Re: [情報] 長榮Q2 EPS 7.99
安安,各位股神好,藉由這篇文來講一下現在市場狀況 ,
什麼‘’已反應‘’,崩,再一根,我們就不提了。
大致在這行業的人都知道,海運在早期通常是Q3達到旺季高點,而去年受疫情影響,Q4也達到一個新高點,從去年8月運費開始起漲時,就有很多客戶在喊貴,但是也有一句話是從客戶嘴上說的:現在不出以後更貴!
然而這一貴,到現在都沒有趨緩的跡象,甚至上海港越來越高。
所以以往年還有目前現況,我不認為Q4營利會低於Q2,甚至超越Q3都有可能,因為近幾年並不一定是Q3最旺了,反而Q4的尾勁出貨量、春節備貨都提早反映。
Maersk 的 Charter告知,現在的船隻供不應求,租約不斷更改,而市場上不斷的有要找船租的狀況,這不正反應現在貨多船少港塞的情形嗎?所以才會有長榮,陽明,萬海,自己造船,不論未來如何,不趁賺錢多造點船,要什麼時候才有機會?
長榮,陽明,萬海的歐美線狀況大家google就知道,早在6月時,長榮sales就說7月美東、美西不接受booking,因爲都滿了,現在也是如此。
長榮,美洲線除了要合約booking外,還要加價保艙,你的合約價不是保證有艙位,有了艙位也不一定有櫃子,所以必需還要再加價。
陽明歐美不提,大家都懂,我們講另一條航線 中東、印巴,不斷的omit航班、抽船,就是為了要調整班次,因為航線是對開的,free time已經不給多了,還是缺櫃,塞港不斷,Karachi甚至到9月底不收貨,你說營運、營收狀況會不好嗎?
萬海起家東北亞運費之高不提,東南亞進口也是他們大航線,除運費外,拖車費還外加,一週3班船全市場最穩,現在也不停delay,拉櫃換船不斷,港口、櫃子塞到不能靠碼頭,只能在外海打轉,我不認為這現象今年會結束,甚至明年底都會持續。
其他船東,這週delay到下週是幸運,越南出口延一個月開反應封城,會是之後常態,沒出貨的,在碼頭等的,終究要出,取消,現在可是有取消費。
股價反應在前,都8月了,開6月營收,你認為還沒有反應嗎?市場不會知道嗎?那之後的Q3會比Q1, Q2糟嗎? 會什麼時候反應呢?
我們可以來想一下!現在的股價是低點還是高點?
我們說股票看的是之後,所以有了 ‘’難道海運會旺10年嗎? ‘’ 這句話,我只能說
我不知道,但是 如果我們連現在局勢都不看清楚,你怎麼知道之後是怎樣?
會不會之後突然一場戰爭,大家打掉重來? 也不知道
把握當下持股,不要跟風,保有自身判斷力才是真的。
這篇不帶進帶出,大致講一下自己了解的海運現況。
對了,大盤最近當沖少,導致量縮,但是大戶不斷的隔日沖變成套牢戶增加,其實也不是好事,類股輪轉是好,但隔日沖找人多的地方去蹭,對大方向並不是一個好的現象!多加關注美股狀況,市場消息,上個月的跟跌不跟漲,月線爆量跌,要小心。
謝謝~
--
可是FBX大崩盤了噎
下周五根跌停好不好
先咕嚕咕嚕
咕嚕咕嚕
好了拉 超大杯
下去咕嚕啦 80再來叫我買
咕嚕咕嚕
所以說這麼多 可以說出你認為現在是高點還是低點嗎
中肯
這麼會分析 你就是航海王了 下去咕嚕
那你覺得233是反映幾月的,你文章矛盾
型態好我就玩啊 今天收那麼醜 88
分析的不錯 給推
推分享
先說結論 咕嚕咕嚕
這篇明明寫得很好,為什麼有些人還喊咕嚕咕嚕…
一堆航運文... 是有多怕
風氣就這樣大家一起爛囉
今天公布財報 就知道後面還有戲~~
我覺得航運要看明年
文章很好啊,不過這邊大家只在意股價 ^_^
馬士基代言人是不是很久沒來股版惹
至少要跌到航酸真的拿出空單才會漲
大家問之前的股價反應幾月,我覺得武俠團比我更清
楚,我就不現醜了,大致講一下狀況而已 謝謝
今天投信外資都大買 晚上就公布EPS 484有小秘密
今年還需要持續拉貨到第四季嗎?
這篇對現況的描述很清楚,但股價會提前反應營收…
我是覺得股價突破前高有難度,區間操作可能更有機
會
今天公布的EPS也沒超出預期啊
分析有理 一堆不會講人話的NCP咕嚕怪不知道在亂三小
朋友的
言之有物推...咕嚕仔就不用鳥他們了,八成文都沒看
推,感謝告知現況
不然大家預期的eps是多少?現在航運落水狗,eps7.
99還可以鬼扯不符預期,股板風氣齁
咕嚕咕嚕沒有理由好嗎~就好像營收好還狂跌一樣
明年的運價能維持嗎?
好啦,你最厲害
看漲說漲,看跌說跌,跟那些投顧小丑也沒兩樣啦
謝謝分享~
好
廢文
看了一堆咕嚕文,這篇算寫得最好的了,今天的上影線
所以接下來趨勢跌還是漲,就一個字阿
明顯就是被月線壓下了,等均線糾結,做短波段沒肉
咕嚕咕嚕咕嚕
籌碼就會穩定,大戶早就看穿這點了
寫了一堆 但其實等於啥都沒說 , 關鍵是你認為股價會
不會再漲 大概會漲到哪
寫了一堆 所以結論你看多還空?
描述產業型態,股票漲跌不是本來就投資人自判?
長這麼大還要別人包尿布喔
感謝原Po 的分享!
哈哈哈 真的一堆無法自我判斷的巨嬰
下去了
航運至少旺2年是市場早就知道的訊息 , 大家都知道
eps大概就30-40 你寫一堆並沒有任何新東西
比較意外的是我以為只有在初跌時會有人拿基本面出
來講,想不到股價都腰斬了還看得到 XD
預測股價才叫做什麼都沒寫 投資人需要知道的只有
市況
預測基本面之後的結論是,可能漲也可能跌
謝謝分享
水手:不預測漲跌好文好文好咕嚕...咕嚕
感謝分析
一堆巨嬰沒自我判斷能力一定要航海王那種open boo
k才行ㄇ
怎麼樣還是咕嚕咕嚕阿 股價又不是你說了算
套牢水手躺著也中槍,open book都抄錯
但主力沒在管,當垃圾在倒
有講跟沒講一樣
一堆人還在景氣循環股,市場早就知道航運至少旺兩年
?至少兩年就不會是景氣循環股了
謝謝分享
元大182認賠,你有比元大會看??
當FB?
推分享
我有點疑問,這兩年是因為疫情造成堵塞,不然全球的
總運貨需求應該沒有太大變化,現在造新船取代舊船就
算了,可是新船卻多到未來總運力也會上升,那總運貨
需求沒有提升,運力一直上升,未來情況不是會比之前
幾年更慘嗎?
除非航運還有除了塞港外的利多,不然股價只會在這
死魚漸漸往下而已
感謝分享
其實最簡單的道理就是 你是看好航運有價差能賺買進
還是看好航運基本面有長期競爭力 想買來長期投資
領股息
我敢說啦 航海王這時po文也是咕嚕 沒別句好講
@karta 疫情不是根本原因 只是催化劑
疫情是讓運輸效率變差 打開運價天花板 供需早不足
供給早不足*
2018/2019運價趴在地上也只是以前惡性競爭的遺毒
回到供需 目前預估未來需求年年上升 供給跟不上
到2023年新船下水潮可能會緩解 但現在有減碳議題
很多新船是要取代舊船的 舊船會淘汰(不合環保)
可以想像現在就是變相聯合哄抬價格
但因為是外力影響,所以是合法的
航酸好兇 航運旺2年都說市場已經提前知道 未來人
嗎 航酸真的無極限誒
另外許多港口基建落後效率不彰的因素 短期無法改善
推
推分析
你認同航運基本面 現在的價位140長榮應該貸款來歐印
每年eps40元左右 旺3年就差不多零成本了
何必跟航酸抬槓呢 好東西自己默默吃貨不是很棒
套很多吼
一個問題,為什麼需求一直上升?去年到現在美國人民
已經買了一年了!亞馬遜業績預估都下滑了,為什麼你
們這麼樂觀?
@zzell 感謝回覆,原來運貨需求有在上升,我以為每
年要運的貨都差不多
感謝分享 很多有用資訊
零售庫存就很低,零售業又不是只有亞馬遜,反而亞馬
遜要自己租船,跟本賺不到
還有美國又開始流行delta了,死掉一些官員
多看外國媒體可以不用這麼疲乏
揚州也封城嘍 不用覺得對岸管控不會變嚴 禁止交通工
具自由移動 高鐵不停
拜託別說 不然籌碼又亂了
感覺是廢話….
我猜亞馬遜應該也很多東西缺貨吧 跟營收有影響嗎
七八月船很亂,這個變種病毒更可怕
1
拉上來,我要下車,拜託
感謝分享
籌碼會認錯買回?
感謝分享
咕嚕咕嚕
亞馬遜都搞到要自己包船了怎麼會拿他來當反例?
另外市場沒有早早說會旺兩年吧 更多的是說明年下滑
宏遠估明年EPS比今年高可是現在都還在被笑呢
目前疫情還是最大黑天鵝,沒人可以預料rna怎麼變異
,Fauci有打算加強第3支,moderna股票應該會飆到明
年
疫情繼續這樣,運價可能會跌,但塞港無解,玩到明年
底
沒問題,安心的下去
一堆航酸是沒賺到還是被割不爽?
推分享
分享
感謝分享
你有沒有發現你說完等於什麼也沒說
照樣咕嚕
咕嚕咕嚕
大家都知道是好兩年,今年EPS也都算完了!但或有成
長空間的說不定是在明年上半年(相較於今年)!
感謝分享市況
感謝分享~ 至少旺到明年底就是很重要資訊
旺整年的還有淡旺季?附加費決定營收
幫補血別鳥那些酸民
3
其實就上季 毛利太好 整個偏離比例 所以才那麽多人高估 正常情況都是線性5
現在已經不是基本面的問題了 今年賺35起跳你知道我知道獨眼龍也知道 殺下來除了騙你的船票外 很明顯有大人準備做線3
長榮低檔 116, 反彈到 142 , 波段漲幅高達 22.4% 也算有反應了業績的強勁成長利多 並不是都沒有上漲阿。22.4%的漲幅,其實也不低了,同期間大盤根本就是原地打滾阿。 --6
我覺得你的想法有一點問題 去年Q4剛好是這波運價上場的開始 你拿去年看怎不看更之前? 2008 Q3:0.115
認真說,無論今天Q2開出8.X~9.X,其實都無所謂惹。 航運現在的股價完全不是基本面跟成長面的問題,而是根本沒有大戶/法人/投信想再複制 六月那波熱潮,都只是玩玩短線偶爾抽差閃人 --3
算法一 四月營收比三月營收少了44億元,44*0.8/529=0.66 四月eps約1.7元 六月EPS=7.99-2.91-1.7=3.38元 算法二 六月營收比五月營收多了33億元,33*0.8/529=0.4952
看不懂一直在下面留言炒 4月EPS多少有什麼意義 不會自己算看看? 3月營收 321億 EPS自結2.3615
看3.4.5.6.7.8.9...月eps 已經沒有用了 股票畢竟是看未來 已知的利多 就不是利多 全年eps 35 甚至 40 這些都是已知的利多 現在才來看eps 已經沒有用了96
其實是這樣 大家很愛拿來說的FBX指數其實沒有把 GRI加進去 這是計算FBX指數所採用的費用清單 上述截圖取自官網首頁右上角有個 FBX GUIDE 點進去就看得到了11
本肥看了一下元大對於長榮的報告 元大投信是估今年EPS大約30 Q1+Q2;7.04+7.99=15.03 距離30也只差一半 再加上多數分析師&報告都說航運Q3,Q4可以維持在高檔
爆
[標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎?53
[情報] 00878股東數超越中鋼為台股第一62
Re: [標的] NVDA/AMD 討論 多哪隻33
[標的] 00675L跟00670L的抉擇19
Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎?12
[情報] 2867 三商壽 業務員挪用保費 遭罰240萬元4
Re: [情報] 2206三陽工業 Q1 EPS 1.752
[請益] 當沖跟股市高點有相關嗎?3
Re: [新聞] 全球市場觀測站 陸港股回溫 資金轉進1
[請益] 請問類似Portfolio Visualizer的網站X
Re: [標的] 信貸150萬all in台灣50正二可行嗎?