Re: [情報] kymco k-rider 400官網上架
※ 引述《fatshung (肥順好肥)》之銘言:
: https://www.kymco.com.tw/motor/krider-400
: 從去年發表一直到現在終於出現在官網了,不知道哪邊有實車可看
雖然平常都愛酸國產XD
但以目前釋出的消息,這台大致上配備還算不錯吧?
41芯倒叉、前雙對四幅卡、前後懸吊可調
油耗的話應該對比過去ER4N引擎的油耗,這個好像台灣沒資料
有查到國外的資料似乎接近20km/l,如果為真26km/l其實有進步
馬力部分過去媒體揭露大概43-44匹上下
如果量產還是這數據的話,其實還是可以跟同級較高下
最大的問題點是重量... 感覺是車架設計還沒那麼成熟
包括那精美的後鋼管搖臂XDD
剩下的就售價看怎麼定了
--
售價早出來了,23.6....國外賣13-16萬
相較於26.5的z400 價差是真的不大 正川崎 vs 2.9萬價差雙輻卡前後可調送你三十公斤車重,都幾?
嘻嘻 把台灣人當__
油耗進步也是正常的啦,都要七期了400雙缸那油耗根
本驗不過
就看油耗進步的同時動力能不能維持ER4N水準了
平平是41倒叉雙對四幅卡前後懸吊可調我600尺尺表示
拿600rr出來也太抬舉了吧XDD
國慘賣超過20 黃牌 2手價會慘不認睹...問題是修修修
先觀望,如果有試乘會出來後,看看對不對得起價格ww
車重跟油耗有關聯性啊
重量也跟ER4N ER6N差不多, 大概就5年前的650入門車
重量吧
同樣級距忍4 R3輕它30公斤左右 差很多ㄋㄟ
這台連250RR都不一定跑的贏啦
設定不太一樣啦, 250rr要萬轉動力才湧現 這台還是街車設定
這是騎穩重大器品牌的,不要拿來輸贏啊
騎帥不騎快R
如果數據(撇除重量)真的可以評斷車子好壞的話,某
中資牌銷量就不會是今天這樣了
當然數據不是一切,不過連數據都輸的話那就沒什麼好談的 本土廠商願意開好規格出來至少是好事啦XD
到底為什麼國外可以賣更便宜啊?!
這銷售策略有違反公平交易法嗎?!
中國薪資便宜吧
因為稅金
貨物稅+營業稅QQ
這台車在國外已經有在賣了?
日本一定不只18萬啦 要加整備費喔...qp...by D哥大
2012的ER6F ER6N搖臂也是這樣設計 沒什麼吧
畢竟已經是八年前的設計,而現在的主流車系已經不再採用這樣雙管搖臂了 對之中的材料與結構不甚清楚,但主流車系不再採用總有他的道理
想戰日本價錢前先來日本買台車瞭解一下内訳再說好
嗎?不要老愛靠自己想像再來被打臉喔,乖。
看看SYM能不能端出啥好菜來對比了...
最近TL FNX DRG都算弄得不錯 在來台街車或街跑吧
我倒覺得三陽先顧好大小羊
我也蠻期待sym會不會有新檔車出現
52
[情報] 41MM倒叉、34匹馬力!BMW G 310 RR 10.641MM倒叉、34匹馬力!BMW G 310 RR 10.6萬台幣印度發表 BMW MOTORRAD旗下的黃牌仿賽G 310 RR歷經多次預告之後,終於在今日正式於印度發表, 外型就如同先前預告中曝光的一樣,採用和APACHE RR310類似的設計,並搭載41MM的倒立 式前叉配上34匹最大馬力的水冷單缸引擎,印度當地的建議售價為2,85,000.00印度盧比44
[閒聊] 好料滿載2021 CB125R發表先說配備規格 急速105km/h Showa SFF-BP 41芯倒叉(可調) DOHC引擎 15ps/11.6NM NISSIN 對四幅射卡鉗 296mm碟盤33
[心得] Krider400 租車體驗心得為什麼會去租這車呢,越是人家覺得爛的車,我越想試試看,目前心願剩下Luxgen S3/大黃 蜂(哈特佛的)/夜鶯320 但我都借不到也租不到,還是有版友覺得自己的車超爛,願意借我來體驗一下的(X。 前言結束,來談談騎乘心得的部分 為了不讓這篇文寫的太像批判車廠,因此我就不用優缺點來寫,以免被告,每台車都有好有28
Re: [問題] 大家會考慮中國車嗎?。 : 雖然主打250clx是復古,但我除了圓燈與騎姿以外,看不出那裡復古。 : 但是就是一台配備不錯的街車!(有滑離、倒叉、檔顯與水冷dohc引擎) : 大家會因爲配備而考慮中國車嗎? : 還是不是日本或是歐美調教的車不買?26
Re: [情報] MG HS可望再追加2.0 T四驅版本能源局油耗出來了 市區8 高速12 平均1024
[閒聊] 馬力油耗要兼得,只能用雙火星嗎?省油跟動力,兩者就像在天秤兩端 一台車如果省油,勢必得犧牲動力 一台車如果性能好動力強,勢必油耗就得變差 這是普遍一直以來的觀念,看不少車也的確是這樣 同級車來說,馬力大的通常油耗表現就比較差,反之亦然