[標的] 2603.TW 長榮海運 緩步多
1. 標的:2603.TW 長榮海運 緩步多
2. 分類:多/心得
3. 分析/正文:
板上分析文已經多到爆炸,簡單整理,順便複習。
1.強大基本面支撐,運價只要維持,營收至少對照目前獲利狀況,
且海運傳統旺季在第三季,第二季還沒過完,還有向上空間。
2.下個月起陸續三十艘新船在今年會下水,明年還有四十多艘要交,
屆時運力將超過 200 萬 TEU,成為世界第五大船商。
3.各國零售企業銷售庫存比依舊在低檔,塞港情況近期未解,
運力或許會下降,除非棄櫃,否則總體不致有太大影響,
貨可能會晚到,但一定會到。
4.全年預估 EPS 上修 30+,
雖說最終還是得看市場願意給出幾倍本益比,
根據航海王替大家辛苦回測二十年的數據,
很高機率市場最終還是會以本益比追逐股價,
且最保守預期就是六倍 PE。
利空部分其實也是有。
像是大家最常講的漲多就是利空、近期大戶持股出清、
運價沒有繼續噴漲、昨天收了吊人線、短線已破五日、已反應、已反應、、、等等。
當初是因為基本面的理由進場,
而在基本面沒有確定改變之前,
就是看看大家的文章加強信念,
然後繼續照著自己的策略操作。
從 80 幾塊慢慢買到現在,資金不多所以買很慢,
但成本也默默來到百元上下。
過去百元以內的操作,
大多都是站穩均線或是確定突破買進,
在五月中的四根跌停有小加碼,
但突破百元後就只買綠,
或是盤中回檔超過 7%~10% 時買入。
當初長榮確定進處置之後,就稍微調整一下,
畢竟五分盤會讓人冷靜,也比較多時間思考,
每天睡前固定掛 -10%(跌停)的價位,
今天起床後手賤多掛了 -5% 的價位 ......
4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制。請益免填)
資金有限,只能慢慢買:
145 元(-5%) 2張
138.5 元(-10%) 2張
弱弱的對帳單(有兩個主要操作帳號做長短線):
https://upload.cc/i1/2021/06/23/syAZTt.jpg
接著會更嚴格遵守紀律,
處置期間僅在跌停買進,直到成本價左右停止。
停利:200 元開始分批獲利了結,
並捐款至三間固定捐款的兒福與老人慈善機構。
出場:國際運價回檔達 10% 開始減碼,或第三季財報出現下滑,
視損益狀況,捐款至三間固定捐款的兒福與老人慈善機構。
--
一起等200
我145也手賤...
我只信robertshih航運文
其實就不用管萬海就好
贊同,我覺得今年應該有機會上200
明天測134吧
長榮陽明看著萬海漲跌活該被割阿
推
你說的這些都講好久了 已反應
對啊,天天都在反應。
出場建議追蹤FED投顧
推
感覺水鬼越來越多
自己控管好資金就好。
推善心,151卡了3張,後續一樣捐血、捐家扶
至少180沒問題
我實在也很想..當一次水手.jpg
134沒撐住是不是就保證往下填124~114那根了
我是覺得要先觀察前一波大量低點,再來就是你說的那個跳空缺口。
有單給推阿
明天再一根吧
個人估140震盪盤個,所以我歐印惹
可以不要再發了嗎
我有單,不是空氣砲,跟水手們信心喊話(取暖)一下呀。
推
有持續買不是喊聲而已 給推
萬海這姿勢明天大概還要一根
下個月三十艘??
應該是七月開始有新船下水,今年會交三十艘:
https://ctee.com.tw/news/industry/452267.html
明天一根就解決都算小事吧
頂多再一根然後盤幾天 出關就噴死了
已反應了= ="
有單給推
今天加碼 明天睡醒數錢
多少價錢撐住是假議題,多少根才會止住才是重點
看在有賺有捐的份上,到時高歌離席再來回這篇
水手信心文
推大戶
不過也許連殺四根大家都畢業了也說不定XDD
用閒錢,沒融資,壓力少一半。
推善心 希望能捐xD
明天長榮期貨會不會直接開跌停把沒注意保證金的送
出場
果然很多人怕爆
今日減碼 下禮拜出關前再繼續上船
推長榮啦
推
上次四根畢業很多人啊 這次如果四根一樣
跌回月線再考慮 真水手就是停利完空到月線再做多
今天只求融資爆減 再甩掉一些人
推信心 股票怎麼可能玩一兩天而已
離第三季結束還有整整三個月。
融資大減大戶再拉才能再起
長榮期看今日尾盤就知道,一堆少年股神葛屁
明天我看還是繼續葛屁OuO
吃一根跌停就一堆人崩潰XD
上個說要空到月線的已經被抬出去了呢..
推 加油 一起賺大的
基本面好股價就一定漲那國巨是?
榮榮跟巨巨的關係是???
融資有很多嗎?
其實貨櫃的月線一直都是紙糊的吧
漲三天跌一天就哭爹喊娘的 唉
船票愈便宜 殖利率才會愈高 跌一根而已 等跌5根再
來怕也不遲
推, 每跌一根加買一張
而且你說的這些沒人不知道,有新利多再來說好嗎?
所以我說複習呀。(菸)
國巨從低點漲回來很久啦
下個月!=下半年
四根就殺到我成本價了,跟他拚了
真多國巨哥 到處都有
反正每次跌都會換一批ID喊國巨恆大合一 習慣了XD
漲回來也還是低估阿,然後呢?抱著做夢也不會再漲阿
希望捐得出去XD
明天再一根
樓上先去了解一下別人說甚麼再發文
現在才在買? 我在159.5等你
從 80 幾塊一路買上來。
我承認我1月也當過幾天國巨哥 不過那時候是SCFI下
跌的時候XDDD
這波就是先回檔到100-110啦
跌一天的幅度直接把漲三天的吃掉
200是沒問題,我也抓200先獲利一半出場
原來eide也是水手
昨天那根算吊人線嗎?
明天收紅,我去捐血。沒有的話,後天去XD
跟原po操作很像,補了2張跌停,但我的主力在陽明,
也有萬長,短暫休息,整理好再上!
法人會在乎eps的配息嗎XD,話題才是炒熱的主力
話題過了,還是得回歸到基本面,每一波話題都吵個一個月, 現在大盤位階高,資金在類股間輪動這麼快,就觀察看看囉。
昨天那根下影線太短了 不算吧
我就問一句 這篇文的論點有人完全沒聽過的嗎 已知
的利多還當寶 抱上抱下 我都做多完數錢順便追空賺
零用錢了
有喔,我另一個帳號就是進進出出的, 過去這一個月也小賺十幾萬的便當錢,但應該還是比您少。
法人會在乎eps的配息嗎XD,話題才是炒熱的主力
好人捐款推
的確場子炒熱才是真的 現在長陽進處置沒辦法維持熱
度 萬海又自己漲太多 往上帶動的空間太小 大概回檔
個20%30%震一陣子 歡迎複製5月中V轉打我臉
就不要看萬海就好了啊 XDD 誰叫長榮陽明盯著萬海的
有對帳單,有捐款,推
今天跌停撿了...
30艘?解放軍好像都沒這麼猛,有消息來源嗎
推善心 200一定會到的 免擔心
你要跟長陽股東講啊 我玩個長榮期變成萬海期 幹 還
是那種跟跌不跟漲的
航運的結論就是高點還在後面 但要先回測神秘價
長榮124那裡有個缺口 搞不好就到那裡了
下個月沒有30艘那麼誇張吧...
應該是說七月開始,今年要交三十艘。
加油 保重
海運eps報表誰不知道,但太多人在玩,要冷一陣子了
講國巨的到底有什麼問題啊 國巨高點本益比15倍
做完功課再來講國巨 不要只會國巨國巨喊
希望明天再一根撿便宜船票
月線是至少,要破月線才真的能殺到人
推推推
同意 回檔也好
長榮沒200很委屈
上次漲2.5倍 花了10週才回來 這次漲4倍 最少套10週
EPS30 PE5-6 其實差不多了啦 可以下船了
推善心
習慣周線觀察、日線操作,恩,先掰了~
沒人推捐款善心?
143T,現在有點想剁了自己的手…
138.5t+1,水鬼日進場才是王道
有單有推
下個月30艘的資料來源在哪,手上有長榮船票也一直想
找新船下水時間都找不到
抱歉沒說清楚, 應該是七月開始有新船下水,今年會交三十艘:
https://ctee.com.tw/news/industry/452267.html
推
處置中就別買了 雖然才五分鐘 但隔那麼久才報價終
究不利散戶
宏遠怎麼賣這麼多
如果是階段性獲利了結那很常見,有賺當然先跑。
明天跌停收一張玩玩
太早發文了……這樣明天又要一根……
一個月下水30幾艘? 有那麼多船長大副輪機長膩
您已經在我上一篇文噓過一樣的內容囉。 如果人員不足,船商會敢在兩年前訂這麼多船嗎? 兩年的時間讓你訓練好幾批新船員,應該挺夠的。
200停利,捐款加碼請雞排
號召水手擴大辦理雞排趴
有捐必推!
200等不到了。都涼了
對呀,每當心涼就要上來取暖一下。
七月上看200八月300
九月400十月500十一月600十二月700
上看200
一起當魯夫
快逃阿!外資都沒動 散戶互踩快逃阿
這麼多艘 不會overbooking嗎
我相信船商不是笨蛋,航班的調整肯定是要謹慎規劃。
有單推個
事實基本面就擺在那 只要今年航運沒出什麼大事明年e
ps仍就可期
傻多取暖大會開始
運能滿載,還有旺淡季之分?有新船倒是真的
塞港終究會緩解,等新船支援新運力後,或許可期待回到過往的量能循環?
現金持股沒壓力 等爆發
勇敢給推
想知道你的老人慈善機構都捐哪間?想捐但不知道哪
間才是真正的有在做事不亂用捐款
我是固定捐華山基金會,您可以依照自己的標準去監督或研究。
希望殺到120
可憐航酸得扣費耐廳全家駛觀光
明天紅棒
跌深不買還要剁手 那還是別買得好也抱不住
145 我也忍不住今天又進了一張
沒信心的下船比較好 哈哈哈哈哈
推善心
真誠,推!
真誠文+1 每天都掛跌停價買也太有耐心...
文章不錯 但我還是沒信心
一直酸的是不是去年觀望到現在都一直不敢進場的人呀
笑死
緩步動物門
爆
Re: [心得] 下跌就是做功課的時候代po 美國供應管理協會(ISM)公布了7月份的製造業PMI指數 其中客戶端存貨指數從六月前值30.8 短短一個月大減至七月的25 相反的存貨指數只從51.1減至48.9,指數缺口達23.9爆
Re: [心得] 下跌就是做功課的時候原Po是一篇很棒的分享,謝謝。但有幾點我想補充一下。 1. 絕大多數人(包括原Po)都直接把alphaliner的運力表上 Existing Fleet 與 Orderbook 直接加起來,作為將來的運力推估, 這在很大程度上是一種錯誤的判斷。 首先,許多公司的新船是要取代舊船,所以最後運能不會增加。66
Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複先說,海運見紅空,賺錢好容易 下禮拜等著看有沒有8~90塊的便宜船票可以買,到時候算是超跌了 但把航運歸類為疫情受惠股跟口罩類比 表示你研究航運的時間可能連十分鐘都沒有 : 今年只能做口罩,10年 20年後你還是只能做口罩,
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