Re: [心得] 航運之所以是國巨2.0 是因為人性不斷重複
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言:
: : 應該改成恆大(口罩)2.0來形容比較合理。
: 不過上面說的都是公司基本面,台股不是這樣玩的
: EPS 36~38卻只值100或不到,委不委屈? 委屈,但委屈也沒用
: 台股在知道海運基本面的情況下,仍然給出了本益比最多只有2~2.5,不能再多的答案: (Maersk的本益比最爛最爛都還有5.6)
: 所以在預期九月要能破新高卻反而衰退的情況,股價就會下殺
: 原本的預測模型只勉強值100,現在下修就會恐懼殺一波
: 下禮拜看到80~90塊的長榮,不要意外,這就是市場給出的答案
基本面的東西一樣不重新提了,吵著要看公司營運情況的去看上一篇
延續上周的預測,九月月減就是要跌,今天果然又要亮綠燈了
明天就會看到八字頭,不要不信
重新計算了一下,長榮全年EPS預測確定要下修到36
根據台股給出的最高2~2.5本益比,股價最多只有72到90的價值
其實看崩跌比例就知道沒救了,現在海運永遠都是跌比大盤多,漲比大盤少
之前還可以說見紅空,賺錢好容易,現在連給你空的機會都沒了(其實還有股期啦)
未來一個月可能會在75~100區間震盪
但是在十月營收出來,確定再次月減後,會再出現恐慌拋壓下殺
(如果萬海、陽明 的資料出來九月也都月減,下殺會提早)
具體下殺幅度要看月減的程度而定,如果第四季營收預測低於1200億
上面72~90的數字就要再下修
: 而十月再次月減的時候,希望能撐住不要掉更低
: 但無論如何,長榮三年EPS加起來破百是板上釘釘的事情
: 下禮拜看到8字頭買進,有機會在明年初或是決定股利的時候賺一筆
: 只要長榮不要在那邊搞事,明年怎樣都該發個13~15塊以上
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還在算eps 笑到爛掉
水手即將抵達戰場:你空多少
這位是業內吧 推一下
算eps沒問題啊 重點是本益比要抓對
水手準備抵達戰場
你的本益比為什麼估那麼高?
你說得對 在股價下跌時水手沒資格說話
想入場的也要小心
合理價 50
大家快停損 別幻想
根據台股給出的?????最高2~2.5本益比????????
ID錯誤
連不看好的都在算eps 笑死我
我也建議水手該停損了
今天跌才出來說明 沒說服力啦
還可以吧 就是依照現有資訊估算悲觀版股價
2~2.5太高了 我建議你喊0.5
上面酸算eps的真的有仔細看ㄇ
保羅116一出關就開始猛講了,現在九十初還沒說服力嗎= =
不要算這個了,去找下一隻航運比較實際
月減阿,所以今天提早殺了
再見航運
算EPS合理阿,EPS也可以用來PB的計算
還拿PE去算的,就跟大戶"現在的"想法背道而馳了
你財富自由了沒?
終極傳產 到底有什麼理由壓身家這麼久
水手一直算eps
水手算明年股利中
反正就資產轉移,人家水手甘願 呵呵
算股利算殖利率也可以試看看..明年會配多少股??嘻嘻!!!
以往長榮有配到一半過,按目前情況有配3~4成就不錯了 10.8~14.4左右吧
這篇只是在說明一次,聖保羅真先知,救世主
跌到10元叫我
幫水手怒噓:你的空單呢
合理價12
空單呢
月減遲早要出現的 9月或10月的差別
那為啥台積電月增11%還跌成這樣?
晶心科月減47.8%才跌2塊?
股價不是看一時的月增減,而是月增減反映出是否符合對未來的預測 台積電現在跌,未來漲起來也不意外 但海運提早月減,就表示之前的預測模型必須開始下修,就跌成這樣
以前覺得eps 3x可以給目標價200 被吹捧 現在同樣甚
至更高卻被嫌到不行 籌碼的問題硬要用基本面解釋
就單純棒打落水狗罷了 想賺價差的太多
還在籌碼,用籌碼面來看就直接空到下市了啦 愛講籌碼的人最愛說散戶不下車,主力就不會拉 那散戶下車的話要賣給誰,籌碼才會好看? 賣給其他想抄底的散戶,籌碼又變難看了 最終籌碼要好看,唯一的方式就是主力要開始買進才行 主力不買進,籌碼就不可能好看,問題根本就不在籌碼面
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/12/2021 11:28:22台股還是乖乖等崩 在低價撿就好
9元
有人可以預估斷頭的價位嗎?另外樓下行事曆支援
30歐印
用前景不佳保留現金突然不發股利的公司也是有可能,怎算?
你在說陽明嗎
重點就在主力已經獲利了結,套死這些山頂冤魂
主力很早就獲利了結了,現在是用空的方式持續創造獲利 沒聽說前面券都不夠空在那邊努力借嗎 海運見紅就是空,已經是市場共識,跟你獲利如何一點關係都沒有
※ 編輯: shamanlin (122.116.51.173 臺灣), 10/12/2021 14:24:40蠻中肯的建議
43
延續上一篇 之前說海運見紅空,現在還有肉,不幸都命中 然後也真的看到8~90塊的長榮了 基本面沒有意義,雖然三熊的營收還是很好,而且至少好到明年,但對股市來說都沒有用 長榮九月EPS月減,萬海陽明微幅月增,於是給你一個慶祝行情微漲兩天7
你是預測長榮未來賺的比馬士基過去賺的吧 長榮過去一年賺19塊 本益比怎麼是2-2.5 明明是5倍才對 馬士基確實比長榮貴了66
先說,海運見紅空,賺錢好容易 下禮拜等著看有沒有8~90塊的便宜船票可以買,到時候算是超跌了 但把航運歸類為疫情受惠股跟口罩類比 表示你研究航運的時間可能連十分鐘都沒有 : 今年只能做口罩,10年 20年後你還是只能做口罩,5
航運目前事件也大概告一段落了,太張揚的多軍也得到教訓了,應該也不用繼續酸了。 還有人家看壞時不要整天在那邊什麼「那你空單呢」 話說一檔股票就是有 做多 空手38
其實航運股不應該是國巨2.0, 2327短短幾年間,股價還是有再起來, 雖然沒有到高點,但也算是有交代了。 那些套在1300以上的,自己愛追高,沒辦法, 而且2327也是有在轉型提升競爭力。爆
首Po「航運股,是國巨2.0」 國巨跟航運 不同產業 你以為這次不一樣,但其實每次都一樣 這是因為標的不同,但背後的人性是一模一樣的 先講個近一點的殖利率
爆
[標的]Re: [標的] 6776展碁國際 (釘孤支.籌碼戰)來聊聊今天分享的6776展碁國際 籌碼面 新股基本上不用太去看分點進出 因為你不知道今天賣出的是競拍得標的主力還是之前在興櫃就買的了 加上今天買進的一定有些大戶是隔日沖58
Re: [請益] 航運反攻開始了吧?雖然我也是成本很低的水手 但目前這一波下探100是絕對很有可能的 1. 元大這波報復式倒垃圾讓籌碼亂到一個新境界 2. 這波大跌有在看籌碼就知道...大部分是散戶和八大長老接的(八大長老算很有情有義 了,沒有八大現在海運應該已經剩100甚至更低了)37
Re: [情報] 本周10/8 SCFI指數看這個不準, 因為SCFI是綜合指數 而上次新聞猛報運價砍半的是美西航線 這表示我們應該要看出口集裝箱各航線的指數CCFI 那麼我們就能看到5
[標的] 2603 長榮 空 航運 is over1. 標的:2603 空 2. 分類:空 3. 分析/正文: 從去年 90 塊到 171,算是已經很給大家面子了 一張不賣,奇蹟自來26
[請益] 面板是不是拉高就空?問題 今天幾家歡樂幾家愁,大盤爆炸性反彈,一堆類股都噴高高 版上一堆人都滿血復活,開開心心~唯獨一個族群.. 面板三喵~繼續喵喵叫~友達還偷襲公佈半年報優於預期 然後一堆分析師看昨天大盤弱,友達大噴以為資金要轉換了21
Re: [心得]歐美與亞洲貨櫃航運業(以長榮為例)的只針對「航運現在只是籌碼戰」這個說法發表個人意見 這其實是一個非常詭異的論述,不知道為什麼動不動就看到這樣的說法 基本上任何股票的股價都是「人=籌碼」買出來的 所以不只航運,全世界每一支股票都是籌碼決定一切 EPS爆增股價也不會在隔天自動跳空開高6
Re: [心得] 航運其實根本跌不下去吧?航運鋼鐵本來就是長期看多! 一堆電子廚在那裡酸,真是笑死我了, 今年最能讓散戶賺錢就是傳產了, 昨天還有一堆停損航運的說今天要來空, 看吧,果然就被嘎了!7
Re: [請益] 海運這次籌碼會洗得多乾淨?不會,會越來越爛, 爛到套死一群越跌越買的接刀斷手散戶 可以看對航運來說 上周(19-23)是看起來給人機會又無情破滅的一週 拉起來一下,然後直接下去5
Re: [心得] 是不是要走主跌了。主跌...別鬧了 板上還有87%以上的人不知道真相 我以前就說過了 進出股市的資金跟產業興衰是脫鉤的 只是主力會參考產業基本面,讓你以為股價跟基本面有連動的錯覺14
Re: [情報] FBX其實台股航運面前遇到的問題不是基本面的問題 本業EpS獲利預估35-40股價這個基本面已經很屌了 但就是籌碼不買單 今天看股價反應吧 看主力有沒有進場
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