[閒聊] 雪隧治塞 先扭轉北宜公路難走印象
https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123464/7091761
宜蘭建議「里程儲值」改善雪隧塞車問題,專家認為可以試試看,不過必須先透過誘因調查分析,了解用路人不願意走北宜公路原因,甚至要撕下北宜公路難走印象,也要調查若有優惠是否會提高行駛意願,全面評估可行性再推動。
東部區域運輸發展研究中心主任陳正杰認為,政府要先了解民眾不接受北宜公路的原因,他認為可能是北宜公路彎道多、大型重機常在彎道飆車,容易車禍,很多用路人
因此寧願塞車也選擇較安全的國五。他建議要扭轉大眾對北宜公路負面印象,改善彎道
路線、連假試行管理大型重機暫不上北宜,不過一定要多方溝通協調。另外,
大眾運輸部分,政府也可增加鼓勵誘因,搭配北宜鼓勵里程分流,雙管齊下。
消基會交通委員會召集人李克聰認為,一般人寧可忍受塞在國五也不願意走北宜的原因不外乎是九彎十八拐危險又不好走,且行駛時間比國五長,走起來辛苦。另外,國五便於銜接其他國道路線,所以在推動北宜公路鼓勵里程優惠前,一定要調查分析了解這些原因,才能據以判斷誘因夠不夠。
「回歸自然,反而是最好的管制」,李克聰認為政府對於國五的管制太多,例如高乘載匝道儀控,車內未滿三人不得行駛國五,反而造成不均勻車流,在解除高乘載管制後湧現的車流更塞。他認為,政府揭露的即時路況資訊不夠快速即時也不清楚,讓用路人難以規畫決定上路的時間,只要充分揭露即時可靠的路況訊息,讓用路人參考選擇,再配合北宜替代道路誘因調查及推動,應該會更好。
交通專業警官表示,鼓勵改走替代道路是非常實用的想法,台二線濱海公路與台九線北宜公路路況良好,尤其北宜公路啟用區間測速後,飆車騎士減少,用路人可放心行駛,若能吸引小客車改走替代道路,讓國五減少百分之十到百分之二十車流,不但緩解交通,也能帶動濱海與北宜公路觀光。
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別說國道了,連北宜都要考慮禁行重機,真的是滿臉問號
到底是因為重機愛飆、還是低O區間測速、還是部分的國家GDP駕駛讓人不想走呢?
雖然我也很久沒走北宜了,寧願繞遠一點北海岸接其他山路回台北
至少這是自己可以選擇要不要走的
想要直接禁掉真不愧是先禁國家
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四輪爺:重機想上國道先簽生死狀
政府:要禁就先禁那些票源最少的族群
可憐重機騎士,需求直接被漠視
那個低能速限外掛區間測速才是主因吧,開車國五塞車大多
時候還是比在北宜慢慢凸快,誰會想去跑北宜
說的好像北宜在加入WTO前都沒什麼彎彎繞繞一樣
想要減少北宜上的重機應該是開放雪隧來分流,讓想要快
速通過的重機通過,而不是為了汽車爽而趕走其他用路人
吧?
笑死
一堆垃圾跑車也常在北宜亂開
張育瑋有徒弟囉
他認為他認為他認為,牠是學者嗎,懂科學嗎?(我也想
認為)
我先說不可行(很難成功),真的車流轉移到北宜,北宜
車流變大,但是區間測速、測速照相(低速限)導致塞車
(行進緩慢)根本不會有人願意走,關重機屁事?
低能官員又在護航自己的低能政策
贊成,然後假日國五開放大重上去
垃圾
打壓異己就是這群人最會做的事,可憐
機車被撞會受傷,禁機車;汽車太胖會塞車,禁機車
連假大重不上北宜→鼓勵他們改成開車加入雪隧塞車?
有問題就推給騎車的人,真不愧是美國博士
雪隧塞車 重機害的 華國交通專家的邏輯真棒
永遠記得以前1個外國人受訪講的:台灣機車很多,但是法
規對機車不友善!
不正常國家$&@#%…|||
在雪隧慢慢突頂多煩躁而已,北宜不小心還要吃罰單到底
誰想走。
我自己的經驗啦,我新手所以上快速道路都騎在速限+-5公
里內,幾乎每台小客車都比我快,到底是誰在飆車?
台灣就是充滿這些智障 進步才這麼慢
這理由是認真的嗎= =
人家大官捏 官大學問大 懂?
三小
垃圾就是垃圾
哪來的智X
改裝速可達跟改裝四輪還有超跑表示 原來沒我的戲
我只講四個字 幹你娘
幹你涼 是智障嗎 區間50走北宜要多久才會到 他媽的自
己毀了一條路還怪重機飆車???
歡迎大家開車跟騎白牌去飆
先試辦這種垃圾公務員不給他薪水+退休金
區間限速40公里才是大家不想走北宜的原因吧?
速限先拉到六十啦笑死,大重上不去我就騎白牌,白牌不
能上我就開車時速二十乖寶寶,來玩啊
北宜公路區間測速之後飆仔減少??拜託一下,上次看到
那個時速八九十飆過去的難道是阿飄嗎?出門看看好嗎?
三小理論,還禁大型重機,不檢討區間40有多難騎改去檢
討二輪,果然是腦袋有渣的官員言論
交通專業警官是誰啊,具名一下好嗎?
我覺得不錯阿,試辦就知道問題不在重機上,是官員
的腦子
就算國5塞爆也比走北宜快吧,根本沒有誘因走北宜啊
,怎麼可能分走10~20%車流
北宜那種鬼區間~請交通部官員天天走看看
雪隧一起區間40阿,不是很喜歡區間?官員座車上限40啊
老人癌 沒救了。
YT很多影片 在山路飆車的四輪 政府不敢抓?
假日試行重機走雪隧~把尊貴的北宜40區間讓給用路人
真的低能
給你禁啊 到時候車禍不減反增看你要拿什麼藉口堵
政策施行錯誤就下台究責
北宜區間60才開,但還是一堆開40不到
笑死,國五開通後四輪就不想走北宜山路了,跟重機毛關係
蘇花改也是一樣,就算塞到死,有多少四輪願意走舊蘇花
Read my lips: 看!
先解決熱門路段飆車問題
大多塞在隧道內,他們沒有想過為什麼出隧道就順了
嗎?
人很明顯是吸政
府機關的奶水,當然講交通部喜歡的話
會飆的騎普重上去飆
學店不意外
北宜上還會有低於40的超龜車,過彎速度幾乎慢到停下來
遇到這種的會更想死吧
白痴 雪隧假日擠上去再塞還是比北宜快
研究中心主任可能還沒實際在台灣道路上行駛過吧
智商堪慮...
到處牽拖就是不願面對問題,難怪台灣交通跟屎一樣
專家的專業在哪
區間+山路才是主因吧牽拖重機
快40公里的低能區間才是主引
有種就禁啊^^現在爛成那樣說真的也沒多想騎北宜
順便連白牌腳踏車都一起禁一禁,全台灣都給我開車塞爆
其實根本沒差 自從北宜區間後我超討厭騎北宜
北宜還會被猴子撞
有夠智障 當年沒國五的時候有多少人假日會去宜蘭一日
遊?
交通部又再搞弱智政策了嗎
四輪:這種素質還想上省道?
台灣就是太多這種垃圾老人
區間40公里根本很慢好嗎?一些沒有限速的車子等於要盯
儀錶板在開車 一不小心就會超速的速度
所以重機都換成汽車比較順暢囉,神邏輯
不是 有高速公路可以走誰要走山路? 這還需要了解原因??
不然讓重機上雪隧 北宜就沒人飆車了 這樣四輪就很好走
啦 重機有雪隧騎 四輪有好走的北宜開 大家都爽XD
哈哈哈 廢到不想罵了
全台灣都禁行重機 區間測速啦
這有公聽會嗎?可以到現場參與並且發表意見嗎?
飆車沒有減少吧,多的是來回刷的猴子
區間
邏輯鬼才
繳稅養這些官員...笑死
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[討論] 雪隧不管怎麼塞是不是都比北宜快?元旦連假去宜蘭玩 之前過年回程都走北宜 一路上不塞車 也要大概要開兩個小時左右 結果這次想說回台北沒差不趕時間39
[情報] 北宜全線區間測速?交通聯防!北宜公路區間測速延伸到宜蘭 明年全線實施 2020-03-07 12:16ép合報 / 記者羅建旺/宜蘭即時報導測速 新北市、宜蘭縣交通聯防,確定北宜公路區間測速將延伸到宜蘭,全線都將實施,相關的 科技執法設施預計今年底前完成,明年上路。35
[問題] 國五替代道路問題今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北9
Re: [問卦] 雪隧北上塞車問題有解嗎?今天中午13:00 離開花蓮 14:30 左右到蘇澳 來不及趕上高乘載前上國五 不想走有區間測速的北宜 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北3
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一為什麼要撇開北宜/濱海, 國五路就這麼大條, 湧入這麼多車輛, 週週塞也是可以見得。 若迎合M型社會趨勢,3
Re: [問卦] 要如何解決雪隧塞車問題?現在「北宜公路」被政府搞成全殘,已沒人願意走這條替代道路,而讓雪隧塞車加劇是事實,能解決雪隧塞車的方法只能指望「濱海公路」與「北宜公路」,濱海公路實在太繞了,北宜公路仍是雪隧最佳的替代道路 小弟建議: 把「北宜公路」改成世界級的賽車場 取消區間測速與測速照相機,也取消限速! 只兩邊起點放上告示牌:「生死自負!」