[心得] YATOGO 租Nmax 心得分享
最近剛好去花蓮玩,找租車時打開很久沒用的Yatogo,赫然發現現在花蓮站前旗艦店有N max可以租了!!
https://i.imgur.com/pm9IRWY.jpg
以前放在山形閣的N max終於也釋出讓一般用戶也能體驗到了,租一天的價格跟勁戰甚至vinoora一樣,馬上殺去租~
https://i.imgur.com/LSk7ygg.jpeg
看燈號應該是沒有TCS的六期車,里程只有5400公里
https://i.imgur.com/HrN0CKt.jpeg
smart key配上瓦斯爐開關
https://i.imgur.com/blRK6yx.jpeg
車身側面有yatogo的“狗”塗裝,少了油箱擋路的低踏板踩起來超爽
https://i.imgur.com/sCtZY1E.jpeg
https://i.imgur.com/4MwS9DN.jpeg
一上車第一個感覺是:竟然可以輕鬆踩到地!
身為160出頭的五五身短腿,以往跨那些龍骨大羊都覺得腳會被撐很開,比一般檔車還難置腳,沒想到N max可以雙腳前腳掌觸地,坐前面一點不用移屁股就能單腳平踩了。
店員也說,Nmax 座高低到讓不少女生也敢選租這台。
再來就是騎姿,五個字:超級舒服;沒有油箱擋路後的腳踏位置夠低,就像老豪邁一樣不用蹲馬桶,把手的高度也剛好讓手臂呈現最放鬆的姿態,坐姿自然的挺直,臀部的支撐也很舒服,完全是為了花東長距離移動的專武阿!
唯一的小不足點是,因為騎姿真的太舒服了,如果用踩斜踏板偏躺的騎姿的話,腰部的支撐就比較空洞沒有臀部舒適,長途騎下來還是有一點點微酸,如果有老馬車的腰靠就完美了。
再來動力,起步到時速40前有點笨笨的感覺,但再往上走,後段VVA開啟後的動力就很出色了,從50-100的加速完全不拖泥帶水,在台9線上巡航遊刃有餘。
龍骨設計又讓車身更穩定了,在山區的幾個髮夾彎感覺前後一體性很高,更像是騎一台檔車。
分享一個有趣的點:N max的舵角超大,有多大呢?就是轉到底把手會直接插進你肚子的程度。
https://i.imgur.com/OSNX8Im.jpeg
這趟騎了193公里,平均油耗大概在46公里,以一台155cc,大手油門巡航的情況下算是相當優秀。
YATOGO各車款的收費都是一樣的,24小時上限580塊,這個價位除了有保險以外,還能騎到N max,CP值真的超高的。
而花東大概是最適合N max的舞台了,舒適到讓我在24小時內跑了兩次太魯閣
https://i.imgur.com/OMjrigZ.jpeg
小弟身為檔車嘴臉,竟然開始覺得,如果擁有一台這樣的車長途巡航,好像真的蠻爽的。最後用七星潭的日出和立霧溪結束這回合
https://i.imgur.com/wyfLpky.jpeg
https://i.imgur.com/cRrTEDv.jpeg
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保險是指第三人或是車體險嗎?那這樣580真
的很划算
有這些
上次去只租到勁戰6,希望下次去NMAX還在
Blue core155+VVA油耗真的不是蓋的 我家
也有一台吧nmax 而我自己是augur ,augu
r傳動設定跟nmax感覺應該是到台灣有重新
調教過了 .nmax起步比較溫和 所以有比較
省油一點點 但不管如何 真的隨便騎都很
省油
動力也非常足夠 加速那種充沛飽滿的感覺
很特別
好車一台
咪錯,有腰靠會更舒服
甚至躺著過彎(?
不過之前騎NMAX原廠避震對我來說較
不夠用就是,坐墊微微前傾,不過都
能靠改裝補強,還有一堆外觀套件
煞車也是能小資改R15卡鉗
YATOGO 花蓮的 NMAX 是今年六月才又有的。
但這家搭配期間限定的優惠真的超便宜...
感謝分享,因為短腿而忍痛放棄MMB
體感感覺跟一代force差不多 我
的我應該能安心牽NMAXㄌˊ
155前輪放單活塞卡鉗真的很神秘
快要遺忘這個花蓮專屬的系統了
也太便宜,上次在台北租NMAX花了1200
還沒有其他保險,可惜花蓮好遠
希望台葉改一下這台車的避震和制動,就
值得入手了
可能就定位給通勤用的,所以前叉細
煞車也給較弱,反正市區夠用
感謝分享!!
十萬級距的車子 給什麼市區夠用 很難看
這車很多年了,有改款消息嗎?
基本配備可以了 反正買台葉的車心知肚明
,就是要改XD
聽說明年東南亞那邊的Nmax會先大改款 但
好像只是換殼而已
那個龍頭角度有點不對
我也在想 那個角度連牽車都不方便了 補油門一定直接轉倒 還是是三角台擋點的問題?
※ 編輯: YamahaSR150 (101.10.46.79 臺灣), 09/13/2023 12:50:30 ※ 編輯: YamahaSR150 (101.10.46.79 臺灣), 09/13/2023 12:52:57 ※ 編輯: YamahaSR150 (101.10.46.79 臺灣), 09/13/2023 13:01:25這麼大的舵角是不是牽車迴轉用的?
nmax車主 ,那舵角感覺是讓車主方便
拿前置物空間的東西。
很不錯的一款。我個人也滿推薦
很好騎吧 龍骨真的可惜了
我是沒騎過甚麼MMBCU啦一定比他舒適
甚麼六代戰 SL 都比不上這台啦
前輪單一全世界都是這個設定 懂嗎?
全世界????
就是龍骨才能有優良的置腳空間,而
曼巴舒適相對略差一點但車廂跟平台
太好用,跟當年馬車比RV一樣
還是水土不服,如果150以上白牌能上
梅花或紅盾牌的話,龍骨的優點會更明
顯。
這車那麼輕 有沒有龍骨在高快速都一樣晃
簡單說NMAX除了一般道路舒適 就沒優點了
梅花紅盾牌是啥
國道與快速道路
嗯啊,軸距長的車直線穩定更佳,NM
AX軸距短且車輕又緊湊,龍骨幫助不
是很大
150是要多重?130幾公斤對於一般人已經有
點重量了 我騎過那麼多廠牌的150 從來
沒有什麼高速會晃的問題 我體重也不過7
0公斤而已
先定義你們所謂的「高速」是要指多少以上
Nmax是世界戰略車款之一,當初跟其他國家的
差別是TCS和掛瓶後避震,剩下都一樣
舊款RV車尾重+搖頭晃腦+奇葩煞車配置...-_-
那個時期的三陽和現在沒得比。
大羊不都這樣,我調整過避震就不會
了
RV煞車不錯啊,原廠給你金屬油管
前後制動很夠用,只是前面內咬式改
裝品很少,改外卡則是要找輪框
我記得配重一樣是典型的前4後6
150是要多重:SMAX裝備重量148kg
國外一堆125大羊車重超過160kg
我騎長軸距習慣了,騎短軸距感受就
是不夠穩,但更靈活
還有一種是吊架差異,上吊架過彎不
穩是一定的,因為整顆引擎一起上下
晃,就是進口也一樣
下吊架一樣也是尿布搖臂辣
馬上去估狗一下
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