Re: [請益] 一直拿國巨歷史來講航運?
※ 引述《wen9008 (股神)》之銘言:
: 記住一句話:任何事情都不要太鐵齒
: 這是讓你在股市裡能活的比別人長久的良方
: 台灣股市總是不斷再在上演同樣的戲碼
: 台灣的企業一直都很有趣,常常在一片看好的情況下,殺散戶韭菜一個措手不及
: 例如環球晶,當大家看好它的EPS會到多少又多少時
: 它就突然來給你一個併購世創,花了大把鈔票不夠
: 還再給你來發個債,EPS瞬間蒸發,因為EPS最後也不會跑到股東你的口袋裡
: 舉這個例子也只是台灣市場的冰山一角
: 太多類似案例多不勝數
: 畢竟,經營者不是笨蛋,公司派也不是白痴
: 很多事別太一箱情願...
: PS.:如果各位不是菜鳥,應該還有一點印象,韓進海運前幾年倒閉
: 你永遠都不會知道,那天會不會有另一個韓進海運突然出現在市場
: 我要說的是,別太輕乎資本市場而高沽自己的能力
看到今天有消息說拜登政府要打壓運價,第一個就想到我曾提醒過的這句話
"別太輕乎資本市場而高沽自己的能力"
因為你永遠不曉得,晴空萬里的時候,什麼時後會突然來的龍捲風
姑且不論拜登這個消息是真是假
如果是真,那就是一個政策影響產業的拐點(先不論效果如何)
如果是假,也說明高運費已經被美國盯上了
很多人不解的是,高運費對美國的影響
美國企業很大部分是對全球採購,這些美國企業採購是要負擔運費成本的
(以我們公司為例,所有客戶運費自付)
這些運費成本最終將轉嫁消費者,然後造成通貨膨脹越來越嚴重
而通膨正是現在美國最頭大的問題
總之,提醒各位,雖然航運基本面強勁
但只要跟政治扯上邊,還是只能退讓,即使長線還是會回到基本面
但也要你忍的住短中線的下殺~~
--
如果政治因素成真 最明顯的例子可以參考世芯ky
時間到了總是要還
拜登沒招對付航運
樓下國巨鴿
市場情緒總是要消化,除非來則新聞說拜登取消行政命
令
看看世芯 看看鋼鐵 不跑的心臟很大
才剛第一天,等行政命令正式簽了...不敢想像
推 你這個水手現在真的看不進去
如果這是自由市場的競爭 拜登該如何限制國外航商?
唯一能跟拜登抗衡的只有航海王的文章了
行政命令簽了就是已反應拉 不敢想像什麼XD
ok 你先賣
這樣講 不如拜登要企業自行吸收運費==
空手很眼紅就說嘛,笑死
美國很屌嗎 我船改跑歐洲 中東 印巴繼續賺
怎麼有人敢跟美國政府對作
美國自己印鈔又不許通膨 搞笑
其實最直觀的不就等等scfi跟晚上fbx
航多真的很屌 美國政府算什麼
笑死上波眼紅到現在終於有機會可以出來裝一下大師了
最直觀的是 政府介入但缺晶片問題解決了嗎
真的那麼恐慌應該要直接吃好幾根跌停吧
只要美國自己物慾低 三個月不買貨 運費就下來了
想騙票還是空手眼紅?
至少第三季應該壓不下來
查無不法拉 這麼好壟斷 過去十年航商在慘什麼
最終回歸市場供需機制
某g不知道示警多久了 越叫股價越高
如果妳都按照市場機制自由競爭查無不法 我是蠻好奇
美國政府要怎麼打壓國外航商?
自己享受全球化紅利 現在要介入 除非妳把所有產業上
游都搬回美國吧,不然我覺得大概最後只會淪為口號吧
。
種過之前就出手了 運價有跌嗎
*中國
就像是晶圓代工漲的飛起 我相信拜登也不會去打壓吧?
除非涉及聯合壟斷,操弄市場價格,那就是另一回事了
之前也說過要控制不是嗎 結果..
要漲停了
加油哦
原來是韭菜在講話
上半年獲利
https://i.imgur.com/GwGfvgz.jpg
是不是韭菜你就自己判斷吧,想想為什麼別人可以在市場上活的比你久比較重要.... 其它酸言酸雨我也就當笑話,反正自己的交易自己負責就好 交易邏輯不改,被抬出去也是遲早的事......
重點是怎麼控制?叫第七艦隊來運貨櫃啊
first有這個必要肉搜別人嗎 他也說了他沒賺到很嘔
不是?
政府也說在打房啊 房價不是越來越高?
營收開出來有增加就合格了啦,不要太不滿
剛問做汽車零件的朋友現在出紐約一櫃15000美金
歡樂
因為運價是最大的通膨 所以一定要斬殺先
你應該沒開盤前發文
謝謝你的提醒
航粉要噓爆你這篇文了
世芯就是這樣被美國盯上,到現在尚未恢復
有大賺的也是很小心,而不是一股腦只聽自己想聽的
拿世芯跟三雄比?
原來是股神啊
美國真的很屌啊......怎麼不屌...
全世界的疫苗多數都在他手上,怎麼能不屌
長約都簽好了,要違約嗎?
世芯跌一半之後現在回血一半
鋼鐵才麻煩,美中對立
航運怎麼壓價格?光美國聖誕節運量就爆了
短線航運看拜登跌,但波段壓不了
將這麼多,你賣了嗎
說個笑話 海運看長線
拜登的新聞都這麼多了XD
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我也先講結論。 你的文章分析的很合理很精彩 我也不是來戰的 但是針對什麼 簽長約股價就不會變這件事來說17
不知道大家有沒有當過業務或採購 這波運價炒這麼高的理由是因為供需gap過大,買方被迫接受高價或主動加價 但一旦價格定錨,無論供需gap未來縮小多少,只要差距仍在 哪怕是供需趨於平衡,業務都不會吃飽太閒主動降價 就像採購過去不會可憐海運一櫃才收1USD就主動加價買倉一樣7
說到前10大海運業者幾乎壟斷,讓我想到了過去一陣子 在科技業中風聲鶴唳: 美國著名的反托拉斯法 台灣最有名的就是廣明被慧普求償4.39億美金 面板業如友達也時常在美國面臨相關的問題 不曉得如果航運業最終價格真的聯合調高到太過離譜10
我覺得這篇考古文蠻不錯的啊 幾個關鍵字換一換根本就是現在的狀況 ※ 引述《Lime5566 (萊姆56)》之銘言: : 整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考 : 2018/5/2444
先說結論 「運價將跟你家巷口乾麵一樣,漲價後就回不去了。」 但是你拿國巨當範例我就不認同 因為那是我三月時候的看法 玩股票最忌諱的是8
股海茫茫 每次都說不一樣,但其實每次都一樣 每次只要這種機會股出現 就是有一堆人把股票當成神膜拜 也沒要嘴航粉1X
那些拿國巨和恆大來比航運的 其實明顯就程度不足 光產業不同 本益比就不能相提並論 國巨在2018年能漲到130021
整理一下當年法人喊的目標價給大家參考參考 2018/5/24 國巨多空激戰 法人喊價到1,500元 國票投顧以「十年磨一劍,就等這一刻」為題發表對國巨最新研究報告,國票投顧表示 ,接連對君耀-KY及普思併購案,有利國巨擴大產品線佈局,及新增客戶領域,因此雖單爆
首Po小弟2020年才加入股市 沒經過國巨1310的歷史 最近常常在板上討論航運的系列文中 看到許多人拿當初國巨比擬現在航運 於是想向板上各位資深大大請教38
回想過去 太久以前的就不要講了 例如華碩炒到890跟禾伸堂炒到999 那時我還在媽媽雜摳 2016年以前的前幾年
67
Re: [請益] 拜登要打壓運費了?還是那句話 不通靈股價 只講事實 航運這塊上 算是爸爸少見的軟肋X
Re: [情報] FBX 6857▲現在看FBX壯膽已經沒有用了 台驊已經說了 運價高是因為港口沒辦法週轉 所以高運價是看得到吃不到 運價高鄉民有賺到運費嗎?沒有 因為鄉民連船都沒 同理船公司也是15
Re: [請益] 供需法則只有航運運價這麼誇張的嗎?我覺得課碳稅對航運算是利空 課碳稅被迫減少航班,讓你運費附加費隨便漲好了 所有運輸成本飆漲,世界貿易遲早會因此通縮 到時候就是大家一起沈船 那個到時候至少是好幾年後,我沒說股價會跌哦1
Re: [請益] 拜登要打壓運費了?前陣子有談到 運費太高會有造成通縮的效應 但很多人跟我說運費攤在商品根本沒多少 現在驚動美國皇上要來介入了 表示運費高漲其實影響很大
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