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Re: [新聞] 全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費

wen17 發表於 2024/1/3 下午3:42:25
看板Stock標題Re: [新聞] 全球航運巨擘持續避開紅海航線 運費作者
wen17
 (祭祀風的人類)時間推噓 6 推:6 噓:0 →:13

仍然是不懂就問

關於運價與通膨

我看有人說有影響 有人說微乎其微

釐清這問題可能能判斷歐美有多大力度處理

首先需求面正面衝擊時有正相關是肯定的

畢竟貨物需求上升使貨物量上升

必然使運價看漲

但反過來說

發生運價高漲事件時 到底會傳遞多少到通膨上呢

我在LinkedIn 上找到文章表示

2020時

Seabury Global Ocean Trade database comes is at USD 52,239/TEU as cargo value for containerized trade in 2020

（said by Michel Looten)

也就是說那時候一個TEU平均裝價值52k美金的貨物

那今天2023 現在一個teu 運費是1千多美

總之數量級在2%或更低

所以運價+100% 通膨上升2%

很粗略的估算

但我只想估計數量級
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 31.205.109.17 (英國)
※ PTT 網址
推

alphish 01/03 15:45你不懂做生意，漲價只需要理由，不需要反映成本

推

blackbrid 01/03 15:46很粗糙的估計，通膨不是這樣算的

→

lightson 01/03 15:46股價也是一樣的

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wen17 01/03 15:48這忽略了一個商品也有原料不是來自航運的

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wen17 01/03 15:49但估算提出來本來就是給人轟修正的

推

puput 01/03 15:52之前運費是10000~15000左右

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puput 01/03 15:52運費最貴的那兩年 其實物價是沒漲的

推

lusifa2007 01/03 15:56必然在一些層面影響經濟 沒影響的話 各國護航心酸

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lusifa2007 01/03 15:56的嗎？

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fishyki 01/03 15:59物價有降嗎 笑死

推

puput 01/03 16:01物價開始噴漲 其實是在運費開始降的時候才開始漲的

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devidevi 01/03 16:04運費降，商品價格不變，相對就開始漲了

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a926918tim 01/03 16:07股價先回淨值 合理

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tinkle 01/03 16:19現在運費剩1/10 通膨有降嗎?

推

Zzell 01/03 16:32報關價值不是終端售價

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BBFish55 01/03 16:37運費降90%，通膨連1%都沒降。

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bndan 01/03 17:07紅海不能走 直接致命的是以色列 = = 保持一部份通行

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bndan 01/03 17:07感覺是多方妥協出來的結果...

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tocks2010 01/03 17:35根本沒影響 歐洲打到亞洲影響才大

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