Re: [情報] 航運到底塞不塞
※ 引述《NothingGood (沒好事)》之銘言:
: 回答的人曾經待過貨櫃船,並且是從中國到洛杉磯
: 他回答道:「正常卸貨若沒發生其他任何問題的話,需要48小時
: 然後在這樣的情況下,一艘船開進去卸完貨在開出來大概就是三天。
其實這種基本的資訊明明各航商官方網站就有寫
你愛查哪條船就查哪條船也不用註冊帳號
還可以自己點往前看歷史的資料
這間就做得比較不方便一點
這間跟樓上的一樣不是太好用
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推
有免費FBX指數嗎?
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推
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不管啦 說塞就是塞
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感覺很重要
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所以長榮新的2.4萬ever ace 7/30開始跑!
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09/10再跑另一艘 ever act!
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我這條船是巴拿馬註冊的
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塞爆了 我今天直接歐印不唬爛
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塞到爆好嗎,海上塞美國內陸鐵路更塞!
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我跟巴拿馬總統也有點交情
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長賜號通了
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最後睡前來補充一下其他部分 一個從中國出發到美西的貨櫃船,完全卸貨完 (假設碼頭效率正常,沒有其他任何問題)在疫情前 大約是多久時間?答案是48小時 根據一名在貨櫃船擔任chief engineer得回答如下1
萬海的小船來跑遠洋 如上述陽長進去卸貨要兩天 出港要一天 以前大船裝一堆貨進去出來也只有一艘 現在小船貨少光進出港也要一天 雖然貨少卸貨快至少也要一天吧爆
首Po看了很多新聞媒體都報導塞港情況,而如果有塞到底是塞得多嚴重 讓小弟很好奇,想要去瞭解一下真實情況,所以小弟使用 這一家的服務,可以清楚看到現在真實港口擁擠情況 我們先拿北歐大港鹿特丹來看周圍有多少船隻53
小弟提供小弟個人對美西港塞的看法還有日常生活的觀察結果, 先說結論, 短期內到明年初美西港塞應該都不會改善 下面是我的落落長觀察, 首先就像原po說的, 11月有雙十一跟黑色星期五 12月是聖誕節跟新年,16
可是現在的問題在於:塞港的「利益」到底是真的可以拿到還是看得到吃不到 當初大家都以為是利多,爽到歪頭 然而萬海五月的eps讓我們產生了一絲疑惑 現在大家應該都帶點觀望的心態等著看 如果6月,甚至是Q2的eps不如預期般的高成長
爆
[請益] 宏遠陳國清對航運最新看法來源: 以下懶人包 1. 幾個月前超低價時大家都當他是空氣,反而都漲到快破百了大家才買 2. 幫那些融資斷頭的小白QQ85
[討論] 大家最想要布萊恩唸哪條推文?巧芯剛剛發文說要調查布萊恩的帳號了 政黑的大家好不興奮 雖然黃33說不會再讓公務員到議會被質詢 但如果有個機會讓布萊恩到議會唸推文 大家想聽布萊恩唸哪條推文阿35
Re: [心得] 43年沒人成立大型貨櫃航運商,這就是壟斷”這個產業就是不會有新的競爭者” =>只針對這個評論補充一下 並非資本門檻太高阻擋了新玩家進入東西向貨櫃幹線市場 而是沒人想碰賠錢的生意 現在當紅的2609自2011年至2019年合計賠了近500億 股利連續10年掛零 經營有多困難可以想像 2009年金融海嘯 貨櫃航商巨虧 隔年2010市場大反彈 當時就有一間新的航商成立 看上反彈的機會 募集資金收購現貨船 目標美國線市場---挪威的TCC 對岸翻譯為天熙航運 但2010年的熱烈市況沒有維持太久 傳統旺季過後市場很快降溫 TCC只跑了幾個月就收攤了 網路上能查到的資料也很少X
Re: [請益] 長榮買184應該還好吧我來整理一下我的PO文 這篇的目的也是要勸世 但勸世的對象只有因為財報好而進場航運的股民 如果是因為趨勢面 或技術面 或籌碼面 或賭徒面進場航運的 並不是我的勸世目標25
[問題] 大概20年前的特色餐廳剛剛與家母提到特色餐廳 我們兩個都有印象 在南高雄有一間蒙古包的羊肉料理 還記得在旁邊有一個路中央的土地公 但我們兩個都忘記在哪條路4
Re: [心得] 錯過聖誕旺季,運價極可能反轉說得好像聖誕節之後日子就不用過了, 船明天就可以搭好, 壞的船都不用修, 舊的船都不用淘汰, 航運都不用節能減碳一樣。X
[問卦] 你覺得實價登錄可以再增加房貸資訊嗎?如標題,實價登錄透明的揭露出歷年來的成交金額跟房屋位置 目的也是為了抑制炒房 只是現在房價這麼高,很多人買房,包含投資客,也都是透過銀行貸款才能買。 大家覺得,實價登錄有可能再揭露這個房子,每次交易時的當時貸款資訊嗎? 例如…他當時貸款幾年,如20、30年,當時的貸款利率,如1.5趴、2趴、更高…- 公司名稱:思達數學(思達創旭) 應徵部門/職務/工作地點: 人資專員or行政專員 欲了解之公司資訊: 幫沒帳號的朋友代po,朋友看到這間在招募人資和行政專員,想瞭解一下這間公司有人面