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Re: [心得] 43年沒人成立大型貨櫃航運商,這就是壟斷

看板Stock標題Re: [心得] 43年沒人成立大型貨櫃航運商,這就是壟斷作者
wykao
(我不是正妹!!)
時間推噓35 推:35 噓:0 →:65

※ 引述《bluejade1235 (無依無靠)》之銘言:
: 43年來沒有成立新的大型貨櫃航運商,這就是壟斷
: 。
: 奧馬哈的先知開示過我們大家 :
: 「要買護城河很寬的公司」
: 翻譯成白話 :
: 「要買已經壟斷的公司」
: 。
: 這麼多年來
: 許多人遵循著奧馬哈先知的建議,努力的找護城河很寬的公司
: 可惜
: 一無所獲
: 。
: 殊不知
: 我連找都不用找就發現了!!!
: 。
: 世界12大貨櫃航運
: 丹麥馬士基。1904年成立
: 瑞士地中海航運。1970年成立
: 中國中遠海控。1961年成立 (前身是中國遠洋)
: 法國達飛。1978年成立
: 德國赫伯羅特。1970年成立
: 日本one。1870年成立 (前身是日本郵船)
: 臺灣長榮。1968年成立
: 韓國現代。1976年成立
: 臺灣陽明。1972年成立
: 以色列以星。1945年成立
: 臺灣萬海。1965年成立
: 新加坡太平洋船務。1967年成立
: 。
: 裡面最年輕的法國達飛也是1978年成立的
: 漫長的43年沒有成立新的大型貨櫃航運公司了
: 這不是壟斷,什麼才是壟斷???
: 我看結果早就已經知道全世界的貨櫃航運被壟斷了
: 我還研究什麼???
: 我根本就不用研究
: 。
: 而且還有一個關鍵,全臺灣都忽略這個關鍵,這前12名幾乎沒變過,也就是說,不知道基於什麼樣的原因,這個產業就是不會有新的競爭者
: 我跟你講
: 你不用去研究原因
: 失敗的炒股者,就是喜歡去找一些有的沒有的原因
: 成功的炒股者,就是像我這樣,知道結論就好了,根本不用研究原因,真的被你研究出來: 又怎樣,你想拿諾貝爾經濟學獎嗎???
: 。
: 第13名是誰
: 中國中穀物流,2003年成立
: 我看他光是連前12名都沒進過
: 不知道基於什麼原因
: 反正前12名就是壟斷了
: 這是一個非常客觀的事實
: 第13名要進到前12名都很難了,更不要說別的
: 。
: 反正你有興趣可以一間一間去研究
: 我研究13間就行了
: 反正全世界貨櫃航運也沒幾間
: 大概兩、三天就研究完了
: 。
: 現在就算有人覺得貨櫃航運好賺
: 他要先成立公司
: 再找人
: 再買船
: 再買貨櫃
: ……
: 這要多久??????????
: 我預估至少要8.23年
: 也就是說,就算他現在開始成立,至少要8.23年的時間,才有可能有新的競爭者
: 更何況,現在也沒人成立
: 。
: 我研判
: 貨櫃航運至少走20.13年長多
”這個產業就是不會有新的競爭者”
=>只針對這個評論補充一下

並非資本門檻太高阻擋了新玩家進入東西向貨櫃幹線市場 而是沒人想碰賠錢的生意 現在當紅的2609自2011年至2019年合計賠了近500億 股利連續10年掛零 經營有多困難可以想像

2009年金融海嘯 貨櫃航商巨虧 隔年2010市場大反彈 當時就有一間新的航商成立 看上反彈的機會 募集資金收購現貨船 目標美國線市場---挪威的TCC 對岸翻譯為天熙航運

但2010年的熱烈市況沒有維持太久 傳統旺季過後市場很快降溫 TCC只跑了幾個月就收攤了 網路上能查到的資料也很少

現在雖然沒有新的航商成立 但萬海收集現貨船自己跑美西南航線 其實也相當類似新玩家加入了


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.142.233 (臺灣)
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id44kimo 05/01 10:46萬海美國線 算是撈外快的感覺

a129517496 05/01 10:48這種傳產 新開風險高 成本又大 目前前幾名的規模太

a129517496 05/01 10:48大也難以競爭

JoeyChen 05/01 10:51所以套10年的機會真的很高?

ckyuzi 05/01 10:51什麼難以競爭 是知道這就是時機財 過了就沒了

ckyuzi 05/01 10:52運東西送東西是有技術門檻 我會的你沒那麼容易會嗎

ckyuzi 05/01 10:52或是我的船開的比較快 你的比較慢這種事?

id44kimo 05/01 10:55不過更應該說 你是船商 都餓那麼久了 好不容易有機

id44kimo 05/01 10:55會翻身 大家聯盟都講好了 有可能讓你爽一年而已嗎

pipiball 05/01 11:01要加入新成員來競爭沒人說不行啊,技術門檻超低的

pipiball 05/01 11:01沒錯,重點是人家經營那麼久,位置已經卡好卡滿,

pipiball 05/01 11:01還是說你要現在開始買新船新櫃花幾百億成立一家新

pipiball 05/01 11:01公司然後用2020年的運價來運貨,把這三個聯盟全部

pipiball 05/01 11:01一起打趴在地上?如果有這種膽識,那歡迎進來航運

pipiball 05/01 11:01界競爭,說不定你會成功

t73697 05/01 11:028-9成運力集中在三大聯盟 講好不惡性競爭才有後市

t73697 05/01 11:02也可能馬士基又狂造船擴張 最後大家一起喝西北風

pipiball 05/01 11:04現在是連造船廠都倒光光,不是你想造船就能馬上生

pipiball 05/01 11:04出來給你,說簡單一點,不是不能有競爭者,而是航

pipiball 05/01 11:04運這兩三年內完全不可能有新的競爭者出來競爭

id44kimo 05/01 11:05航商也學聰明了啦 聯盟喬好 大家一起爽

t73697 05/01 11:05不過那也是幾年後的事 造船不是按個鍵就有船 至少

t73697 05/01 11:052年內總運力會一直縮減 而長榮剛好在這個時機點有

t73697 05/01 11:05一堆船正在下水

blackbrid 05/01 11:07可以參考面板跟D-Ram,大家虧久了,就會節制擴大,

blackbrid 05/01 11:07避免又惡性削價,有錢大家一起賺,但也可能有人趁

blackbrid 05/01 11:07機擴大,這就是看大家要賭哪一個可能性比較大。

id44kimo 05/01 11:09長榮是好運 他剛好一堆船要換新規格 又剛好遇到這

id44kimo 05/01 11:09次大波浪 又剛好當個塞子

id44kimo 05/01 11:09人再強也沒法預測到兩三年後的今年航運會這樣

t73697 05/01 11:10堅決不造船? 馬士基無意當"老大"稱"賺錢第一"

t73697 05/01 11:10去年底是這麼說的 反正 要嘛以後大家一起這麼賺 要

t73697 05/01 11:10嘛有白目跳出來大擴張又削價競爭 那等著回去過以前

t73697 05/01 11:10一櫃1美元的日子XD

blackbrid 05/01 11:14所以這就是賭博了,雖然我也有船票,但不敢像板上

blackbrid 05/01 11:14的高手壓身家下去,甚至開融資或信貸,寧可少賺,

blackbrid 05/01 11:14也不要一個看錯,血本無歸。

pipiball 05/01 11:14馬士基翻倍調漲今年財測,目前這種供需讓每家航商

pipiball 05/01 11:14發大財,試問哪個頭腦有洞的航商會為了自己吃飽然

pipiball 05/01 11:14後把其他對手打趴故意破壞現在這樣的供需平衡讓市

pipiball 05/01 11:14場價格回到2020以前?你要是馬士基,你會做這種蠢

pipiball 05/01 11:14事嗎

t73697 05/01 11:16現在能活下來沒倒的 都馬都知道過去為什麼慘 腦袋

t73697 05/01 11:16正常的話應該不會再像十年前一樣亂搞了 所以我看好

f204137 05/01 11:16有賺頭就會有人進入 開始削價競爭

Danielhoho 05/01 11:18以前虧錢虧到快倒了 哪個白目還想再回去啊 肯定是拼

Danielhoho 05/01 11:18命維持現狀

t73697 05/01 11:19就算有人進入也要大到能跟三大聯盟匹敵 才稱得上競

t73697 05/01 11:19爭 那不知道要多久 而且這行業過去十年這麼慘 就算

t73697 05/01 11:19現在好 也不知道未來行情 現在加入 風險難以預估

pipiball 05/01 11:22幾年前航商削價競爭的教訓都擺在眼前,竟然還有人

pipiball 05/01 11:22想花幾百億進入市場就為了要削價競爭,真的如此天

pipiball 05/01 11:22真的話那也歡迎

all035 05/01 11:23現在要進入 找船 船長 船員 這些就讓人崩潰了

all035 05/01 11:25找到後 您還要申請航線 找貨櫃 搞完至少3年起跳

pipiball 05/01 11:27好不容易三年後成立了一家航商公司了,就開始削價

pipiball 05/01 11:27競爭,把所有航商打回2020以前虧本的狀態,最後大

pipiball 05/01 11:27家一起慘澹經營XD

t73697 05/01 11:29這種事很適合不看好海運的人去幹啊 害大家套十年

hunda1250 05/01 11:40壟斷(X) 沒錢賺(0)

redsaizu 05/01 11:40陽明前身是清朝輪船招商局,1873年成立

redsaizu 05/01 11:42有船也要有港給你靠港啊,你以為隨便一個港口就能靠

redsaizu 05/01 11:42港卸貨?

pipiball 05/01 11:42另外你想成立船公司來削價競爭也不是說有船有櫃子

pipiball 05/01 11:42就可以運貨啊,你總得有碼頭可以靠港卸貨吧,去問

pipiball 05/01 11:42問現在全世界各國的碼頭,幾乎都被那三大聯盟的船

pipiball 05/01 11:42給卡位卡好了,沒事跑來一家要削價競爭的公司,人

pipiball 05/01 11:42家還乖乖讓出碼頭讓你卸貨嗎?這事情怎麼越討論越

pipiball 05/01 11:42覺得有趣…

lingbei 05/01 11:43無碳,算是還延續航運高價位。一個重要因素

laipyn 05/01 11:43發這種文有什麼意義 航酸一樣酸 水手一樣不怕

lingbei 05/01 11:44的確,有信仰就買,沒信仰就觀望

lingbei 05/01 11:45目前還難猜到是Q3,Q4會恢復啊,看到2022大有人在

stocktonty 05/01 11:47這就好像現在有小七全家萊爾富 你也想開超商一樣

t73697 05/01 11:49看壞的不會又自己砸錢進去這一行搞削價競爭

t73697 05/01 11:49還沒倒的 看好的都知道過去為什麼慘 自然不會亂來

id44kimo 05/01 11:49航酸還以為有疫苗 運價立馬就低到靠北了

nalthax 05/01 11:49

ericsonzhen 05/01 11:53講這麼多幹嘛 等運價下來再跑就好啊 幹嘛整天預設

abccbaandy 05/01 12:05樓上以為跑得掉嗎...

god80309 05/01 12:26買沒40張的在擔心 微妙

owen1phd 05/01 12:26為什麼跑不掉... 量這麼大的股票欸... 好啦航酸繼

owen1phd 05/01 12:26續以為會無量跌停10天

aaccabc 05/01 12:48每天當沖 不用擔心跑不掉啊 勝率超高的

chihweicheng05/01 13:16東森國際2年前就將船賣光,不玩了

krthree 05/01 13:31DRAM 倒光了,現在還有人回去做DRAM嗎?一樣的道理

blackbrid 05/01 13:35倒光了??,黑人問號,你知不知道,D-Ram每年還是

blackbrid 05/01 13:35有多少產出……

willylala 05/01 14:11看來是沒看過長榮鎖死10幾萬張

jimhall 05/01 15:33要競爭不一定要開公司,有頭腦的找到可行的模式,

jimhall 05/01 15:33收購既有的公司,轉型馬上可以營運

jimhall 05/01 15:34所以新競爭者不一定要花好幾年才能加入競爭

jimhall 05/01 15:35熊貓跟吳博毅也沒花大錢自己組織車隊啊,現在也是

jimhall 05/01 15:35全世界跑

homeworkboy 05/01 16:45覺得好賺,自己下來,就知道水深了

willism 05/02 14:16熊貓和uber的商業模式,從來就不是自組車隊,舉例

willism 05/02 14:16有誤!

willism 05/02 14:18轉型馬上可以營運這種,多半是輕資產公司,因為轉

willism 05/02 14:18型多半伴隨裁員和資產整頓,船運顯然不是這類公司

willism 05/02 14:18