Re: [請益] 船公司會不會找理由不降運費
※ 引述《Saytzev (good)》之銘言:
: 我家巷口牛肉麵說油電漲,麵就漲價
: 但油跌了麵也沒調降呀
: 我家附近房屋代銷說空屋多也沒用
: 水泥漲價人事成本也會漲
: 船公司會不會嚐到甜頭
: 塞港解決了運費不降呀
這是基本商業邏輯,不限於航運
影響商品價格的除了供需之外
市場的心理定錨價也是關鍵要素
一個市場定錨價在盈虧線附近的產品
賣方即使節制不砍價,也不會有漲價的能力
因為只要單量一少,就會直接陷入虧損or虧更多
以航運產業來說,固定成本巨大
只是小虧還能撐住,但大虧可是會倒閉的
就算已經是寡占格局
陷入囚徒困境的賣方們,在基於個體最大利益之下
是不可能走險棋去大幅度破壞市場定錨價的
除非有造成「嚴重」供不應求的外力,才能逼迫市場「重新制定定錨價」
當大家都能接受新的價格,價格就真的不會回去了
直到再有下一個外力產生
「供需一旦平衡,價格就會回到過去」
應該只有沒有做過生意的人才會有這樣的錯誤理解
簡單來講
你一年要賣掉80%產能的產品才能賺錢
跟你賣50%產能就能大賺
賣方定價時的心態可是天與地的差別
就像做股票你賠10%會急著賣
但如果是從賺300%變成賺150%,你多半還能老神在在跟他賭
--
供需平衡回到過去 這樣麵線就會20了 但等不到啊
一直在等你的文章(?)
對股價本身看空看多都無所謂,股價本來就不一定會反映公司獲利 但至少不要充斥著一些違背現實世界邏輯的言論ㄅ
為什麼有的股虧損還能噴
請問上次海運大倒閉是為什麼 互砍嗎?
本來毛利就不高還大造船追逐蠅頭小利 最大那間仗著自己實力雄厚帶頭砍價搞死其他小的再併購 留下的都是底子厚、成本控制得宜的跟有政府救(咦?)的
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:21:24一樓……反串嗎
運輸產業受監管,不能隨意增減運能與變價
海運大倒閉是因為運能嚴重過剩,互相砍價殺到見骨
之前是因為馬士基殺價競爭,後來因為韓進倒閉各家
航商嚇到才開始真的開始認真弄聯盟的
殺價競爭也是因為運能嚴重過剩空倉率太高導致
以前過剩到有時候都要臨時砍班了
但現在要回到以前過剩的情況基本上是不太可能
所以說海運要回到以前價格跟沒事賠錢的營收是作夢
但完全不影響現在海運見紅就是空, 賺錢好容易
照你這麼說油價就不會浮動了,哪來的謬論
痾 我哪邊說到價格不會浮動 再說你確定要用油這種東西來反推市場商業機制嗎
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:30:1080以下就是買,可惜始終等不到。
跟我最近看到行為金融書籍有相符之處
所謂的回到過去是多過去?今年五月的價格嗎?我們都
知道榮景只是一時,有天會修正,只是修正過後的那水
位在哪誰知道。
什麼都不知道,那就去當線仙跟籌碼大師 攪和什麼基本面ㄋ
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:34:14不,我想講的意思是,穩定的那水位很難估,但從上次
大空頭開始的背景條件跟現在比,要回到過去十幾塊股
價的窘況是不可能的,唯一相同的只有歐美的零售庫存
水位很低,其他條件完全都不同。
我一樣重複我的話 一直拿過去來講的話,就不要看基本面了 這樣沒有一支股票可以用基本面分析 補充: 基本面分析就是用已知條件跟邏輯去賭未來的獲利 用那個獲利給股票一個基本價值,然後在期望值大的地方買入 不會有人基本面分析完然後說「但我也不確定」的 一切都是期望值說話
※ 編輯: Zzell (111.249.125.100 臺灣), 10/20/2021 19:47:12就和記憶體面板一樣
基本面有個洨用
又不是什麼都漲價回不去
以前是供應商跟加工大量積聚在中國,內陸運輸不會
用海運,加上海運的量供需失衡,現在各國供應鍊重
組,海運運力增加也不多,還有面臨環保議題,長期
還是看多
爆
Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧?先假設你是認真打這篇 就表示又一個被市場荼毒到 認為股票就是主力啊、題材啊、夢啊、已知利多不是利多的人 你各位所謂的主力就是靠這些玩弄市場情緒,你們竟然還甘願被玩弄 整天在在猜這個新聞是利空還是利多,現在是利空不跌還是利多不漲97
[請益] 航海王是不是證明基本面分析才是王道?他從很久之前就開始布局航運 看的就是運價指數一直往上衝 然後中間短暫回檔時也不會亂砍船票 中間不管籌碼怎麼動 線型怎麼跑, 還是以基本面分析的方式來判斷,結果就是一路加碼+抱到現在61
R: [請益] 長榮未來走勢先說,我還是很看好貨櫃這個產業的發展,一樣曾經是水手的來說一下啦~講的這些,宏 遠報告早就通通都講過了,也確定這些事情都是真的。 但股價呢? 基本面影響的是股價長期的走勢,所謂主人與狗。而短期影響股價的就是籌碼籌碼籌碼, 跟基本面一點關係都沒有,不然哪來一堆爛股莫名其妙鎖一堆漲停?真的有那麼賺?18
Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?看到今天有消息說拜登政府要打壓運價,第一個就想到我曾提醒過的這句話 "別太輕乎資本市場而高沽自己的能力" 因為你永遠不曉得,晴空萬里的時候,什麼時後會突然來的龍捲風 姑且不論拜登這個消息是真是假 如果是真,那就是一個政策影響產業的拐點(先不論效果如何)26
Re: [心得] 航運我覺得啦 這部分先回到股票最基本的面來看 不是基本面 技術面那些 而是股票他的價格是怎麼起來的? 當你覺得他會越來越高 你願意出更高的價去追20
[請益] 基本面可以扭曲嗎?主力可以畫線,這句話是說技術面可以人為做出來 KD RSI 會不會交叉,公式套進去就知道關鍵價格 技術面玩家也大多主張,去對手眾多的賭場玩(成交量大的中大型股) 人少的賭場比較容易詐賭,但也有人發展出對應的玩法,比如說籌碼分析 基本面以財報為多數12
Re: [請益] 看不懂航運三雄的股價?股票是人買出來的,就是所謂的籌碼面,所以怎麼可能會脫離 但分析籌碼面基本上是浪費時間,你一介散戶是憑什麼去分析大戶法人的進出 你只要不知道他下一步想幹嘛,籌碼面的分析就沒有任何意義 至於基本面影響的是市場長期信心和長期共識,只會對起點和終點有影響 期間的上上下下的都是情緒+消息決定的,而這就是技術面在分析的事情5
Re: [請益] 基本面重要還是籌碼重要其實基本面沒有標準答案 也沒有哪一國的法律 規定合理本益比應該是多少 而且股價是反應未來 所以才有本夢比的說法 要是沒有成長性又沒有夢5
Re: [心得] 這一波是不是證明基本面派沒幾個能打我曾經是基本面本格派的信徒 這也沒什麼奇怪,畢竟我的股票生涯都是多頭 直到2020大QE開始,股市開始脫離基本面 換成技術籌碼面主導 當然基本面有反應給你看,但是股價都領先了好幾個月4
Re: [請益] 為何要看技術線?個人的投資流程是 選股->估值->技術面找好買點->凱立公式決定下注比例 當然也有神人只看技術面就可以賺錢 但個人還是會用基本面估值再去看技術面 符合條件就買進 打到停損就賣出
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