[心得] 2025 XADV 變態黃 開箱

前任Suzuki的黃色DL1000
騎到6萬多剛好需要長期出差
只能忍痛賣掉

回台之後還是需要通勤車（一天60km）
然後得到一種想騎黃色車的病
看到XADV廣告的時候就蠻心動的XD

雖然網路FB/Threads上好像瀰漫著一種
大家都退坑不騎或是改4輪的感覺
但我騎上車心情就很好啊
台北上班開車塞爛2小時
騎車只要40分鐘超爽

原本也去騎DL1050
我覺得熱度比1000更高
（也有可能我變得不耐熱了）
通勤已經不太適合

XADV台本試乘+剛好有車就下訂了
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發文的今天剛好做完1000km保養
簡單說一下心得（騎了1個月）

優點
1.最新年份說是有改良DCT低速反應
我覺得是低速的時候（Standard Mode）
車輛不容易進入1檔，盡可能維持2檔狀態
更貼近傳統檔車的感覺

2.轉彎的感覺跟前幾代差蠻多的
25年式大概有Tmax 幾分味道
所以在台本試乘出去第一個路口轉彎
我嘴角就上揚了，很受控

3. 騎踏板車就是舒服
鞋子隨便穿，不影響打檔腳感
雨戰也不會把鞋子搞超濕
沒離合器可以操作，就也沒在戴手套
有騎白牌的自在感受

4.初期1000km，油門溫柔
轉速大概4500轉內
時速最高不超過110
油耗28km/L （金變態）

5.大燈投射式，夠亮不用改霧燈了

6.酷暑之下，整台車的熱度很低，舒服

7.後座給我載了3個禮拜
遇到下班暴雨，雨戰好幾天
沒啥怨言應該是蠻好坐（自我感覺良好）

缺點
1.動力模式沒有記憶功能+切換緩慢
設定好user mode
只要車輛重啟都會是Standard Mode

2.中柱難踩，相當費力

3.儀表背景黑白/ 大燈 會隨環境光源變化
白天下爆雨的時候，大燈也不會開啟
儀表黑白色卻因為路燈開始頻繁切換
這些自動功能我後來都關閉了

4.沒有IMU模組
DCT一般的彎或是路口檔位可以切換得好
但如果是大長彎還是會突然進檔
Ex.像是關渡橋台北下龍米路螺旋大彎
大直線5檔手動連退2檔- 3檔進彎
彎速高加上停留在彎中時間長
我還沒出彎它就自己進4檔（小危險）

5.新車首次1000km
保養我砍掉一堆多餘的
用免工資券折1200還要3000多（正常嗎？）

後記：
其實我交車後2天就覺得動力不夠了XD
操控檔位我也還在適應（學著跟DCT配合）
目前還沒辦法像DL1000人車一體那麼聽話
（鈴木的車真的是太好騎太強了）

但通勤的時候踏板車真的是方便無比
操控相較前一代也已經進步很多
騎這個車壓力好像也比較小
總之算是不會後悔的好車

看圖

原廠車
https://i.imgur.com/ISmGPKP.jpeg
https://i.imgur.com/6dOvo0T.jpeg
https://i.imgur.com/MTwXrKN.jpeg

通勤車小改配件
GIVI保桿
GIVI小後箱
大燈犀牛皮
RAM手機架

https://i.imgur.com/FejXBVo.jpeg
https://i.imgur.com/S814cZo.jpeg

雨戰完的狼狽樣
https://i.imgur.com/kafVvVf.jpeg

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前叉內管要用WD40塗一塗

恭喜買好車 我也騎過800 ，真的很好騎