Re: [心得] 75000實跑公升街車用胎心得
騎乘經驗:3年
車種:CBR600RR
目前里程將近4萬,剛好也有紀錄每條胎的使用里程
由於是我第一部重車,前期幾條胎我感覺不太有差異
●隨車配胎-登陸普D214,使用里程 4500km,胎壓大致上都是前36後38
隨車配胎我觀察下來壽命都很短,可能是輪胎配方的問題?
●第一次換胎-普利司通s21,使用里程 5500km,胎壓前36後38
當時剛購入還在熟悉車子,就選了許多人推薦的s21,不過我用起來沒有甚麼特別的感覺
覺得和原廠的D214差沒很多
●第二次換胎仍然是普利司通的s21,使用里程 6000km,胎壓前36後38
這兩次更換的s21我自己沒有甚麼特別的感受,熟悉車就騎了15000km才能在
路上稍微隨心所欲,前面這三組胎我認為沒有參考的價值
●Pirelli rosso corsa II,使用里程 8000km,胎壓山路前35後33、郊區前36後35
第一次換上就直接去跑自己不熟的大埔路段,當我壓下第一個彎時我瞬間笑出來
怎麼有輪胎可以讓我信心大增!!和s21非常不一樣的是胎肩的支撐性,他是非常有韌性
但支撐性又非常棒,牢牢地抓住你的車子,跑到大埔的休息點後我回頭立刻加碼跑了175
這條胎真的讓我愛上Pirelli,當下有點累還是忍不住又多跑了一大段
里程也讓人非常滿意,壽命到後期時還有拿去跑第一次的大鵬灣,不過單圈超級慢
也因為是第一次跑大賽道,所以沒有特別的感受,缺點大概就是其他牌子貴了一些
●普利司通 S22 使用里程 8306km ,胎壓前36後42
爽了一回Pirelli,看到普利司通推了新胎,有點興趣就換了S22,S22我認為比S21進化
蠻多的,騎乘過程中能感覺到後輪非常的有彈性有點像是彈跳床那樣,會稍微往下陷
輪胎變形之後把你頂出去,油門給越多他就頂你越快,和Pirelli的個性非常不同
Pirelli的胎像是輪胎稍稍微變形後,輪胎就咬著柏油讓你出灣,普利司通會感覺到
變形量蠻多的,中間也跑了一次大鵬灣,單圈還是一樣雷不過騎乘感是很棒的!!
●米其林 power rs 後輪180/60 使用里程6140km 胎壓前36後42
S22見底後看見米寶在特價,180/55和180/60的價格是一樣的,就手賤的換了一組來玩
這組胎和大多數人感想差不多,胎壁的支撐性是前面兩條胎裡最強的,出灣後輪好像根本
就不會變形,直接把車子頂出去,熱胎速度稍微遜色前面二條胎,另外使用里程真的是讓
我有些意外,後輪居然6000出頭就下課了,之後猜測可能是胎高增高的原因,造成中間
接地面降低,後輪下課時前輪居然還有7~8成肉,沒熱胎時前輪抓地力不太好,我第一次遇
到稍微重煞車abs會一直作動的胎,米寶特價一次要叫一組根本就用不完XD,所以我又換
回s22了。
結論:
我個人騎乘習慣是,入彎時煞車確定路況後傾倒,出灣再緩緩加油,傾角都吃很少
加上又住南部,每次換胎都是中間平的旁邊剩7成以上QQ
抓地力:rosso corsa ii ≧ s22 = power rs
磨耗:rosso corsa ii = s22 =? power rs (power rs後輪條件不同所以不準)
熱胎速度:s22 ≧rosso corsa ii > power rs
胎壁支撐性:power rs > rosso corsa ii > s22
價格:s22 > power rs > rosso corsa ii
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好文推!看來rosso corsa2的壽命並沒比S22短多少,
但運動性能更佳囉?
等級的輪胎抓地力我認為差距不大了,各家輪胎的體感回饋就差很多了,大家使用情況不同 ,有車友胎的壽命只有我的一半,希望可以讓你做個參考
D214壽命就是這麼短
@beerkid 其實我都沒有給油給到打滑過,抓地力我認
為各家差異並不大,只是輪胎的個性差很多
每個人騎乘習慣不同,也是有車友rosso corsa ii用
沒有4000就下課的
你484豚豚
這id眼熟但我想不到誰
※ 編輯: labe32525 (42.77.9.119 臺灣), 02/08/2020 01:55:16※ 編輯: labe32525 (42.77.9.119 臺灣), 02/08/2020 02:05:59
同車推,不過你胎壓打好高搖臂上建議值大約前32後35
搖臂上是36 42沒錯啊XD
D214我前輪3500km後輪6000km,特色是前輪回饋感超棒
S21前後輪都7000左右,沒什麼特別印象但也沒缺點
再來換Alpha 14印象最深刻,傾倒比S21快超多根本神經
質,慢慢騎會覺得沒抓地力很沒信心,用力騎反而抓得住
結果前後輪都用4000km就掰了是用過裡面最不耐操的
網路評價Alpha 14應該更耐用,平常胎耗比我兇的車友
用起來也比我耐用完全不知道為什麼,神奇的胎XD
再來換PowerRS沒Alpha14那麼尖了應該跟S21比較像
抓地力很棒沒滑過但相同騎法其他胎都能吃到接近全滿
在RS胎紋上那三條磨耗線勉強磨到第一條而已,應該是
胎壁支撐力好的關係,已經用6000km了還剩蠻多的
大多跑山路所以每條都是左右磨光中間剩一堆...
南部歡迎你,跑山前先騎50km直線來回就100km
※ 編輯: labe32525 (42.75.62.87 臺灣), 02/08/2020 03:28:33
想說用胎有點眼熟,原來是水泥灰rr
原來是水泥號
S21我磨到兩側弧度變型,中間還有5成
阿看來是GSX-600RR
有用過rosso3跟s22的版友嗎QQ 抉擇哪一條
Rosso2 真的就很好用了 缺點就是不耐
看了一下真的是36/42欸原來我一直記錯orz
胎壓不會太高嗎
不會 會耶XD,加速時後輪還比較扎實
※ 編輯: labe32525 (42.75.62.87 臺灣), 02/08/2020 17:06:48※ 編輯: labe32525 (42.75.62.87 臺灣), 02/08/2020 17:08:01
輪胎也有自己的建議值
這種街道胎輪胎廠大部分都是建議照著車子搖背上的胎壓打,下賽道才有推薦的胎壓值
我用rosso corsa 2 前輪快用光 後輪還有一半 這樣是
正常的嗎 車是1000rr
看騎乘習慣和使用環境吧,前後哪邊先到都有聽過
※ 編輯: labe32525 (42.75.62.87 臺灣), 02/08/2020 18:35:46
想請問一下 胎壓太低會影響磨耗嗎?
我舉個案例好了,大閃電有分軟中硬材質,一般的觀念省胎會選擇硬胎,在一場耐久賽中車 隊選擇了硬胎比賽,卻遇到了磨耗異常的情況,這時反而是用上了軟胎磨耗就正常了,太多 因素會影響磨耗了,在一般道路上我想胎壓不要低的過分理應是沒有太大的問題的
※ 編輯: labe32525 (114.40.39.96 臺灣), 02/08/2020 22:12:37硬胎還要更多的磨耗是因為打滑,公道免驚
推GSX600RR
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Re: [問題] CB650R的胎壓到底.....借主題也想順便問一下,同車種CBR650R,全車原廠,原廠配車胎是登陸普的D214, 胎壓都照原廠打36、42,前輪4000km左右磨到左右邊指示塊,於5000km換上roadsport2, 此時胎壓一樣照原廠36、42再打,避震預載沒動,原廠設定3(最高10),使用狀況如下, 都只有跑中部台21及縣136,只有出去騎山路,沒有任何通勤及遠途使用, 使用里程山路大約佔60%左右,前往山路路途都順順騎,很少轉速超過4K急加速急減速,13
[心得] Bridgestone S22使用心得分享野人獻曝一下,給有考慮S22的車友們一點參考。 車種:MT-09歐規全馬力 輪胎:Bridgestone Hypersport S22 冷胎壓:依原廠建議前36 / 後42psi 里程壽命:5800km (前輪OK, 但後輪不行了)10
[心得] 馬牌運動攻擊者4使用感車種:MT-09歐規全馬力 胎種:馬牌運動攻擊者4 冷胎壓:前36, 後42psi 使用里程:6200km 騎乘習慣:通勤30%,假日跑山小熱血70%。車少時直線約17~22格。8
[問題] 17吋輪胎推薦之前愛將換了一組前後rosso sport,剛換完騎起來是很爽,但後輪只騎了不到6000公里中 間的胎紋就磨到指示塊了... 平常胎壓前輪打29/後輪31左右7
[心得] 三條運動胎用後感車種:2015 MT-09歐規全馬力 胎壓:前36、後42psi 騎乘習慣:40%通勤,60%跑山小熱血,沒車大直線約22格。繼先前的S22、運動攻擊者4後,分享一下這兩年其它條運動胎心得。 1. M9RR: 磨耗里程約4800km。若有跑山小熱血的需求,且晴雨天都會騎車,這條胎是目前我最推薦的運動胎。 特點:翻彎非常靈活但又不會有突然下墜感。升溫速度快,約和S22差不多。晴雨天抓地力皆強,雨天從沒滑動感過,讓我很訝異運動胎的雨天抓地力也可以處理的那麼好,唯一缺點只有不耐磨。6
[心得] SV650A 4萬公里用胎心得車種:SV650A 目前里程:389XX 騎乘風格:主要RV,偶爾跑快一點;道路最多用8分力在騎。 比較輪胎: Dunlop- RoadSmart II6
Re: [問題] 17吋輪胎推薦我騎GSX S150 分享幾條我用過或是車友用過的胎, 因為山上或是市區路面比較複雜,請再自行斟酌可能會有增加的風險, BT39SS前輪 先說優點,