[問題] 請問煞車以及過彎內側腿是否要夾緊油箱？

messiah01601/19 17:03重煞車時身體已經往內側移，用外側腿大腿內側頂油箱

messiah01601/19 17:03支撐往前的身體，前提是你的油箱要改成適合的形狀

messiah01601/19 17:06下傾角在灣中不用刻意去夾油箱，不打算出腿磨膝，那

messiah01601/19 17:06就放鬆以同頃或微內頃的方式過彎即可

messiah01601/19 17:07另外你文中提到安駕及賽道，這二種出發點不一樣，自

messiah01601/19 17:07然在騎乘的方式上也會有諸多不同點

LiamTiger01/19 17:14人家那個是賽道又不是一般道路….

jior01/19 17:27那你的理論跟你的騎乘感受好像互相矛盾呀

n79688501/19 17:27人家賽車很快耶

x52011101/19 17:30安駕是安全第一 跟賽道推到極限 兩種概念

VANDAS01/19 17:33請問妳在賽車場會有突發狀況例如行人跑出來嗎…

vanqish01/19 17:37你的圖那些人是車尾離地還可以繼續平衡滑胎入彎的人，你

vanqish01/19 17:37還是夾好油箱比較重要

nat50601tw01/19 17:37腰腿繃緊可以幫助移動重心 這幾天有稍微嘗試過

afiend092701/19 17:40賽車場人家重煞、伸腳、開腿、躺彎是為了充份的利用整

afiend092701/19 17:40個路線。你在公路上這樣做，會直接到對向車道去。

avgirl01/19 17:41轉彎內側不要打開是教你別以為在比賽要磨膝一樣

avgirl01/19 17:41大原則最好還是入灣前速度降低 雙腳自然就好

x52011101/19 17:43而且那個開腿是增加受風面積

VL100301/19 17:54… 人家 GP 車手的體能不是我們一般凡夫俗子可比擬的

s21127501/19 18:24減速開不開腿我記得是看風格，有些車手是不伸腳的

fleshy01/19 18:38永遠不要拿職業跟一般人比 你知道職業的意思嗎

VL100301/19 18:40以前不伸腳最有名的是 99，現在沒特別注意哪個車手不伸。

VL100301/19 18:43然後這個動作，就 Guintoli 說法是能改變重心，增加穩定性

VL100301/19 18:44。但沒有要像 GP 那樣衝到 200~300 重剎車的話，效果沒那

VL100301/19 18:44麼明顯，一般道路也沒那條件這樣玩。

kimula0101/19 19:03你有騎到像GP選手那樣快然後重煞進灣嗎

z03006037401/19 19:07伸腳一部分是增加撞風面積 一部分是連續動作腳收回腳

z03006037401/19 19:07踏這個動作會給與身體反力這樣身體會比較順的側掛下去

Hey201/19 19:14撞風面積是時速兩百入彎才會影響風阻，你真正賽場上也只有一

Hey201/19 19:14號彎有差。

Hey201/19 19:18主要還是位移重心讓它更靠近彎心更穩定。傾角超過45度以後你

Hey201/19 19:18內側腳就算夾了也提供不了太多固定力，乾脆張開拿來測量離地

Hey201/19 19:18距離，避免傾角用完滑出去更有效率

krn1357901/19 21:27能在路上騎到45度傾角的可能性很低，再來是下傾角後沒有

krn1357901/19 21:27在減速自然不需夾緊油箱，腳自然靠著就好

qmaper01/19 21:29賽道是挑戰極限...

CB1000RPlus01/19 21:51垃圾文

x52011101/19 22:05開開腿側角度？ 笑死 做這動作根本沒壓

knight31301/19 22:11慢慢騎別想太多，你又不是賽車手

YcL556601/19 22:33風阻笑死 不懂裝懂

x52011101/19 22:46風阻 也是motogp 選手說的 應該是比你懂

saTUnotSATO01/19 23:13路口有行人的地方不要當自己在賽道過彎

FreeCharm01/19 23:26安駕=安全駕駛 賽車場=極限駕駛

LanceHaHa01/19 23:26白癡文

kakukangen01/19 23:36山道非賽道

blackstyles01/19 23:41人家核心夠強不用夾腿手也可以很放鬆 你行嗎?

omega31perda01/20 00:06安駕教你的是在道路上騎得安全 避開危險也不要造成

omega31perda01/20 00:06事故 當然跟賽道上的競速騎法背道而馳

YcL556601/20 02:08重心轉移才是主要目的

ftwing01/20 08:20過彎時的外側膝蓋是扣住身體的關鍵沒錯

ftwing01/20 08:21但要不要側掛還是看您後輪的寬度

ftwing01/20 08:23彎前重心預先擺放，是為了因應寬胎從中央到旁邊所需的時

ftwing01/20 08:23間與距離較長，彎前預先側掛可有效縮短重心轉移的時間。

ftwing01/20 08:26在彎中也可較易讓體重擺放在輪胎內側上，倘若路線佳、高

ftwing01/20 08:26檔低轉、出彎大手補油，即可輕易榨出循跡力達成滿胎條件與

ftwing01/20 08:26愉悅感。

ftwing01/20 08:31另外煞車點，我們公路上應該將【放開前煞車】當作傾倒時

ftwing01/20 08:31機的鑰匙。放開前煞車時，前避震放鬆重心回歸車體中央瞬

ftwing01/20 08:31間，達成可快速傾倒的條件，這時會發現車子製造傾角的能力

ftwing01/20 08:31會大大提昇。與MotoGP賽道上帶煞入彎+後輪滑移或懸空的騎

ftwing01/20 08:31法是大相逕庭的。

nrsair01/20 08:49這照片後輪是懸空了 對吧

a90192200101/20 09:15山路用安駕 山道非賽道

VFR800F01/20 10:14我都夾卵蛋而已

rvd816401/20 11:42賽道有一樣嗎==

ballcat01/20 12:07愉悅感？？

timke01/20 12:56一個教你道路上的安全應變 一個示範比賽發揮極限

timke01/20 12:56你發文時自己不覺得是懶叫比雞腿嗎

miria63901/20 14:20當你知道

AIRWAY102101/20 15:19好有車版阿肥文的感覺

sweetpage01/20 16:12平面道路該練的是緊急煞車技巧 跟灣中回正煞停

sweetpage01/20 16:14然後那些賽道過彎控油機巧幾乎平面都不能用 路上太多過

sweetpage01/20 16:14彎時 突然一台並排

gogorice01/20 17:10不要把一般道路當成賽道騎

kaioken01/20 20:57首先....不要拿賽道來看公路

Tomatowei01/20 22:51不要拿賽道來比公路

chi1701/21 14:15https://i.imgur.com/4Sm8YGg.png 他們是用這裡卡

chi1701/21 14:16然後手一點都沒有輕鬆,搜尋arm pump大概每個選手都開過刀

ballcat01/21 17:50沒錯，所以國際盜懶覺集團背後金主.....

ballcat01/21 18:17其實原po的問題很好，也很好解答

ballcat01/21 18:17那照片中的車，是什麼胎，什麼前叉，什麼車架

ballcat01/21 18:17什麼樣的引擎重心，什麼樣的練習時間，車子團隊

ballcat01/21 18:17然後這些東西疊加起來…..

t7231201/21 21:11拿93來講好像每個棒球選手都可以像大谷一樣