[心得] 16" YAMAHA Yzf-R6

大學時期就很喜歡騎車到處跑，但是對大車沒什麼研究，

直到某一天不經意點到10”Z1000三代的廣告:

https://youtu.be/j2fvByZOGbU

R嘶，那個聲浪，那個排氣管造型，從那之後騎車時有大車從身邊呼嘯而過

我都會多注意幾眼，但也知道死大學生根本養不起紅黃牌，就擱置了一陣子，

出社會後有閒錢就開始癢了，於是選車的要素訂了以下幾個:

1.預算50

2.轉速or時速指針(非必要)

3.潮(仿賽or運動街車)

有做了個簡單的比較表:

https://imgur.com/iTAUyAZ

當初其實是在等公司貨09，等著等著看到17年一月報價單16”R6出清價(49.8/50.8)

就痾…直接變心。(對，結果根本沒考慮Z1000 XD)

考慮了一下，連實車都沒看過就直接訂車，等了一個多月就交車了。

https://imgur.com/QT2kkC7

https://imgur.com/UPBOmSE

https://imgur.com/ar7DvkB

動態:

這部分不太會形容，簡單講講就好，車子在換掉原廠胎後，整個變得很靈活，

過彎翻身很快，原廠標配的全可調懸吊簡單調整一下預載就很好騎了，

過高速彎時會有離心力把你壓在車上，穩穩的進彎出彎，舒爽。

低速彎的部分算是仿賽(還是只有我?)的罩門，這台只要騎小彎(北橫、汐平、106乙等…)

，就會過得很彆扭，而且因為跑車重心向前，如果再搭配下坡服用，會有種全身都要壓在

前輪上的不安定感，每次跑完都會全身痠痛。

配備:

車子的配備基本上是沒啥好改了，除非有賽道需求，不然原廠給的道路用是很夠了，滑離

、輻卡、對四、前後懸吊全可調、直推總泵，然後電控基本是0，所以要小心。

動力:

599cc配120p馬力以台灣路況是超級夠用了，一檔就可以嚴重超速了，但也為了高轉高

輸出犧牲了低轉的扭力(6000轉以下)，低轉說好聽是順說難聽就是沒力

(當然還是比一些老仿賽好多了)，這點在租完大排量街車後更是明顯，

想超車要等轉速上來，不然就是要退個一兩檔再催才有力。

保養:

因為車行的保養有點兩光，所以還沒過保就去外面保養了，下面是大略更換里程&價格

機油: 5000km一換，每次都在換牌子，R6吃三罐價格都抓1200~2000元內。

濾心: 5000km一換，650元。

空濾: 換KN的高流量空濾，大概7~8000km清理一次，工資500元。

輪胎: 前後S21 大概7~8000km前後一起換， 10500~11000元。

前後懸吊:20000km檢查後沒整理。

四缸平衡:20000km調整過一次 4000元。

火星塞: 20000km換四顆 1200元。

水箱水: 20000km 換掉 1000元。

基本照手冊養車，看心情會提早一點，不雷就還蠻便宜的。

但是我有雷，所以很貴。

油耗部分我算是比較少在催到底的，平均大概還有15km/L。

扣掉雷禪&罰單，一公里大概5.5元，畢竟算是比較客家的養法。

尺六讓我有很多的第一次

第一次跟一群車友跑

第一次知道國產帽跑到破百會抖

第一次知道原來要被吊牌這麼簡單(?)

第一次知道輪胎這麼快就沒了

第一次知道雷殘有夠貴

有很多的第一次，感謝你，尺六。

https://imgur.com/03FU4yB

發廢文紀錄一下曾經騎過尺六的日子

2017.03.30-2019.12.20 25197km

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.201.83 (臺灣)

4，換790 DUKE

本田的好像都比較省?

三代是我的啟蒙車，到了有能力買的時候已經改成我不喜歡的樣子了

改裝部分我也是客家取向，因為原裝配備就挺夠的，就沒有甚麼想改的慾望。

有可能，因為我兩萬一次做了一堆東西的保養。

我雷左邊，有尻爆大燈，所以很貴，如果單純滑左邊會尻到的大概就下面幾項: 後照鏡、端子、拉桿、電盤case外蓋、腳踏棒棒糖、前方向燈，左前方整流罩， 殼最貴，如果要雷記得換副廠，然後原廠後照鏡一根3000，也是貴的黑人問號， 其他倒是很便宜，大概是降。

原廠大燈20000 副廠大燈5000 油箱烤漆3000 大陸正欣副廠殼10180 左手把4447 定位燈5734 電盤外蓋2920 墊片450 左前方向燈1631 端子627 腳踏1965 後照鏡3000(堪用，沒換) 總工資10500

原本有考慮閥門蠍尾段，但外觀&聲音實際看之後普普，就算了

※ 編輯: o56096609 (125.227.18.48 臺灣), 06/24/2020 11:25:08