Re: [閒聊] 大羊運動操控性是不是較差

※ 引述《nrsair (Life)》之銘言：
: 之前看超激人試駕TMAX560旗艦速可達
: 看他們試駕完後評論說這車不太能轉彎 很難轉彎之類的評論
看到這個標題，再看看那精美的推文，有時候會覺得，沒車的嘴秋在遣辭用句上

感覺好像只能滿足那嗩吶屌的自尊心?

依Ptt慣例，嘴別人之前，至少附上嘴人的入場券，https://imgur.com/8pZ5rvr

而且我也想趁機賺點P幣
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T Max 在車型設計上，T Max 四代版本(2012 ~ 2016 530)

這台車就已經對身高不夠的人非常不友善。

坐姿往後，手勾不到把手；身體往前，重心感受不到。

只有早期1代化油與初期噴射版舊T Max 500，他的設計就是偏亞洲人。

手把跟坐椅很緊湊，就像是在騎一台125cc的速克達一樣。

超激人試車的T Max 560 車型7代：初代560版本

影片中也有很清楚的說到，他坐前面，重心壓不到，坐後面一點，他不知道如何去踩。

基於都是影片中的身高概估，也沒有實際看過本人，採均值170。

在身高上就已經明顯限制了他對這台車的操作，坐太前面這台車的重心抓不到

想保持自然坐姿，又希望可以有側掛的角度，本身就肥胖的T Max 『中段膠殼』直接就
把腿長不夠的人篩選掉了

如果僅是用這樣的體驗說來講T Max無法轉彎；不如說是車型對於身高要求太苛刻吧。

超激人的體感講評就像是我現在騎SC59一樣
用已經習慣的騎乘感與經驗去講評不熟悉的車種，對於擁有該車種的車主認知
自然就會覺得；嗯，你在說什麼?~

我現在兩台車會盡量交換騎，但是長期的速克達操作認知與習慣，造就我每次換車
第一個念頭就是，仿賽真它媽的難騎，幹。

而我會有這個念頭的原因是什麼，就是因為速克達不用夾油箱，僅此習慣不同而已。

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