Re: [情報] 0820本週SCFI指數
※ 引述《MaxLJ (東南亞大使)》之銘言:
: 雖然我對嗄偉老蘇的節目總是抱著看綜藝節目前心態來看
: 對於他個人的操作及解盤沒什麼認同感,但他針對航運的2個論點我倒是覺得可以
: 參考看看,首先他說:
: 1. 航運三雄Q2 EPS看似大好,其實是爛透了,為何?
: 因為三雄Q1到Q2的股價漲了5~6倍以上,但EPS只漲了20~40%,完全不合比例
我就想問問有哪隻飆股是獲利跟股價成正比在漲的 照這邏輯選股只能買金融股了吧
最大問題還是短時間爆漲太多
跟其他國家海運的漲幅比確實有點離譜
: 以下為比較表:
: 長榮 陽明 萬海
: Q1~Q2營收成長幅度: 11% 18% 24%
: Q1~Q2 EPS成長幅度: 15% 39% 29%
: 其實這個說法也不無道理,現在的股價感覺就是海水退潮了
: 2. 他說國外業者在年初因為意識到塞港及交期問題,所以提早在第一季就開始拉貨
: 以因應聖誕節,等於比過往提早了好幾個月的時間,這意謂著航運最大的獲利
: 也有可能會從Q3~Q4提前到Q2~Q3,這個說法其實邏輯也是說的通啦
這個就只能事後印證了
但是嘉偉從海運40塊就開始空
他的看法應該聽聽就好
: 以上是我個人的看法,水手不要噓我啊,我已認賠出清,還在等不錯的點再進場當水手: 現在的價位我覺得再往上的空間也不高了,所以想再等低一點再進場
: ※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言:
: : 0820本週SCFI指數
: : 上週 4281.53
: : 本週 4340.18▲ 58.65
: : https://i.imgur.com/pLL0Z8c.jpg
: : https://reurl.cc/YOzQQo
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你這也是亂回一通 庫存量就有指數可以看 不需事後
請好好注意嘉偉的詩才國學造詣 不要因為股票操作錯
失欣賞嘉偉才華的機會
嘉偉唯一值得學習的是他吟詩跟創作口號的能力 像是1
21拜登基
嘎偉真的好笑,我都邊跑步邊看
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首Po0820本週SCFI指數 上週 4281.53 本週 4340.18▲ 58.65 資料來源10
基本上現在的航運股價已經不是基本面跟成長面的問題了,上週陽長萬陸續開出半年報跟 7月營收,結果那幾天都開高走低收跌盤,意味著沒籌碼想拉上去,再好的獲利都沒用 QQ 。 但好消息是這波大盤下殺似乎對航運影餉不大,地板可能有撐?!畢竟還是要給尊重對這 有EPS 35~40當基本面,本益比即便3也有120$32
我只想回2. 第一波漲價是因為提早拉貨基本上沒錯。 可是呢,有些DB2覺得:運費好貴阿,疫情還沒over,那我還是晚點再運好了。 殊不知運價冷卻完就上去了,比冷卻前還高 再然後,很多人都覺得高運費只是暫時的,所以長約就亂簽19
雖然我對嗄偉老蘇的節目總是抱著看綜藝節目前心態來看 對於他個人的操作及解盤沒什麼認同感,但他針對航運的2個論點我倒是覺得可以 參考看看,首先他說: 1. 航運三雄Q2 EPS看似大好,其實是爛透了,為何? 因為三雄Q1到Q2的股價漲了5~6倍以上,但EPS只漲了20~40%,完全不合比例1X
老蘇的邏輯根本鬼扯啊..... 股價漲幾倍跟EPS漲幾倍根本不能放在一起算,就好像你90分進步到100分, 跟20分進步到60分,後者是進步三倍,但這樣比有意義嗎? 股價潮水退潮不是你說了算,做多要挑強勢股,就是海運啊....做空要挑弱勢股, 就是電子啊.....而且大盤不好會更明顯,就算跌也是海運抗跌....
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[請益] 為什麼台灣海運跟其他國家不一樣剛剛看到股癌大的貼文 有比較了今年各國海運的股價漲幅 陽明漲幅820%,快要長榮的快兩倍,萬海的一點多倍 這樣是不是說長榮、萬海還有很多空間可以漲49
[標的] 2603 長榮 運費多多多1. 標的: 2603 長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 從幾個方向分析了長榮這隻股票 (1)稍微比較了一下海運三雄去年跟今年Q3的財報,明顯可以看出運費上漲的同時,長53
Re: [請益] 一年的EPS足以決定股價嗎?航海王都算給你看了,你還看不懂就不太適合買海運,邏輯架構是陽明今年有機會賺到 30塊,以歷史本益比抓循環股票,陽明漲幅還沒滿足,上漲空間還很大,不是一定,但 現在買還很安全。 沒有人他媽叫你買了不要賣,什麼看2年看3年,未來一定會跌回去三小,幹,問你家巷 口的狗都知道會跌回去,鋼鐵,面板,銅,鐵,紙,玻璃,塑膠,空運,食品,ic,那32
[心得] 1/15-海運跌停- 那一天,人們回想起了...奈米韭菜 1/15-海運跌停 那一天,人們回想起了 在主力支配下的恐懼... 以及被處置在套房中的屈辱......8
Re: [情報] 8/9 SCFI 美西 歐洲線Paul利用SCFI FBX開始下滑來引導航運 is over 其實是種邏輯上的詭辯 海運下跌的時候,FBX持續創高,說已反應。 然後現在海運三雄跌不破,FBX開始下滑,就說看吧~航運 is over ?? 回到這篇文章的SCFI走勢,可以發現,如同今天有人回文,業內早一兩個月就知道報價, 所以你看到SCFI指數其實最少延遲了一兩個月。X
Re: [情報] 0311 SCFI指數 4625.06 (-121.92)-2.6%海運今年比去年賺,所以今年獲利根本毋庸置疑! 這是航酸最常拿出來酸的點,但是這個疑慮已經消除! 去年此時股價50不到,最後成長4倍 今年此時股價180不到,再爛也會有1.5倍 很簡單的道理,海運看內資! 只有本土法人才知道他的好!