Re: [閒聊] 有時候重機給一般人不好的印象也是自找的
又是一篇廢文
但還是手癢想回
重機給一般人的不好的印象
就是因為重機本來就是少數族群
少數族群本來就會被大眾放大檢視
然後所有人邏輯就打結了
隔壁同性戀也是跟重機族群一樣被受檢視
一樣是戀愛
就比較淫亂啊
愛滋傳播高風險啊
違反上帝旨意啊......
喜歡無套互肛的男女表示?
但重機有個更特別的原因
是重機是被特別劃分出來的族群
跟白牌綠牌的比起來
路權大勝
可以停汽車格、也可以跟停人行道
動力配備大致上也遠超
更重要的是價格有尊貴感
所以被白牌視為叛徒
跟汽車相比
除了不能上高速公路
其他都比照汽車
而且可以車道分割
也就是鑽(先不論合法問題)
不用跟著塞車
所以汽車也視為叛徒
要搞清處
人性只會看到別人比自己多拿什麼
不會在意自己比別人多拿什麼
上面這段邏輯
「自己」的定義放大到「同車種」
就是假設a開車喜歡亂切車道
那b開車亂切車道
a也不會有任何感覺
但如果b是騎機車
a馬上就注意到了
在不討論且目前也沒人統計的汽車與重機違規比例近似值為前提
因此重機印象差就是這樣來了
所以我大膽假設原po根本沒在騎大重
另外一個邏輯打結的點
若且唯若P則Q
假設A在開車或騎白牌是守法的駕駛
那A騎重機也該是個守法的人吧?
所以反證
騎重機的三寶
難道他開車或騎白牌就不會三寶?
那我們可以再推導
若世界上的重機全部消失
這些所謂討人厭的騎士
跑去開車或白牌就會守法?
如果覺得是
那恭喜你成為第一段邏輯死亡的人
如果覺得不是
那就跟我一起靠腰這些被智障政府洗腦
覺得車種可以影響駕駛的智障民眾
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只有你自己才覺得是叛徒,被害妄想症
我開車最討厭看到重機鑽車陣,我騎重機也是尊守道
路規則,但很多重機卻自認在拍電影,機車道鑽就算
了,汽車道沒人會沒事看後照鏡也在那亂鑽
不鑽 我有冷氣可以吹嗎 我有板金保護我的背嗎
車流停下來為什麼不鑽 跟著排隊比較高尚 然後被煞不
住的撞死?
2樓在反串嗎
邏輯死亡的很急著澄清喔
2樓不是反串的話 那駕照一定是雞腿換的
汽車行駛中鑽車縫,換道不打方向燈
反正我遇到monkey就是行車紀錄器檢舉
整頓重機素質你我有責
推
又一個"汽車道"
可憐啊 還在汽車道 法規裡有的只有快慢車道
車流有速度就跟車流走 車流低速、停止就車道分割
兩車之間只是汽車過不去 過的去汽車還不是插爆
低速不會用照後鏡就算了 照線走不要在那扭就好了啊
扯後腿起手式:我也騎重機
非高快速公路都能合法車道分割還有人不知道啊
當然如果是行進中就不要這麼做了
原來二樓開車都不看後視鏡的啊,那路上一堆開車想
切就切都不看旁邊有沒有車的好像很合理了,就是標
準的你負責違規別人負責閃嘛
來啊 歡迎你來檢舉我在低速車流的時候做車道分割啊
二樓可悲 ㄏ
到底為啥不在停止的時候往前鑽 汽車有尾門保護 騎
車只有尾椎
政府覺得你各位尾椎跟尾門一樣硬啊
政府預設開車的人知道什麼叫做安全距離阿
純粹不爽拿去跟甲甲類比 沒其它少數族群可舉?
14
請先定義什麼是跑山文化 : 我個人是很怕死 從不跑山 通勤騎車就很滿足了 你不跑山,依照你的邏輯,看你用滿足這字眼,代表你是在平地飆車囉? : 車友圈跑山文化很盛行我知道 : 網路上可以看到各種梗 像是說好RV 一上山變GP的梗圖 還有什麼仿賽很燙是因為你騎不夠快等等的2X
我每次看到這類爭論心裡就會一直有個疑問 怎麼大家車友提到這類話題就完全忽略了跑山文化這種東西? 我個人是很怕死 從不跑山 通勤騎車就很滿足了 車友圈跑山文化很盛行我知道 網路上可以看到各種梗 像是說好RV 一上山變GP的梗圖 還有什麼仿賽很燙是因為你騎不夠快等等的12
自找的? 誰找的? 我想請問,假設我們目睹你朋友隨口噴檳榔汁 那你是不是也是會隨口噴檳榔汁的人? 為什麼只要是同一個圈子的人就要承受別人錯誤行為的刻板印象?12
其實這麼說也不是沒錯 重機對大眾來說就是有錢的玩物(即使在現在容易入手的環境下),稍有錢的人大多也不想 花錢買什麼重機,都嘛直上四輪、買些「實際」的東西 還有車重、身高、保養等限制,對一般人來說,不管有不有錢,騎重機都不實際(好啦,因 為我是南部人,這點在南部真的很深植人心)5
其實很簡單啊 雖然說爭取或是有關注路權的人八成都很守本分 也不會亂違規(待轉跟禁行機車那種東西除外) 但是這些人有幾個人 台灣機車路權促進會不到八萬個人26
本來想說推文嘴嘴就好,但覺得你這個評論實在太針對了,所以還是回一篇好了 在台灣,摩托車在人行道上騎來騎去根本就不是新聞,大一點的人行道甚至還會看到 汽車在上面開勒 再說了,檔車慢速行駛本來就會補點油門,因為怕熄火啊,不知道你在敏感什麼? 對,起步不補油門我就是會熄火啦,我就爛5
這標題下的很屌 原來我手上有重機駕照,騎著重機 啥都沒做 就帶給大家不好的印象,也是我自找的 原來我該為我騎重機這件事感到抱歉1X
我不覺得這樣講有錯 的確重機是少數族群 跟其他少數有一樣的問題 一犯錯很容易被標記 做好事卻不會洗白 加上大部分重機風氣還是玩的成分比較多 行為比較容易出格 會覺得這樣好像沒有錯的原因是因為 有人犯錯就是老鼠屎要切割 要路權的時候又突然說要團結9X
首Po今天去郵局領振興券,車剛停好就看到一台紅牌停在郵局門口的人行道上 然後看著他在人行道一路逆向到路口,大約50公尺的距離。 本來停在人行道上面我也不會特地去檢舉,但是看他在人行道上逆行,還一路拉轉。 引起不少路人側目而視,後悔沒有拿出手機拍下來檢舉。 我相信大多數的重機騎士還是守法的,但對一些人好像在市區裡守規矩騎好像是很難的一件事。
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P19
[問卦] 有沒有重機愛當自己是白牌的八卦?剛去逛重機版一圈 買車還在考慮說什麼 機車格停的下!XX賣場可以停機車區 或是早上看到重機再前方的機車格專用停等區等 是不是很多重機仔很愛當自己是白牌阿30
[閒聊] 分享自家/公司的停車格相信很多人想入坑重機都受停車問題所苦 在台灣普遍對重機不友善的情況下 有些社區/公司搞不好還有汽機車格都不能停的規定 自己很幸運 公司內 重機也是跟白牌一起停 收白牌一樣的價格 每個月200 汽車的話是收250011
[問卦] 重機到底在雙標三小啊馬的看到一些重機YT拍影片酸人就很不爽 重機沒路權確實是有問題 但是專門仇視四輪 仇視普通速克達的重機 有什麼臉去說別人8
[問卦] 新聞故意把白牌機車說重機是為了?滿街跑的都是白牌,綠排都很少見。 一般大家也都是說騎機車, 很少人會把自己的白牌機車說成重機, 譬如:我騎機車來, 不會有人說成:我騎重機來。1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....3
Re: [問卦] 重機族群怎麼一直在弄臭自己?今天開車時遇到一台重機, 快速公路要下交流道一長排車在等紅綠燈。 一開始, 本來那台重機還乖乖的跟著汽車排隊等, 還想誇讚說難得遇到有水準的重機騎士。5
Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪我同事有重機,我死黨有重機 死黨是什麼意思?大概就我如果把人生中交的朋友排個順位,會把他排在第一名這種 所以基本上我不應該是岐視重機的人,除非我心裡沒這個死黨 可是氣死人的是,重機族群不是一塊;至少分裂成兩大塊 就好像開車,TOYOTA 被笑稱龜車,你會把它和法拉利這種跑車放在同一族群?3
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?其實我一直還不明白,在大型重機有了「相對完整」路權的同時,為何會被要求放棄機車原 有的「機動性」這個特點? 明明體積就沒有汽車這麼大,加速也比一般的汽車來的快,為何要被要求必須跟在汽車後方 排隊,既然要把自己當汽車,那我為什麼不開車出門就好? 除了看著這眼前台重機比你更早到達目的地,讓坐在車內吹冷氣塞車的大爺很不爽之外,我- 一堆人好擔心重機上國道變成鮪魚塊 有這種想法的,是不是本身就是路上的炸彈阿 開車不看路,切車不打方向燈 不留安全距離,開車只靠感覺? 是說很希望重機開放上國道