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[心得] 18" KTM 790 Duke

看板SuperBike標題[心得] 18" KTM 790 Duke作者
o56096609
(Holio)
時間推噓17 推:17 噓:0 →:17

當初剛看到這台車的prototype trailer就被那個精悍的車屁股&霸氣中出尾段吸引到了。

https://youtu.be/azVXkrbPtbo

但根據____的尿性應該會訂個不會讓我想買的價錢。

18年上市後61.8萬,好…繼續騎R6。

就在19年年底,那時候開始有想要換口味的想法,

剛好看到朋友在群組貼一台18" 790,19年領牌里程1700,價格直接降10萬左右,

想了兩天,R6出掉,隔天下高雄看車。

看車時試乘的感覺是哦哦哦哦哦,這個低扭好爽,這個快排好爽,

原廠管sport mode回油就會放屁,哦哦哦哦哦好爽,買了。

https://imgur.com/K9ULdBO

動態:

很正的坐姿、再加上寬把、以及很早來到的扭力,會讓人有種在騎滑胎車的錯覺,

只是這是台肥宅滑胎車。

https://imgur.com/HEgC2R9

過彎會讓人有種想要出腳感覺,高速彎會很自然的想用外傾過,

過彎穩定度及傾倒速度一樣是換掉原廠胎之後好很多,

出灣油門用力灌下去龍頭會有點飄飄的感覺真的是潮爽的。

小彎的部分可以用一些奇怪的角度進彎,沒R6那麼彆扭,

原廠腳踏有點低的關係所以要小心腳的擺放位置,第一次磨到腳嚇到差點雷殘。

配備:

電控你想得到的都有,動力模式、進退快排、彎道abs、感應頭燈、引擎剎車控制、彈射

起步、防孤輪等…。

懸吊部分你想的到的都沒有,這定位的車還配這種配備真心客家(?),

前叉為”全”不可調形式,後避震直推且僅可調整預載,

前叉小軟,後避震預載調過後還行,但是高速進彎阻尼吸不太住,開始物色改裝套件。

動力:

799cc 105p是很夠用的一個數字,在市區要脫離車陣因為扭力來的早&有快排的關係,

比R6更快上許多,在0-160這個速域基本上動力隨傳即到,再上去就會比較緩和,

沒整流罩還是有差。

值得一提的是sport mode市區爆幹難騎,一檔離合器全放的狀態你會一直被推,

然後引擎剎車也很大,塞車就會需要一直拉離合,不然會被那個頓挫感搞得很不爽,

但是只要切成rain mode模式,一切問題就消失了,馬上變成乖乖日系雙缸車,

連引擎剎車都消失了,相對起步也變的很軟,調性差很多,容易不小心就熄火了。

另外提一個很有趣的點就是不知道是不是KTM的運動街車都這樣設計,790的齒比很疏,

6檔沒有130掛上去會很軟,5檔大概也要110以上,是個很微妙的設計,

搞的日常使用或跑山基本上只用的到4檔(跟以前騎過的690R是一樣的調調)。

保養:

因為還在保內,所以只回原廠(…抱歉歐車我不敢破保)

機油: 3000km一換,2.8L 三罐 3000元 (…)

機油濾心:3000km一換,600元

輪胎: 5000km換一套S22 11600元(原廠ma-st2 5000km磨完…)

騎乘模式跟尺六差不多,油耗平均17km/L (說好的雙缸省油?)

目前不含改裝大約是一公里4.4元,但是里程還少(8396km),僅供參考。

790定位算是一款中高階的車子,但是歐車嘛…,總是有些小毛病要搞的,

這邊簡單列幾個:

1.水管滲水->調整夾具位置解決。

2.電盤Case 滲油->通病,聽說之後還有缸頭滲油成就,等出保中。

3.鍊條異音->原廠配520鍊條比一般規格胖一點,跟導鍊橡膠會擠到導致有異音。

治標:鍊條油上勤勞一點(客家養車V)

治本:換鍊條

4.冷車發動熄火&轉速很飄->冷車發車熄火是日常,大概要按個2~3次,偶而冷車發車後

轉速會忽高忽低然後還是熄火,感覺是新成就,請經銷詢問中。

(um? 單看問題怎麼好像是台十幾年老車,又滲油又難發車的...)

790的駕駛樂趣確實很高,前提是你要能接受這些微妙的小毛病,如果能接受的話,

790不失為一台有樂趣的車種。

(不知為啥買歐洲車會一直想改東改西的...,已經改完尾段,還有前後WP還在英國卡關)

https://imgur.com/7FkXmQJ

https://imgur.com/qS9JLQF

2019.12.23~ 8396km

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※ PTT留言評論
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tos51554190503/20 02:03推推 原來是這台

ZeroRSX 03/20 02:09推推

as5656v 03/20 03:22這台真香 KTM的小毛病果然不會讓人失望XD

bob870507 03/20 04:40KTM真的是少數原廠管我就覺得超級好看的XD

spy99915 03/20 05:33790我真心在考慮 沒想到就有一篇心得文了 想換掉650

spy99915 03/20 05:33r了QQ

有消息年底會上890R

GordonHan 03/20 08:06為什麼要站著騎車?

送喇

johnny60584 03/20 08:54樓主身高多高呀?感覺很高欸

180

a901922001 03/20 09:47那市區一般模式騎起來是什麼感覺

各mode使用時間: sport:95% rain:5% street:?? 所以其實street mode我沒什麼心得,因為根本沒再用 XDDD

gundamrx63 03/20 09:51推車主站著騎車

送喇

kaoyoshuai 03/20 09:58真香

ChungSen 03/20 10:34同家老大哥1290用上rain模式也是變超級柔順好騎

matrox323 03/20 10:52影片那個中出管好帥

espreso 03/20 11:21

jengmei 03/20 12:25真香

chh312 03/20 13:43推車主擅長虐車

RayAllen103003/20 16:41羨慕前後WP

zhoyo99 03/20 23:10790真的不錯,在同級街車幾乎就是最高階

zhoyo99 03/20 23:10可是我想大家肯定都會買凱旋triple

zhoyo99 03/20 23:10但790全車幾乎都配到頂了

zhoyo99 03/20 23:10唯獨那組前後懸吊是敗筆

zhoyo99 03/20 23:10不要誤會,它懸吊很夠用,但不可調對於多種用途和不

zhoyo99 03/20 23:10同路面的適應性絕對還是比較差

zhoyo99 03/20 23:10我正在等超猛的890 R在台發表

zhoyo99 03/20 23:10https://i.imgur.com/GecSOjr.jpg

圖 18" KTM 790 Duke

zhoyo99 03/20 23:10https://i.imgur.com/3vYawEa.jpg

圖 18" KTM 790 Duke

zhoyo99 03/20 23:10阿六騎習慣後,騎790會痛哭流涕

zhoyo99 03/20 23:10扭力怎麼補怎麼有,阿六A模式還是要拉轉

zhoyo99 03/20 23:11跟Hyper一起夜跑,起步油門補的真辛苦XD

devil1026 03/21 01:42在英國卡關的前後WP要多少錢?

前叉內管套件588£ 後避震含預載調整器760£

caferacer59 03/21 01:47軸距很長欸,要怎麼用奇怪的角度進彎,動力滑胎嗎

應該說相較於R6可以不用那麼照著路線跑,靈活度還是有的

gmi3756 03/21 09:52機油三千,車主佛

就...歐車保內我也不想破保,只能乖乖被宰

a8016005 03/22 01:34缺點是代理商...

sadsea 03/23 02:09890R在台灣應該會比1290R晚發表....

※ 編輯: o56096609 (125.227.18.48 臺灣), 06/24/2020 11:24:35