Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言:
: : 下禮拜看到80~90塊的長榮,不要意外,這就是市場給出的答案
: 基本面的東西一樣不重新提了,吵著要看公司營運情況的去看上一篇
: 延續上周的預測,九月月減就是要跌,今天果然又要亮綠燈了
: 明天就會看到八字頭,不要不信
: 重新計算了一下,長榮全年EPS預測確定要下修到36
: 根據台股給出的最高2~2.5本益比,股價最多只有72到90的價值
: 其實看崩跌比例就知道沒救了,現在海運永遠都是跌比大盤多,漲比大盤少
: 之前還可以說見紅空,賺錢好容易,現在連給你空的機會都沒了(其實還有股期啦)
: 未來一個月可能會在75~100區間震盪
: 但是在十月營收出來,確定再次月減後,會再出現恐慌拋壓下殺
: (如果萬海、陽明 的資料出來九月也都月減,下殺會提早)
: 具體下殺幅度要看月減的程度而定,如果第四季營收預測低於1200億
: 上面72~90的數字就要再下修
延續上一篇
之前說海運見紅空,現在還有肉,不幸都命中
然後也真的看到8~90塊的長榮了
基本面沒有意義,雖然三熊的營收還是很好,而且至少好到明年,但對股市來說都沒有用
長榮九月EPS月減,萬海陽明微幅月增,於是給你一個慶祝行情微漲兩天
但這微幅月增也表示下個月注定月減,可預期三熊月減的結果就是繼續重挫
市場看的不是你營收好不好,而是你營收高峰已過,任何一次月減都是崩
更別提三熊的營收比之前的預估模型要低
再未來三個禮拜,長榮最有可能的走勢就是在7x~9x之間震盪
也就是說....有機會空就空,還有肉可以空
而三個禮拜後呢? 三熊一起月減消息再出來,你可能會看到5或6開頭的長榮
不過這都是股市面超跌下殺,等到明年配股息的比例決定了,還有可能拉抬一波
長榮只配10~12的話預估股價能衝一波到90~110,如果配更少就低於100
要是奇蹟般地配到15也許有機會到120
陽明的話看會不會配個1塊嘲諷價,真這樣的話頂多8~90
--
外資大抄底 下引線超長
保羅
保羅專業
同意這篇看法
撐一下,保羅即將抵達戰場
未來航運可能50都沒人收,不要買比較好
投資價值浮現,散戶恐懼外資貪婪
你不是保.....
ID錯誤
嘴砲 空
樓上是要吹幾次投資價值?180/170/160/150每個價格
都一堆人吹投資價值。結果?
正解
景氣循環哪來的基本面~
疫情結束就是航運的最後榮景了
配10-12為何一定會衝100,毫無根據,上面套一堆
emmy還在嗎
熱映配多少,股價?!
價值個頭 看一下過去航運是什麼公司好嗎?
一堆航酸文 就是落底啦
明年會更好到底是哪來的資訊 看到預言師 見一次噓一
次 根本不懂股市
受惠疫情的公司 疫情尾聲都打回原形
因為那是投機,人為抄作
配10-20?除息之後,漲的回來嗎?
配20衝100 配10-12很難到100
你每一篇基本都是錯的 阿不是估計到eps50了 怎麼又
不提了
你的閱讀能力是不是不太好? 而且好像不好很久了 怎麼我回頭翻,發現命中率沒八成也有七成呢?
接刀接到今年獲利吐了1/4 e04
不懂就不要來丟臉了
問題是最不懂的就是你啊,第一講不出有料的東西 第二你甚至連別人文章都沒能力看完,在那邊用作夢的方式回話
倒底是在發什麼夢 覺得航運會改變成年年賺錢
10塊不價值投資 200攤到100 現在剩80高喊我是價值
投資
同意,空到明年6月前 是送分題
再回頭看看 見風轉舵 追高殺低基本上就是這種文
肉還很多,晚空晚上車而已
看到原本可以賺1000萬現在剩500萬還沒跑,就是爽
還有更好笑的 我是想領股息 你要不要聽聽你自己
在說什麼
我今天融券回補,傻空繼續空囉,加油
剛剛推文說到中纖馬上從漲停被倒2%
裝睡的人叫不醒 多說無益 現在才一個跳樓而已 還
不夠
啊推錯篇XD
不要不信 還在山腰,下山的山腰xD
股版勸大家空爆都是好心人 話要聽
Yt 還有說回檔80%的…
只要股息,賠掉價差,真的猛到爆~真是不懂怎麼有人
強成這樣
現在這種價格連景氣循環都不是!!景氣循環有這價????
阿榮還在噴噴 外資籌碼吸滿滿
股板追有叫你追 跑有叫你跑 只是不願聽
是要噴到多少? 還不是被倒掉 都演幾次了
配1塊應該只值20
只要脫離以前那種沒事可能賠錢的情況,怎樣都不會是20
蹲低是為了跳高
換個id 會比較有說服力
你慢慢喊吧 這價位買 我不怎麼吃虧
外資只是比較有錢的韭菜,不過每天成交都5萬張以上
,真可怕
明年配15後年7.5之後1? 100會想買嗎
咒別人跳樓的最好你做股票永遠都不賠錢
別怕 才剛跌到前進營 還有8000公尺哩
撐不住了……
Dead money
咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕
阿我就沒賠啊 你以為市場上為什麼有人能賺錢 就有
這些水手大家才有錢賺啊 謝謝水手 下輩子不要再
當水手了
純噓心態不好的
還在航運註定韭菜命瞎扯多空
不過這一套有可能套三輩子 還要當三輩子水手
咕嚕咕嚕咕嚕
有道理
網美在裝死呢!她之前還有提過電子股,大家小心點
空下去讓大摩留下來洗碗
我一向很喜歡你的文章 但我希望這次你是錯的
我永遠都希望我的看空預測是錯的,漲越多,越多人大賺錢越好
加油
有些不賣的就是等明年股利開獎
沒人在看營收了啦
保羅呢?
不是保羅 不講三熊
今天好多看空文 結果越跌越少
我的看法 陽明明年配息"不可能"有10元以下的數字
嘎尾老師是不是丹利粉,‘’太無情啦~‘’
陽明不要用常理判斷,員工發水果,坑殺元大買樓房
1元嘲諷價還想要8-90…
保羅你說得真好
保羅超準!
陽明官股阿 去看一下官股有賺錢都配多少 就有個底了
ID錯誤
觀念正確
BTC被嘎哦 可憐
幾小時被嘎2000鎂
我早就說過 絕對是在營收高點前反轉 很早之前就有
跡象了 主力一直跑 賺錢買大樓買新船是能配多少
陽明真的最爛
我的看法跟大大類似 不過就看著
資本公積虧損 去年回補了吧 明年股利應該不少
填息機率是0吧 先跑最好
別那麼急好嗎 明年股東會應該會拉個逃命波
除息後應該是不錯空點
今天水手又有希望了
陽明配多少 12月初就會知道了
單先po出來再說好嗎
90作空和200作多勝率應該差不多
Id 錯誤
海運跌起來就算止跌至少整理三個月
你是不是保羅分身
已經跌超過50%了 超級弱勢 如果後面還有基本面支撐
不該這麼弱勢
看法相同 五十以下開始當存股 領兩年拼拼看
線型跟恆大超像
id錯誤
你怎麼知道下個月一定月減
說真的 下個月難道不會月增嗎?
很難 原本的理想情況是貨物不減,港口塞船改善,運價下修但運量增加 但實際情況是貨物稍減,港口塞船卻沒有改善,運價下修了但是運量並不能增加 塞港塞得太嚴重會整個拉長跑船的週期
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/18/2021 15:33:14基本上月減很有可能,因為中國10月限電跟十一長假
關係工作天數減少
7x-9x你的range還真大,唬爛不用錢
連5開頭都預測了
哪來的股市小白,三個禮拜時間都夠從233跌到133了 那麼用一下你的腦袋,三個禮拜的時間股票價格有可能固定在一個數字? 摳連
那下個月月減不算是已知利空嗎?
我也猜下個月月減
可憐的航運死多蛙 賠死你們嘻嘻
關鍵應該是後年了,今明年應該都不會太差
地板還空 不就等於200還追多一樣意思? 笑死
到年底或是明年還是有機會上上下下回180~200 呵呵
改來改去的 怎麼說都你對
所以是180還是100?
所以是多少 80~180? 那我也可以說台積400~1000
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基本面的東西一樣不重新提了,吵著要看公司營運情況的去看上一篇 延續上周的預測,九月月減就是要跌,今天果然又要亮綠燈了 明天就會看到八字頭,不要不信 重新計算了一下,長榮全年EPS預測確定要下修到36 根據台股給出的最高2~2.5本益比,股價最多只有72到90的價值7
你是預測長榮未來賺的比馬士基過去賺的吧 長榮過去一年賺19塊 本益比怎麼是2-2.5 明明是5倍才對 馬士基確實比長榮貴了66
先說,海運見紅空,賺錢好容易 下禮拜等著看有沒有8~90塊的便宜船票可以買,到時候算是超跌了 但把航運歸類為疫情受惠股跟口罩類比 表示你研究航運的時間可能連十分鐘都沒有 : 今年只能做口罩,10年 20年後你還是只能做口罩,5
航運目前事件也大概告一段落了,太張揚的多軍也得到教訓了,應該也不用繼續酸了。 還有人家看壞時不要整天在那邊什麼「那你空單呢」 話說一檔股票就是有 做多 空手38
其實航運股不應該是國巨2.0, 2327短短幾年間,股價還是有再起來, 雖然沒有到高點,但也算是有交代了。 那些套在1300以上的,自己愛追高,沒辦法, 而且2327也是有在轉型提升競爭力。爆
首Po「航運股,是國巨2.0」 國巨跟航運 不同產業 你以為這次不一樣,但其實每次都一樣 這是因為標的不同,但背後的人性是一模一樣的 先講個近一點的殖利率
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[其他] 長榮vs 陽明 第一季eps預估大車拼長榮 1月營收284億 eps ? 2月營收286億eps ? 3月營收321億 eps 2.36 陽明11
Re: [情報] 陽明 六月營收275億元大家靜想想科斯托蘭尼的名言: 利空不跌,即視為空頭走勢不再,反轉在即,反之 利多不漲,即視為多頭走勢不再,即將走空 我們先從基本面來看航運三熊的6月營收: 長榮: 377億, MoM: 109.5%41
Re: [情報] 2603 長榮7月營收458億假設7月運價及所有附加費用都很鳥,只有跟5月持平好了 跟5月營收相比,營收成長33%,用這比例來看,5月EPS是2.91 7月將會是3.87,也就是說Q3賺11.6塊不是問題 Q4假設悲觀一點剩9塊(我是覺得應該最少也有10啦) 那2021年全年EPS就真的是 36塊起跳X
[心得] 2018國巨的最後煙火 7月營收月增20% 創高2018年 同樣是7月 國巨股價近乎腰斬 從1300跌到700多 跟現在的航運一樣 從233跌到14X 當時同樣是高檔大利空 籌碼混亂2X
[心得]EPS不如預期 運價不如預期 股價不如預期長榮 第二季Eps 7.99 這個數字完全不如預期 證據在6月營收公佈時的文章就有了37
Re: [新聞] 陽明5月EPS 3.15元 業界估6月再增兩成我覺得目前宏遠EPS預估有點保守,畢竟宏遠EPS預估是6/9運價計算的 當時SCFI報價是3613,預估2Q長榮8.04,全年33.85 但認真看一下照這個預估上半季7.04+8.04就已經15.08,下半年會只有18.77嗎? 目前宏遠拉高目標價都是一直加高本益比,但我懷疑宏遠已經調高EPS預估值了 回到EPS估計,過幾天的六月營收應可作為參考,看看長榮和陽明兩個月分營收和EPS變化25
Re: [心得] 原來最後塞港的原因........櫃場只是一個暫存空間 船 => 港口 => 櫃場 => 內陸運輸 主要問題其實在於內陸運輸跟不上,因為港口要24小時加班很容易 但卡車司機卻沒辦法用這方式加班,他們隨便跑一趟就幾百上千公里 加速的方法就只有更多的卡車跟更多的司機,沒辦法用加班/輪班大法擠出運能1X
Re: [情報] 0107 SCFI指數 5109.60 (+62.94)過去一年每次航運漂亮營收開出來都是崩跌,如 +~老蘇所說趨勢很難改變,今天又再度驗證了。 分享一下目前狀況,上禮拜五長榮營收開出月增 2%但運價這期間是上漲10%,代表實際上有受到 塞港不小的影響,目前看起來疫情加劇會讓整個貨
爆
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Re: [標的] 2618 長榮航12
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