Re: [閒聊] 大羊運動操控性是不是較差
※ 引述《nrsair (Life)》之銘言:
: 之前看超激人試駕TMAX560旗艦速可達
: 看他們試駕完後評論說這車不太能轉彎 很難轉彎之類的評論
看到這個標題,再看看那精美的推文,有時候會覺得,沒車的嘴秋在遣辭用句上
感覺好像只能滿足那嗩吶屌的自尊心?
依Ptt慣例,嘴別人之前,至少附上嘴人的入場券,https://imgur.com/8pZ5rvr
而且我也想趁機賺點P幣
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T Max 在車型設計上,T Max 四代版本(2012 ~ 2016 530)
這台車就已經對身高不夠的人非常不友善。
坐姿往後,手勾不到把手;身體往前,重心感受不到。
只有早期1代化油與初期噴射版舊T Max 500,他的設計就是偏亞洲人。
手把跟坐椅很緊湊,就像是在騎一台125cc的速克達一樣。
超激人試車的T Max 560 車型7代:初代560版本
影片中也有很清楚的說到,他坐前面,重心壓不到,坐後面一點,他不知道如何去踩。
基於都是影片中的身高概估,也沒有實際看過本人,採均值170。
在身高上就已經明顯限制了他對這台車的操作,坐太前面這台車的重心抓不到
想保持自然坐姿,又希望可以有側掛的角度,本身就肥胖的T Max 『中段膠殼』直接就
把腿長不夠的人篩選掉了
如果僅是用這樣的體驗說來講T Max無法轉彎;不如說是車型對於身高要求太苛刻吧。
超激人的體感講評就像是我現在騎SC59一樣
用已經習慣的騎乘感與經驗去講評不熟悉的車種,對於擁有該車種的車主認知
自然就會覺得;嗯,你在說什麼?~
我現在兩台車會盡量交換騎,但是長期的速克達操作認知與習慣,造就我每次換車
第一個念頭就是,仿賽真它媽的難騎,幹。
而我會有這個念頭的原因是什麼,就是因為速克達不用夾油箱,僅此習慣不同而已。
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欸 不是,哥們
拿大羊跟仿賽講轉彎根本不用騎過
蛤?! 大羊操控性?
![圖 大羊運動操控性是不是較差](https://i.imgur.com/zNFTKyE.jpeg?e=1724445922&s=xwBUJqZeqzRsau6YxofcWQ)
等等眾信徒要嘴你先報麗寶跑幾秒???
嗚。被寶寶嗆了
寶寶老是炫耀別人的車也不是辦法
所以五樓 你幾秒
光傾角就會限制你的最大彎速,就不同東西到底有什麼好比
530尾燈分離後一度往休旅設定去,後來改560有調整懸吊強度
,反而有點不上不下的,到最新這一代560才又運動化
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