Re: [新聞] 海運漲價 類股獲利補
看到今天很多關於陽明EPS的文章
這裡想說一下我的看法
景氣循環股千萬別用今年賺多少元來去估值
估值的重點在於是否能長年維持這樣的獲利
撇除盤勢問題,那才有可能長年在這個價位附近徘徊
而景氣循環股不太可能長年維持高獲利
所以陽明拿今年前三季EPS+月eps0.9*3來估算合理價是不太可能的事
也是新手容易犯的錯誤
另外每個人都會追蹤航運報價
我自己也會追蹤報價
但我只是看有沒有不如預期的狀況出現
因為景氣循環股反應的可能是4、5個月後的狀況,這點沒辦法從每週報價得知
就算看每週報價上漲,股價也可能下跌
這點在2018的被動元件就是很好的例子了
當時也是有很多人說業內價格持續漲
最後也真的一直漲,但股價也一直跌
大家有興趣可以多回測一些景氣循環股的狀況、當時消息,就能更熟悉了,這類型的股票特性幾乎沒有變過
實際操作上我是不預設高點
畢竟是市場決定了股價
喊個目標價其實就跟算命師一樣了
能那麼神知道股價會到哪
那早就財富自由了
我自己目前陽明抱到現在獲利來到快50%
跟上篇文章一樣,我是照均線抱
照均線抱得好處是波段上獲利能放大
但並無法賣在最高價
不過只要賣在相對高點 我認為就是成功了
這是我自己操作波段的理念
把目標放在賣到最高點本來就是個不切實際的交易觀念
若想要先分批賣出也是一種操作方式
分批賣出也不是代表不看好
這就只是一種操作方式
就看每個人的策略為何
好啦
總而言之市場就是預測不到的
分析只是找一個進場的持有理由
交易最重要的還是在紀律的策略
或許這次不一樣
運價漲到2021年底
這樣陽明上去到40元的機率就更大了
附上小資族的陽明帳單
https://i.imgur.com/ZjdvYvn.jpg
※ 引述《padbear (G)》之銘言:
: 每次看到這種景氣循環股就會想要勸世一下剛進股市的朋友
: 給一些急著回文的人先說
: 這篇目前沒看空航運類股
: 我自己也持有航運類股多單
: 單純講一下景氣循環股的特性給新手
: 回顧一下景氣循環股的基本面跟股價的關聯
: 景氣循環股無法長期維持高股價的原因
: 這是因為產品快速漲價100%~200%時的高獲利無法長年維持
: 當供需一出現穩定,高報價就會快速反轉大跌
: 股價很常會在「獲利還是高峰、甚至是成長時」就開始大跌
: 而不是等到獲利出現衰退才大跌
: 股價本來就是反映未來的基本面
: 但景氣循環股的未來較難掌握、報價反轉又較快
: 這也是剛進市場操作景氣循環股的人較容易會套牢的地方,漲得快、但也跌得快,而且一
: 跌就是不回頭
: 新手看著營收開高高、這個月營收又月增
: 想說獲利還那麼強 先繼續放 但股價就一直跌
: 跌了3個月後,營收開獎了才發現
: 幹 怎麼營收那麼爛 要停損了
: 但此時股價已經腰斬
: 近幾年產品漲幅最大的景氣循環股
: 被動元件、防疫需求股就是最好的例子
: 2018年國巨8月營收還在月增
: 一季EPS有30元
: https://i.imgur.com/qPjM04V.jpg
: 當時也是蠻多看著6~8月去做多的人被套牢
: 一堆消息也是強力看好產品漲價
: https://i.imgur.com/vZ7TMoc.jpg
: 再來是恆大5~10月營收都在高峰
: 一季Eps還有7元
: https://i.imgur.com/k22jn7N.jpg
: 但恆大在9月時股價也被腰斬
: 不過恆大下跌速度相對國巨較慢
: 主要原因是在報價的衰退轉折點較慢的原因
: https://i.imgur.com/rneyWug.jpg
: 所以操作這種景氣循環股比較難用現有的基本面營收、毛利等等來去判斷股價的轉折點: 等到知道的時候,股價都腰斬了
: 但一般散戶也無法提前幾個月知道報價轉折點
: 大家也沒有前夫董事長可以賣在1000元
: 所以這種股票搭配技術面會比較安全
: 波段上長期站不穩月線就要先小心了
: 如果看好,可以等站穩再進場也不遲
: 而當股價一段時間都在季線下
: 那這檔股票幾乎就是沒救了
: 除非又出現別的轉機讓產品漲價
: 我自己過去2018被動元件第一次進場也是有獲利破百萬,後面轉折點沒抓好再做第二次進
: 場就停損20萬
: 今年目前持續放空防疫類股
: 分享給大家一點景氣循環股操作上的看法
: 對了補充一下
: 航運股目前技術面沒轉弱
: 我自己也持有多單 就看能漲到哪裡
: 給沒看內文的朋友一點提醒~
: 不要覺得發這種文就是看空來急著回文~
: 只不過把這種類股的特性寫出來而已
: ※ 引述《Ensidia (要宅的這麼神是有難度的)》之銘言:
: 星
: 往
: 成
: 口
: 客?
: 到
: : 家人在三大航商上班
: : 中國運費沒漲是因為
: : 航商都被中國政府請喝過咖啡
: : 不準漲!
: : 但商人自然會找到出路
: : 現在運費沒漲
: : 但想搶櫃的就灌入各種附加費
: : 所以實際上也是漲
: : 然後真正的獲利來自歐美
: : 高雄>紐約
: : 年初報價一千多現在七千多
: : 一櫃難求
: : 現在客人打電話進去只問有沒有櫃位
: : 已經沒有人在問報價
: : 本來照理來說
: : 一條健康的航線
: : 應該要滿船去滿船回來
: : 但現在因為歐美疫情造成失能
: : 進出口完全失衡
: : 拼命印鈔票從亞洲拉貨
: : 卻沒有東西可以賣回亞洲
: : 造成美>亞回頭船集貨找貨的時間大幅拉長
: : 幾個月下來就變成船漸漸卡在美>亞的路徑上
: : 因此亞>美路徑船奇缺
: : 運費瘋狂暴漲
: : 現在已經變成
: : 亞>美路線跑完卸完貨之後
: : 就直接開回來還有暴利的奇特現象
: : 但即使如此
: : 還是趕不上亞>美路徑的需求
: : 而且短時間之內也無法再擴充這個路徑的產能
: : 因為沒櫃!
: : 貨櫃都在歐美的流通路線上收回來的速度很慢
: : (跟上面其實是一件事
: : 因為歐美沒貨可賣 所以貨櫃流回來的速度太慢
: : 大量貨櫃閒置在歐美大陸各處集貨點)
: : 亞太區域全部備用貨櫃早就已經全部調光
: : 甚至還派船專門去回收貨櫃
: : 但不管你怎麼做
: : 這個進出口的失衡情況太嚴重
: : 調度能做的努力都是杯水車薪
: : 短時間之內都沒有辦法解決
: : 歐美這麼多國家進出口逆差一下多幾十%
: : 這麼大的差距以百萬計的櫃量
: : 怎麼可能靠調度就能夠平衡的回來?
: : 所以在歐美疫情緩解
: : 能恢復足夠製造能力之前
: : 都無法解除這個畸形的現象
: : 股票會不會漲跌不好說
: : 但這個因為歐美失能需求暴增
: : 再加上航線失衡雙重因素造成運費暴漲的現象
: : 冬天結束之前一定不會緩解
--
請問一下,你照那個均線?
推這篇,拿景氣股,來估價,笑死人
今天怎麼多這麼多好人@@
推推對帳單
EPS 6 * 15 被本益比 = 90元
有單推
去頭去尾打六折 = 54
封你為王陽明
推,挖礦板卡和被動元件都是很好的例子
感謝分享,想知道要看幾日均線?
這次沒前妻吧
傻眼 不要制止韭菜投入大量資金
好的 王陽明
技術面看來沒變弱 可續抱
看10日均
謝謝G大
明天確定大噴了 別問為什麼 沒買的船肯定不會等你
推 景氣循環真的要注意
推~
跟風人人都是股神
原po善心人士 不過醬主力很難下船 XD
美德還不是賺一個股本以上,現在股價自己看
你是不是來不及上船
謝謝原po 長知識了
要崩了嗎 一堆新聞
好心推
推,每個方法都有利與弊
想也知道 但現在滿手航運股就是等這個時刻 請再座各
位幫忙抬轎 多漲幾根漲停板 輕鬆倒貨 走上恆大 圓
剛的後塵
我也很希望能像恆大一樣噴到200啦 嘻嘻
笑 那支股票不是景氣循環股 照這種想法 每支股票都
不能買啦 因為不管什麼行業都有景氣不好的時候
看來你不懂文章的意思 有進場理由就可以買 誰說不能買==
※ 編輯: padbear (223.137.132.70 臺灣), 12/24/2020 22:19:202
恆大200 圓剛70 空仔好貪心喔
推原po 好心 某樓連景氣循環股都分不清楚還敢嗆人
柯憐納
感謝P大!
觀念正確 根本不用看很細的報價資訊
弱弱問,假如美元繼續弱勢,那原物料是不是只有漲這
條路,笨蛋是我=.=
原來這篇是給寫新手看的 好吧
主要是成長幅度拉 還有市場吹捧的程度
景氣循環股的估價超級容易失準沒錯 見好就收
其實簡單講就像 颱風 菜價漲 搶種 過剩 價崩 xd
有單推
厲害唷!恭喜賺錢
看ptt這幾天狂熱 肯定還一波的啊
明天三雄漲停機會蠻高的
海運都還沒歷史新高 怕什麼
在怕的話早就出了@@
推
推
股價才幾十塊,別鬧了,看看人家第一銅
推佛心 景氣循環股 出場用技術面比較好
推原app真的好心人 好觀念提醒
原Po
真的xd都神預測 還需要在股板打嘴砲嗎OuO
好心人
看來股版還是有好人
好文
新手問問 照十日均線報這種投資手法 是破了就賣,不
會加碼?
真的景氣循環股用本益比估價真的是錯誤...如果真的
要估,估6就相對安全!
5
當初寫景氣循環股的特性是用這篇系列文 所以持續用這系列文記錄一下 看法也不變 現在持續按照均線做16
看18年華新科的缺貨漲價情形,海運股應該還有炒作空間 大家都知道缺貨價漲只是一時 但在確定衰退前,還是會漲一波跑不掉 而在起漲階段,股價沒有辦法用未來正常時的毛利率來衡量 今年的防疫股也是一樣,即使明年有機會疫情平復19
身為一個韭菜,別人幫你把資料整理好,你要自己能判斷這艘船能不能上,什麼時候該停利 大家都知道航運是景氣循環,那就用20年才循環一次的口罩股來比較。 以美德為例,當初8月判斷他全年eps7,去參考口罩股前輩恆大eps可能20以上,股價當時卻 對照航運股價,應該很明顯還在美德20、30那個還沒漲到市場給予合理價格的時間點。而整 相比美德當時已經過了口罩股最大需求時刻,航運類股目前更像是恆大、南六、康納香在疫35
幹嘛想那麼多咧! 你用單一的數據去推論未來 頂多可以看到一點大方向 但戰爭迷霧不可能因為這樣全開的嘛! YM單月EPS將近一塊 你隨便問一個阿貓阿狗 每個都嘛知道這根本爆幹強啊! 阿在這之前你有沒有買? 我相信一堆人沒有嘛!27
想請問大家一下 我知道大家都會說股價領先反應 現在的股價可能已經是反應四五個月後的情況 也就是如果明年下半年運價不會維持高檔的話,那也許現在股價就即將作頭 可是我一直有一個疑問9
大家都說景氣循環股不看基本面,喜歡看技術面 那為何不把長榮月k攤開來看 只要從底部起漲,至少能走一年強勢 現在才漲3個月就有人急著當先知叫別人跳船 股版壞人真的很多爆
每次看到這種景氣循環股就會想要勸世一下剛進股市的朋友 給一些急著回文的人先說 這篇目前沒看空航運類股 我自己也持有航運類股多單 單純講一下景氣循環股的特性給新手24
看長榮這支真的是很有趣 建議大家去把以前版上留言多的長榮文都看一下 下面的留言基本上就是歷史重複而已 然後再把某些常看到ID的留言記起來 就可以知道是不是反指標了
爆
Re: [標的] 長榮海 2603 營收追蹤這兩天看大家傳的沸沸揚揚 還是自己出來回應一下好了(汗) 前天兆豐大安的進出是小弟沒錯~ 部分落袋了7650張: 目前含股期仍持有約當4110張,1.2E市值的部位:爆
[提名] 第2屆名人堂票選 Robertshih(1)提名人:f204137 (2)被提名人:robertshih (3)提名資格相關資訊: 2020/11/17 文章代碼(AID): #1VizcME4 (Stock) [ptt.cc] [標的] 長榮海 2603 史狀拜 (附對帳單)爆
Re: [新聞] 不敢承認是板主 前股票板主潘仕軒鏡周刊的專訪,文字記者很用心,但受限於篇幅,沒刊出全文有點可惜,所以作一些補充 。這篇應該是第一次以非板主的身分在股板發文XD 踏入股市已是第23個年頭,第一支股票是最近很熱的陽明。早年試圖尋找操作的聖杯,沉 醉於技術分析。配合停損停利,的確可以賺到一些小波段,但發現不容易抓到基本面好轉 的數月或數年大行情;且不同產業或個股的特性不同,例如大型股會做頭再下,但小型股爆
Re: [心得] 對於航運目前股價的看法 (分析)其實原本是想發一篇文的,但剛好看到這幾篇就藉此文回一下個人想法。 航運業在2003年因為能源及原物料需求,加上當年的運能跌至低點, 以至於在需求一拉升後迎來一波多頭行情, 當然在多頭行情下各大航運商也相繼投入造船,導致2008年後運力過剩、運價低迷。 這產業也慘澹了十來年之久。34
[心得] 【2021上半年報_獲利345萬分享】------------------------------------------------------------------------- 1.發文前請先詳閱[心得]分類發文規範,未依規範發文將受處份。 2.若提及股號股名,且屬未來性的預測或分析有推薦意圖, 請寫到 [標的] 分類,否則將以板規4-1砍文處份。 ----------------------------按ctrl+y可刪除以上內容。---------------------39
Re: [心得] 看看當初的被動元件再看看現在的航運國巨哥拿月營收跟股價的關系來代表 股價高點會在月營收衰退之前是沒錯 但是卻忽略了一個重點 在9月份營收102.5之後的11月降到了53.7811
Re: [標的]航運股到底是國巨2還是大立光2?法人說了算一堆分析師,程度很低,從萬二一直喊空到萬七,翻多 又常拿航運跟國巨比 如果要比,就要比完整一點 另外,看到股魚說,景氣循環股就是要賣在本益比低的時候 買在本益比高的時候,這也是笑話,一樣拿國巨順便解說
75
[情報] 波克夏再砍蘋果持倉42
Re: [新聞] 美超微遭會計師一槍斃命!謝金河:曾向23
Re: [新聞] 非農就業弱得出人意料 美債殖利率卻先摔11
Re: [新聞] 非農就業弱得出人意料 美債殖利率卻先摔8
Re: [新聞] 機身狂晃…星宇航班遇強颱疑落地重飛 民8
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Re: [新聞] 全球最妖股! 單日飆漲6692635%10
Re: [新聞] 「川普要的保護費遠超想像!」台積電壓18
[情報] 1402 遠東新 新埔化纖廠火災事件1X
Re: [新聞] 「川普要的保護費遠超想像!」台積電壓1
[標的] 岳豐 (6220)多