[請益] FBX 是不是沒用?
FBX今天又是新高…
要問的不是長陽啦~
大家都說台股不看基本面…
但…ZIM?
1個月前 股價48美金
現在 股價37美金…
啊這個跌幅跟台股的長陽就不遑多讓啊~
明明這個世界的運費(FBX)越來越貴
你說台股自己亂來 不看基本面…
但為什麼連ZIM也跌得一塌糊塗?
是否 運價(FBX)只是個笑話?
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是
7月了還有人在看Zim跟FBX?
屬性跟長陽相近的就ZIM啊~ 馬士基 業務太雜 不夠純
※ 編輯: aaasssddd (49.158.132.151 臺灣), 07/24/2021 00:39:46當大家都會看就沒用了
因為 ZIM政治不正確被美國鄉民噴
你是不是希望大家說是
也能說不是啊~ 但為什麼會發生台股 ZIM 在運價新高的同時 股價卻同時新低? 難道有以色列元大在倒貨ZIM?
FBX漲到10000就不是笑話了 有本事就再漲上去
搜尋版友maple在版上的發文
Zim自有船只有1艘 供你參考 自有船少就是看船東臉色
短期船上太多散戶 大戶不是很想拉
長陽跌40% 有差不多?
FBX指數 ZIM 馬士基這些看來跟貨櫃三雄都沒有關係
台灣有自己的玩法
22%跟40%叫差不多?
真的要參考還不如看馬47跟赫 至少可以猜真外資想法
馬士基業務太雜 不純啦
But國內航運目前只有內資在玩 大概4這樣
ZIM一月底時只有$12
啊ZIM就跟長陽接近啊 1月起狂飆 現在運價新高 股價近期新低 有87%像
看到某網站被台灣水鬼搞到流量大增要開始收費時就
該逃了
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航運不就是在看基本面嗎
看「本益比」完全沒問題 35/?/?/?
對未來兩三年運價的預估才是重點吧
你看Zim更不純啊= =做功課好嗎版上討論過一百次了
所以你要趕快空台股的啊 肉超多欸
對真正的外資法人來說台灣航運就是貴到爆根本不會買
剩下主力在玩弄散戶而已
沒人想買的時候就聯手拉一根
繼續維持人氣和熱度出貨
也不是為了價格而拉
只是為了讓散戶覺得還有機會漲
投信和外資也是跟你各位散戶韭菜好嗎
也是割*
法人大戶的成本都已經太低了
整個過程中也一直有進出獲利
所以股價根本不會有支撐
這種基本面只懂得算EPS的最好割惹
歷代飆股的下場都是如此
因為本來就不會有支撐
波段太長散戶的持有成本和大戶法人差太遠
拉上去只是維持市場熱度讓散戶願意再繼續進場
請搜尋fbx找以前專業的回文好嗎
看南韓現代商船啦
跟台股一樣今天反彈
看eps吧
一根漲停散戶就全部上船被套 下週保重
說那麼多能救一個算一個 要賺價差千萬別留倉
跌的時候不看,漲的時候看啊
報價看的是趨勢 開始不漲了股價也會提前反應
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嘿啊沒用
沒用阿,像電子就沒有景氣循環的問題了,敦泰天鈺
都是靠實力漲上去
長榮我大哥!加碼!
ZIM屬性跟長陽差遠了,幾乎全是租船,又扯上壓迫巴
勒斯坦的爭議。
我才是笑話 我接刀滿手血
下跌就一堆人哇哇叫了
台灣股價是靠?
航酸從40喊跌喊到140 嘴巴不累嗎
zim討論到爛了…
股價反應未來
禁售期快結束啦
真的不重要惹,股價在反映Q4衰退
你去看全球航運在六月底七月初達到高峰後開始緩跌
zim,maersk,中遠,現代都一樣 赫伯羅特稍好一點
說馬士基不純 ZIM相近? 你真的沒有仔細看爆文分析
文
股價反應的是未來 不是當下 懂?
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股票就是本夢,線行就是主力畫的,這裡是賭場別以
為能猜中什麼
我都看FBK
早就沒再看了 看這個感覺都在自爽
利多要伴隨半信半疑,每個人都知道很好就差不多了
當然還是會看基本面 但是短暫性的大爆發 你把他當作
歲歲有今朝 那被割也是正常的
中遠海控也是這個月都在跌
外資現在就是想搞低全世界的海運股價,但會不會買回
來又是另一件事了
FBX:你才沒用
5月簽長約 後面漲價有關嗎
Fucking Bullshit, X!
其實跟歐洲航運股還算連動 兩次回檔時間差不多
看甚麼面都沒用 沒人要炒eps一百也沒用
FBX持續漲 股價就是會回來的 海運就漲多修正啊 F
BX當然跟海運獲利有正相關 你是看股價漲說漲看跌
說跌 還是投資這家公司?
基本上還在看這些的人根本94笑話
Zim就是個廢物租船仔
你覺得是笑話就是啊
在台股看什麼都沒用~誰票誰講話就大聲
莫忘國巨
有用
先做點功課吧孩子
股價只能一直漲,漲到天邊逆,都不能修正盤整?
台股航運股才是領先指數
假如暴跌的時候你敢說沒用?
本來就沒用
唉,zim這支有夠爛,營收是增加但股價就往下
下週一跌停一個別想跑
看跌說跌,看漲閉嘴
台股有自己的路啦~ 看別人不準
罰你看國巨哥的圖一百遍
笑死,一堆馬後炮
沒錯 可是航運直上五百
市場共識沒了
直接看股價就好 跑去看有的沒的 笑死
題材股股價跌了就是開始減碼 順勢操作很難嗎???
資金無限可以逆勢 資金有限請尊重趨勢
爆
[心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的看了一些原文海運報告,如果以下問題我的見解有誤,還請指正。 $Q1: 美國貨櫃航運(全世界第10或11大)的ZIM,尤其是本益比比國內貨櫃船公司低很 多,那買ZIM如何? A1:需再觀察。 原因從成本及違約風險折價2層面來分析:28
[情報] 本日中遠海控▼ 赫伯羅特▼ 馬士基▼本日中遠海控 ▼ 周末發表Q3業績報告 史上最賺的Q3 激勵開盤漲將近4% 可惜幾乎收最低 業績報告出貨大成功25
[請益] 為何運費漲漲漲 ZIM和馬士基越跌越慘?如題 這兩間應該算板上最常被提到的國外航運了 目前大家對台股航運三雄的想像 主要建立在運費漲不停,純利曲線上升的架構上 而從最近開出的5、6月營收來看,的確也是如此29
Re: [請益] 今日FBX…..完了先說我資深老水手現在也都還滿倉在船上 但還是想提出疑問 因為尤其現在讓我覺得很怪 FBX Wci32
Re: [標的] ZIM.US 複製台股航海王多換人接手 最近一連串利空(運價.中國限電等等) ZIM一路從60滾回50以下了 老實我說還真沒想過今年還會有50以下的ZIM 基本面來看 Q1 5 Q2 7.5 Q3目前平均預期是7.5,所以Q3財報應該又是大幅度beat (Q3大概9~10塊)3X
Re: [標的] 萬海 2615 無腦空明天還是持續山頂放空原則 萬海漲停板掛5張空單 1:25後漲超過5%加空兩張 FBX上漲如果真的是實質利多 那為何今晚美股DAC ZIM為何沒有反映此利多 (DAC本益比 3.59 ZIM本益比 9.46 本益比低成這樣 難道美國華爾街那些 投資機構是笨蛋? 本益比這麼低 運價指數持續上漲 竟然沒有看到這麼大的獲利空間? 所以我今天早上才沉重的感嘆 市場已經扭曲了)8
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。3
Re: [請益] 面對股價起伏的心態甲方 本日實際獲益 59000*33 =1947000 每天煩惱要吃什麼高檔料理好 乙方 本日實際獲益 17000*13.3=226100 跌1%一直想等一下加碼 跌3%就緊張不敢加碼3
Re: [請益] FBX 調整公式 有差嗎?其實應該要有個比照值 公式修正前,跟公式修正後的 也就是公式修正當天要有兩個值 一個是修正前的值 一個是修正後的值
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Re: [標的] 00679B 元大美債20年 掃晴娘美債簡單多30
[標的] 00830可以長期持有嗎?19
Re: [標的] NVDA.US & 鴻海2317.TW38
[標的] PLTR.US Palantir 2024Q3財報17
[情報] 5347 世界 113年Q3累計:3.1713
[標的] 2493揚博-G2C半導體超級大聯盟多