Re: [請益] 今天航運是阿呆谷對吧?
※ 引述《ljsnonocat2 (凡所有相皆是虛妄)》之銘言:
: 不曉得有沒高手看看我這樣想對不對?
: 我覺得到明年配息之前 長榮股價大概就是100-120區間震盪吧
: 年初淨值19塊 加上今年賺的假設有35塊 年底淨值就是54塊左右
: 明年就算航價下跌 在新船還沒大量下水之前
: 應該蠻有機會賺20塊 明後年如果在不考慮配息的計算下 淨值就是有74塊左右
: 明年中至少股價74塊應該是保底了
: 2023年之後難道就完全不賺錢嗎?應該不會那麼快變慘業吧?
: 所以100塊以下應該是有吸引力的合理價位 明年中前應該不容易跌破
: 之前120塊都守了蠻久了 只是最近大盤利空 防守線會下修
: 但是貨櫃股似乎已經不能用基本面分析了 畢竟沒有新的利多題材 真的是dead money: 除非看看還會不會有船再塞一次運河 或是有啥突發事件造成塞港?
: 現在這幾支幾乎是隔日沖大戶在玩 只能期待有沒其他大戶出來拉抬 提振多軍士氣: 不過就算有人拉 也很難回到過去200塊高點 甚至140塊我都覺得不太可能回去了
: 所以成本高於140的持有者 只能當傳家寶了 近期應該不會有人願意花錢幫忙解套: 如果是下週真的跌破110 如果搭配大盤沒繼續烙賽
: 應該看準機會抄底搶反彈倒是可能有機會賺一些錢
: 大家最常講的例子國巨從糕點摔落神壇 也沒跌破200呀
: 說不定航運10年後又遇到景氣大好 天曉得
先假設你是認真打這篇
就表示又一個被市場荼毒到
認為股票就是主力啊、題材啊、夢啊、已知利多不是利多的人
你各位所謂的主力就是靠這些玩弄市場情緒,你們竟然還甘願被玩弄
整天在在猜這個新聞是利空還是利多,現在是利空不跌還是利多不漲
看幾篇報導就自以為可以預測產業景氣,更好笑的是還用這些去分析股價!?
如果真的要分析就認真做功課
只是用錯誤的結果導出錯誤的結論也就算了
更要命的是基本面分析半天結果跑去看線看籌碼
「獲利高、PE低,可是均線下彎、跌破前低、籌碼亂,所以我認為這時候還不適合買
要等到突破前高,翻多再買」
有人想過這句話有多狗屁不通嗎?結論到底是會漲還是不會漲?
認為會漲=你相信基本面,那現在價值浮現不買的理由是什麼?
認為不會漲=那一旦漲上去的時候你相信他會繼續漲的理由又是什麼?
於是,你各位低點不敢買,技術面翻多(=追高)信心爆棚追上去
被割之後因為覺得基本面好又捨不得砍,下殺到價值買點之後又停損在阿呆股
重複了數次之後才來憤世嫉俗
「基本面和技術面都假的,一切都看主力要不要拉而已」
重複追高殺低,覺得明明努力研究還是賠錢,最終轉職酸酸
我猜這應該就是股版一堆奇葩航運分析廢文的原因
不買也不空的股票誰會不斷花心思發表意見R,自以為在當投顧要出報告逆
回到正題,海運會不會漲?
今年是復甦年,因此假定各國政府不會烙賽,會穩推升經濟
國際股市長期向上,合理假設台股也會長期向上
從Q3可以知道,資金信心爆棚蝦雞巴亂買的時期已經一去不復返了
你各位在這邊亂追趨勢大概率只有蠅頭小利甚至是被巴死
台股要向上,必須要靠穩健資金,而這些資金追逐(ㄔㄠˇ ㄗㄨㄛˋ)的標的
一定是可以容納大資金的績優股(實質獲利好,估值偏中低)不是小股本妖股
為什麼?因為這樣才漲的理直氣壯,理直氣壯你各位韭菜才有底氣追,大人才有東西割
海運股目前的優勢
1. 股本大
2. 人氣高=池子深
3. 低估值
4. 明年仍會繼續大賺的可能性大(你信不信不是重點)
有了這些條件之後,接下來選股(我說的是中長線,看到明年的)就很簡單
列出所有你認為符合這四個條件的股票
想像一旦開始漲之後,大家會最想買誰,你就買誰,逢低就買
就這樣,不用看線,不用看籌碼,不用算EPS(算了你又不信有屁用)
回到股票最基本原理
順從自己的心,不用跟自己反著做
因為市場上最大的主力就是散戶aka你各位
你各位都不想追的股票怎麼可能會漲
我跟你保證,這樣絕對比你自己蝦雞巴亂分析一堆還要準得多很多
...
...
...
什麼?你說大盤沒有突破季線還沒翻多不敢買?
那我知道現在買進到時候可以出貨給誰惹
--
用技術面追高追漲 用基本面捨不得停損
追高殺低轉職酸酸……5555555
後期散戶不敢出手的時候 真的漲不起來
所以不要說什麼大戶不拉 你各位沒買的水手也都踢了
他們一把
至少下周一會漲啦 因為拆拆賣了 就是最大利多 其他
不重要
有道理
最後那段是公布答案的意思嗎~
推前半段,後半段雖然跟你看法一樣,但不要信心爆棚
無論何時,信心爆棚就是步入死亡的第一步 by 信心爆棚覺得長榮週五不至於大跌結果吃損的人
中肯,大戶錢再多也不會比全台散戶多
折折賣準備大噴....東方神秘力量...
翻開7~9月,跟折折對做好像勝率真的滿高..有機會
第三季就是跟折折對做啊,上市10檔跌停可以選到4檔
跌停,根本神手
中肯 看那些都是没用的
我原本也看壞陽長下週跌破百元 但是看到小丑折週五
停損讓我怕了
推這篇 散戶整天東想西想最後還是被割
折折停損航運就是訊號了,星期一進場勝率超高
也不太看好短期會彈 但有神秘力量加持 大家等著看
了~
這種跌法我還以為明年要準備三雄本業都要賠錢虧損
惹 獅公不是說第四季EPS只有兩塊嗎XD
哲哲停損 媽的終於 一定要跟他反著做
上次折折停損一半航運 貌似是7月底127.5 供參
垃圾下船,船就乾淨
靠杯怎麼連航酸看到拆拆停損都不看壞了XD
127停損完隔幾天拉到150,這還不神嗎
我只信拆拆 下周一入場必漲
停損完隔兩天 7/29大奇蹟日 三雄+玉米會癢四維全燈
真的有夠扯 喊重壓 一週五天跌四天 停損最低出
真的太神啦
聾哥 老船長還在凹 還早
凱北:不能講
周五也覺得長榮撐在121可以進了,就被主力拉正了
不要想太多啦 長榮跌破三個月的箱形區間整理下緣低
點 代表這五個月來買入的人全數套牢了 你覺得會有
啥下場?這五個月的天量都集體凹單不賣?你不賣大家
搶著賣
各種基本面都有 都到位了就是可以進 市場沒反應不
是你基本面估算有問題就是市場過度反應
技術面就是提早反應未來基本面 你不信?那就等著看
啊 三個月前股價會崩不是沒原因 是因為已經有人看
到報價下跌了 本週不就真的出現基本面要反轉了嗎
某投顧停損就是信號,別不信邪
好奇報價如果幾周後過前高,會怎麼解釋這波下跌
真的有人不知道大戶故意跟折折對做嗎
其實就跟面板一樣 之後天天都有便宜價
全廉之前的用語很明顯了 雖然大戶不只他們 不過有
些事情還是蠻有共識的
回樓上 因為拆拆
三個月的箱型整理變套牢賣壓 要噴也是明年的了
3個月前有人知道中國會開始限電
是樓樓樓樓上
當然是見鬼說鬼話阿,提早看到勒,我也預見航酸都會
死,準不準
好好的一篇文下面怎麼都是白臉投顧啊嘔嘔嘔嘔
不信技術面提早反應也沒差 反正落後指標也不見得準
有時候資訊過多,還是相信自己的初衷吧,我是買了啦
但長期弱勢在均線下總該信了吧 一定有能影響股價
的人知道了什麼….
乾 講到我都快要相信折折指標了
跌破區間下緣沒錯,但有時是假跌破,要觀察三天內能
不能站回不是嗎?這就股市難的地方,假突破假跌破
閣下的這段話就是我開頭講的 被這個市場荼毒到去相信一堆莫名其妙的理論和分析..
破區間下緣又怎樣?區間下緣的設定不就是所謂的技
術面設定出來的
市場信心不足,高獲利是否能維持到明年,可能才是
所有條件都有了 就等市場給答案就好了啊
大多數人觀望不進場的原因
我相信你啦 因為我腳麻了
我沒說海運會漲 我說你各位要自己決定R
實際上目前航運這樣子 就是投資人沒信心而已
因為這些原因,所以長期弱勢
就上次割太兇了,割到現在多數看到航運都抖一下
我一樣看多 我水手 我驕傲
是阿,怕進場再被大戶割,所以操作都很保守
放心啦幹 嘖嘖他賣了啦
蠻中肯的。
韭菜如我,怎麼好像又輕易的被壯膽了…
板上籌碼大師一下子 籌碼面技術面XDD 錯亂了
技術面只是輔助 不是答案 遛狗理論不就講了 市場早
晚會回來 鐘擺效應也是
ZerZer救我
籌碼面 說穿了就是讓你有信心 大戶跟你一起買而已
只是誰跟你保證大戶不會賠錢?
我覺得你講話有點像老船長 尤其是最後一段
邏輯清楚
不會把之前航運賺的都虧掉了吧...... ?
濕公話能信 x都能吃啦
別在看後照鏡開車啦 ㄧ堆韭菜
又有什麼大濕狂推文
師公哪裡有講那個 想看
兆豐大安狂買?
當然買崩潰的時候,技術面不是絕對
我的腳也麻了 只能相信哥了
掛在船尾快掉到海裡了
反正一切都說不準 大家都說要空 那誰要賠錢
好 長榮滿手
中肯
1000% 抱到剩50% 一張不賣
等資金到位再進場~
最慘的是六月用基本面跟人家瘋狗流當沖仔追價的
人家短進短出當不穩定籌碼 套牢的抱怨市場低估...
那時候的價怎麼堆上去的可以問問看當時瘋台股的朋友
推!尤其前半段!
請問全廉是什麼意思?最近一直看到!
就是這樣
XD
最後一段笑爆推一個
全廉=金庸...吧?
全廉應該是指金庸阿爸吧。
最近進場航運的散戶誰不是想當沖跟隔日沖?現在哪
來散戶願意做中長期?只要這現象還在 能指望噴多高
獅公邏輯不是一直都這樣嗎? 算今年EPS都會跟你說
我們把第四季算兩塊XD 然後後來又錄一個萬聖節Ove
rbooking的影片不是?
根本沒人看好航運未來性 都只想吃豆腐而已
對阿 散戶現在不買 等漲起來要賣給誰
有賺就跑了啦 跑得慢的也不用催眠自己就是了
運價都在反轉走下坡了還在幻想回到前高 等下個疫情
搞不好有機會 面板例子還沒醒嗎
景氣循環股一直研究他基本面多賺只會被收割而已
樓上幹嘛氣成這樣XD
決定用技術面操作就不要看基本面 半調子最要命
因為發現技術面回不去改看基本面催眠自己長期投資吧
航運除非研發出超時空運般技術突破運能啦 不然就是
看報價 報價走跌 你覺得股價會到多少?
台股很喜歡偷看答案的
我是覺得貨櫃基本面真的沒問題 但真的起不來了 就
像前面有人提的 前幾次大戶割太凶了 散戶不敢進場
有進場的也只是持有短時間而已 三雄已經演過多少次
營收創新高 隔天馬上割 那個散戶不會怕? 割到都沒
信心了
可以看看大家最愛的散戶指標股東人數
很好的文 謝謝
很好,下禮拜一航運開高再被倒貨
股東人數多是因為都套死了啊 現在進場貨櫃的散戶那
個還敢持有一個月以上的都馬三五天就丟了
技術面買進 基本面凹單
五個字就打爆你了 景氣循環股
景氣循環股 高點有賺就要跑了...
股本大不是單一主力能拉 衰退時絕對不是優勢
航運就看報價 現在報價跌了
你覺得報價會維持高檔的數據是什麼?庫存?還是其
他數據
你這篇也只是說復甦年覺得航運不會差 但沒有數據佐
證
差不多就是"你覺得"的等級
復甦年是「世界經濟不會差」 除非台股要自己走空
看庫存比就好惹阿
要是運價持續下跌你說的那幾個條件都是假的
法人不會把錢放在不會更好的股票上
從技術面看 如果真的那麼優 禮拜一海運一定要站回
區間
這就是我說的 如果股票真的那麼好一定要xxx(自行帶入任一個技術指標) WHY???
報價第一次下來而且跌0.6% 就馬上覺得報價走空也是
蠻有意思的
這篇超多雞巴的
寫的很實在,我想推
貨攬砍價造成報價下跌,這個可以繼續觀察報價
回測5年scfi指數在十一長假結束後兩周內就往上
國際報價下跌也是事實,所以法人出場觀望
雙十結束後若報價回穩,法人就會再進場
誰能猜對未來才能立於不敗,就看下去吧XD
很多數據 庫存早都講爛了 再拿出來也是多餘ㄅ
景氣循環股 嘻嘻嘻 真的這麼好還會跌破區間整理喔
景氣循環股 看什麼籌碼技術
景氣循環股之亂應該不用再來一次了吧 你各位有想過看空「景氣循環股=產業供需會跟著景氣循環的股票」的背後意義是什麼嗎 就是台股要永劫不復了,因為所有會循環的產業都即將向下 還是說今年還有哪個產業沒漲過還沒循環到的?
※ 編輯: Zzell (114.26.107.66 臺灣), 10/02/2021 22:38:40就再等景氣循環就好了啊 10年?你各位沒有十年嗎
時間換空間 不是那個誰說沒有想持有10年
酸人講的不錯,後面講重點一樣靠感覺…..wwww
大家周五都歐印了吧 有人沒歐印的嗎
看來應該是台股完惹 春江水暖鴨先知 難怪航運先下
去
16塊的聯電跟72塊的聯電本質差在哪裏 漲價?現在跌
了快10塊是不是反應完惹要走下行循環回16塊惹
不過說真的現在大戶是真的看壞航運的景氣啦 所以.
.. 好像真的只能等成績出來? 所以這樣到底算不算
已反應阿?
應該也沒看壞 但對股價的信心薄弱
基本面講的好聽 但看到暴跌還不是塊陶XD
有疑慮先撤出很正常 他們又不是只有一兩張隨便出場
但問題是就算他們發現賣錯了 沒人規定他要回來~
回答你 技術分析越多人用越有效 股本越大的標的越
準 均線 區間震盪 區間高點 區間低點 高點突破 缺口
支撐壓力 都是市場上很多人用的指標 當技術指標突破
或跌破都很容易吸引市場共識追價或是停損 長榮股本
這麼大不是單一主力想畫線就能畫的 會造成股價低迷
就是市場共識的結果 你可以反市場操作 看好基本面危
機入市 但長榮這種當沖比重最高達到七成的標地 當然
都是依照技術面進出場的短線客啊 追價買盤消失外加
報價下跌 是要漲去哪?我是不信啦
台股很喜歡一次炒到位 哪國航運有比台股還早下去的
都馬是先偷看答案
如果長榮真的漲回區間去 又突破季線 再來認錯追也
不遲
這就是我說的啊 你都知道技術分析只是短線客操作的結果 結果你又去看運價這種基本面 你到底想怎樣搞得我好亂啊
阿他們7月就倒光了 結果等到12月等到明年看到報價
持穩 營收也一路創高到12月 這時候才發現賣早了 還
要回來嗎 還是繼續問明年還會穩定創高嗎
海運當沖比剩五成左右
空軍起飛
這樣看來真的完惹 快逃XD
基本面 技術面 籌碼面都是表象,大眾的心裡面才是本
質。阿彌陀佛
2021 2022賺錢這大家都知道 但是2023可能打回原形
海運的根本問題就是:沒有非你不可
我還以為Q4開始嚴重萎縮 明年開始見到虧損呢
看你認為台股會繼續漲還是走空ㄅ 走空那啥都沒戲
剩中小型妖股玩 要繼續漲的話從要有個能帶動大盤的
主流群族 但都炒過一輪了 那撿誰回來炒ㄋ 我建議問
印度神童吧
塑化,聯電這些公司也都沒有非你不可
都是景氣循環股,行情結束都準備回歸疫情前
請問與航運的差異在哪邊呢?
印度神童最新預言BTC11月破前高然後雪崩 財富自由
就看這次!
如果走空 搞不好所有股都已經見今年糕點惹
講這麼多有用喔?等10年就知道啦
誰沒10年喔?還廂型整理 先去把房間整理整理吧
未來應該是塑化撐盤
世界經濟不會差跟運價又不是絕對正相關
重點從來都是運價會不會更好
如果運價只剩維持高檔跟下跌兩個選項 你覺得法人會
嗎
股價是市場共識 在股本大且成交量大的股票更明顯
啊咧 我這一篇根本沒在談任何個股基本面 因為那已經是信仰問題,說多無益 就算從現在開始每年eps 30+ 但你覺得150塊合理我覺得300塊合理 永遠沒有交集 我的重點很簡單 如果你認為海運不會漲,塑化會撐盤甚至帶大盤上萬八兩萬 那你逢低就可以開始布局惹 不用看一堆線啊籌碼啊啥鬼的
※ 編輯: Zzell (114.26.107.66 臺灣), 10/02/2021 23:26:46想問一下為什麼大家都說報價下跌啊,我昨天吃飯問
家裡經營貨代的親戚,是說運價根本沒跌也沒位置誒
。
scfi啦 當初面板學不乖嗎 報價上漲幅度縮水時就開始
跌了 而股價已經先行反應
台股大部分都不是長期投資者 如果不信股價
面板剛開始暴跌那兩個月 群創員工也出來說報價跌是
假消息 因為他們狂加班 根本沒有淡季的徵兆
還真不知道能信什麼
如果是長期投資者相信也不會在這時買入 位階仍太高
ㄏㄏ 事實證明就是有人知道未來報價了啊 半年後不就
應證了?
連年線都沒到
不是,所以你就是逢低布局的價值投資者對吧 那你就慢慢等價格到就買啊,我這篇講的症狀你完全沒有 也對基本面有一套自己的看法 這樣很好啊 囧
全靠價格會不會更好來推測的話台股好像真的漲完惹
一狗票前面炒報價上漲現在倒下的股票
我是會看啦 如果站穩區間會先試單
但跌破區間本來就是該先出場觀望
我沒說大盤會上萬八跟兩萬==
先減碼出清又不代表不能買回來 問題是誰想賭 一直凹
單只是砍不下手沒紀律而已
運價下跌航運跌 其他族群漲頂多持平
有道理 空到兩位數
真要上萬八我覺得還是看台積
覺得晶圓代工低估也可以進去蹲等他們帶大盤上去r
禮拜一應該會有反彈 看彈多高
全年eps 17股價89 亂喊也要中了嗎?
我技術面操作阿
說運價下跌所以航運走空的人,有實際在接觸海運報價
嗎?其它景氣循環股,循環時的報價有像航運用倍數再
倍數地成長嗎?在實務現場的人都知道現在航運就是市
場反轉,從買方市場變成賣方市場,現行報價就算直接
砍半打對折,都是兩年前航商自己不敢夢想的高價。近
期調降少少幾%運費,根本不影響獲利,甚至只是每年
這個時期的例行公事而已,然後例得比往年都要高出幾
倍幾十倍,端看你是近洋遠洋而定
感覺又回到迴圈惹
認為走空的可能都認為都會殺回去賠錢的年代ㄅ 畢竟
過去十年就那樣 很難說服人什麼產業結構變化
現在會進場的就是看基本面且預期運價不會崩盤
目前砍的運價還有可能是貨攬砍的,不是船商
下週台積跟長榮繼續崩的話,滿手現金要來歐印
這波貨櫃大多頭走完 運價底落在現在對折的位置 那
獲利也是有Q1的水準 但沒人敢估這種東西 前所未見
台積電8月下旬跌破盤整區間下緣 2天後配合美股大漲
V起來
就說獲利如果持續到2023 現在的價位其實還行 下禮
拜如果再一次恐慌下殺就更讚
現在市場對航運就是怕 沒其他答案 等時間給答案就
好了
當時也是說外資怎麼可能拉給散戶解套呢
我覺得跌跟整個大環境比較有關啦 從資金轉保守開始
到最近美股疲軟下跌帶動台股也又默默A了一千點
拉給散戶解套這邏輯本來就很好笑 外資便宜貨吃一堆
往上拉超過山頂解套又如何 拉越高他賺越多 山頂解
套只是順手而已
重點就是 沒有人明確知道明年報價如何 都馬是推測
去年這時候 大家也是說 報價怎樣怎樣 崩崩爽啥的
ㄎ
相信基本面的 就找個好位階買入 不要追高
相信保羅面的 就空到下市
drewry 預估這波會至少到2022年
沒錯 我去年賺完曾經想空回10塊…
基本面沒問題 籌碼問出問題還是一樣
回顧一下8/18-8/20這三天板上關於台積電的討論和新
聞
某樓說航運看報價我他媽會笑死 7月到9月都在漲 怎沒
看股價在漲? 要酸也拿出一點料出來酸
大航情要來之前必大跌….
今年初 30元那邊盤超久
等中國供電穩定,FBX不知道會不會破前高XD
年初其實沒很久 中間有春節期間而已
2022沒意外eps也是30+
如果現貨被改成長約也是會造成FBX下跌?
fbx的邏輯我是弄不懂 尤其上次改公式啥的之後 看W
CI或SCFI吧
其實我在想的是這個變化可能會造成WCI/SCFI下降
畢竟長約價一定會比現貨價便宜
當越多客戶簽長約,即時報價的SCFI/WCI可能下跌
怎麼有人會被這篇壯膽... 這篇明明是說散戶不要想
太多,看好航運就買,自然就買到漲了
但問題是散戶也被這幾波下殺殺到怕了,沒看到主力
拉之前不會跟進,所以無解
畢竟之前追高的散戶都被主力割到不要不要的
誰還想進場被倒貨
況且誰說散戶是最大主力? 看盤軟體明明顯示大戶控盤
散戶之力根本無法對抗 除非像五月時大家瘋狂買
散戶信心回來就變最大主力沒錯啊~
崩跌大屠殺也才七月多的事,哪來那麼大信心
噗 看看面板不就知了 面板到7月還在漲價呢 股價呢?
問題是漲價對股價來說早就是已知的過去式了
何況七月每次反彈就再殺 殺了又殺 殺好幾次
幫補血..看完留言就知道果然股市只有2%贏家
其實就是股價還沒有跌到大戶想抄底的價位罷了
都殺到杯弓蛇影了 還能有信心?
只能慢慢等利空出盡或夠多看基本面的人進場穩住股價
5月中旬跟現在的股價能比嗎? 想一下就懂了
一堆散戶不是還套在山頂就是剛吃筍吃到吐
你要他們馬上把剩下積蓄再全部投入? 有困難啦
看基本面的這時候就是最佳入場時機 大家都不敢買你先買,到時候大家信心爆棚,你就不怕沒人可以出貨 如果你等韭菜都信心爆棚才一起追進去,那你就要有認知自己是被待割的韭菜 隨時要烙跑(技術面進場) 不要該跑不跑還唱著基本面
你在想啥啦,你要出貨給誰
如果近期都空手,你要怎倒貨給我
面板是必需品嗎0_0 運價太高東西就不用運嗎?
同意k大
都在幻想 時間過了不就知道了嗎 爭什麼爭
不就盈虧自負 這麼熱心大家一起去當志工啊
記得上次回運費凍漲是利空時被酸,
一個月快要過去了,
結果真的就是咕嚕咕嚕。
會在這推文或發文 尤其是重複著說同樣論點的 大多
都是有目的的啦 不然就是太無聊太閒啦
大家都覺得航運多頭運爆棚
加油!! 看好航運!!
空手的等線型翻多再說
買在150以上的...保重
我還是覺得應該是區間盤 低接高賣操作就是了
除非有其他新條件去改變區間位置
K大別灰心阿...
你很厲害,但是人太好講太多惹
無聊去幫水手看一下主力籌碼成本
以長榮來說,賣到剩99元,以平均持股成本來看還是賺
如果我是對航運產業有興趣的投資人,我會從100元左右
再開始分批低接
自己已經有其他的投資組合;加減看一下而已
中肯 有時候我也會懷疑有些禿鷹集團是不是已經勾串
在一起刻意建構完美風暴打壓台灣股市? 不僅有人在p
tt製造恐怖氣氛 讓投資者不敢入場 什麼國巨說!eps
全年40股價儘80多不要不信 看線不要看基本面等等奇
怪違背投資股市理論 還有劵商配合下下殺 金管是不是
應該介入調查這些作空集團是否有中資 惡意破壞台灣
經濟?否則在台灣經濟仍在向上時期 連eps表現優質
的股票 都無量下跌了 遭受殂擊 其他股票?
現在人都想短時間賺個200%,誰在跟你等明年,然後
就變韭菜了科科
目前對航運的看法,一律留言咕嚕咕嚕
推推
這篇讓水手有繼續咕嚕的勇氣
破季線就...
你的假設只要有一個錯誤還能成立嘛?如果2個錯誤怎
麼辦?自己再好好想想如果猜錯會如何?
接下來要到三大法人平均持有成本了
週五有法人嚇到先跑一趟了,週一再跌連主力投信都要
跟著跑
接下來真的還會有撐嗎???
年線也不過80左右,彈一彈再繼續殺,快的話國慶日前
就到年線了
退一萬步說,就算台灣航運沒了,難道世界就沒航運
公司了???
一般散戶研究基本面沒有資訊領先的優勢
很多韭菜連信用戶都沒有 只能買現股 沒辦法融券
這種韭菜 你看空他還會跟你生氣
運價下跌反映在前,雖然現在還一堆貨櫃船等著進港,
但之後根本因為停工、也沒東西補了好嗎...
沒貨可運、供過於求,運價之所以下跌就是因為這樣
那麼,造船最多的自然深受其害啊...
六七月的時候運一趟貨可以賺一艘造價,現在運價下跌
有沒有辦法賺0.1艘的造價都要打問號
如果公司很優質,禿鷹集團殺下來給你加碼撿便宜,應
該要很開心吧,怎麼會要金管會去管?還是跌到你沒信
心了?那怎麼會叫優質公司呢
一堆水手在取暖壯膽!
也不是這樣 什麼順自己心才是死更快
各線都下彎 買才是北七 不要不信線 準到你怕
不過也好 多點這種文 散戶死更快 哈哈
你各位 不要看線啊 要順自己的心啊 抱住哦
最後一段推 賺中間就好 均線站上後 後面賺的都算bon
us
透支長停損出掉就確認是阿呆股了
我是覺得星期一海運會彈爆 透支長會員要傻眼了
所以你結論是看好囉?那抄底了嗎?
季線下彎突破季線搞不好才一百,買116倒給100的?
好股票爛買點照樣賠翻你
觀念非常正確
明年海運不會大賺 結束
價格說明一切資訊,不要害人
一直執著報價的人484不知道以前近洋不分大小櫃運費
都只收一鎂,船公司也還能活。至於買船,在疫情前航
商就已陸續為了因應國際環保法規訂購新船(當初船公
司業務還跟我喇賽公司沒賺錢還買新船不知道會不會倒
),現在只是營收暴增有餘裕多訂,新船的運力也是要
取代部分舊船,不是某些人想像的短視近利腦衝亂訂,
未來市場崩回到以前運價殺紅眼還要卑微求貨的慘況。
基本面體現公司體質,技術面反應市場的態度,要不要
出手都是自己的決定,信奉單一派別或指標,覺得意見
不同的人都是笨蛋都在害人這種想法duck不必。沒有自
己的選股邏輯,賠錢還覺得被分析害到的人,還是把錢
丟基金之類讓專業理專管理吧。
沒辦法 股價跌了我們說話只能小聲一點@@
你把真相說了!那以後我怎麼賺傻瓜的錢?
明年海運不可能eps 在像今年這樣漲幾倍吧,今年40
明年不會80吧。既然這樣買其他eps 能翻倍的不是更
好?
6.7月運價不是比現在還低嗎@@ 6.7月可以跑一趟賺一
艘 現在跑一趟你跟我說不知道能不能賺0.1艘 痾…
說得好,請問eps能翻倍而且還沒漲的股票是哪支
合一(?
水手每天都是好埋點 壓身家的時刻
滿嘴吹噓眾人信 空頭鐮刀咻咻咻
咕嚕咕嚕
心之谷
74
│三:陌生電話不牢靠,反覆查詢很重要! │ │四:反詐資訊不能少,一旦受騙錢難保! │ │五:網路購物要小心,低價商品莫貪心! │ │六:千也騙、萬也騙,就是要騙你去ATM! │ │七:若遇疑似詐騙者,撥打165反詐專線! │5
9x元來了,已經到了超跌區間 接下來可以注意翻多訊號了 很多人都說基本面技術面不要混為一談 我就很納悶合在一起用有何book? 估算價值,觀察到價位超跌,開始密切注意4
其實上週就該下車了 這兩個月已經市場已經證明給你看,基本面毫無意義 已知條件 1.長榮今年的EPS會是38~40左右 2.長榮以往配股利約50%,不認為明年也有50%但應該也會有40%左右就是15~16塊7
真的無言 看這篇爆文跳下去抄底的 不知道又害了多少人 技術面沒那麼不堪 不用專研 但是必須尊重 舉例來說 人家等站上均線才買進 就是比你站在安全的進場點 不然今天不就又吞一根了? 我師父說過 市場永遠是不公平的 你自以為是基本面大師 結果公司老闆 老闆親戚 董事 董事親戚 他媽一堆人消息排在你前面 你算老幾?2X
絕對是阿呆股啦! 過往海運淨值比大概就是1左右 以長榮今年來看年底淨值會5X 明年現在水手都說不會比今年差 假如就當作跟今年賺一樣好了20
懶的貼圖 冤魂就不附了 上個月公布長榮營收500E時 在股市同學會發表了失望 被罵到臭頭 航運跟面版不一樣 面版還有各自的技術、良率 航運就只是從A載到B 所以連動性很大39
我最近覺得 對一間公司的基本分析最有趣的就是 1.非本業(損益表裡營業利益下面的部份) 2.企業轉型 以上兩點會造成基本分析歪掉7
大大分析得很有趣,我自己這麼看 1. 陽明買大樓這間公司就爛掉不能碰了,不專注本業,一賺錢只想爽 2. 海運雖然是外送仔,賺暴利誠然不應該,但跟以前一樣經常年年虧損也不對, 外送仔很辛苦,好歹EPS也要有個0.5~1元,大家不覺得當初他們年年虧損也很辛酸嗎? 況且還是跑跨國的外送仔,就像今天請你從台中送外送到台北,跟你說不但沒錢,還要1
我不想唱衰 但都沒人發現嗎 長榮很可能不會配股? 過去長期虧損都頂多配0.1了 而且陽明、四維航都示範給你看了29
不曉得有沒高手看看我這樣想對不對? 我覺得到明年配息之前 長榮股價大概就是100-120區間震盪吧 年初淨值19塊 加上今年賺的假設有35塊 年底淨值就是54塊左右 明年就算航價下跌 在新船還沒大量下水之前 應該蠻有機會賺20塊 明後年如果在不考慮配息的計算下 淨值就是有74塊左右
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[請益] 航海王是不是證明基本面分析才是王道?他從很久之前就開始布局航運 看的就是運價指數一直往上衝 然後中間短暫回檔時也不會亂砍船票 中間不管籌碼怎麼動 線型怎麼跑, 還是以基本面分析的方式來判斷,結果就是一路加碼+抱到現在12
[心得] 現在一堆新進韭菜賠錢是不是活該現在越來越多不做功課就投入股票市場的新進韭菜 每個都聽同事 家人 或 某分析師報單,甚至自己看新聞覺得股票很好賺 然後就跑進來玩 但根本沒做功課,技術面籌碼面基本面什麼都看不懂 然後以為股票一定不會賠錢,反正被套就放著等一定會回來的是吧?52
[請益] 不使用技術分析看股票 不然要怎麼看啊?看股票不就是要看技術分析嗎? 只是每個人運用的方式不一樣, 有的是守住大量低點、前低不要破、或是看KD.J指標, 守住幾日線就買,如果今天不使用技術分析做股票, 那今天你要怎麼合理的做出自己想要購買股票的理想價格?61
R: [請益] 長榮未來走勢先說,我還是很看好貨櫃這個產業的發展,一樣曾經是水手的來說一下啦~講的這些,宏 遠報告早就通通都講過了,也確定這些事情都是真的。 但股價呢? 基本面影響的是股價長期的走勢,所謂主人與狗。而短期影響股價的就是籌碼籌碼籌碼, 跟基本面一點關係都沒有,不然哪來一堆爛股莫名其妙鎖一堆漲停?真的有那麼賺?44
Re: [標的] 敦泰3545(請益)「今年上看16元,現在股價還有很大的成長空間吧?」 就你這句來討論好了 你覺得很有成長空間是多少? 看你寫320 你應該是用本益比20在計算的對吧51
Re: [新聞] 航運崩殺 專家爆大哥入手價 別賭一件事1. 如果你自詡基本面派 卻為了短期(對基本面投資者來說一年以內都是短期)股價信心崩潰 覺得股票市場沒救了,EPS都是屁 那代表你的心態根本不是在做基本面「投資」 只想要今天買明天賺一根,下個月賺20%,年底賺一倍26
Re: [心得] 航運我覺得啦 這部分先回到股票最基本的面來看 不是基本面 技術面那些 而是股票他的價格是怎麼起來的? 當你覺得他會越來越高 你願意出更高的價去追20
Re: [請益] 航運三雄漲跌怎麼做技術分析個人認為技術面在台股的參考價值很低 水太淺,太容易被操控,你愛看圖畫線的圖仙線仙 被主力故意做線做圖騙的機率很大 唯一能參考的是基本面跟心理面 基本面部分12
Re: [請益] 看不懂航運三雄的股價?股票是人買出來的,就是所謂的籌碼面,所以怎麼可能會脫離 但分析籌碼面基本上是浪費時間,你一介散戶是憑什麼去分析大戶法人的進出 你只要不知道他下一步想幹嘛,籌碼面的分析就沒有任何意義 至於基本面影響的是市場長期信心和長期共識,只會對起點和終點有影響 期間的上上下下的都是情緒+消息決定的,而這就是技術面在分析的事情5
Re: [請益] 基本面重要還是籌碼重要其實基本面沒有標準答案 也沒有哪一國的法律 規定合理本益比應該是多少 而且股價是反應未來 所以才有本夢比的說法 要是沒有成長性又沒有夢
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Re: [請益] 關於熱錢流入中股對台股日股的影響1
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Re: [標的] 2618 長榮航