[問題] ZX-4RR 45萬 VS ZX-4R SE 70萬
台琦 ZX-4RR 45萬
水貨 ZX-4R SF 70萬
聽說SF 有多煙燻風罩 快充
而且70萬還有升級 後懸吊 GEAR的
我看買70萬的車主都說不在乎錢 只要全馬力
但是恢復全馬 好像蠻多廠商在做了 代價就200美元 到全取代600美元
台幣似乎就1-2萬的事情
請問各位會想買 哪台呢 誠心發問
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台崎啊還用想
有台崎買誰要水貨啦 價差懸吊升級歐老師都還有找
是說水貨跟公司貨驗噪音 要求轉速會不會不一樣啊
這個價差改個前後歐、排氣管+Mapping、制動跟鍛框可能
都還有找
FB有廣告了 刷全馬8000
公司車閹成那樣轉速一定比較低阿
好奇全取代電腦是不是還能保有保固呢？
如果賣你車的是台崎經銷商 然後 也是他們幫你換全取代 那肯定會有保固的吧 XD
※ 編輯: SODAECHO1 (111.246.116.237 臺灣), 03/24/2024 16:17:51那解封過後還是一樣用低轉驗對嗎 XD
對阿 因為那個轉速是固定的
※ 編輯: SODAECHO1 (111.246.116.237 臺灣), 03/24/2024 16:22:18要注意噪音值
我有公司車能選幹嘛去給他們盤？
照台本的案例公司不能換電腦，就算前面可以也有機會之後
不行而且還要召回 :)
差25塊 當然是直上SE
保固內解會破保 但那價差很香
水貨遇到召回負責嗎
差25萬刷完全馬再上前後歐都還有剩好嗎
SE是什麼 標準版 還是低階版
ZX4R的避震換Gears不算升級吧，原廠給的已經不錯了
4R 跟 4RR 的後避震不一樣 4R的我不知道多少 但是4RR的 我朋友說也價值個6-8萬
你是瞧不起尊爵不凡的車主? 差25塊有啥好在意的?
改全馬+歐老師也不用到69萬…
台崎閹割剩39匹，不過閹割多少好像也不是重點了
當然秒選當70塊的人 有錢真好
原廠避震價格看看就好，訂個3000美金車主才會覺得尊爵
不凡，騎個兩萬公里衰退以後沒辦法保養還是要改
不過對很多人來說避震從來不是需要保養的東西就是了，
騎著跑四萬從來沒保養過、裡面壞光光的Ohlins，心靈上
還是覺得比新車原廠避震穩
怎麼台崎開那個價格還有人想買水貨？
這隻後避震在Ebay上的白菜價
二手拆車件拿來定義價值 我覺得不行
為什麼4RR 聽起來比較頂級
因為水貨是在台崎開價前賣出去的,如果有還沒賣出的就..
水貨真的有錢人在買 科科
4rr後懸吊8萬？三小？比我ho 828還貴一倍
改前a後歐腳踏全段brembo前卡加一加都不用20萬好不好
，水貨就是黑心敢賺大家都知道的事，又不是第一次翻
車了
還有刷全馬的錢
別小看吹水貨車的嘴臉 還是有一票信徒的XD
琪（X） 崎（O）
當然台崎，我又不是盤子
RR聽起來比較頂級XDD
價格差太多了
來看看這幾天某水貨商po文 想當初13N牽車還被點名XD
現在一樣可以請13N來解析
半年後板上會一堆聰明買車文嗎XD
價差自己改喜歡的部位都非常夠用了
showa的bff,bfrc有分oem版、廠車版、市售版，8萬的應
該是看到市售版的去了，外觀上明顯的差距是阻尼調整的
地方變成內六角，內容差距網路上有pdf，差蠻多的有興
趣可以自己google。
https://i.imgur.com/k1dYPlp.jpg 零件網就報這樣
補一下 4R版本的報價
https://imgur.com/9CBOqKD.jpg
※ 編輯: SODAECHO1 (111.246.116.237 臺灣), 03/25/2024 16:18:58
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