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Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

看板Stock標題Re: [情報] 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務作者
Zzell
(n/a)
時間推噓推:146 噓:6 →:211

提供一些沒人說過的資訊和想法供參

照目前小弟蒐集到的訊息
2022長約歐美線落在8000左右的機率很大
實際上已談妥的有聽到1萬+的
大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點
這些多年長約會帶給運價一定的支撐

有了長約金額後就可以算水手們最愛的EPS:

首先是陽明2022年獲利試算
避免文章太長看圖就好
https://i.imgur.com/h0PyPAT.png

圖 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

長榮找不到櫃量資訊,而且部分獲利歸給子公司
所以改用比較間接的算法

首先看看東方海外的Q3營運資訊
https://i.imgur.com/KqMdqOa.png

圖 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務
歐美線共90萬TEU,營收合計2.8b
假設歐美線回程免費,且去程佔比僅6成(代表所有營收需要由去程貢獻)
若明年每季要達到2.8b,則:
2.8b/(90萬*0.6)=5185


也就是說,只要在長約 8000/FEU = 4000/TEU 的效應之下
船公司在歐美線平均每TEU能夠收到5185
每季獲利應該就不會低於今年Q3

目前終端報價參考WCI指數為(TEU要除以2):
歐線 12000/FEU
美東 12000/FEU
美西 9000/FEU


實際的數字太美我不敢算
大家可以自己按按計算機
或是這個算法有哪邊不合理的可以提出來討論

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.80.247 (臺灣)
PTT 網址

miracle210 11/07 02:26那你有算過 運價掉太快後毀約的EPS嗎 科科

我也沒算過客戶賴帳不給錢船公司倒閉的風險 你說的是,我會注意一下

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:27:05

miracle210 11/07 02:28在上個cycle 運價狂跌 之前簽的長約都被重新議價

MoonCode 11/07 02:28所以合約有什麼用

miracle210 11/07 02:28除非能保證以後運價都不跌 你這樣算才有意義

BanJarvan4 11/07 02:30航運現在問題是本益比到底該估多少 也就是能賺幾年

每個人心中都有自己的估值,我只是試算eps的計算機水手

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:33:03

miracle210 11/07 02:31上個cycle 2008阿 做點研究 就知道之前也簽了一堆

miracle210 11/07 02:31長約 科科

BanJarvan4 11/07 02:31除非這兩年下的訂單 幾年後集體交不了船 不然很難

BanJarvan4 11/07 02:32但長約毀約的情況 上次發生 難道航運公司就沒任何

justin531xx 11/07 02:33其實航運能幾年誰說得準,一開始不就一堆人說q3結束

justin531xx 11/07 02:33然後說年底接下來又說2022Q1,說法一直往後,明年今

justin531xx 11/07 02:33天如果還在討論這個問題就好玩了

BanJarvan4 11/07 02:33版本更新? 總不會每次cycle都吃同一招吧

miracle210 11/07 02:33船公司可以獲得賠償阿 只要毀約的價值>履行合約

miracle210 11/07 02:34這個業內最會玩的 就是慧洋了吧 顆顆

BanJarvan4 11/07 02:34毀約的價值>履約 這個理論上差距可以操作吧

pandp 11/07 02:35調整合約是有可能的,不過這個假設的前提就是景氣

pandp 11/07 02:35急轉直下,那其實股價本身就直接爆炸了

miracle210 11/07 02:36也不用景氣急轉直下 基本上老美那邊找到人處理貨櫃

miracle210 11/07 02:36就會爆惹

pandp 11/07 02:37假設景氣依舊平穩暢旺,那獲利應該就用模型推,景

pandp 11/07 02:37氣爆炸那也沒什麼討論獲利的必要了

juli8n 11/07 02:37印象中上次供給大於需求3.2%,MAERSK就帶頭崩了

提上次的先嗑完這整份報告再來討論

https://reurl.cc/xEX06z

同樣的東西股版很多人講n次了不想再講惹

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:38:58

miracle210 11/07 02:38掉的速度也比大家想的都快 看看BDI

miracle210 11/07 02:45阿這篇也沒啥阿 他的風險提示不就有講了

對啊,所以要買海運股票的人記得要把毀約風險考慮進去

johnsom 11/07 02:45DBI跌成那樣這幾天有哪檔連續跌停嗎??

psy792 11/07 02:452022也沒船可交

miracle210 11/07 02:45只要找人處理貨櫃 供需就能獲得解決 運價就下滑惹

psy792 11/07 02:47至少2023才可能跌 不簽長約2022就很慘

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:48:48

psy792 11/07 02:48一條船過去22000車次貨櫃司機 哪裡找

johnsom 11/07 02:49就看拉不拉而已啦,要拉友達 聯詠委屈了

juli8n 11/07 02:51謝總談到供給與需求約同,現在就看供給面的塞櫃與

psy792 11/07 02:51現在LA外面不是還100艘貨櫃 每天都有新船

psy792 11/07 02:52現在運完明天又來 短期說會紓解 根本唬爛

juli8n 11/07 02:52需求面因疫情服務轉商品經濟的波動減緩

這麼宏觀的東西一個小韭菜怎麼數據化到航運的供需層面? 這種東西去看機構報告就好

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:54:42

miracle210 11/07 02:54講到LA 這還少算了一個東西 11/1號後 超過時限的櫃

miracle210 11/07 02:54每天要100美開罰 逐日遞增

這個代表了什麼意義,願聞其詳

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:55:50

protoss 11/07 02:59貨車司機應該可以一次拉兩個櫃吧...不是有連結車這

protoss 11/07 02:59種事嗎?

BanJarvan4 11/07 02:59理論上會增加處理貨櫃的誘因吧

討論這個之前要先知道目前港口消化貨櫃的瓶頸在哪裡 為什麼以前不塞,現在就塞 塞到實際的櫃量還比去年少 不知道的人拜託先做功課再來討論,不然很累

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:01:14

juli8n 11/07 03:00大多買航運瞄準的是這一波機會財,而不是趨勢財

BanJarvan4 11/07 03:05你多罰款 不想被罰 自然要增加薪資 不管是工人還是

BanJarvan4 11/07 03:05司機都一樣 司機有法規的部分 那個不是也在處理

applegoodeat11/07 03:05我是覺得根本不用管什麼運價、會不會違約

applegoodeat11/07 03:06這次航運飛天的源頭就是新冠病毒,世界何時可以恢復

applegoodeat11/07 03:07病毒爆發前的情況才是最關鍵的

我感覺就算下一秒新冠病毒在世界上直接消失 美國港口在這一刻還是塞到慘絕人寰 不知道你有沒有一樣的感覺 qq

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:09:35

protoss 11/07 03:08應該是病毒造成的後端運輸失業之類的...本來待遇就

protoss 11/07 03:08不好了...恰巧政府大發救濟金...現在貨車薪資拉上來

applegoodeat11/07 03:08目前這病毒可以穿透感染、會不斷變種就會持續影響

protoss 11/07 03:09的影片都可以看得到...當然就會慢慢恢復後端運力...

protoss 11/07 03:09其實不只運輸...美國有些華人餐館也遇到同樣的問題.

籌碼面腦補就算了 基本面真的不要用我覺得、我想、應該是、可能是 外電看不懂也有一堆中文新聞 繁體沒有簡體的網站也一堆資訊

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:11:40

protoss 11/07 03:10..等到人流回來的時候發現請不到大廚跟服務員回來開

juli8n 11/07 03:10罰的錢應該是拿來專款專用處理塞港吧

applegoodeat11/07 03:10以及日後人類就算克服新冠病毒,消費者是否會因為此

protoss 11/07 03:10餐館...也是紛紛拉高大廚的薪資方便服務員工作型態.

protoss 11/07 03:11..這次病毒的確是擊垮不少低階勞力維持的產業...

applegoodeat11/07 03:11疫情改變消費模式,網路購物更方便都可能會影響航運

juli8n 11/07 03:11疫情時每個國家只能無情打擊服務業,但為GDP只能

juli8n 11/07 03:11加強商品經濟

applegoodeat11/07 03:12至少我覺得沒這麼快啦,感冒都沒特效藥了...

protoss 11/07 03:13當然就是業主調高薪資待遇政府這邊縮減補助...一邊

protoss 11/07 03:13給糖一邊棍子抽下去...當然時間是必要的...

BanJarvan4 11/07 03:14不只是補助問題 卡車司機還有資格認定跟學習問題

BanJarvan4 11/07 03:14疫情嚴重 沒駕訓班 也沒法卡駕照

BanJarvan4 11/07 03:16不過這個上個月就有出來說會調整了 運輸部長也是

BanJarvan4 11/07 03:17黨內重要人物了,不覺得法規流程那些會僵持住

如果你認為 塞港解除=海運業多頭結束 病毒消失=海運業多頭結束 那拜託不要「因基本面」而買海運股 因為你是看衰基本面的,做多很矛盾 任何因基本面買航運股的都要預設這些障礙在未來會得到解除 人類得以擁有順暢的海上運輸 但即使在這樣的環境當中 貨主仍然願意付出比以前高上許多的運費 來確保自己的貨物可以如期送到海外 如果你不相信以上這件事,那請當個投機仔就好

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:23:16

protoss 11/07 03:25政府能做的就是做出力量去驅動...至於細節自然就會

protoss 11/07 03:26補足跟上...投資也只是在看這股趨勢...各行各業健全

protoss 11/07 03:26整個社會運作才會健康...每個國家都是如此...

BanJarvan4 11/07 03:33我是覺得多頭結束是順利交新船後啦

kenneth5210 11/07 03:34定期定額領股利 選我正解

BanJarvan4 11/07 03:35至於貨主想擁有順暢的海上運輸 多出來的部分

BanJarvan4 11/07 03:36不一定是給運費吧 總運輸成本 中國>美西 今年好像

BanJarvan4 11/07 03:37漲了兩倍 沒有都漲在運價吧

pandp 11/07 03:38講到病毒變種有點離題了,不過這部分看來變種在致

pandp 11/07 03:38死率上沒有增強,反而稍有變弱的趨勢,所以病毒影響

pandp 11/07 03:38人體本身這件事可以忽略

BanJarvan4 11/07 03:41搞不好捷迅那類公司可以多負責訓練卡車司機的業務XD

f87968796 11/07 03:46運價爆跌 毀約就好 航運當初長約不給櫃人家也能搞你

ssdd1012 11/07 03:48所以老美找一年找不到人處理貨櫃是怎麼回事?

kk123123 11/07 04:07分析有理

wtgcarot 11/07 06:06你覺得明年eps會比今年高嗎?

我寫一堆,結果你問我這個..

jacky7294 11/07 06:11插花一下 我評估明年會比今年賺(純屬個人看法)

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 06:19:10

Rune 11/07 06:30Drewry 是估整體明年略高於今年啊 長期不敢講 明年

Rune 11/07 06:30的船根本沒什麼交 人也不太可能暴增(除非發明黑科

Rune 11/07 06:30技 以上兩點短期難解)

Rune 11/07 06:322008年前10大市佔率跟現在比要不要算一下 就知道崩

Rune 11/07 06:32盤的可能性

Rune 11/07 06:34在給一個提示 去年三月運價有崩嗎? Lloyd‘s lis

Rune 11/07 06:34t原本以為運價要崩潰 結果沒什麼跌 說這次還真的不

Rune 11/07 06:34一樣

Rune 11/07 06:36當三個聯盟市佔率80%左右 誰要跟你玩崩盤

我這個算法只要每teu賣到5000 明年獲利就是Q3*4 數字我不敢說 但每teu 5000是低於現在的即期均價的喔 有趣吧

poorcharles 11/07 06:50這ID的文先推再說!

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 07:02:53

cityman9999 11/07 07:09你買多少??

c0854206 11/07 07:14

stocktonty 11/07 07:14到後來實在是懶得解釋 有些連黑天鵝都搬出來說

stocktonty 11/07 07:15要不要乾脆說台灣被武統或是彗星撞地球算了

stocktonty 11/07 07:17反正不以為然仔永遠都可以說 阿明年咧阿後年咧

stocktonty 11/07 07:18等到酸的都沒實現又酸說都漲那麼高了我才不想買

pessimism 11/07 07:21物流運輸的瓶頸不單只是疫情的問題,包括美國基礎

pessimism 11/07 07:21建設的落差還有消費習慣的改變。疫情加速了電商和

pessimism 11/07 07:21遠距的發展。貨櫃航運市場結構已經在改變了

pessimism 11/07 07:23當然未來都有變數,自己的投資邏輯自己清楚就好。也

pessimism 11/07 07:23許後年一堆人在看笑話,但也有很大可能,一堆人在

pessimism 11/07 07:23那邊早知道

stocktonty 11/07 07:26買股票不能光靠信仰 但過度的大小眼其實也是我執

henry6715 11/07 07:30總的來說,要看法人想拉到哪,不是我們決定

henry6715 11/07 07:31要想著每篇文章,是否都能說服法人拉一波

henry6715 11/07 07:33法人一堆研究部也都有參考股版文章

henry6715 11/07 07:34某些內部開會還直接拿海王的文章做判準

henry6715 11/07 07:35寫文章真的有用,但要看內容表述的理由

henry6715 11/07 07:36是不是足以證明趨勢及方向,價值延續等等

kwantou 11/07 07:43目前談定簽約的還沒有低於8千/FEU

gokuhwanlai 11/07 07:45國巨再爛 也沒跌回一百 90的長榮可考慮

linx210145 11/07 07:45google 國巨 長約

kk123123 11/07 07:46說到航海王robertshih,回測股市20年資料,預測6-9

kk123123 11/07 07:46倍本益比

pessimism 11/07 07:47其實也就是因為看法分歧才能有超額利潤的產生。大家

pessimism 11/07 07:47一直拿基本面變化來說,但卻沒注意到自己主張的基

pessimism 11/07 07:47本面很大程度已經被定價進去了,本來就不是同一個

pessimism 11/07 07:47基準,大家都講tsmc基本面好,就是因為基本面共識

pessimism 11/07 07:47高所以股價已經600了。tsmc股價50的時候基本面也是

pessimism 11/07 07:47一堆人有疑慮啦。拿著後照鏡看,每個人都馬很淸楚

simo520 11/07 07:50長約只有在景氣持續好時才有意義,景氣反轉還是會選

simo520 11/07 07:50違約。

其實我真的滿想問的 有人知道違約這件事的嚴重性嗎 只要運價下滑公司就會選擇違約這個觀念哪來的R 還是隨便google一下覺得有發生過就是一個常態

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 07:54:58

stocktonty 11/07 07:56真的 景氣反轉雷曼兄弟就金融海嘯了 還是別買股票了

pipiball 11/07 07:58一違約在聯盟內就是黑名單,怎麼當聯盟是吃素的?

pipiball 11/07 07:582008是景氣突然反轉,後疫情時代景氣正要復甦,怎麼會

pipiball 11/07 07:59有人拿2008違約的情況來比擬後疫情的需求?

tctv2002 11/07 07:59一家違約會黑名單 一整群違約 他還會黑名單嗎

pessimism 11/07 07:59說重新議約還差不多,違約在商業世界很嚴重。大客

pessimism 11/07 07:59戶的確是比較有議約能力,著眼的是客服,不然大客

pessimism 11/07 07:59戶約滿轉單是很可怕的

Rune 11/07 08:00很有可能船公司傻傻的 鄉民都知道長約沒用 這些船

Rune 11/07 08:00公司都還訂長約

pipiball 11/07 08:01所以大家都以為後疫情景氣會回到2008? 邏輯是甚麼?

Rune 11/07 08:01景氣好長約限制自己獲利 景氣不好客戶毀約 我說這

Rune 11/07 08:01些公司還不高薪禮聘鄉民當CEO

foone 11/07 08:02契約總是會有情事變更原則條款

stocktonty 11/07 08:03景氣反轉就網路泡沫了 還買什麼科技股 趕快脫手啊

Rune 11/07 08:04那你知道情事變更原則多難被法院認同適用嗎? 那麼

Rune 11/07 08:04好用誰要訂約?

pipiball 11/07 08:08說會違約的有空看看對岸怎麼分析長約跟即期價關係

pipiball 11/07 08:08https://xueqiu.com/S/SH601919

ichitakajoe 11/07 08:08說不過就放大絕 可以違約呀 那晶圓怎麼不違約

ichitakajoe 11/07 08:10人家認真算 航酸不能接受只會說 以後可以違約啦

nynn1111 11/07 08:11理性水手推,就算你回歸基本面計算還是有人不服,

nynn1111 11/07 08:11這種東西是最能量化,也最具說服力,但沒辦法沒有

nynn1111 11/07 08:11傳票的一直拋出:我認為blabla 反正疫情後blabla

nynn1111 11/07 08:11沒有任何根據的言論,只能說哥不用跟他們辯了浪費

nynn1111 11/07 08:11口舌

stocktonty 11/07 08:11某些人眼中的契約大概就像買貴可退貨一樣簡單吧

wshit1206 11/07 08:12推啦 航酸繼續凹 不是景氣會反轉就是會違約 不知道

wshit1206 11/07 08:12被傷的多深才會一昧的酸

nynn1111 11/07 08:12永遠都有他們的看法,然後永遠手上都沒有船票,永

nynn1111 11/07 08:12遠只會跟破aka 鴇螺那種咖看齊

kk123123 11/07 08:13不管分析得再好,航酸眼中只有下去

pessimism 11/07 08:15其實要支持酸酸把股票賣下去,不然那有便宜的股票。

pessimism 11/07 08:15至於以後怎樣本來就是觀點不同才能成交

pipiball 11/07 08:15空手或空單的就怕2022航商賺太多不知所措吧

pipiball 11/07 08:21這是另一篇補充,大家可以研究看長約價跟即期價邏輯

kk123123 11/07 08:23酸酸類型:1.眼紅別人賺錢2.被嘎高空不想高價回補賠

kk123123 11/07 08:24錢3.想撿便宜

pipiball 11/07 08:27不過大家也無需被一樓風向帶著走啦,目前情況長約翻

pipiball 11/07 08:27倍幾乎已經確認,大家要擔心的是航商明年賺多少而不

mioco 11/07 08:27雖然我也有船票 但周末水手講話越來越大聲就....

pipiball 11/07 08:28是擔心對方會不會違約的極端狀況

Rune 11/07 08:29其實可以擔心極端違約狀況啦 但可以建一些放空世界

Rune 11/07 08:30經濟的選擇權 或是也當然不鼓勵all in高槓桿

Rune 11/07 08:31只是為了低機率的極端事件而不投資 理論上什麼都不

Rune 11/07 08:31能投資了才對

pipiball 11/07 08:33就投資風險的選擇沒錯,我應該換個方式講,與其擔心違

pipiball 11/07 08:33約問題,倒不如先擔心自己買的股票公司明年賺多少錢

pipiball 11/07 08:34先評估好機率,對自己的投資也才有信心

pessimism 11/07 08:35這個板大部分人都看短 ,有疑慮也正常。長 有長

pessimism 11/07 08:36的風險,管控就看個人能力了

jdn325 11/07 08:39即便22,23年都能維持eps30 台海運股價還是會因為之

jdn325 11/07 08:39前的套牢跟垃圾法人壓死在3pe內

但..我估的是15*4=60耶

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 08:40:34

pipiball 11/07 08:42長約翻倍怎麼可能15...最少一個月有6

就.. 再精算下去eps就要上7.80了 我還是保守一點算就好

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 08:44:07

ken123 11/07 08:43大推 感謝分析 已做好每年領20的心理準備

pipiball 11/07 08:46嗯,數字自己想在心裡就好,講給大家聽可能人家也不信

pipiball 11/07 08:47只能讓時間證明,到時候股板就再來問"還能不能買"

kk123123 11/07 08:52推原po跟樓上p大

beergap 11/07 08:53我以前也會提供自己的論點,現在一律先咕嚕

Petronas 11/07 08:56應該叫陳嘉偉看完以後在節目回覆一下他的看法

t73697 11/07 08:57經歷過十年前那波現在還活下來的船公司都沒想到毀

t73697 11/07 08:57約問題 在那邊浪費時間簽爽的 還是鄉民厲害

Petronas 11/07 08:58身為分析師又花錢買節目,當航酸的時候也該拿出一點

Petronas 11/07 08:58個人的分析看法來服人吧

dalmatian 11/07 09:01你用貼圖不用打的 是怕被爬蟲紀錄嗎

沒想這麼遠XD 因為打在WORD但是不想複製貼上一大篇

abcnelson65411/07 09:12股價是不理性的

明明通篇連股價的股字都沒說到,純粹在分析可能的獲利 但怎麼一堆EPS高也沒用啦,PE幾啦,景氣循環啦,不會發股利啦之類的回應 搞半天我算的到底合理不合理r 誰來評論一下好嗎

ohdogkid 11/07 09:14看衰的人已經被打臉快一年了,反正景氣循環股也沒

ohdogkid 11/07 09:14說多久循環一次嘛,就算十年之後才反轉那些人也會

ohdogkid 11/07 09:14用先知的姿態跳出來大聲

stevenkuo 11/07 09:15想到半年前 嘉偉講世芯的嘴臉,好笑

tututoto 11/07 09:16純粹怕跑版吧 備份誰都會

ojh 11/07 09:23先喊先贏啊 前幾天新聞不是有個22年前就喊的先知嗎

chspoutre 11/07 09:24景氣循環股算本益比 散戶賠錢sop

eric525498 11/07 09:25謝謝原 po 還有 @pipiball 大大的解析

justin531xx 11/07 09:25講主力會那麼好心給上面套牢的跑的,自己看看世芯,

justin531xx 11/07 09:25當初世芯跌到300就是一堆人那種嘴臉那樣講,照這個

justin531xx 11/07 09:25道理任何股票跌下來的都別想過前高了,講這個很好笑

chspoutre 11/07 09:25算算股利比較實在啦

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:26:17 ※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:28:36

pesta0121 11/07 09:27推樓主精闢的分析

poorcharles 11/07 09:35版上多幾篇這種含金量高的文章多好

chrislin033011/07 09:37我覺得預測美國目前最低安全庫存量預計多久達標,

chrislin033011/07 09:37以及內陸運輸何時可以真正跟上卸貨的速度,運價大

chrislin033011/07 09:37概會持續一定高水位到前1季開始下探。我的客戶目前

chrislin033011/07 09:37是希望Q2之前恢復正常啦,不然他們開玩笑說買一艘

chrislin033011/07 09:37來自己開比較划算了。航運界朋友對於美國政府以及

chrislin033011/07 09:37港口頭痛醫腳的做法感到無言。

也不用把美國政府當白痴 真的有辦法早就拿出辦法了 這件事是全世界都想解決的事,航商多半也不希望塞成這樣 但直到現在還沒有個具體解決辦法就代表有無能為力的瓶頸存在

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:41:27

seed6561450 11/07 09:41與其猜景氣,不如直接觀察運價指數跟後面每個月的

seed6561450 11/07 09:41營收狀況,畢竟營收反轉不可能一個月就翻轉

景氣不是用猜的 股價才是

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:42:13

allen76116 11/07 09:48兩百塊的時候也是這些人,腰斬平台上還是這些人,破

allen76116 11/07 09:48底完反彈也還是這些人。尤其可知信仰很重要啊~

有信仰才能從30塊抱到200塊 但沒人說財富自由之後就要高歌離席 因為信仰可能可以帶你賺更多

neoa01 11/07 09:49不順便貼一下蘿蔔絲的文章振奮一下水手嗎

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:53:00

WindChen 11/07 10:02一定賺爛的啦,但是股價不會漲

Rune 11/07 10:02自己買一艘船運還要能準時卸得了貨啊...

Rune 11/07 10:03還有要跟誰買 馬士基也在搶二手船了

tim810320 11/07 10:05簡單來說就是賭運價維持在高點的機率有多少,問題

tim810320 11/07 10:05是現在不是30是11X。在漲個50%也算多了。還有很多

tim810320 11/07 10:05標地可能都比這風險回報比高了

mioco 11/07 10:06有夢股價才會漲阿 不然怎麼叫本夢比 貨櫃的夢在高運

mioco 11/07 10:06價能維持多久 幾個月還是一兩年還是幾年

striker14 11/07 10:06水手信心大增 不過不敢買了

awhat 11/07 10:09推推

fywei 11/07 10:10就說能爽幾年 算這個沒用

forgetfly 11/07 10:14好囉 這些之前都知道啦 還不是咕嚕咕嚕

zxcv75320 11/07 10:15現在是投資人信心問題,別再說主力怎樣怎樣了,當

zxcv75320 11/07 10:15初拉上200以上也是主力領頭散戶勇敢追高一起推上去

zxcv75320 11/07 10:15,散戶才是推升股價最大的燃料,股價想再上去只要

zxcv75320 11/07 10:15再一段時間都是漲多於跌別再有背骨仔砸盤,讓散戶

zxcv75320 11/07 10:15多點信心再次湧入才有可能破前高,不然每次都開高

zxcv75320 11/07 10:15走低,誰敢因為基本面好就衝進去長抱,頂多只能吸

zxcv75320 11/07 10:15引一堆短線仔而已,對股價推升根本沒用

你對長抱可能有什麼誤會,想長抱的人股價越低他越爽 是說現在股板應該有很多人希望禮拜一殺跌停隔天再殺一根這樣自己就可以撿了

Evoque 11/07 10:17

beforehand 11/07 10:18

OOtwo 11/07 10:20謝謝原po分享~

※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 10:21:58

stevenkuo 11/07 10:22有個胖子說台積679是歷史高點,等著看被打臉。

a12838910 11/07 10:27沒事啦 z大 反正見紅空 賺錢搜依力

a12838910 11/07 10:28話說怎麼還有人一直認為是疫情好 一切都好了

zxcv75320 11/07 10:35我不做空啊,只是當初遇到一次砸盤,現在還在觀望

zxcv75320 11/07 10:35而已

zick8932511 11/07 10:36難道兩個月前的大人不會算嗎?

可能會喔 於是算出來之後更有殺盤的理由惹

※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 10:38:35

zxcv75320 11/07 10:38股版那些唬爛嘴聽聽就好,星期一跌停星期二也不敢

zxcv75320 11/07 10:38進場抄底啦,只會出來笑而已,現在最好的趨勢是緩

zxcv75320 11/07 10:39漲偶爾小跌,急拉急殺靈活的小青蛙會亂跳的

stocktonty 11/07 10:47就是算得出來才要壓低出貨再進貨啊

nynn1111 11/07 10:54樓主真的滿理性想要討論一些大家普遍認為的癥結點

nynn1111 11/07 10:54,但看完發現多數反對該產業都一再自打嘴巴…沒有

nynn1111 11/07 10:54邏輯性,建議把相關佐證資料一併公布來讓大家討論

nynn1111 11/07 10:54,不要只是為了酸而酸,為了捧而捧

lusifa2007 11/07 10:59航運沒在看eps的,基本上就是預期高運價不過一年兩

lusifa2007 11/07 10:59年的事,所以才會崩成那樣啊

可能要請這位專家分析一下漲到230的原因是什麼

圖 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

chanel1259 11/07 10:59r.com/DQX9nEk.jpg

※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:02:40

pessimism 11/07 11:02航運不看eps是基於過去的產業結構,這篇是壓注產業

pessimism 11/07 11:02結構改變,假設條件不同,當然觀點不同。相信的人如

pessimism 11/07 11:02果壓對高報酬本來就是應得的,但就是有人要一直酸

我發文也只是想找人來狠狠打臉我,怕我自己有什麼盲點 一件事如果只有低層次的反面言論 就代表這件事十之八九是正確的 所以酸文其實越多越好

※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:05:19

lusifa2007 11/07 11:07就散戶瘋狂咩,航海王只預測到150左右,結果全民瘋

lusifa2007 11/07 11:07航運變硬推到230,後果是什麼大家不就看到了,崩到

lusifa2007 11/07 11:07你媽都不認識,虛胖就是這樣,難道你比航海王厲害?

說好不提航海王 航海王的pe理論是至少碰到當年EPS的6倍 45*6=270 ...啊幹航海王錯了耶,今年怎麼可能來得及上270 怎麼辦,還要把他當神拜嗎

※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:09:40

lusifa2007 11/07 11:10當然當神拜啊,股版有誰比他神?

lusifa2007 11/07 11:10你嗎?

kk123123 11/07 11:18節錄航海王文章

BanJarvan4 11/07 11:19今年還有機會吧 美國港口如果大罷工.....XD

如果大罷工 可能要先空一下大盤壓壓驚 沒時間管航運了

kk123123 11/07 11:19https://i.imgur.com/TRUqGMl.jpg

圖 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:25:33

nic0911 11/07 11:37航海王算的時候,EPS沒有估到這麼高。

t2773555 11/07 11:40根據航海王文章,那今年最高價應該是45*6~9

asuscp123 11/07 11:45航海王160 那eps才2字頭欸 懂中文嗎?

asuscp123 11/07 11:46現在快四字頭了 你說該多少呢?

a12838910 11/07 11:48寶大師 不見了 QQ

pessimism 11/07 11:48其實愈多人有疑慮對看多者愈好

adidi520 11/07 11:48原po股期歐硬了沒?跟著升鴻大吃肉囉

pessimism 11/07 11:49我是來賺錢的不是來説服你相信的

DORAQMON 11/07 11:49看樣子2022至少維持180以上

chenhwa 11/07 11:52推Z大!

pessimism 11/07 11:52如果什麼都早知道,也就不用再進出了

whlinton297 11/07 11:56貨櫃三雄是贏在跟國外比跌太多但股票要成長性才會噴

charliebitme11/07 11:57又一篇壯膽文 一篇一根 不要不信 咕嚕咕嚕

hfjg9585 11/07 11:57請問 歐美長約落在8000 能否提供相關來源參卓 謝謝

beforehand 11/07 11:58當初航海王在估算時 沒料到SCFI會漲到這麼誇張

johnwalk7 11/07 12:01推z大

chrislin033011/07 12:02美國政府是不是白癡我不知道,但在這件事情的處理

chrislin033011/07 12:02上可以去問問當地相關運輸以及採購方對於現在所執

chrislin033011/07 12:02行的做法評論看看。鐵路轉運站也是塞,貨車司機也

chrislin033011/07 12:02是塞,排隊領貨櫃下班時間到明天重新再排,航運現

chrislin033011/07 12:02在有些點砍班或者不開,到A港在轉內陸去B港的費用

chrislin033011/07 12:02比直接到還高很多,不少客戶寧可多等1-2周。

searching87 11/07 12:30推Z大,感謝提供資訊

Simplebest 11/07 12:35感謝分享

stocktonty 11/07 12:41有人就是要一口咬定明年一定面板化口罩化你能奈他何

stocktonty 11/07 12:42反正沒買也不敢空 出一張嘴奚落 猜錯也不會賠到

ryo923 11/07 12:48995, 還有均價50的四張

hank0724 11/07 12:51各位價值投資的航粉站出來

slayptter 11/07 12:55Zzell又變回水手啦,歡迎回歸QwQ

miracle210 11/07 12:57來這裡找盲點搞錯了吧 花時間去約一下藍董或萬海的

miracle210 11/07 12:57了解一下合約對你的盲點會比較有幫助

miracle210 11/07 12:58當然貨櫃出身的一定跟你講得很好 所以去約一下散裝

t73697 11/07 13:02他一直都4水手不是嗎

m13579 11/07 13:06股版是討論區 要喊空喊多要奚落要支持 只要不違反

m13579 11/07 13:06版規本來大家就都可以討論 沒有必要因為別人意見跟

m13579 11/07 13:06自己不同就批評別人 就事論事 和平討論 當然像某螺

m13579 11/07 13:06那樣不討人喜歡但不違反版規也是不能禁止他發文跟

m13579 11/07 13:06討論

stocktonty 11/07 13:08反正合約是簽來等著被撕毀的 遲早的事對吧

stocktonty 11/07 13:09這裡沒人提到他吧 怎麼有人好像很愛幫他說話

stocktonty 11/07 13:10同樣幫他開脫的內容 我好像看你重複說過三四次了

m13579 11/07 13:12沒幫他開脫 我不喜歡他洗版 不喜歡他偏頗的言論 但

m13579 11/07 13:12不代表他不能發言 言論自由是每個人的權利

stocktonty 11/07 13:14除了版主有誰有權力能禁止他發言 你去跟板主宣導啊

stocktonty 11/07 13:15現在是有誰主張說不允許他發言討論嗎

stocktonty 11/07 13:15到底誰禁止他發言了 沒事跳出來講這個幹嘛

sky121 11/07 13:21海王的文,如果明年正常配息,那股價還沒到45*6的

sky121 11/07 13:21話,20年回測就不準了

goodjop 11/07 13:21股板需要保羅出來po文

sky121 11/07 13:21今年看來陽長45不是問題

sky121 11/07 13:22還有什麼eps大於15給到9倍pe,也是都不準啦

slayptter 11/07 13:22保羅不敢再發文啦

slayptter 11/07 13:22現在發文連航酸都會去噓他

sky121 11/07 13:2245*9 你敢信?

wulaw5566 11/07 13:24Z大一直是我輩水手的典範啊,跌的時候也堅持產業觀

wulaw5566 11/07 13:24點真的強

kk123123 11/07 13:27說不定出現下一個接班,名字叫福壽螺

pessimism 11/07 13:31其實貨櫃市場改變,穩定每年eps1x比照散裝本益比也

pessimism 11/07 13:31不是不可能

snowhood 11/07 13:35重點是不塞了之後,那些包船的大公司還是會回來租

snowhood 11/07 13:35艙位的

snowhood 11/07 13:35至於說他們會自己一直包船下去或是自己造船開的理

snowhood 11/07 13:35論..我真懷疑是哪來的推論...

snowhood 11/07 13:35現在要被挑戰地位的是貨代,不是航運商..

snowhood 11/07 13:35大家一開始以為航運商賺太大,現在都知道是貨代才

snowhood 11/07 13:35賺的大XD

cleanx 11/07 13:41當然all in 囉

littenVenus 11/07 14:03推分享 阿榮好香~

Fks7688 11/07 14:06分析給推,但營業費用會疊高,用2019可能略樂觀

in771028zzz 11/07 14:23都沒有人看到k大說現在長約還沒看到低於8000的

in771028zzz 11/07 14:24我看到 偷偷賺囉 反正散戶被割一次怕到死

in771028zzz 11/07 14:24越上去只會越解套 這個題材能持續到明年 中間一定

in771028zzz 11/07 14:24還會有這種割韭菜的方式 上上下下大戶的利潤更多

in771028zzz 11/07 14:25建議不用死抱著 就算最後會到你們心中的目標價 中

in771028zzz 11/07 14:25間也一定是很波折 還是可以搭配線來操作

llgod 11/07 14:36http://i.imgur.com/Hgu0sop.jpg

圖 2603 長榮 公告本公司110年第3季合併財務

rgvedayea 11/07 14:45長約價也有抑制黃牛(x)各級貨攬業者(o)炒作現貨

rgvedayea 11/07 14:45價的空間,避免價格失序又被政府盯上揹鍋吧?

okbon 11/07 15:03國外貨代賺那麼多 怎麼不找貨代開刀

rgvedayea 11/07 15:28貨代:純粹是反應市場供需失衡,堅決否認炒作(承認

rgvedayea 11/07 15:28就慘了)XDD

apple110122 11/07 17:38明年如果升息 還會影響到嗎?

可能會喔 升息=股市大豹崩=散戶賠錢=需求大減

※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 17:51:35

owen1phd 11/07 17:52航海王的PE理論是最少碰到6倍 然後大多頭的時候通

owen1phd 11/07 17:52常不只 兩個都沒有達成阿.... 不過Z大想請問艙位建

owen1phd 11/07 17:52回來了嗎XD 我還在慢慢建倉

建ㄌ 我跟我老婆加起來大約現股一百張 期貨一百口

soulllful 11/07 17:54本益比從3往下算,3是天花板

※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 17:59:24

owen1phd 11/07 18:01哈我把前一波獲利拿去買房了 看來要慢慢買回來了Q1

owen1phd 11/07 18:08不過說真的9月營收月減那時下面的推文... 酸民真多

owen1phd 11/07 18:08...

a4944202 11/07 18:36給推 股價嚴重低估

a4944202 11/07 18:38其實真正賺爆的是承攬業 買空賣空的行業

poyo 11/07 19:10感謝分享~ 好的股票在當下都是貴的

FireSunFire 11/07 19:41航運加油

zmcx16 11/08 00:13

tomroy 11/08 12:30