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[問題] CB650R vs TL500 選擇

elve7878 發表於 2020/10/20 下午3:35:08
看板SuperBike標題[問題] CB650R vs TL500 選擇作者
elve7878
 (Rev34)時間推噓62 推:62 噓:0 →:53

工作了三四年，想想也該圓夢了

還是個重機新手，以前租的幾乎都是大羊，最近才頻繁騎檔車

雖然這三個月來幾乎每週都去租車，但還是拿不定主意

個人條件：腿短的171cm、假日使用、預算40萬


先說這三個月騎過的車

1.Honda X-ADV：

租了兩三次，TL還沒出來前的首選車種

騎姿舒服、DCT好玩、外型好看、有原廠後箱、後腳踏是一片式的

缺點就是高、重、小爆預算、過彎不夠流暢

後來不考慮的原因就是過彎沒有TL順暢，加上爆預算

2.Yamaha T-Max 530 舊款：

租了三次，兩次是租2014年的，一次是2015年的

很早以前有租過2015的鋼鐵特仕版，覺得倒叉版本前懸吊好很多

騎過就知道為何當初賣的嚇嚇叫，熟悉之後真的是勁戰530

過彎很穩，但總覺得後懸吊的反應很奇特，不是喜歡的感覺

有出原廠後架和後箱，這點滿意外的

然後我覺得很大的缺點是，皮帶和傳動有異音...

3.Yamaha T-MAX 530 DX：

租過兩次，一台是2017的，一台是2019的

跟舊款比，手把的位置更靠身體，騎姿更舒服

後懸吊的感覺比舊款好很多，比較能感受後輪的動態

多了一堆玲瑯滿目的配備，電動風鏡超方便

這台是我騎起來最順手的車子，繞一下就可以很放心的跑山了

我覺得以騎乘和運轉的感受而言，賣這個售價很合理

最大的缺點就是，皮帶和傳動還是有異音，加上皮帶和傳動保養不便宜

所以T-MAX系列應該是不考慮了，可惜560還是用皮帶

4.Yamaha MT-07

朋友的車，騎了無數次了

不喜歡的點有，動力太衝、離合器重、運轉不細緻、頭燈不好看又不亮

其他的話，以這個配備，這個售價，真的CP值很高

而且很有可玩性，車子很輕，重心又偏高，過彎可以很俐落

本來因為售價差點要妥協買這台，但朋友說不要勉強自己買不喜歡的車

5.Honda CBR650R

租過兩次，基本上引擎和車架跟CB650R一樣

外觀完全就是帥，但騎起來有幾個我很不愛的點

首先就是騎姿太趴，我真的很不會騎這種要趴的車，身體會痠

再來就是懸吊，外觀這麼戰鬥，懸吊可以熱血一點嗎...

6.其他還有騎過幾次公升級

CBR1000RR一次、GSX-R1000一次、KATANA一次

騎過公升級仿賽，更加確認我不愛趴車騎姿，真的太痠了

然後被KATANA的動力嚇到，完全不敢全力催油

這幾台就是，有體驗過就好，嗯


再來是考慮購買的這兩台車

1.SYM TL500

租過兩次，座高比T-MAX低，我單腳可以完全踩地，安心感倍增

終傳是鍊條，終於可以擺脫T-MAX的皮帶傳動異音

過彎夭壽穩，傾角很深，車架很穩，懸吊也夠硬

但我比較愛T-MAX 530 DX的過彎感受，少了些銳利，多了些細膩

不過這兩台過彎真的都是感受很好的那種，會讓人一直想跑山

缺點就，組裝品質，在某些轉速段，車殼會有共振異音

還有騎姿有點不符合人體工學，把手太前面，想用腰靠時身體卻無法挺直

然後低速的轉向動態很奇怪，會有種珠腕壞掉，轉彎慢一拍的感受

以這個售價，這個配備，這個騎乘感受

沒有紅牌情節的話，運動大羊CP值首選，就是這台了

2.Honda CB650R

租過兩次，本來我是不愛打檔車的

但被這台車的引擎和變速箱運作細膩度，給深深吸引

四缸真的好聽，騎過四缸再回去騎MT-07，會有種精品和玩具的落差感

離合器很輕手，變速箱有滑離，基本上操作容錯度很大

而且真的很細緻，整個就是如絲綢一般的滑順

然後那個造型，那個圓燈，真的正中我死穴，太好看了

整體來說滿意度很高，但原廠好像沒有出後架和後箱

然後騎姿有點前傾，騎久還是會痠

懸吊部分，和CBR650R一樣，有點偏軟，但因為是街車所以還好

有一個不算缺點的缺點，後避震沒有多連桿

但我後來發現，連CB1000R也沒有，本田是說街車不需要

這部分到底是不需要，還是cost down，我想各有解讀


最後是差異分析

1.檔車 or 大羊

由於檔車經驗不多，且對於檔車在市區騎乘時，覺得小累

所以一直以來都是騎大羊，自從騎了CB650R之後，才對檔車沒這麼排斥

基本上CB650R在市區，因為離合器夠輕，動力也足夠

所以在市區尖峰騎乘，頻繁換檔和拉離合器時，壓力會小非常多

但無論如何，當然是沒有大羊只要轉油門輕鬆

可是檔車的換檔樂趣，也是大羊無法取代的（除非買X-ADV來換檔）

所以這部分，操作的樂趣，和操作的方便性兩相權衡

我認為檔車和大羊，結果是持平的

2.國產 or 進口

Honda的後勤，買公司車的話，好像沒聽過有雷的

而且Honda的組裝品質感覺很好，沒聽過車主抱怨這部分

SYM的話，目前反映TL有些組裝品質上的小問題，但都算好解決

後勤部分，畢竟是國產，感覺和買速克達時差不多

至於零件費用，雖然有聽說Honda零件不貴，但應該還是比SYM貴一截

保養的部分，應該也是Honda比SYM貴一些，畢竟是四缸車

總而言之就是品質與價格的衡量，這部分我是覺得品質比較重要

3.後座

本來以為檔車後座一定慘輸大羊，但太座試乘後，卻給了不同的答案

太座覺得TL的車體太寬，後座雙腿要很開，加上腳踏只有一根，所以腳會痠

反而是CB650R，太座覺得腳踏的位置比較近，腳痠的時候還能喬一下踩踏的點

坐墊的話，太座覺得TL夠寬夠長，比較有安全感，CB650R就太短了，很怕掉下去

然後太座有坐過X-ADV，他覺得算以上車種裡最好坐的，腳踏是一片的很加分

最後，有一天太座突然和我說：「你其實不用考慮後座，我應該不會很常給你載」

所以各位有後座可載的男人要惜福阿，你的後座一定很愛你，才甘願忍耐的

但如果真要二選一，太座會選擇坐TL後座

除非CB650R裝後箱，不然他不會坐第二次 XD

（然後這兩台要騎的話，我家太座會選TL，因為腳踩的到地，又不用打檔）


總而言之就是這樣，還是不知道要選哪台比較好

生日快到了，希望送自己一個30歲生日禮物

感謝有耐心看到這邊的板友們，請不吝提供建議

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.155.176 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: elve7878 (223.136.155.176 臺灣), 10/20/2020 15:39:43
推

pennymarkfox10/20 15:41那就CB650R加後箱啊 結案

→

pennymarkfox10/20 15:41哦 太座也要騎的話還是選TL吧 你自已再租CB650R跟她

→

pennymarkfox10/20 15:42一起出遊，太完美了!

有考慮這個方案，太座有駕照

推

viva0955 10/20 15:43CB650R跟MT-07都試乘過..結果最後我買了Z650....

→

viva0955 10/20 15:43但有後座的話還是建議TL會比較舒適

推

joechen39 10/20 15:44我個人的話，大羊+白牌檔車。

推

coldwhites 10/20 15:47你都嫌棄cb的懸吊，mt07根本是船

沒騎過原廠的07耶，我朋友的07有改歐老師，穩

推

thrombocyte 10/20 15:47老婆放行買車!?排除要打檔 CB的座高很低吧w

推

bennybennyb 10/20 15:53看來是Forza750了

推

wish770924 10/20 15:58Honda跟Sym，有什麼好選的，別笑死人了

推

Timmy65477 10/20 16:10你信仰不夠才會在那邊想

推

yakifone 10/20 16:10你沒試過AK嗎

不喜歡K廠...太吉利了

推

angush220 10/20 16:11有什麼好選的 我全都要(X

推

payneblue 10/20 16:29秒選Honda 爽度差太多

→

linjp 10/20 16:29honda後勤沒聽過雷？那上面那篇問水貨車裡面的推文

→

linjp 10/20 16:29要不要再看一遍XD

剛去看了，真慘，顛覆三觀 XDD

推

forestsea72210/20 16:45CB650R+1，二手不容易賠很多，TL我推測二手3-5很可

→

forestsea72210/20 16:45能會熔斷

五年內不會換車，太座也不給我換，沒有二手車價問題

推

xenogears 10/20 16:49honda沒電只是你沒碰到台本(ry

→

xenogears 10/20 16:49 雷

→

LsugerI 10/20 16:55感覺你就是大羊控又沒有太大動力需求…選TL吧

推

jason820514 10/20 17:02等不及就TL 不急的話forza 750也是一個不錯的選擇

推

appleshark 10/20 17:02現在如果選CB650R，建議買水貨，因為是日製非泰製

推

decom 10/20 17:03高雄本田超雷的啊，第二次保養強迫使用10k公里免工

→

decom 10/20 17:03資券，結果也只是換個機油跟機油濾心。工單開1.7小

→

decom 10/20 17:03時，結果40分鐘就被結帳走人了...

→

appleshark 10/20 17:03日製+全馬 沒道理不選

推

GSXS1000 10/20 17:09KATANA不是有說把動力調整比較線性了嗎?還不習慣喔?

KATANA的TCS有三段可以調，開到介入最小那段真的很猛...

推

wheat1130 10/20 17:15看完後，等forza750 ?XD

→

wheat1130 10/20 17:28雄本雷ㄉ好像滿出名的?XD

推

e27000 10/20 17:29我675rx只載過一次老婆，之後就一直獨跑到現在了

→

wheat1130 10/20 17:31Forza750還有原廠3箱，雙缸，一次到位

推

pureluck 10/20 17:31水貨cb650r是日本組裝，不是日本製

→

wheat1130 10/20 17:31騎姿超挺

→

pureluck 10/20 17:32要買一定是買台本車，賣車時價格就有差了

→

wheat1130 10/20 17:32休旅+運動+街車

推

rainbow321 10/20 17:41TL500 檔車雖然很帥我知道 但是騎久了 還是覺得大

→

rainbow321 10/20 17:41羊好

→

rainbow321 10/20 17:41買了擋車之後的感想

推

capirex 10/20 17:50Forza750

推

VANDAS 10/20 17:50買喜歡的 看了會笑的 不要買cp值高的或鄉民推的

推

sorkayi 10/20 17:57喜歡電動車為何不買honda 速克達 forza

推

FallRed 10/20 18:47秒選CB啊 拜託

推

gkkcast 10/20 18:52跟樓下買SV650 然後省下來的給老婆...

推

TonyAsa 10/20 18:57真的不需要為了後座妥協 買自己騎起來爽的就對了

→

TonyAsa 10/20 18:57等你真的買了 就會懂

推

EVA96 10/20 19:20如果是假日車就是挑自己喜歡騎得爽就好

假日車為主，平日可能會拿來通勤上下班

推

kaioken 10/20 19:25CB 三重本田後勤感覺還不錯啊 個人感覺啦...

推

EVA96 10/20 19:36再好的車廠也沒辦法保證客戶100%滿意啊

推

jhbgybj123 10/20 19:50新的NEO CAFE 本田都不給多連桿阿

推

wsx88432 10/20 20:08cb1100rs

太重

推

ilovedirk41 10/20 20:36兩個加再一起 FORZA 750

推

tedpc 10/20 20:36佛殺750，你要特點幾乎都符合

推

forestsea72210/20 20:48請教pureluck ，什麼是「日本組裝，不是日本製」？

→

forestsea72210/20 20:48謝謝

→

poco0960 10/20 20:51forza懸吊跟xadv一樣,而且也很重

→

pornsp 10/20 20:51後座：我應該不常給你載。（我要給其他有汽車的男

→

pornsp 10/20 20:51人載）

→

poco0960 10/20 20:51價格沒意外45以上

推

claud 10/20 21:16常在市區走走停停真的不推擋車，久了會倦怠

居住地的市區不大，還算能忍受

→

pureluck 10/20 21:30forestsea, 據我了解泰國零件，日本組裝

→

johnny1611 10/20 21:45CB650R水貨車就是泰國製造然後運回日本組裝，看到一

→

johnny1611 10/20 21:45堆水貨商跟某些買水貨車的買家在那裡一直強調說他

→

johnny1611 10/20 21:45的是日製就很好笑...

→

johnny1611 10/20 21:47有人點破他們還會丟臉轉生氣！

→

thrombocyte 10/20 21:48日本製?MT09SP 讚

外觀不愛

推

forestsea72210/20 21:52了解！所以買台本車就是日本製+日本組裝嗎？

推

VANDAS 10/20 22:34台本cb東南亞製造及組裝

推

KENNYGU 10/20 23:01看到“07很衝”，蛤？？ XXXD

扭力帶很廣

→

pureluck 10/20 23:05Johnny，可以理解。水貨跟公司貨一樣價格

→

pureluck 10/20 23:06不這麼說，要怎麼賣？反正以後看二手價就知道了

推

s39602104 10/20 23:13TL感覺2年後二手10萬有找

推

love52557 10/20 23:18樓上要買一輛TL，然後兩年後十萬內賣給我嗎？

推

pttLithium 10/20 23:41就cb650r吧，至於騎久會痠單純覺得是你還沒習慣這

→

pttLithium 10/20 23:41台車，多騎習慣了，放鬆身體後，姿勢正確就解決了

推

eric1985062910/21 00:10TL兩年二手10萬有找?484沒把我們大AK放在眼裡(?)

推

whizz 10/21 00:45 日本四大廠除了鈴木 車子80~90% 泰國製的啦

→

whizz 10/21 00:46 鈴木是因為量不大 沒有泰國製的需求 除了150

→

whizz 10/21 00:47 三大廠只有高端車型日製 以後更有些印度製的

推

acn88205 10/21 04:14不然forza750好了

→

ElrosHsun 10/21 04:40我覺得TL的產能會讓價錢掉很慢

其實最近交車好像很快，車行說一周內可交

推

edit852 10/21 06:53cb650r不喜歡賠個一兩萬絕對換的到TL或T-MAX，反過

→

edit852 10/21 06:53來TL可能賠五萬都換不到，CB原廠快排便宜好用省去很

→

edit852 10/21 06:53多麻煩，市區走走停停大羊要墊腳一樣累，回家換小車

→

edit852 10/21 06:53會比較實際

→

denniscool 10/21 07:38太座要騎的話,兩台都買阿,結案!

→

denniscool 10/21 07:40怎不考慮Forza300/350?這後座跟XADV差不多造型

他不愛兩輪，雖然他有大重駕照

推

Lovejim0247 10/21 07:49650

推

vi000246 10/21 08:19太座講這種話聽聽就好 以後出去玩敢不帶她出門?

其實去年才剛買休旅車，他比較愛坐四輪

→

a901922001 10/21 09:29S750 檔車的樂趣比較多

推

jason820514 10/21 11:12S750這種車後座不好坐 有老婆的話建議是不要

推

shuo1997120310/21 11:40TL領牌數都很大 崩是遲早 現在二手23-24左右

推

ilovedirk41 10/21 11:52上一代maxsym600 都沒跌到十萬了

→

matrox323 10/21 12:10你終究要上TMAX的...

騎過好幾次，皮帶聲真的不愛

→

matrox323 10/21 12:11佛沙750 可能不運動但一定最省油

推

emj7077 10/21 12:1323要買到要等看看，但實際能成交通常也不會超過25，

→

emj7077 10/21 12:13雖然現在不用等車，但是新車價28.8，以不到一年來

→

emj7077 10/21 12:13看，低里程來看24、25比較是合理成交價，正常車況

→

emj7077 10/21 12:13兩年如果10萬買的到？一聽就芭樂價

推

s39602104 10/21 16:09TL每個月都交250台以上 雙缸又沒單缸好養 2年後就

→

s39602104 10/21 16:09知道了

推

allenzhuang 10/21 18:55我是 sym600羊 四年騎八萬公里，一直不知換啥車，

→

allenzhuang 10/21 18:55後來選了 NC750X 我覺得這就是一台扭力更大的羊，然

→

allenzhuang 10/21 18:55後假油箱超棒，擺食物超方便

推

z789252 10/22 13:16之後想要買二手TL的有福啦，假如兩年後二手價超過10

→

z789252 10/22 13:16萬的，版友們可以找s39602104補差價

推

tearsangel 10/22 23:07TL兩年10W，頭殼裝什麼.....

推

emj7077 10/23 00:21Cruisym，2年的二手價，也都落在10萬上下，TL要怎

→

emj7077 10/23 00:21麼10萬？除非大撞過

推

an1235 10/26 10:41還用選喔 日本品牌日本設計vs台灣品牌台灣設計

推

jeff6165 10/27 09:23先看看TL車主手冊上的保養週期...你就會發現些什麼

※ 編輯: elve7878 (210.240.143.163 臺灣), 10/27/2020 12:50:47
推

koeio183 10/29 06:35其實踢媽保養很便宜耗材國外便宜到不行

→

koeio183 10/29 06:36單純工資並不貴

推

koeio183 10/29 06:37輪胎更是便宜到不行

推

koeio183 10/29 06:44踢媽改傳動電腦猛獸一台

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