釋多趁機下車 指數![Re: [新聞] 台股趁520就職演說釋多趁機下車 指數](https://i.imgur.com/2ofltALb.jpeg "Re: [新聞] 台股趁520就職演說釋多趁機下車 指數")
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