Re: [請益] 長榮是否下周一就是買點???
※ 引述《KobeNi (浩呆)》之銘言：
: 補上陽明前一次的20分盤紀錄（海上一日，人間十年，或許參考意義不大）
: 陽明
: 20分盤：110/04/09～110/04/22
: 處置第一天：42.75元(幾乎亮綠燈鎖死)
: 處置最後一天：59.6元(開高走低)
: 處置期間最低點：40.85元(處置第四天，但當天收回45.5元)
: 今天:210元
: 四維航
: 20分盤：110/06/23～110/07/06
: 處置第一天：62.1元(綠燈鎖死，開盤即收盤)
: **處置最後一天：69.3元(開低走高，收漲停）
: 處置期間最低點：55.9元（處置第二天）
: 今天(出處置第一天)：71.1元
: 東森
: 20分盤：110/06/22～110/07/05
: 處置第一天：37.75元(開漲停, 收+9%左右)
: 處置最後一天：45元
: **處置期間最低點：32.3元（處置第三天）
: 今天(出處置第二天)：53.7元
: 買點或許等不到下週一，明天後天就可以留意了。
: 然後，講到連續跌停吃燈，近期有印象的就是某本夢比公司，長榮在你眼中有那麼不堪嗎: QQ
: ※ 引述《mancuteboy (boy)》之銘言：
: : 五月的時候，航運大概吃了四根跌停後
: : 就一路反彈衝刺到現在的股價
: : 今天長榮吃第一根，如果週四、週五跟下週一都跌停或大跌
: : 那長榮買點是否就在下週一了？
先說我沒上船 要酸快酸
我一直覺得很奇怪的是 一直有人喊著要用本益比來計算航運股的價格
但問題是股票的價格就是他的折現值 如果有學過供需理論就知道這個漲價絕對是暫時的
如果價格一直居高不下 托運的人就會變少 為了因應變少的托運量 就會削價爭取客戶 最終回到合理的供給及需求平衡 這就是供需理論
我想運價會依據供需理論來平衡大家應該沒有意見 那這樣應該也能認同以後的收入會比現在少 而且沒人可以估計一年後一季會賺多少 更別說五年 十年後
難道今天你小孩除夕拿到兩萬紅包 你會說你小孩一年的收入是20000x365=730萬嗎？
不會吧？因為這收入是暫時的特例 很久才會出現一次
那這樣為什麼還要用本益比來算航運股的價格？
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你會被噓爆 幫你補血
因為只有本益比才能炒作 拿PB炒個屁R
看到拿紅包當比喻我笑出來
託運的人會變少？懶得吐槽了
我相信現在在運的貨有些是國外聖誕節要賣的 如果托運成本原本佔一成 現在上漲到佔兩成 賣聖誕商品的毛利下降肯定會有商家因此不賣了 你怎麼會覺得運價上漲托運的人不會變少？
口連
運量不會減少啊
到底為什麼會覺得運量不會減少 除了極少數極少數的商品對價格的敏感程度很低外 絕大多數商品都會因為價格上漲而減少消費好嗎
托運的變少？？公司可以不進出貨喔？
所以海運只有大廠在進出口喔？如果運費上漲讓我從國外商品的成本變太高 我乾脆直接找過國內供應商就好了 你怎麼會覺得海運一定是消費循環裡必經的一環？
拿紅包是什麼鬼
只是比喻而已
單子都下了你不運是不是想放鳥客戶？
誰的單子下了？
扼....你知道存貨不足比貨櫃漲價損失還大嗎?
所以你是覺得國外的商家都不會調整 一輩子都在缺貨？
你這種話去年就看過了
你是中文系？
除非是運價把利潤吃光才可能
幹嘛要吃光 只要把毛利率吃到讓我不足以冒進口商品的風險就好
沒有船票賺錢就算了，還這麼無知，航酸都比你用心
紅包？這邏輯我不懂…
你的推論建立在船很多港口順暢，才有可能削價競爭，
但很多訊息出來，塞港以及環保船至少要到後年紓解
小孩拿紅包，什麼鬼？？？
特別是老美那邊庫存還沒補滿 你沒貨公司要空轉?
所以你覺得會補貨到什麼時候？一年？兩年？
貨櫃比紅包
短期收入比短期收入
公司不出貨的意思嗎？
托運的人會變少？請繼續你的表演
就算是民生必需品漲價都會影響到需求 你怎麼會覺得貨運漲價不會影響需求？
供需理論教你用紅包算年收入，笑死
紅包是指那是短期收入 我從沒提到那跟供需理論有關
你不出貨是要公司直接不用做嗎..??
海運不是沒有替代方案的服務 不是每樣東西都要進口
結果沒有人要討論本益比的話題XD
他紅包的例子應該是想舉一日所得為例
如果公司可以不出貨 運價就不可能漲到如此
邏輯堪憂 笑死
託運量變少更是不可能，除非世界貿易萎縮，或是戰爭
托運量變少絕對可能 如果托運量不會變少 那幹嘛不現在直接運價再漲一倍？反正客戶也不會跑掉啊
托運變少？是都不進出口了嗎？可能嗎？
托運變少不代表都不進出口 但絕對會影響到部分的需求
小孩一年拿2萬元紅色，未來10年拿2萬*10=20萬是可以
預期的，只要小孩還沒成年。
你有看過奢侈品怎麼漲的嗎？
所以海運只運奢侈品？
笑死 跌一天各種大師都出來了 這篇說不托運 假日還
有一篇說空運會取代海運
可以看衰 但也提一點有邏輯的東西
航運專家，失禁失禁
遲延履約可不是供需法則可以解決。貨沒準時到被解約
所以你覺得現在合約訂到什麼時候？一年？兩年？
你的理論建立在國外家庭去超商貴就不買東西，覺得
求償誰擔責任？
菜肉貴就不吃東西的基礎上
部分對了 菜肉太貴我會減少需求 而不是完全不購買
你店裡沒商品你是要賣什麼
店裡只會賣進口商品？
真的趕貨 連超高價的空運都要捏了
你以為放倉庫比較省錢喔，不出貨就沒有支出了耶，好
當你看到你的出貨成本變太高的時候 不會有人再一直製造商品了
棒棒
滷肉飯現在一碗多少，信義區現在一坪多少？
你想表達什麼？你是要說有些東西會一直漲的意思嗎？滷肉飯會漲是通貨膨脹的關係 跟海運沒什麼關係
邏輯跟林火旺學的嗎？
你是去年的人穿越到現在嗎？供需已經失衡了，除非
疫情結束。
對啊 但你覺得疫情不會結束嗎
你要比喻，小孩大了，漸漸每人紅包從600-1000/2000
成長多少，要有預期賺錢的心態，下去吧
會影響運量的原因百百種但絕對不會有高運費這問題
絕對會有
邏輯之神
每次航運一跌，各種航運專家都出來了
你這個理論半年前我聽過，很有道理
好啦 告訴你我大概做到明年 就做這一波！感謝擔心
營收反轉前股價會先反應 祝你賺大錢
紅包？
原來是紅包哥 失敬失敬
昨天eps創新高時怎不說
昨天沒想回文
當你覺得是下週一的時後，大家就會搶在你之前買，競
賽的結果就是明天是買點
在公三小
還好你不是開公司的，魯蛇總是異想天開。
難怪一輩子幫人打工
看到托運會變少我都笑了，可能貨都游泳背回來的
你怎麼會覺得東西一定要用進口的？
你要賣到美國的東西就是有十櫃 能運的就那三家 每
艘船都塞滿了貨 你是十櫃都不運一毛都不賺 還是多
花三櫃的錢賺七櫃？
客戶買不到東西 去買競爭對手 可能失掉的不只是當
下的銷售收入而已...
你的船進入他國12海哩會被導彈擊落，先加入黑社會
你以為foodpanda哦，領個箱子開始打工
84
你講的以前就發生過了
我不清楚海運業的生態 但這種情況在別的產業應該叫價格操弄跟聯合壟斷
所以現在海運公司都有共識不做削價競爭
你是不是中文系 說!
我覺得紅包可以吧 一堆人很緊張欸
推
你是365天拿紅包膩 87
不是啊 所以塞港也不是每年塞
航酸：就你，你最爛
沒上船也是航酸阿 就沒賺到咩
掰
托運怎麼可能減少，全球貿易工廠都不在自己國家
首先 除了技術門檻很高的商品或自然資源外 很少有東西是「一定」需要用到國際貿易的 美國有沒有紡織業？有啊 但成本很高而已 第二 賣家向下轉嫁不是說做就做的 最後的小盤商跟一般買家間也是有供需平衡的存在的
賣家向下轉嫁而已
喔
紅包比喻我一個問號
只是一個比喻而已 你覺得有更好的比喻也可以自動帶入
直接下去
所以才用這麼低的本益比去算阿..不然電子動不動就幾
我的意思就是不該用本益比去算 應該要用折現值去算 但以折現法來看 將來收入肯定不可能每年都跟今年一樣那麼高 所以現在有點危險
百倍本益比是心酸的嗎？
所以哪支股票可以買 全部都供需平衡 現在好以後不好
所有商品都會在供需平衡到失衡間擺盪
好喔 共同抵制貨運公司 大家都不要出貨 看誰氣長！
你是晉惠帝嗎
用這個理論漲價題材股票最好都不要碰
沒說不能碰 只是現在已經漲幾倍了
※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:19:41所以全世界都不出貨了？
沒有說全都不出貨 但是出貨的人會減少需求
※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:20:41 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:21:46 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:21:58 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:22:14 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:22:36 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:23:29 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:24:17 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:24:32 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:25:53 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:26:34 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:27:10 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:28:11 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:28:38 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:28:58 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:29:34 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:30:19 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:30:43 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:31:33 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:32:32 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:32:50 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:33:39 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:34:10 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:34:30 ※ 編輯: hchsmonkey (39.11.136.145 臺灣), 07/07/2021 21:35:01笑死商人都笨蛋你最聰明
傻眼 就算運價漲三倍 對我的在賣的100ml香水運去歐
算起來你的香水一瓶大概在900左右 而且體積很小 當然貨運成本占的比例很小 如果今天出貨的是絨毛娃娃又如何？
洲跟美國一瓶大概差5元運費......大概佔成本0.6%，
你的金錢觀..你是不是還在讀國高中的學生啊......
廢到笑 邏輯根本不通
一瓶售價1500 就算運價再漲三倍 我運費成本再提高10
元也還是只佔1%成本 會影響供需？
好啦我這樣跟你說好了，我從歐洲進貨一箱產品，集貨
運費二年前大概三千元，純運費不含稅，今年變四千，
裡面大概裝50-200樣商品不等，今年大概變四千多，你
自己換算只寄一箱的散客單也才影響這樣而已更不用
說直接整櫃的
嗯嗯嗯 你說的都對歐
我之前一箱的三千多運費你知道運價只是裡面一環嗎？
還有集貨商賺的、報關的、手續費的，就算運價指數
漲一倍我的實際寄送費用也沒漲到那麼多
你有研究美國零售庫存比嗎？純噓內容太空
寫什麼東西
好好看看上面d大寫的吧...超好心告訴你錯在哪
貨不能不運，一定要出，說託運的人會變少這邏輯 ...
一堆就是進出口導向的 你要銷給國內的誰啊???
一堆供應商 因為價格 台灣早就都沒做了
你不從國外進口進來 找誰去生出來啊?
嗯…你說的都對
文組幫推
無法取代吧
航酸變這麼弱！ 我好興奮啊
這樣的話，那些國際工廠不用出貨了，連nike都買不到
財務自由就看這把，你還不槓桿全開，信貸車貸房貸梭
哈歐印，難道要錯失這次機會嗎？
買喇哪次不買！全力買起來。
綠買紅賣好簡單！！！
躲在自己的象牙塔抱著理論啃== 看看現實吧
看跌才敢出來講
有笑有推
你跟這些跟單仔講邏輯…你高估他們了
自己國內當然也有產業，但就問你原本用apple的人會
改用HTC嗎？
你知道海運佔整體運輸多少成再來問問題…
原來運費佔成本87%
難道你要買面板嗎
.
你該不會是還在修經濟學的大學生吧...
0分
你好棒棒，真會比喻
滾
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那我就開酸了喔 : 先說我沒上船 要酸快酸 先附對帳單 : 我一直覺得很奇怪的是 一直有人喊著要用本益比來計算航運股的價格![Re: [請益] 長榮是否下周一就是買點???](https://i.imgur.com/azYDzCwb.jpg "Re: [請益] 長榮是否下周一就是買點???")
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首Po五月的時候，航運大概吃了四根跌停後 就一路反彈衝刺到現在的股價 今天長榮吃第一根，如果週四、週五跟下週一都跌停或大跌 那長榮買點是否就在下週一了？ --![[請益] 長榮是否下周一就是買點???](https://i.imgur.com/DnbOotpb.jpg "[請益] 長榮是否下周一就是買點???")
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補上陽明前一次的20分盤紀錄（海上一日，人間十年，或許參考意義不大） 陽明 20分盤：110/04/09～110/04/22 處置第一天：42.75元(幾乎亮綠燈鎖死) 處置最後一天：59.6元(開高走低)![Re: [請益] 長榮是否下周一就是買點???](https://i.imgur.com/4PgJpLUb.jpg "Re: [請益] 長榮是否下周一就是買點???")
3
一眨眼長榮處置結束，明天光榮出關，回一下進處置前自己的文，只能說數據都只能做參 考用…. 長榮 20分盤：110/07/07~110/07/20 處置第一天：202元 ( 開215元)
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Re: [心得] 論海運終將脫離景氣循環這種商業模式其實稱為全球化。 過去就已經發生，海運價格增長與否與全球化的關係過去已反應，目前海運價格高漲與供需失衡有關，因美國國內勞動力有財政補貼與大量失業導致美國從中國進口的貿易逆差創歷史新高。 拜登上任後重點放在全球均衡稅率，貿易逆差議題被放在後面，美國勞動力正在逐漸恢復，這對海運價格必然是重傷而非利多，疫情後網購主要的帶來的改變是都市往鄉村移動，許多工作者與企業發現鄉間房價便宜，可以有更好的生活環境，但這些地區部分商品因長尾理論不方便購買，如果都市到鄉村的力量夠大，網購才能夠有潛力。 : 2.庫存供應鏈的管理方式改變 : 過去的低運價跟順暢的物流66
Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複先說，海運見紅空，賺錢好容易 下禮拜等著看有沒有8~90塊的便宜船票可以買，到時候算是超跌了 但把航運歸類為疫情受惠股跟口罩類比 表示你研究航運的時間可能連十分鐘都沒有 : 今年只能做口罩，10年 20年後你還是只能做口罩，![Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複](https://i.imgur.com/uTZtLVtb.jpg "Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複")
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Re: [新聞] 房價近「暴走」央行Q4要不要出手房價高漲 這在台灣絕對是一個趨勢 各位還沒有買房卻又非常想有自己的房子的快點買 因為在台灣的法律跟政策之下 台灣的房價不可能下跌 因為會得罪太多人 沒有選票![Re: [新聞] 房價近「暴走」央行Q4要不要出手](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/07/30/194.jpg "Re: [新聞] 房價近「暴走」央行Q4要不要出手")
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Re: [問題] 國際空運價格飛漲幾點想法分享一下 1. 市場貨源有限 航空貨運市場淡旺季很明顯 近幾年其實台灣因為產業外移.產品小型化.世界經濟等影響 出口貨量是逐年下降的
![Re: [標的] NVDA/AMD 討論 多哪隻](https://img.youtube.com/vi/VP2-8jIurUE/mqdefault.jpg "Re: [標的] NVDA/AMD 討論 多哪隻")
![[情報] 00878股東數超越中鋼為台股第一](https://s.imgur.com/images/logo-1200-630.png "[情報] 00878股東數超越中鋼為台股第一"){kind=logo}
![[標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？](https://i.imgur.com/Q3NtUu3b.jpg "[標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎？")