Re: [新聞] 因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車關
※ 引述《DDDDRR (中壢樹屋)》之銘言：
: 原文標題：因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車關稅 業者哀：應先溝通
: ※請勿刪減原文標題
: 原文連結：
: https://news.tvbs.com.tw/politics/2882078
: ※網址超過一行過長請用縮網址工具
: 發佈時間：2025/05/26 14:21
: 最後更新時間：2025/05/26 14:21
: ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
: 記者署名：記者 黃韋銓 / 責任編輯 編輯組 報導
: ※原文無記載者得留空
: 原文內容：
: 美國關稅對台造成經濟衝擊，汽車關稅居高不下，更使台灣成為箭靶之一，經濟部近期內
: 經濟部近期與產業界交流，一份內部評估報告顯示，針對汽車降稅部分，經部認為不該貿
: 經濟部也提到，就關稅結構而言，美國對整車課徵2.5%關稅，我國則為17.5%；美國對零?
: 同時，經濟部也提出2點「對美可釋出調降空間」：優先調降我國未具產製能力，且與美?
: 第二，就整車而言，因應政府2040年全面電動化的新售車政策，可優先考慮針對「非紅色
: 評估報告顯示，經濟部目前不打算調降進口車關稅，而是改以貨物稅等其他方式代替，避
: 對此，車商私下表示，經濟部表面上是提供消費者更多選擇，但若在缺乏產業轉型配套與
: 車商業者指出，電動汽車進口關稅，不只是財政工具，更是保護產業轉型的重要舉措，若
: 業者質疑，台灣目前有鴻華先進、裕隆納智捷等積極投入新能源車研發的業者，經濟部僅
: 車商聲明指出，支持政府為台灣努力爭取對美經濟合作，但不能強制犧牲其他人，未有任
: 心得/評論：
: 內文寫優先下調美國電動車關稅
: 這樣台灣受傷害的公司是不是很多阿
: 不過產業轉型十幾年了 應該不會有公司還沒轉型吧
: 這樣會影響到的大概有哪幾家？
: ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
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: Sent from JPTT on my iPhone
按照內文來看 很難吧
特斯拉最多人買的就是RWD款
MODEL Y RWD
舊款
-比亞迪集團的弗迪刀片LFP電池
煥新款
-寧德時代神行LFP電池
換新MODEL 3 RWD
-寧德時代神行LFP電池
更不要說這款車其實應該不少是用中國零件的
有些部分玻璃還是用對岸Fuyao 玻璃
另外16V小電池也是用寧德時代電池
就算是NCA/NMC款的LG電池
也難保不是中國工廠生產的
另外鴻海/Luxgen 電動車也都是用寧德時代或者國軒高科電池
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特斯拉應該沒人會想買舊版的吧
因為新版的Y跟3 開起來跟賓士差不多舒服了
美國生產的車 電池是美國製的
舊版的 大家揶揄 「特斯拉只是買平板 送輪子」
不會造車
新版的特斯拉 基本上可以說 特斯拉只學會造車
基本上還跟豪車等級的車廠舒適性差不多了
新版的RWD都是配備CATL電池
台灣Model 3RWD一樣是美國廠 但是配備寧德時代電池
不會有人傻逼 現在有新版Y 還為了省錢買二手舊版Y吧
美製BMW新平台可能都是自製電池了
舊版Y沒剩多少了 應該只剩下YP
他以為電車現在跟手機一樣是擠牙膏時代嗎
特斯拉的確是有點擠牙膏欸 2025年還在400V
錯了 現在是 浪費牙膏時代 錢沒差多少 性能大提升
既然都中國產電池 幹嘛還特別保護裕隆鴻海
不懂車的 會以為新Y和舊Y沒差異
冰箱彩電大沙發就好，就算紙做的慢慢開也很安全
但是光懸吊就差很多了
新版的懸吊 才對得起200萬的價格
賓士開起來就是這麼舒服
我覺得變比較晃欸 但是舒適性有提升 原本幾乎不太
側傾
舊版的 你大概等同花200萬去買韓國車 連懸吊都不行
舊版的必須要買S或X這種高階款 氣壓懸吊才舒服
現在 新Y和3 不用氣壓懸吊 舒適性也達到X和S了
3尤其是P版 電子懸吊 開起來比勞斯萊斯還舒服
RWD40% LR50%P10% 特斯拉至少50-60%不是中國電池
反觀裕隆鴻海？
新Y RWD電量沒變 里程直接多100公里
空氣動力學跟電控升級 就是差這麼多
沒有多100好不好 說多100的是沒看過測試嗎 大概多40
而已
賓士e class 低速換檔頓挫也能吹舒服
新Y還多了一個保時捷taycan有的模式 雙踏板模式
就是放開電門 車子會跟油車一樣滑行
除非你踩煞車
不過這種模式 對我沒意義 我已經習慣單踏版了
單踏板模式 市區走走停停 不用踩剎車
腳不用換來換去 單踏板模式才是符合人性
踩就動 放輕就輕煞
現在出門完全不開油車 基本上就是因為習慣單踏板了
Tesla髮夾彎的另一個案例: 不再強制OPD 加入CRBS
以前不是說OPD才是最棒的嗎?XDDD
其實特斯拉本來應該就有CRBS 我開工程模式看他也是
用Ibooster
特粉自打嘴巴 其實現在這樣才是好的 給你自己選要
哪個 不過還是不能像韓車一樣用撥片調CRBS
都到這關頭，還想著保護阿斗…爛死
他是用iBooster阿 只是Tesla就是想教育車主XDDD
他就是只有用RBS沒上CRBS 價格差不了多少
有選擇本來就比較好 不然中國怎麼會開放取消OPD呢
所以說舊款的特斯拉要OTA CRBS應該也可以
自製率怎麼辦呢
氣壓懸吊時間久了就很容易壞阿，二手要修還不如換
整台換新
賣的爛就能降價啦！你看看隔壁不是很明顯…
只想降美國關稅，是想跟歐盟日本斷絕貿易嗎？
中國製電池不降關稅這叫做非關稅障礙 我川最痛恨這
種東西
新版3 y駕駛回饋和舒適度好很多 有問題的可以去試
駕看看
價格一旦調降 台灣絕對會賣爆
卡西歐戴起來跟勞力士一樣準的概念
噴
讚，快降。
台灣有降價這種東西？
當然是吹一波車子好，加價賣還賣爆
中國電池不是要有新規範了?
中國製的美國電動車？
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