[問題] 聽說水貨MT09原廠管 驗不過噪音欸
小魯弟最近在研究改管以及為了未來換新車做準
備,如果找公司貨有鎖馬力的車子是比較方便的,
驗噪音最大馬力轉速比較低,以後還可以解馬力,
所以就開始陸續看看公司貨,結果意外的在網路上
發現有人MT09 口球 水貨版 原廠管被檢舉噪音結
果無法驗過關欸,水貨車是不是有很多秘密啊
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這不是秘密了
傻眼 我今天才知道,這樣誰敢買水貨車啊,被檢舉噪音車
子就要拿去報廢了
90%的性能水貨車原廠管都驗不過阿
15年後的R1 R6, SC77 SC82原廠管不動手腳都一定驗
不過
難怪r6原廠妖獸大聲
我不負責任耳朵感受r6還蠻安靜的欸 咻咻咻
以後會不會改裝管去檢測過有認證領牌反而沒事,原廠管沒驗
過領牌的反而被檢舉要去驗噪音?所以不管你車上是改裝還是
原廠最好都要去驗會比較保險這樣?
沒有喔,不管你有沒有認證過,被檢舉通通都要再驗,並不
是無敵喔,只是現在還沒有人想到而已,只要檢舉你疑似管
子破洞老舊很吵(確實有些老車原廠管早就破掉),你就要
再去驗,管你有沒有認證
最保險的還是原廠管啦
之前還有公司貨原廠驗不過的案例
我覺得是不是原廠沒有這麼重要,未來就是抓吵不抓改,也算
是給雙方的一個解套
哈哈哈哈 活該一堆貪便宜的買水貨車啊
是抓吵不抓改就不會要你弄什麼合格認證了啦= =
買水貨又不是因為貪便宜 樓上在秀下限?
沒焊沒辦法拿認證可是不會吵,馬的還不是要被罰
噓的那位可以請您幫我找全新的Yamaha R1M公司車嗎?謝
改裝的弄個塞子我是覺得還好了,原廠要是不過也要弄塞子就
好笑了
總代理一堆車都不進,找水貨商啊不然找誰
能買公司貨誰會想買水貨 你叫總貸多進性能車啊==
現況是... 公司貨甚至會先觀望水貨商賣得好不好再決定引進
與否,所以硬要酸那些買水貨的人,你選擇只會更少 lol
水貨車要找黃牛驗 車商應該有辦法
不奇怪吧,一台公司車09一台水貨車09,水貨受測就是要比公
司車多催2000轉,不會超標公司車也不用鎖ecu了,現在去看日
本四車廠在台灣官網都是什麼樣的車就知道,連大排量都要閹
割,小排量跟石虎差不多了
噓的哈哈 有車嗎><
台本連雙缸hornet750都要閹割了
水貨車笑公司車多出來的錢不如留著修車改車。公司車笑水貨
車沒保固當孤兒
希望改款的SC82還有機會進
比上一代加了減噪管.
川崎跟鈴木很會驗車
公司貨跟水貨馬力差在紅線轉速嗎?
台灣規定太白痴了 一堆原廠好車不能騎
某樓是不是買總代理買出優越感?
三大日廠總代理誰能進所有車?目前有認真的只有台崎
貪便宜買水貨車?2015年你去哪買MT09公司車?笑死
推文有人臉好腫喔
其實他也不是沒說錯吧,會因為便宜買水貨的也不是沒有 像
是安東進的車
水貨有填補總代理缺口跟搶總代理生意兩種,所以可以處在
很便宜跟很貴兩個疊加態
樓上物理沒學好不要亂用 疊加態是兩個互相抵觸的狀
態 很貴跟很便宜的主詞是根本不同的兩台車
要裝回水貨驗車時的消音塞 原廠cbr1000rr水貨超塞
台灣驗車比較厲害的也就台崎跟台鈴吧,當年L7的202匹進
來還有180多
歐洲車能全馬力的比較多吧?
台崎驗車厲害?還是官網寫歐規不寫台規比較厲害?
台崎官網以前沒有秀出台規馬力,後來被人點名才更正,幾
年前確實有一種想騙人全馬力的fu,不夠現在四缸很珍貴,
還願意進口6r,4r,算很不錯了
台崎雖然標歐規後來才改標台規,但講實話台規也沒有馬力
大師吧
有馬力大失 CBR85RR
有沒有馬力大師假議題啦,反正都會去刷電腦又沒差,有閹
就是有閹被閹多少不是重點
Cbr85rr不是刷電腦那麼簡單,還要換齒輪
所以以後要買車只能買公司車?
我剛剛上網看 車行拍片水貨r1原廠管 賽一堆鋼絲球 大概
壓線通過噪音,如果不嫌麻煩還是可以買水貨,只是以後被
檢舉噪音會很煩而已
我是覺得新規則是針對改裝管跟2025前已經販售的車輛,然後2
025之後能合法領牌的新車不管那是水貨還是公司貨,還會碰到
被檢舉噪音驗不過感覺已經是另外一回事了
回去找水貨車商處理就好了 沒什麼問題吧…
水貨商不是源頭不會幫你處理這個吧,一堆只幫忙賣車的
怎麼覺得水貨商會幫忙?
我這邊是這樣啊,跟水貨商買車,這種問題都會協助處理
,水貨商自辦自賣,怎麼不是源頭,除非你說的水貨商是
拿人家的車來賣的
買台規公司車改回全馬力才是正途
台灣特規 超悲哀
水貨商沒有保證一定幫忙,不見得會理你,隨便說一句車況
問題,是使用者的問題就賴皮掉了,除非你車子50公里內驗
不過還有空間可以談判
有人是盤子,被總代理大賺還在酸水貨
水貨是制衡原廠的機制,例如speed400
我買水貨的原因是想要原汁原味的車啦 我相信這是當初
這台車開發出來要給人的感覺。再來你去外面刷電腦你怎
麼知道他的map符合這個引擎? 會不會傷?除非你是刷回
原廠歐規
要買水貨就是要承擔這種成本轉嫁給消費者的事啊,不然閹
馬力為了符合台灣畸形法規的都傻了嗎
沒有保證幫忙,哪家這麼不負責任,以後不用去了,至少
我認識的都會協助處理
如果全馬力驗的過,原廠幹嘛降…應該不會有人真的以
為貿易商的改(驗)車手路比原廠的厲害吧
現在來看,只用刷ecu解封的差2000轉還是有差,水貨就是硬
上了
水貨很多也是改電腦、塞觸媒去驗的,驗完再改回歐規,
不要說原廠有多屌啦,台灣代理商也是請水貨商幫忙改車
的好嗎
那水貨車為什麼要多2000轉下去驗 搞車主嗎
測噪音的標準就是這樣,最大馬力轉速的1/2,以09為例,公司
車:71PS/6000RPM;水貨車119PS/10000RPM,所以公司車用300
0轉去測、水貨車用5000轉去測,這是當初送測的資料,不然水
貨車也可以閹割的跟公司車一樣,這樣就相同,但這樣水貨車
就不用賣了,沒人會買,至於水貨車怎麼驗過的?就是調整的
手法囉,調到過就對了,你買公司車,他賣給你的車的標準就
在那裡
順便說一下 送驗標準跟一般驗車的標準不同 ,經驗來說
都會低空飛過
國外全馬力原廠管的噪音就是那麼高,進來台灣會變低才奇怪
以蠍子管官網測試的數據,09和CB750原廠落在94-95db
國外全馬力8s原廠管噪音在88db附近,Suzuki有控制相對有利
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[閒聊] 汽機車太吵將聲音照相開罰 最快十月上路汽機車太吵將聲音照相開罰 最快十月上路 2020-08-11 00:22 聯合報 / 記者吳姿賢/台北報導 改裝汽機車呼嘯而過的噪音惹民怨。環保署將參考現行測速照相,修法推動「聲音照相」 科技執法,行駛中的汽機車噪音若超過標準將自動拍照,並直接開罰一千八百元至三千六45
Re: [問題] 台南改裝車噪音是不是很氾濫?檢舉成功案例(開聲音) 1.騎到下一個路段等破車自己上勾 2.這也是猴子自己上勾25
Re: [討論] 台本CB650R/CBR650R全馬力風波我一直有個疑問有關於台灣先禁的排放法規 最容易被閹割的車通常是四缸車種,但有些日系進口車進來台灣馬力都不太會閹割。 1. 以川崎四缸來說不論是休旅取向的Ninja1000,或是高轉性能取向的ZX-6R、ZX-10R貨進 來都是原汁原味的動力。24
[閒聊] 驗噪音分享某天收到公文後,發現前陣子行徑台三110K北上車道 被科技執法噪音偵測拍到,有超標疑慮,於是就要去驗噪音 -21
[問題] MT-09版本選擇請益小弟想買三代09 目前看到市場上三個選擇 1.公司貨(閹割版) 2.一般版貿易商水貨 3.SP貿易商水貨21
[問題] 關於公司的封印題外話:感謝前陣子問大家應該怎麼交易手邊的車,日前順利賣掉了(收一成訂金後簽契 約書,然後約一天等過戶後到便利商店存完尾款再交車) 以上題外話 之後看了幾台車, 覺得不懂為什麼台灣公司車有的需要封印,有的又不用?9
[問題] 關於cb650r水貨買到48匹馬力大家好,一直以來對cb650r很有興趣,也在考慮要買台本的還是買水貨有全馬力版。 但是最近社團上爆出水貨有人買到澳洲版的,澳洲好像因為法規的關係,馬力閹割到48匹 ,除了電腦不同外,進氣岐管也不同。 下圖是正常版的進氣岐管 圖片來自阿宏機車記3
[問題] 噪音稽查的路段以及問題最近七乙、北宜抓噪音好像蠻機動的, 連早上六七點都會出來擺攤。 管翹一點會被罰,原廠管老化超標也有可能被罰? 標準好像很模糊,資訊也很模糊, 改管就算沒拔消音塞,也無法保證安全。2
Re: [新聞] 重機「原廠管」噪音不合格 騎士曬證書呵呵 本田cb1000RRR喔 台灣本田沒進啦,因為一定驗不過 不然就是要大大地閹割馬力 看那精美的cb1000R 全馬力145hp2
Re: [問題] 外匯車商怎麼辦到的!現在外匯車商怎麼辦到的我是不了解,不過以前在小弟在業界倒是聽過一些還蠻誇張的故 事... 基本上水貨車都是採逐車驗,在以前(現在不清楚)逐車驗代表車子可以在修改下通過就 可以過關,但是每一台車子都需要驗,所以只適合小量進口的水貨車 一般驗車的改法,早期就是改變車輛的進氣與排氣,讓引擎在還能運轉下,運轉的效率數