[問題] 如何恢復全馬力
因台灣嚴格的7期法規很多重車進來後都會被閹割馬力
想請問一般是否換電腦就可以恢復全馬力
還是除了換電腦外,部分的周邊也需更換
車種是 kawasaki H2SX
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不同車廠不同車款閹的手法都不盡相同 先充實內文吧
有沒有不見得騎得出來…. 有時候是爭個面子
通常都是封印高轉,騎不到那個階段無感
不只是封印高轉 低轉也有差
ZX10R就是台版觸媒不一樣,直接刷全馬力好像會融掉塞住
買錯車了 買Aprilia只要換電腦 日系的全馬力都不太好搞
日本車全馬和半馬的!都鎖非常多東西!
要完整復原通常要把料號全部對照一次
本田的車刷電腦主要是解鎖供油曲線,排氣加大,基本
上就可以了,像千尺全改輪上馬可到160PS,對比RRR 18
3/217.5 輪上馬/引擎馬
要刷全馬買之前都要先評估好啊
找有上過馬力機的,你的車型有刷過有油圖的,通常都會
跟你說要換哪些東西給你評估,那些只弄罐頭程式的就不
要去。
川崎其實也有改了啦!13N就說ZX-4R也有驗車系統,要恢
復也比以往簡單
一個概念13公分就可以讓你爽了的話30公分有必要?或許
頂到你肚破腸流。
可是我花了30公分的錢
樓上太精闢了
推樓樓上 我要更爽都不行嗎
好好笑哈哈哈哈,對我花30公分的錢,就是要大份的
問車種社團 很多神人
不同車子不一樣 大部分都是直接刷 有些車子需要更換
某些零件才可以
2.3 樓真的有解封過嗎?還是在雲啊?
賣掉換水貨啊 這都不懂?
哈哈哈 花了30公分的錢XD
其實你花了35公分的錢
花比別國高的價錢只想要一個原廠規格
還會被說是爭個面子,難怪交通部這麼囂張
不只重車,四輪更嚴重
奇葩觀念
要嘛政府規定真的不合理,原廠支援的代理都驗不過,要
嘛這些水貨啥歐規全馬力通通造假驗車,一堆人整天嘴,
但這種最基礎的邏輯都沒有
國外是因爲駕照等級區分才閹割馬力,台灣是因為先禁法
規可憐阿!
刷電腦最好上馬力機... 有一間廣告很大實測比原廠還爛
台灣不是花了60公分的錢,給你15公分的東西嗎 XD
然後大家就只是想要原本的30公分而已
咦?千尺全馬不是還要換變速齒輪嗎?
居然有人會懷疑我沒刷過耶
說個八卦好了 某個公升級群組有上百個人刷過某店電腦 結
果沒人騎得出來不是刷全馬 直到跳到另一個群組才爆料出
來 不會寫電腦 ㄏㄏ還比原廠更爛
所以遇到爛店沒寫好跟爭面子關聯在哪呢
邏輯一樣嗎?還是你支持多花錢買閹割品
你喜歡這樣不表示別人要跟你一樣不要面子
謝謝各位的回覆,我還是先維持原廠的設定就好
※ 編輯: FlintGu (114.41.82.220 臺灣), 05/26/2023 22:18:18這樣也能吵真的一群天才
變速齒輪要弄!要拆到引擎!有些會破保,有些有力的業
務又不會破保!實在麻煩!
當然要刷下去啦
你的原廠設定一點也不原廠,台灣閹割後的狀況才是
異常,恢復成原
廠馬力才是原廠設定。
可借問一下650R推薦去哪間刷嗎?謝謝
cokecolatw 您說的是,但避免麻煩先,我還是先維持台崎設定,因為車剛進來,目前應該找不到相同車輛的參考
※ 編輯: FlintGu (120.108.12.116 臺灣), 05/27/2023 08:07:46回樓上,私人推馬X騎X動力是有上馬力機的
全馬騎不出來 預載多5mm也騎不出來 車賣一賣別騎啦
樓上一口氣砲了100多台公升跑車車友 真地圖炮
沒歹意,只是覺得台灣法規硬要與世界脫鉤,把車子
搞成這樣才能上
市,造成一堆奇怪的震動或不線性的油門反應,這樣
真有比較環保與
安全?
閹割比全馬這樣還騎不出來 幹話王XD 還想拉受害者救援勒
再說那群人也不是騎閹割車
有些人覺得這樣回會顯得自己很懂很專業
輕鬆全馬力
這種就低調吧 line群組跟車行問都不難吧 忘了台本嗎
推20樓xD
除非你經驗豐富 不然公升動力真的很難感覺被閹割
那批人也是刷了才發現後面無力...
沒幫誰說話 但一定要跨過正常的才知道差異
我就不知道扯那件事是在裝什麼巷仔內 那些車主原本就已經
是全馬力而且接近180p 刷出來在最後斷油前那段掉了5p 以
純道路使用的車主本來就很難發現
除了有目視測速器 看來也多了手腕馬力機 高手很多
要用全馬還是直接換歐規電腦比較保險
笑死,cb1000r官方軸馬力14x,然後可以寫到輪馬力16
0......
樓上 人家有說全改阿 跟原廠143軸馬力的設定又不一樣
那裡沒有差,刷單圈的時候你就知道閹割有多爛
連新手下場地刷秒數都差很多
爆
[討論] 台本全馬力召回如題,看到朋友發文提供的召回通知,看來台本提供的原廠刷電腦服務,除了不再提供之 外,現在變成改過的也要通通回去刷回來了 QQ 如果是買1000RR的車友好不容易解除封印又要回去變成85RR型態惹 板上有其他車友也有收到此通知的嗎?你們會乖乖回去退錢+領禮券嗎?50
[討論] 台本CB650R/CBR650R全馬力風波Hi 各位好 相信大家也了解到最近這兩周台本突然停止供應全馬力電腦(將馬力從75P還原為95P) 我在今年8月於桃園本田交車CB650r 今天也接到了桃本通知退費全馬力的電話 從臉書社團和line群看到幾個說法 但實情仍未可知 1. 這是新任台本社長的決定42
Re: [討論] 台本全馬力召回一直很好奇 為什麼同樣一款車 水貨商就能全馬力驗過 有人說水貨商全馬力是因為驗車和交車是不一樣的車 原廠不可能這樣玩 那台鈴也是原廠代理 砍馬力的幅度就比台本來得少 甚至能夠全馬力 為什麼同樣環保法規有這麼大的差異? 有沒有八卦?32
Re: [討論] 不能解封的650R要跌落神壇了嗎?對台本真的很失望 訂車時就講好要換全馬力電腦 交車後一直在等電腦的來到 從期待到等待到擔心到憤怒到失望 現在結果底定32
[問題] CBR650F解封印? 還是寫一階電腦?最近終於衝了人生第一台大型重機,希望也是最後一台。 有礙於即將入手的車還沒改全馬力,加上CBR650的引擎本來就很省油,還有配合國內法規 調降馬力的設定;所以還是想讓她回歸到娘家一開始給她的脾氣。 爬了一些文有看到改寫一階電腦,原廠整套歐規電腦(含鎖頭),還有全取代3個方案。 (小弟沒有很專業,如果中間有什麼誤會講錯的地方,還請各位學長不吝分享)25
Re: [討論] 台本CB650R/CBR650R全馬力風波我一直有個疑問有關於台灣先禁的排放法規 最容易被閹割的車通常是四缸車種,但有些日系進口車進來台灣馬力都不太會閹割。 1. 以川崎四缸來說不論是休旅取向的Ninja1000,或是高轉性能取向的ZX-6R、ZX-10R貨進 來都是原汁原味的動力。24
Re: [討論] 台本CB650R/CBR650R全馬力風波本人也是苦主之一,今年6月三本 交車CBR650R紅色,同時跟業務 訂了全馬力電腦,等到前幾天才 在社團看到台本全馬電腦已不能換, 連到貨已通知安裝的車友也臨時17
[討論] 2021台灣本田cb1000r plus真的有夠帥,個人認為比小改款之前還帥,跟小改款之前比起來多了全車黑化 快排 跟看起 來 更有質感的輪框。 去看完實車、也有試跨之後, 真的超級心動然而今年度的配車早就訂完了,現在下定一定 是明年才能交車了。9
[問題] 關於cb650r水貨買到48匹馬力大家好,一直以來對cb650r很有興趣,也在考慮要買台本的還是買水貨有全馬力版。 但是最近社團上爆出水貨有人買到澳洲版的,澳洲好像因為法規的關係,馬力閹割到48匹 ,除了電腦不同外,進氣岐管也不同。 下圖是正常版的進氣岐管 圖片來自阿宏機車記10
Re: [討論] 台本CB650R/CBR650R全馬力風波部分恕刪 ※ 引述《huchu ( )》之銘言: : 但今天賣方提出了一個銷售方案(1萬2加購全馬力電腦) 並且也與消費者締結買賣契約 : 履行契約內容是交易的基本 : 如果因為法規問題或其他不可抗力因素以致無法履行