Re: [問卦] 重機上國道突然摔車 要急閃還是撞下去?
※ 引述《KMTSUCK (諸豬的趴踢)》之銘言:
: 先說結論,本魯絕不會投給開放重機上國道的政客
: 以下說明理由:
: 重機在路上的惡行惡狀,大家應該已經看過很多了
兩張圖打臉
用素質論來否定特定交通工具的通行權
邏輯是完全說不通的
目前法規規定
大型重機駕駛要上國道必須持有小客車駕照
以及大型重機駕照滿一年
如果你信任我國駕訓制度 (XD)
這些可以上國道的機車駕駛甚至比小客車駕駛擁有更多的駕訓時數
即使是我國駕訓制度極度不紮實,也至少確保
大型重機跟小客車駕駛受的訓練是一致的
所以持有小客車駕照的重機駕駛,素質反而比較差?
用路人會選擇不同的交通工具
不會平常開車當一個優質駕駛
假日騎車出去兜風就變成亂鑽、逆向的飆車仔
反之,平常開車不會打方向燈、靠車身硬擠、轉彎不讓直行車
換成騎車一樣是會利用速度優勢
去插入別人的安全車距的危險駕駛
根據警政署公開的資訊,比照車輛領牌數與違規件數
當駕駛使用大型重機時,違規率並沒有特別高。
反而是汽車在闖紅燈、違規轉彎這兩個項目違規比重更高
而同樣都要停汽車格的大型重機與汽車來比較
當駕駛使用汽車時,違規停車的行為也更明顯
另外一個有趣的數據沒有在圖表上呈現出來
大型重機駕駛未戴安全帽的比例只有0.14%
但汽車駕駛未繫安全帶的比例是1.23%
如果你要說騎重機的駕駛都不要命
但偏偏數據呈現出來是闖紅燈、違規轉彎這兩項
容易造成死亡事故的違規都偏低,連未戴安全帽的比例也是少之又少。
顯然是說不通。
--
兩邊都認為對方水準差 期待一起上路
騎車的三寶變成開車的三寶
三寶就算開大車 也只是變成三寶學長而已
交通工具會改變行為
你開小客車怎麼拉轉,鑽車縫
這邏輯XD 拿安全帶跟安全帽比安全嗎??
四輪大爺違規:阿就這樣啊 人家要生活
重機違規:幹 垃圾
老子騎重機就是要拉轉,超越一切前車,讓
所有人對老子行注目禮
四輪邊摳鮑 邊哈龜 打個手游吃個便當
騎重機就是要飆車呀 不然開車就好了
潰縮區就是臟器的跟人比安全喔?
重機:幹那三寶在開三小 離遠一點
靠邀阿 變換車道還不打燈==
小客車不會鑽縫?太少上路了
自己過得去就不叫鑽囉
兩邊都有差的 但法官都看誰傷比較重拿比較多
4喔4喔,那台三線怎麼整天大重機仔送頭
騎重機的除了自high 對社會沒幫助阿
有啊 體積小適合台灣 汽車只會佔位
除了霸佔台灣國土 對台灣還有什麼用處
重機除了能飆車爽以外對臺灣有什麼幫助咧
光是不會占用台灣國土就屌虐四輪 四輪
整天喊台灣國土狹窄 結果熱愛一人汽車
那重機仔去搭火車公車把重機賣了這樣更有
幫助唷
不占用國土叫叫屌虐XD
不是啊 你說機車 汽車駕照同個人
那違規也是同個人阿
不然呢 整天一群人靠北台灣國土小 又愛
體積大的車輛 根本自打屌
是這樣的 會不會投胎聽天由命 但請不要牽
連其他人
麻煩統計一下鑽車縫。 素質。
就是素質低的人多啊 不然交通會這麼亂
某人活在世上對台灣有什麼幫助哩
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首Po之前討論到國道上遇到野狗衝過來 大家幾乎一致認為要撞下去 高速下急閃避可能救了狗 但是自己掛了 那如果重機騎士左切右切壓到坑洞在你附近摔車 不閃 騎士被你碾過變肉醬21
很簡單的一個問題 換句話說,前方有事故,你會閃還是直直撞上去 你的選擇會因為前面是重機還是汽車事故改變嗎? 如果會,代表你還有選擇時間,應注意而未注意 如果不會,未保持安全車距1
先說結論,本魯絕不會投給開放重機上國道的政客 以下說明理由: 重機在路上的惡行惡狀,大家應該已經看過很多了 1. 市區亂鑽、山路飆車就算了,在快速道路集體追逐飆車是想怎樣? 好幾次都快被嚇死,本魯小孩直問那些人為什麼可以那樣騎車?3
我就問 西濱開放這麼多年 重機有像大貨車 小客車 一樣一天到晚撞到爽嗎? 大貨車 小客車一天到晚 "我撿個打火機""我滑手機分心""我在刷手遊啦!"1
說真的想成遇到一般車子就好了 保持好車距切換車道要做shoulder check 前後都裝高解析高幀數的行車紀錄器 幀數太低可能突然就滿地肉屑了 接著每個月檢查記憶卡是否正常13
請問你有拿過砂石車肇事來比較嗎? 比較後重機算是小兒科 還是說妳對砂石車肇事已經麻痺了? 2021年11月16日 今年狂暴增!兩日兩起砂石車釀死亡車禍8個月190件 - 三立新聞3
支持重機騎士敢上國道,發生意外還可以爽領撫卹金 碰到突然摔車汽車駕駛不可能有時間反應,照我國的司法現況 人死為大,八成會判汽車駕駛敗訴 再依死者家屬那種尿性,保險公司賠償都不看,還要再凹一比,重機家庭階級翻轉就看這 次了19
遇到汽車怎麼辦 重機就比照阿 像是 快訊/國道3號大貨車猛撞故障車 27歲駕駛困破碎車廂重傷亡 --X
整天講突然摔車的怎樣 只要四輪大爺保持安全距離就好了 下面那個日本影片重機騎士騎高速 不就還安好 很安全
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P89
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路個人小小心得 本人沒有紅黃牌,只有一輛四輪跟125通勤用 重機普遍給大眾印象確實不是很好 加上前陣子又有猴子89耍猴戲登出的新聞 不過我開車到現在倒是沒被重機逼過車啦......40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡4
[問卦] 不懂大家幹嘛討厭大型重機!大型紅黃牌重機不過是一種交通工具 何必對騎重機的族群有偏見 騎重機會違規的人, 叫他開汽車或是騎勁戰也是會違規啊 不應該因此而討厭重機5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?25
[閒聊] 有關精神疾病的人駕駛動力交通工具最近搜尋到對岸的文章,有關精神疾病等使用交通工具的限制: 根據中華人民共和國公安部頒布的《機動車駕駛證申領和使用規定》第十三條: 有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痺、精神病、癡呆以及影 響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的,不得申請機動車駕駛證。 如果車主是在申請駕照後患病的,《規定》第七十七條也有明確規定:1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....5
Re: [討論] 不覺得駕駛技術一代不如一代嗎沒錯 現在的駕駛水準真的很差 跟巨嬰沒兩樣還不自知 看你文章的推文就知道,有個名詞叫做達克效應 有興趣的朋友可以自己去查這名詞是什麼意思X
[問卦] 小客車駕駛不識字?小客車BEP-5779駕駛你是不是不識字? 旁邊二十公尺就是大型路外停車場, 全部的汽車都停在停車場內, 就你高級進口車比較聰明耶!
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