Re: [請益] 請問跌破季線會發生什麼事?
※ 引述《jdn325 (笑容突然變態)》之銘言:
: 海運基本面都攤在陽光下 沒什麼好說的
: 就算7月開始會大幅增加營收 也抵不過籌碼面 畢竟陽長股本太大 散戶一下就恐慌跑了: 昨天盤中-5%就把陽長停損全部賣出
: 原因就是跌破月線 均線不是回不來
7/22的時候預估會跌到11x~125左右,這是根據兩次65法則推估的結果
但看完今天的盤面....很悲觀的必須下殺到100,甚至有可能破
主要原因在於盤中跟盤尾,即使在跌停的狀態照樣一堆大戶用499、168倒垃圾
跌停狀態還倒垃圾,這表示不是想壓價,就是要逃
那麼明天就只會繼續跌,沒再來一根就算贏
: 而是事實是短期會無止境的下跌
: 這是會跌到無法預期底在哪裡的
: 我自己選擇停損 未來等籌碼面跟股價確定築底穩定後再考慮慢慢買回
: 至少這幾天的損失不在身上了
: 海運還是值得投資的 現階段的訊息都已確認到年底都會是至少比6月營收還多
: 航酸說明後年營收會暴跌 股價回20
: 我覺得這真的是無腦酸
: 確實運價不會一直維持高檔好幾年
如果沒有新的事故,運價在這幾個月就會因為塞港緩解跟事故排除開始下跌
這不是表示營收會變低,而是因為真實運量增加,導致單價變低
但營收 運價x運量 反而會變高,所以到明年都會保持3x以上的高EPS
在這種情況航運在今明年至少會重新反應回180~200以上的價位
就看水手能不能抱的牢
而主力大戶的心態大概就是太早漲到頂,後面一年半怎麼玩,所以先炒高賺一波
然後用力砸到整個爛掉沒人想碰沒人想理,再重新進場開始玩
: 但運價絕對不會突然在1季內直接跌回前年的價位 最有可能也只是在明年Q3慢慢回到正常: 如果高營收可以維持到明年Q3 那至少還有一年的時間股價有機會站回航海王的預估
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-G973F.
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好了啦
跌停鎖死499是買單吧
想太多 就是讓你以為大戶在逃
好 等80收
篤定明年eps維持3x 有神快拜
90進場
一堆韭菜在那邊猜主力大戶在想什麼 你要是猜的到就
不會在這邊發廢文
推 分析的很有料
只是應該是做空回補啦
大戶逃?那誰接
低於100就可以進場了~
跌到興櫃就可以買了
明年宏遠 元大估明年eps20左右 不可能3x啦
大單可能想抓反彈回160這一段
雖然都估爽的沒有意義 但宏遠估明年獲利大於今年
這是有可能的,因為今年塞港跟事故太多,導致實際運
量其實很低
航空母艦會出來
說運量低 但美西吞吐量已經創歷史新高 但真的是漲太
快 要等散戶死光+新的消息出來才能重新啟動
這一波就是漲太快,才會死的也快
看法還能認同,若行情可能到明年,結果七月初就拉
到位,後面吃什麼,所以砸盤
一堆股價股性車用,等等也跟海運一樣到時也差不多殺.
但是我感覺要看晚一點陽明營收開怎樣,股價不一定這
麼悲觀
像不像面板..就量衝不過跌下來盤...不要想的太覆雜
現在倒垃圾跟營收沒什麼關係,營收一定好的
別買了,越買越套...
現在大盤偏空..真的該休息一下了
都跌停了只有掛賣單…你看到的499 168應該是買單吧.
為啥緩解塞港運價會低?
好啦 打開月線你會更害怕
本益比2倍才是進場點
本益比到1指日可待
陽明還沒開自結
53
首Po小弟關注季線的問題好幾天了啦~ 一堆有研究的大大這幾天說得季線好像很重要 「季線有強大支撐」 「季線不能破」 「季線是多空交戰關鍵…」18
回你一下跌破季線會發生什麼事 可以從2018的國巨參考 三條線分別是季線、半年線、年線 跌破季線後 會再跌破半年線 再跌破年線30
想藉這篇文章順便問一下 有跌破季線後,之後又破前高的案例嗎 畢竟季線算是個壓力位 之前被套的撐到季線時剛好回本不賺不賠 要在破之前的前高,應該不可能吧?3
不管是停損還是停利 進場的當下就要決定了 你是看五日線就跌破五日出 月線就破月線出 如果你看基本面的 你不妨想想 怎樣的東西會讓你想追價想買 當然就是未來感覺會爆發的東西啊8
海運基本面都攤在陽光下 沒什麼好說的 就算7月開始會大幅增加營收 也抵不過籌碼面 畢竟陽長股本太大 散戶一下就恐慌跑了 昨天盤中-5%就把陽長停損全部賣出 原因就是跌破月線 均線不是回不來 而是事實是短期會無止境的下跌7
沒事吧 台積電五月跌破季線 一堆人在唬洨 400 收 300 收 200 收 航運跌回 30 的時候 一堆人在唬洨 套十年 現在航運嚇人的話還是那些 從 10 塊喊到破百 唉
爆
Re: [新聞] 運價飆高根本「不正常」!台驊顏益財:先說我航多 部分單... 顏董說的運價下跌,航運營收更好 (避免推文有人靠腰他,陽明現增他最後是個人名義認股,公司沒認)49
Re: [新聞] 美國西岸港口擁塞情況減緩小弟認為這個消息有兩個面向可以解讀 1 往好的方面 塞港緩解 代表每條船他運一趟的時間將會大幅縮減 短期內如果運價不變是可以帶來營收增加的正面效果的 2 往壞的方面4
Re: [情報] 陽明 六月營收275億元昨天苦口婆心的打一堆結果被一堆水手噓 我再重覆一次科老的話: 利空不跌,即視為空頭走勢不再,反轉在即,反之 利多不漲,即視為多頭走勢不再,即將走空 上週航運一堆利多新聞,股價走跌16
Re: [標的] 2603 長榮 還有救嗎?跟你說沒救了 水手們就會停損嗎? 我想是不會的 還會被各眾水手 辱罵 說是酸民 航酸 所以這種問題 就要順應潮流 航運三雄還有救 年底上看250 後年上看500 沒問題 現在只是在沉澱籌碼 大戶在默默壓低吃貨5X
Re: [情報] FBX 9568 ▼202FBX很重要 雖然對於營收來說無絕對 因為周轉率不知道 但是對於信心面來說卻很重要 像今天SCFI也是下跌的 未來8/10~9/103X
[心得] 海運明天是大戶所剩不多的最好出貨機會出貨就要在散戶追進的時候出 這樣才有量,有價 量是散戶在追,價是大戶收進手裡 這種時候通常都是發生在利多發生時 來看看未來幾個月的時間點- 跌回60還不買爆,信仰不足的水手們已經錯過好幾次了, 第一到第三次航海王發文都沒跟,第四次台股大回檔也沒跟,總共四次, 每次在那短進短出,賺個幾千幾萬塊而已,若是跌回60真的給他爆炸買! 隨便都會回100,再爛也會回去100,航運這麼賺錢,到時候1張賺4萬,有夠爽的! 我就等到跌回60,怕大戶不敢殺而已,更不用說跌到60,搞不好100就所有大戶進場!
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[請益] 到底該專注一兩檔股票還是分散標的16
[請益] 都是怎麼進行加碼判斷的?5
Re: [請益] 到底該專注一兩檔股票還是分散標的6
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[請益] 當沖賣單一問34
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