Re: [討論] 比起上國道我更在意的事情
※ 引述《bfacsls (bfacsls)》之銘言：
: 說真的上國道不知要何年何月，依照政府的尿性以及普遍民智未開，我是不期不待不: 受傷害啦…。
: 要說到比起上國道我更在意的事情是，什麼時候能讓重機騎慢車道？什麼時候停到機車停: 等區也不用受罰？比起上國道這種大事情，這些小事可以先改改吧？不然每次走屏鵝公路: 還要在那邊一直打著右轉燈閃閃躲躲的，根本有夠智障…
: 騎到機車停等區之前還要看一下後照鏡有沒有跟很近的汽機車，怕他們預判了你的預判直: 接從尾巴A上來，騎進去停等區還要刻意壓個邊線怕被眼紅仔檢舉，這些才真的是長久以: 來困擾重機族群的事情吧......。
: 阿補充一下還有可以停機車停車格也是….
當初政府歸類在汽車就是一種偷懶的錯誤，正確的作法應該就是設計專門符合給重機
使用的法規。 而設計此法規的同時也需要有交通專家學者和重機族群包含其他二輪
四輪駕駛等。 就算可以思考上面場合絕對吵架連篇，但至少是往正確的方向開啟，
不是像現在這樣四不像，然後就讓大家抓不著頭緒。
機慢車道的設計本身就很畸形，到底機車是有多慢，汽車在一般道路是可以開多快。
若是想用體積大小來區隔，重機在機慢車道是可以有多快? 但體積絕對不會跟機車
差太多，這部分和機車格狀況是一樣的。
如果擔心有特殊重機過大的，應該是可以針對這些體積過大的重機定義新的"重機位置"
但問題就是這族群太少了，所以就只能犧牲，不然就是反正汽車格現有，你們就去停。
社會觀感和駕駛方便性就是你們的問題了，誰叫你們是少數人。
不過現在更扯的是，根本就不是體積大小問題，反正只要是大型重機就全部去停汽車格，當然有人可能認為停汽車格很開心，可以不用擔心跟別人擠被刮傷，但問題是這樣
資源分配不對啊，汽車格應該是可以再分割2~3個停放大型重機，甚至nikita200
可以停機車格，nikita300就要汽車格?
如果是空間本質的問題，應該是看車體體積大小來分，並不是馬達馬力大小來分，
交通部專業人員要不是偷懶，要不就是根本自己沒騎過，要不就是腦袋裝?
再來就是隧道問題，之前不是說什麼要窒息，結果現在哪個人在長隧道窒息了?
當初提出這個說法的人要不要出來解釋一下，事實就是敷衍這些族群的人，說一
個冠冕堂皇的話來欺騙一般不懂的百姓，造就了大家對大型重機的歧視和對立。
最後變成，大型重機仔就是那吃到飽嘴臉，走慢車道，我就是普通重型機車，
走快車道，我又變成汽車了。 這智商真的堪慮，從一開始定義大型重機等於汽車的
事情不去懷疑問題在哪，反倒是為了見不得別人方便，見不得別人好的心情去
批評。 那大型重機繳稅，但不能用路的問題怎不說說啊。 最後還不是直接說
不爽不要騎。 (反正這種嘴臉太多，也說不完)
上國道的事情我也在思考到底跟快速道路差在哪邊? 差在貨櫃車爺要養家沒錢賠你?
台灣道路最可悲的永遠是，預防駕駛，我要預防有人臨時停車開車門，我要預防有人
闖紅燈，我要預防有人小巷出來撞到你，我要預防有人突然逆向，我要預防有人雙黃線
迴轉，我要預防行人臨時衝出來，我還要預防有沒有可能後面來車追撞，我還要預防
你會不會喝酒? 跟更糟糕的國家比當然交通治安也許還可以，但跟好的比也是天差
地遠。 那種臨停的四輪雙黃燈不解決，大型重機問題也不太可能解決。 因為有開車
的哪管你這麼多。
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開往 松山 經由 山 線 EMU100 號
一日鐵道迷，
06:42 第 2 月台 終身鐵道迷。
本列車沿途停靠:台南，嘉義，下班列
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汽車格不是可以一格多停了嗎
私人場所有提供大型重機專用停車格是真的很貼心。我原意應該是每個停車位的區段 應該都可以設計大型重機專用的停車格，用汽車格來劃分2~3格子。 我相信大家都有擔心過自己的車停在汽車位，會不會被移走，被弄倒，被破壞的疑慮。 還要注意周邊有沒有監視器。
※ 編輯: FrostMaiden (36.229.113.18 臺灣), 02/16/2023 15:43:02基本同意你說法，但第二段「機慢車道的設計本身就很畸形」
，所以為什麼要塞更多車在這很畸形的機慢車道？ 這不合理
阿？ 方向不應該是讓白牌機車也進入一般車道混流嗎？
同意用體積來區分停車問題
這個沒問題啊 我也認同
一台偉士牌300停一個汽車格真的很白癡
我騎白牌又騎黃牌又騎紅牌又搭公車，我是什麼「族
」？不要再被政
府分化了，我們都是多元交通者，沒有什麼「重機族
」這種東西，我
還吃飯族、吃麵族哩，政府現在就是拿「重機族違規
率高」在擋，啊
哪來的「重機族」？「違規率高的重機族」回家換四
輪後就變成「違
規率低的四輪族」？狗屁不通嘛～
說重機自助餐的根本沒在思考。
汽車格很白癡，然後開放一車多停還要付一樣的錢更腦殘
。
付一樣的錢停車空間縮小你就知道該怎麼做了吧 嘿嘿 一
車一格正解
開放機車格2格給重機斜停就好
機慢車道本來就很畸形啊 一樣都是可以跑70 80 90 的
速度 然後一個限速70一個限速50還要跟20km以下的腳踏
車爭道? 笑死 學日本待轉結果來台灣就提高到連白牌都
要
我自己白黃紅四輪都有使用，在路上也會禮讓跟尊重其他
用路族群，畢竟自己常常一天換三個身份上路，但是台灣
的規則實在是混亂，小小的道路空間不是搶就是佔，很累
把停車格弄成停車區，讓汽、貨、重機都能停就好
普重定義上也是快車
公務員多做多錯 繼續裝死有領到薪水就好
機慢車道尻掉增加車道或是加寬都比這個規劃好。畸
形法規不修正大部分原因這點也是一個收入來源。
真的畸形的是普重跟慢車綁在一起管理，搞一堆例外的規定
…弄到例外都不例外了
我們的駕照就寫普通重型機車和大型重型機車，奇怪都
有機車二字為何不能走進行機車道(我知道大型重機在
法律上不能走
道理只要腦子正常一點都懂，但這個政府就是不想面對
車速車向分流就好 硬要搞種族歧視 沒救
真正問題是在白牌機車被歸類在慢車!!
車速分流原po才不要，他要的是機車狗道，塞車時才騎進去，
平常騎外面舒服
根本上機慢車道真的是車流交織元兇 合理化龜在內線及
外線超車行為
呵呵，上面有人在搞污名化囉^_^內鬥內行外鬥外行，真行。
我很認同這篇啊，但有想過比起改善車種分流這件事，我提
的這幾點可以先改善啊，成功不是馬上就要改善到完美，這
沒人可以接受，我一直強調的是，這些問題可以 “先 “改
善，哪來的說我不需要？真的是閱讀能力頗呵。
機車格開放私人的才不會靠北
垃圾公務員領納稅錢不做事讓千萬機車騎士每天都在危險
當中
![[討論] 比起上國道我更在意的事情](https://i0.wp.com/new-reporter.com/wp-content/uploads/2023/02/331234305_911850396664982_6964508269645668020_n.jpg "[討論] 比起上國道我更在意的事情")
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[心得] 雙北市大型重機停車心得分享（標題有點冗長是希望其他人能更好搜尋） 小弟入手黃牌也有個一年多，分享一下這段時間停車的資訊，人家大四輪的資訊都是多少 錢？有沒有上限？有沒有信用卡優惠？近不近？ 我呢？問過最多的問題是，請問我是機車還是汽車？？？ -![[心得] 雙北市大型重機停車心得分享](https://i.imgur.com/wgLqAOgb.jpg "[心得] 雙北市大型重機停車心得分享")
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Re: [問題] 管委會規約大大安安 來回覆一下後續給大家參考 如果未來買新社區要怎麼做QQ 後續就是失敗了，管委會提出依然不給重機停機車格 我提出數據表示大重肇事率低於普重以及汽車18
Re: [閒聊] 重機騎士會買單嗎？特地回文說明一下 我贊同這項政策 但我不會買-.- 原因是這樣 大約兩年前我剛牽車的時候，就去我家旁邊的公有停車場排月票 那時從人工排隊購買進化成線上登記抽籤 阿不就好棒棒 但是停了兩三個月就覺得問題一堆8
[問題] 大型重機停停車格數量如題 目前道路交通安全規則的第112條第14項有規定: 一個小型車停車格位得停放一輛以上之大型重型機車。 Q1: 想請問一個停車格大家有看過停幾台重機呢? Q2: 另如果是社區自己的停車位，也可以比照辦理停多台重機嗎?12
Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格你問的這問題真的是台灣機車騎士其中一個痛 會痛但不是個會被注意的議題 重機一直都沒辦法被政府/媒體/民眾平等看待 在規定沒有改變之前我只能這樣做.. 停汽車格的條件:![Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格](https://1.bp.blogspot.com/-15-HhyAbY0c/YKZTbL4gTwI/AAAAAAABhpM/-MAFCR_Q6nMNFNNi-7x936wr8qPXxW90wCNcBGAsYHQ/w1200-h630-p-k-no-nu/IMG_2422.jpeg "Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格")
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Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全，反而把精力花在分裂用路人，現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候，騎著我爸的歐兜邁要去上課，在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候，騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上，當時的我還騎在“機慢車優先道”上，距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了，騎著我買來通勤的重機，在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛，我相信雙方都沒意料到對方會出現....![Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路](https://i.imgur.com/IP7XuRAb.jpg "Re: [新聞] 遲不開放！大型重機不忍了 「高速公路")
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Re: [新聞] 重機停「汽車格」 電信代繳選「汽車」扣這種新聞總是會引起一些對法規矛盾氣憤的言論，先不論合理性，實際上法規在這方面 算是相當清楚，大部分人只要有去讀就知道並沒有模糊之處。 相關法條是道路交通標誌標線號誌設置規則第190條，看我節錄的這二張即可。![Re: [新聞] 重機停「汽車格」 電信代繳選「汽車」扣](https://i.imgur.com/OMMjXwlb.png "Re: [新聞] 重機停「汽車格」 電信代繳選「汽車」扣")
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Re: [心得] 車道分割≠鑽車！大型重機塞車就變機車？其實我一直還不明白，在大型重機有了「相對完整」路權的同時，為何會被要求放棄機車原 有的「機動性」這個特點？ 明明體積就沒有汽車這麼大，加速也比一般的汽車來的快，為何要被要求必須跟在汽車後方 排隊，既然要把自己當汽車，那我為什麼不開車出門就好？ 除了看著這眼前台重機比你更早到達目的地，讓坐在車內吹冷氣塞車的大爺很不爽之外，我X
Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?兩張圖打臉 用素質論來否定特定交通工具的通行權 邏輯是完全說不通的![Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?](https://i.imgur.com/DTo0TzSb.jpg "Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?")
