Re: [討論] 不覺得駕駛技術一代不如一代嗎
沒錯
現在的駕駛水準真的很差
跟巨嬰沒兩樣還不自知
看你文章的推文就知道,有個名詞叫做達克效應
有興趣的朋友可以自己去查這名詞是什麼意思
我自己平常開車也有騎機車
看到的汽車違規比重機多
所以我支持小客車禁行國道
因為一堆人連正常穩定直線行駛的駕駛技術都沒有,自己招認技術爛到會撞到重機
如果不相信這個論點的話,可以期待本篇文章的推文,嘻嘻
--
生命誠可貴,不管哪方都有違規的事實。但常常看到
黃牌紅牌打著方向燈騎在中線,據說可以避免檢舉。
台灣是民主國家,每個人都有權利支持自己喜歡的東西
,但國家走向會不會跟你支持的方向一樣又是另外一回
事了,沒能力影響國家的人在ptt取暖一下也不錯啦,
嘻嘻
是喔
這篇是陷阱 引戰文
可惜在這發會被噓 幫補
是喔~真的假的
是啊,車板高手都達客效應,自以為很懂很厲害
汽車違規比大重機多,這是超級大廢話,汽車數量比大
重機多這麼多,當然你看到的違規數比較多,簡單邏輯
竟然這麼無知
你說的沒錯,我們應該縮限四輪的路權
路上9成黑紙猴包在裡面覺得很驕傲啊
重機仔別來車版蹭,行嗎?
XDDD
好了喇,重機仔
我名下除了兩台四輪以外只有一台125cc機車,連嘴人也嘴錯, 我支持的是小客車禁行國道,要嘴應該是嘴還能跑國道的大卡車、拖車仔吧? 就這種程度看來我發文前的預測100%命中
所以你想期待什麼?
https://imgur.com/qGtaJGj 可是汽車違規也比機車多
技術不見得差,偷雞摸狗的人變多了
上面的圖除了違停之外,其他違規都是機車佔大多數
吧
這是違規件數,機車總數跟汽車總數計了嗎? 再再證明了四輪腦的程度在哪,駕照要不要繳一繳啊.....
所以我騎車在路中間排隊就被逼車是算什麼?
有人想當猴王是干我屁事喔
憑什麼騎車就要吃地圖炮
jackorz,後面有件數可以比較
車板的族群層次偏大眾;而非對車有熱情的核心愛好
者,大眾對車的理解程度只在表象,對現象的理解也
停留在表面,懂的人就把這裡的風向當笑話看看罷了
吧!不必太認真
四輪基數多 來算比例啊 XD
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
[討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪剛無意見看到臉書跳出什麼公開的機車社團 還是粉絲專頁吧 裡面幾乎只要有汽車的雞毛鳥事都會被酸一波 國道兩台汽車對撞的新聞就會有人留言說一定又是機車騎太快惹得禍 越酸的越多讚。連限速也要嘴一波52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大X
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??大概大重與小客車路權相等 所以平時馬路上四輪小客車怎麼停 大重就怎麼停吧 例如紅燈停機車停等區
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