Re: [新聞] 陽明法人上修目標價至137元
這幾天看到某財經台所謂的分析師說
馬士基 和國外的航運都沒像台灣漲這麼誇張了
台灣海運三貓漲太多倍了
海運不能買要崩崩囉~~
可是瑞凡
本益比(有錯誤請指正)
馬士基 :17-20倍
韓國現代商船:500多倍???(不確定真假
赫伯羅特:20-30倍
陽明??
長榮??
萬海??
三位本益比以今年預估的eps來看
目前都是3倍多而已...
究竟會怎麼樣
讓我們繼續看下去
我只知道最近那些所謂財經分析師的電子股
好像有點慘...
※ 引述《Dodoro (Dodoro)》之銘言:
: 陽明今年挑戰賺三個股本!法人上修目標價至137元
: 2021-05-03經濟日報 / 記者趙于萱
: 第三大貨櫃航商中遠海控公告,今年第1季獲利躍升5,200%,第一大航
: 商馬士基公布首季獲利,也繳出大增462%的好成績,宏遠投顧繼日前上
: 修長榮(2603)目標價至144元,看好在國際航商紛紛交出強勁財報
: 下,國內貨櫃三雄獲利跟著爆發,進一步上修陽明(2609)的目標價
: 至137元,推估今年每股純益(EPS)高達27元,大賺近三個股本。
: 台股3日跳空大跌,早盤跌幅一度超過200點,但航運股挾運價、消
: 息利多,逆大盤噴出。
: 投顧法人表示,國際航商紛紛釋出好消息,預告國內貨櫃三雄將迎
: 接第1季財報、旺季更旺及美國線換約三重利多。財報方面,日前中
: 遠海控公告,首季獲利年增5,200%,馬士基上一季獲利也躍升462%,全
: 球大型貨櫃航商處於相同的環境,本業成長趨勢相當,因此兩大航商
: 報喜,無疑預告三雄獲利暴衝。
: 法人進一步指出,第1季向來是貨運量最低的淡季,但今年在塞港、
: 缺櫃、缺工影響下,產業景氣持續上升,第1季上海出口集裝箱運
: 價指數平均達2,782點,4月30日報價再升至3,100點創新高,5月過
: 後,又迎接美國線換約有利運價再漲的利多,航運股今年首季不淡
: 且逐季成長趨勢確立。
: 另一方面,馬士基日前發表展望,也預期運力供不應求的狀況持續
: 到今年底;Alphaliner、Drewry及Clarkson三大機構並分別預估2022年
: 全球貨櫃供給成長2.9%、1.8%、1.5%,皆不及需求成長3.2%、5%、3.2%,且
: 三家預測今年供給成長為3.7%、4.5%、3.8%,都較明年成長率來得
: 高,顯示明年供給更加緊俏。
: 對照台灣供應鏈,法人認為,在航運業短中長期皆呈上升趨勢,陽
: 明首季EPS估達6.36元,不僅較去年第1季轉盈,超越2020全年的3.78元,
: 且後續2、3季表現進一步增長,全年獲利預估912億元,EPS 27.39元,
: 每股淨值提升到38.1元,3.6倍股淨比推算的目標價為137元。
: https://udn.com/news/story/7251/5429470
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 今天大盤指數下跌
: 航運逆勢大漲
: 萬海今日最高破100
: 長榮也大漲 最後時機要上船當水手要快
: 陽明法人上修目標價至137元
: 前景看好
: 最後時機大家要上船當水手要快!
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已反應
硬量嗎 他還是推薦電子股
救救分析師好嗎 再不買電子它們要哭了
他們就是要散戶去抬轎他們的電子股阿XDDD
Q3 之前考慮要不要避開電子股
大家都無腦買航運 分析師是要賺什麼?
已反應啦
本益比三倍笑死人
下來!我要接!
反應已啦
現在的分析師都跟酸民一樣,電子被慘套
你們太壞了 分析師臉都這麼腫了還一直打 (我喜歡)
你知道他是用現在的股價,除以什麼時候的eps算的嗎
?
有銘?還說聯電拉回是買點
PE都是看過去啊 陽明目前看PE是21
出貨百分百也是一直喊多電子股阿
對吼 是有名才對
不就出貨台
我也有看到那個笨蛋亂說 哈
馬士基家大業大,貨櫃只佔營收一半,其他業務還有
石油、航空、造船等。市值在丹麥排行前五大,一直以
來都是用本益比評價。不像貨櫃航運以前在台股只是ot
hers,還在用淨值比評價。
分析師的話參考就好
跟別國比沒什麼意義吧,不然美國科技股動不動就百
倍,GG價格不就要翻三倍了?
改PE評價 噴噴R
韓國人真的猛 , 500 多倍 。
韓國人炒股能力很強,比特幣也炒得動
分析師自己買傳產騙韭菜幫他解套電子嗎?
當初特斯拉狂噴 韓國大媽也貢獻很多
別人進場我看戲
韓國之前有禁空令,今天才開放放空
一直發新聞救電子股
我不貪10倍就好
我也不貪 我長榮+陽明 資金 變出9.9倍就好
現在一堆人追漲停
說個笑話 分析師
照國外本益比,陽明上看600都不是問題
大公司要比大公司啊,GG當然要比intel, apple. 這
兩者本益比才13及29. GG本益比反而有點高。
陽明跟長榮至少240
好啦 好心跟你們說 我進場陽明長榮了 要跑的快跑
台灣四面環海自己想一下
你舉例的三個你有用預估EPS去看嗎?
為啥台灣的就用預估,國外的就用去年 EPS,你用去
年EPS陽明長榮也差不多20阿
已反應 買進通通套二十年
你這舉例真的蠻爛的
29
[請益] 全球海運股票漲幅台灣第一..看到非凡表示全球海運業股票漲幅 台灣長榮陽明萬海漲幅3-5倍 國外馬士基32% 就算是漲幅最多的韓國現代商船也才2.15倍 台灣海運業過譽了嗎?71
[標的] 長榮 跌停就多看看1. 標的: 長榮 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:跌停就多 3. 分析/正文: 1.上次長榮出關 海運集體跌停 明天陽明出關 賣壓太大 可能又會重演集體跌停53
[請益] 陽明長榮輸在哪裡??萬海 長榮 陽明 預估今年eps都是 30~35 明明大家都賺一樣多啊~ 為什麼萬海就可以到 250~270 本益比約 9倍 長榮.陽明 才150-160就在喘 爬不上去 本益比約 5倍7
[心得] 航運大趨勢依舊存在航運的大趨勢依舊存在,一點也不需要擔心! 1:航運會跌只是因為籌碼亂了,國外可沒這問題 ,這是台灣一個比較不健全的制度 2:馬士基,zim 依舊向上,但是只有台灣貨櫃三雄 跌成狗,這是很不合理的事情,幾乎全世界的X
[請益] 國內航運是不是漲太多啦?今年2月 8月 漲幅 馬士基(丹麥) 12xxx 18615 49% ZIM(以色列) 20 44 114% 中遠海運(中國) 9 21 136% 赫伯羅特(德國) 107 216 101%21
Re: [新聞] 航海王還會再衝?拜登送禮物給貨櫃航運現在市場慣性還是看萬海漲跌 所以如果長榮陽明從現在起漲。要漲到宏遠說的9~10倍本益比 但市場慣性不變,還是看萬海漲跌,那萬海會一起漲到幾倍本益比? 15~20倍嗎?仔細想想這有可能嗎? 萬海一到十倍本益比買盤就弱了14
Re: [請益] 海運這次崩盤是因為一連串COMBO組成?都不是,是萬海的問題 主力大戶拉萬海,股價最高拉到本益比10倍 現在的股價245還有7倍本益比,長榮陽明都沒達成7倍本益比 在很多追陽明長榮的散戶眼裡,如果陽長有七倍是很高的 現在萬海還有七倍,所以還是算非常高- 你說的很對 而且提到一個關鍵 航運雙雄淨利率都有50%左右 根本是賺爆 台積電的淨利率大概也是50%左右吧
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