[問題] 有關制動改裝一問
小弟的MT-09原廠前碟盤因使用SBS RS來令片的關係,最近磨的差不多該換了。車子現在前後輪為馬牌運動攻擊者4、原廠卡鉗,使用習慣約為30%通勤、70%假日跑山小熱血,車少時的騎乘約在13~20格。
SBS來令片的制動效果雖較原廠來令有明顯改善,但個人還是覺得不太夠,目前考慮以下的制動改裝,想請教大家的意見:
1. 將原廠298mm前碟換成320mm的法國FE碟盤 + SBS RS來令片。考慮制動效果與使用壽命,此碟盤應是CP值較高的選擇。想請問有無車友也是將前碟加大至320mm?效果如何呢?
2. 將前後油管換成加路達金屬油管。但在不換卡鉗下,單換金屬油管是否沒有必要?此油管會讓煞車手感變得死硬嗎?
最後,上述兩項改裝是否重煞時會有「蓋棉被」的風險?還請有相關改裝經驗的車友們能不吝分享一下心得或建議,非常謝謝大家!
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原廠配重制動計算過的,隨便改大若失比例,緊急一
抓可能雷下去側滑
不改重煞也會蓋棉被啊
我覺得可以改直推+金屬油管,手感可以先改善,煞車
效果改來令就能提升了
改直推總泵+金屬油管就好,300改320效果應該不明顯
改直推總泵
SBS Rs來令也不是什麼高級貨。普版的HH等級而已。去
謝謝建議,可惜SBS RS好像沒提供摩擦係數可以與Brembo RC/SC一較高下,不然會想換來試試
買Brembo SC或是Rc等級 摩擦係數都好上不少。更別
說還有Z04等級
碟盤加大一定有效果,但是如果舊的碟盤厚度夠沒吃
溝可以不用先換,等下一組皮再換,直推泵主要影響
手感,預算有限這個不用先動,油管可以先改,拉桿
我也認為加大碟應該會有效果,因為我的白牌就有多加大20mm, 效果差異還蠻明顯的
變硬一點點要習慣,使用壽命長,後續怎麼改油管都可
以不用動
重新看了你的用途,有預算全部改一改吧XD
有改卡鉗的計畫就先不要去動總泵 之後再一起改
改油管其實蠻無感的
建議來令ZCOO,碟盤T Drive,金屬油管一次到位
煞車不會控制,原廠棉被還是輕鬆蓋
mt09喔 我rcs19+m4用了三萬多了 油管沒改 手感很好
13~20格.....
謝謝大家的建議,目前打算先改加大碟與金屬油管,看
之後效果再決定是否改總泵與卡鉗
我09只換rcs 19cc+油管,原廠卡鉗來令,就很夠用了@
@
09sp? 200要煞下來前叉應該會先軟掉
省錢就先 金屬油管,剎車油重灌先
再者就是直推,最後才是卡鉗跟碟盤
想好奇問個 13-20格到底是什麼意思啊? 09轉速上限
也才萬三轉
時速13 - 20格
其實油管算耗材,手冊應該有寫更換里程
其實會蓋棉被或雷殘跟懸吊輪胎比較有關啦
改卡鉗力道就能大幅提升 油管跟碟盤都不是根本之道
謝謝建議!其實主要是原廠碟盤已經磨完,想藉這次乾脆加大碟,看之後的效果再決定是否換卡鉗
換油管跟碟盤可能都沒有換M4 34mm有力
SBS RS我查過最高點在0.65而已普遍在0.6上下
謝謝!等這次的SBS RS磨完,就換SC來令試試
sc跟rc最低都有0.7 普遍在0.75-0.8之間
如果要SBS這牌的話上面還有DC跟DS兩款。Rs算最入門
的比賽皮
單換金屬油管你可以更細膩的控制煞車 例如原本只有
1到10格換了之後可以1到100格這樣
但我覺得換金屬油管差異蠻小的耶。尤其是有ABS之後
會不會是你的管路還有空氣沒排乾淨?不然一般聽到的感想大多是手感變硬和清晰
。管路有經過ABS泵都手感糊糊黏黏
之前小車碟盤從160mm換成200mm, 煞車力道幾乎沒有提
升
之後卡鉗從單一換成單二才有明顯升級感
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