Re: [情報] 0820本週SCFI指數
基本上現在的航運股價已經不是基本面跟成長面的問題了,上週陽長萬陸續開出半年報跟7月營收,結果那幾天都開高走低收跌盤,意味著沒籌碼想拉上去,再好的獲利都沒用 QQ。
但好消息是這波大盤下殺似乎對航運影餉不大,地板可能有撐?!畢竟還是要給尊重對這有EPS 35~40當基本面,本益比即便3也有120$
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※ PTT留言評論
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好
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給尊重?都先腰斬了當然跌不下去XD
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殺在先 但大盤不好 還是上不去 本來130-150盤
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先跌起來放了
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現在盤120-140 很慘阿
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本益比最多二而已啊大哥
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誰說2 本益比我看最多1.5
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50收
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有沒有想過本益比是1~2也會是個尊重呢
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別傻了1~2,還不買,放著幾年都自動變印鈔機的股票
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睡吧,夢裡本益比1都有,爽爽買
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一堆嘴砲奈米户
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觀念完全正確
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這段時間做波段 其實很吃香
噓
笑死
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1?那不就是擺明的答案了
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跌起來超前部署
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2太誇張了啦,我覺得現在市場的共識就是3~4倍本益
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比
64
首Po0820本週SCFI指數 上週 4281.53 本週 4340.18▲ 58.65 資料來源3
我就想問問有哪隻飆股是獲利跟股價成正比在漲的 照這邏輯選股只能買金融股了吧 最大問題還是短時間爆漲太多 跟其他國家海運的漲幅比確實有點離譜 : 以下為比較表: : 長榮 陽明 萬海32
我只想回2. 第一波漲價是因為提早拉貨基本上沒錯。 可是呢,有些DB2覺得:運費好貴阿,疫情還沒over,那我還是晚點再運好了。 殊不知運價冷卻完就上去了,比冷卻前還高 再然後,很多人都覺得高運費只是暫時的,所以長約就亂簽19
雖然我對嗄偉老蘇的節目總是抱著看綜藝節目前心態來看 對於他個人的操作及解盤沒什麼認同感,但他針對航運的2個論點我倒是覺得可以 參考看看,首先他說: 1. 航運三雄Q2 EPS看似大好,其實是爛透了,為何? 因為三雄Q1到Q2的股價漲了5~6倍以上,但EPS只漲了20~40%,完全不合比例1X
老蘇的邏輯根本鬼扯啊..... 股價漲幾倍跟EPS漲幾倍根本不能放在一起算,就好像你90分進步到100分, 跟20分進步到60分,後者是進步三倍,但這樣比有意義嗎? 股價潮水退潮不是你說了算,做多要挑強勢股,就是海運啊....做空要挑弱勢股, 就是電子啊.....而且大盤不好會更明顯,就算跌也是海運抗跌....
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[請益] 看本益比到底有沒有用?對啦~ 就是陽長啦~ 目前知道的大概eps 都35-40 股價150-160 本益比大概就是4倍 如果明天還跌的話44
Re: [標的] 敦泰3545(請益)「今年上看16元,現在股價還有很大的成長空間吧?」 就你這句來討論好了 你覺得很有成長空間是多少? 看你寫320 你應該是用本益比20在計算的對吧14
Re: [情報] 09/02 SCFI 2847.62 (-306.65)上禮拜有朋友問我海運怎麼辦 我以為他早就賣了 沒想到抱到現在 我跟他說,投資的本質 是投資基本面良好、持續成長的公司 眼前看到的,就是海運基本面越來越差21
Re: [心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的只針對「航運現在只是籌碼戰」這個說法發表個人意見 這其實是一個非常詭異的論述,不知道為什麼動不動就看到這樣的說法 基本上任何股票的股價都是「人=籌碼」買出來的 所以不只航運,全世界每一支股票都是籌碼決定一切 EPS爆增股價也不會在隔天自動跳空開高12
Re: [心得] 這次不一樣,別再抄底了哪次不一樣 明明每次都驚人der相似 航運下殺前一堆人已經在提醒國巨惹 一樣在七月營收大爆噴前下殺 一堆老手在笑韭韭只看基本面跟落後指標eps :)X
Re: [情報] 0311 SCFI指數 4625.06 (-121.92)-2.6%各位有親朋好友在海運業或是報關行工作的 都可以去問一下,有沒有某些國家降價偷跑的現象 或是有沒有越慢訂艙越便宜的現象 再搭配SCFI去看 大概就知道船運基本面怎麼走了14
Re: [情報] FBX其實台股航運面前遇到的問題不是基本面的問題 本業EpS獲利預估35-40股價這個基本面已經很屌了 但就是籌碼不買單 今天看股價反應吧 看主力有沒有進場