[情報] R7公開!
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r7
同07引擎規格
看來是走中量平價仿賽
滑離
全可調倒叉
正仿賽騎姿
可選配QS
後多連桿
輻射雙子星卡鉗
Brembo直推總泵(看起來是?
可惜看起來沒TCS....
美國售價跟07差不大
如果開30尾40初應該還行
--
香
07: 零件車get!
MT-07 $7699->36萬 R7 $8999->先猜42.8萬
07 XSR700 R7 三兄弟
連rs660都不如
超爛的一台鳥車 低成本開發 註定是台過客車
這東西掛R7???
說真的好歹把09的新引擎跟車架拿過來用調成R7
至少還有IMU
那應該會變R9 XD
※ 編輯: crutchcrutch (49.216.59.92 臺灣), 05/18/2021 21:44:39都爛成這樣了,還連TCS都沒有
yamaha獨創的扭力大失仿賽產品線
CP2有失嗎?
※ 編輯: crutchcrutch (49.216.59.92 臺灣), 05/18/2021 21:45:28 ※ 編輯: crutchcrutch (49.216.59.92 臺灣), 05/18/2021 21:46:48有詳細的細節可以觀看 看起來按鍵蠻少的...
選配快排$200好像只有進檔...
就是戰鬥點的07,比起說R7為什麼這樣,其實應該問
為什麼07一直停在那。
可能是以入門為主,所以配備給得很陽春,但現在
要雙缸600級距,沒品牌迷思的話加一點直接上RS660吧
....該有的都有
反倒是會被人嫌棄的點,畢竟trident 660...
沒看到馬力
問題是其他人入門級的也有向前走,就07停在原地。
真的...
有夠不香
R系列應該會更好的感覺啊@@
以妥善率、外型,價格壓在35內應該賣得不錯,中量
級最帥最好養的車可以吸引很多人吧
完全被RS660壓在地上磨擦阿 Y牌中量級再失一城
樓上 這台怎麼可能壓在35內 連07都要36了
進檔快排只要斷點火 退檔要線傳油門才可以電子補油
對07來說就改太多了
問題是不可能35啊XD,如果要38以上要怎麼跟CBR650R
07 +5w起跳賣吧XD
超無感的車
打? 比較好的懸吊跟制動?
懸吊制動可以改 但引擎基本上救不了XD 結論R7還是被
650R屌虐
刷電腦將近100P跟極限70多P差距太多了
接近40客群會被吸到650那邊,希望跟07一起調降
07 降價到35萬 R7賣35萬 解決了
二手價這麼慘 有人衝嗎
07降價到30萬 打錯
好像沒寫有沒有TCS吧?倒是手把的總成跟R6蠻像的
還好吧,非純仿賽的話,很多車黃跟紅牌入門都走街
車&街跑共用
R7對手不會是打CBR650R吧,應該是忍650那類的吧
請問650R的漏油改善了嗎
因為是CBR650R那個價格啊
美國比CBR650R便宜$700...賣個38以下才有吸引力
07賣太貴了搞得這台很難定價
那價錢我寧願買650r
定價不香啊
哭啊
這個騎姿設定應該蠻運動的....
香
9000鎂,來台灣肯定4字頭,連R系列的賣點外觀都砍
成這樣,整車只有那個倒叉不錯其他都…
反正就是填補中排量的街跑,價位也是,不太需要用
R6的標準來看這車XD
感覺很帥,650R換這台阿阿
外型屌打其他650
糞車萬年雙缸
拉薩掐
反正到時候缺零件去北宜也會是一大堆
沖壓口放燈真的很醜
陽春又配口球,超滅火
口球口球
07改33 R7賣36
我覺得這外型ok啊 不過這台目前看來也只有外型ok
破40不如直上RS660 這要在台灣賣35以內才OK
40附近有4缸聲浪車可以選~ 看看R3 哈哈 沒人再買ㄅ
台灣規則就猜46萬
如果打算賣一台賺一台的訂價那也很讚 靠信仰惹~呵呵
隔壁S750都由TC欸...
07 沒衝壓吧 R7 應該也沒 歡迎打臉
RS660那手把高好意思說仿賽?
Rs660根本不是同一個價位的吧...
這台感覺就入門紅牌的選擇.比cbr650r輕 懸吊也比較
好 馬力75p算夠用了
R3不是國民車 輕檔競戰 上山就車聚嗎 怎麼變沒人買
新款R3跟舊款的時候銷售量比起來差遠了,被忍4輾壓
R3 新款這麼貴 配備爛 整天嘴操控性 結果沒什麼人買
台葉能進來的紅牌會是什麼好車呢?
酸成這樣台灣人還是買爆 信仰滿點
當成紅牌R3就好啦
叭叭叭叭叭叭叭不喜歡
什麼時候出個三缸R9
加個殼 很快就出 但來台灣就馬力大失XD
這樣看起來還行啦
我猜39.8標配快排
有可能出個香味四溢的R9來打Daytona 765RS嗎?
https://youtu.be/80msl2l3FvQ 實車外觀真的不錯
那顆球就掰了
拜託把r6還來啦
r6就死在環保法規阿
四缸變雙缸 不香了
方向燈整合後照鏡沒了 燈可以拔嗎??
其實就大台的R3
但是雖然講是這樣講 R7一定比以前R6好賣
沖壓孔 放燈沒關係 但是造型很不搭
是雙子星輻射卡鉗、kyb 41mm倒叉
可惜沒快排跟循跡
沒百p能幹嘛
40初不會買650r?
講難聽點沒馬力沒四缸價錢一定差的車到底?出心酸
的
最後只是價格決定在台灣賣的好不好
一定要口球嗎 亞哈哈
7系列一瞬間,Tenere700突然最好看………
這台在國外就給青少年騎的入門車
07引擎和650R引擎根本不能比吧…
Y到底哪來的信心搞這種奇怪的車種
有罩07
這車山路蠻好玩的,低轉高扭、車身清、不錯的懸吊,
雖然我是四缸嘴臉但要是出來我還挺想租租看
好多人生老師
7系列最好看是XSR700吧。
看樓上推文 cp2系列有懸吊不錯的車嗎??tenere以外
隔壁四缸還是屌虐
污辱R7這名子。R7可是跟Nr750一樣是神一般的存在,
結果裝這什麼兩光引擎.....
鄉民:並雙爛車
但外型我可以
車爛還動到R7這神主牌我就覺得不行。人家BMW 也不
敢動家裡的M1乖乖叫1M..音叉應該叫個Mt07R,這個車
叫R7真的很失望
好喔,MT-R7
還是覺得帥
價格跟MT09比較近,我猜至少45萬
MT07就36萬,R7不可能更低,台本的閹割CBR650R還是
比較香
套個殼就變RDNA?
怎麼不拿09的引擎改
應該叫尺7
外觀滿強的 重點是配備明明就可以上的 但是策略不給
他們就一直在賭07用這種配備的最長生命週期可以到哪
小彎多的山路以這引擎調性挺適合的(?
07是鬼島賣太貴,不然在外國跟650r有價差的
臭
出個R9三缸 比較有熱銷的潛力
我猜台灣38 選我正解
台灣我猜42.8
前方向燈的設計還是這種容易斷的設計ㄜ
R9搞不好是Turbo那顆,扭馬超狂
2012 mt03跟2021mt03表示:first time??
很多車不是方向燈都在那邊了嗎 倒車就爽死
槽點太多不知從何講起
美國售價哪來的差不大 R7 9000, MT-07 7600
42.8萬的話那我為什麼不買MT-09... 為了戰鬥姿態嗎
這台是前41KYB可調倒叉耶 不是07原本那跟正叉
就算有倒叉 但那價格可以買到有倒叉+tcs 的車啊
如果玩樂車 並雙發起來真的沒fu
還有原廠胎也變了 07肉五 R7 S22
R7/MT-07就是忍者650/Z650的定位,價格應該會比07貴
幾萬,預估40w上下,不過在台灣一樣被CB650R/CB650R
踩在地上磨擦
什麼時代了連TC都沒有
正。雙肛仿賽?
moto7說倒叉輪框卡鉗來自2019 mt-09
動力連調都沒調!?
應該只是為了補中排量有罩車這塊的缺
身為Y粉有錢就買
糞
侮辱R7的名號
我膝蓋剛剛猜出43.9萬
口球藏在中央進氣口還是口球
太好了,xsr700可以改原廠滑離了!
!?
超帥 又要開啟仿賽新世代了
我也覺得台灣售價會40左右
居然是雙缸...
好好仿賽殼加口球 掰
07價格已經很盤了在疊上去是為了證明台灣夠盤嗎
也許開得跟07一樣也說不定
爆
猜一定過40 甚至45...因為XSR39.8 ㄎㄎㄎㄎ
以前R7 真的是神主牌...沒想到也淪落到變雙缸車
樓上說到的就是最大的問題 比方取名r07好了 只要不
吃22年前4缸20汽門的yzf-r7豆腐 我才懶得譙它譙山葉
爛引擎+爛車架,根本敗壞R7威名
便宜代步車
42
我猜YAMAHA的策略就是把R6拆成3個級距的車賣,最高級的是賽道版的R6(賽道限定),低 配版的R7,跟未來會出的中配版的R9。 至於為何要拆分這麼多,應該是為了市場考量跟成本控制。CP2和CP3這兩個引擎已經相當 完美,而且也搭載在許多車款上面,再來R6在全球市場上賣的並不是很好,對於馬力狂熱 份子,100出頭的馬力根本不夠,很多馬力狂都直上R1。27
直線全油門聲浪 真的非常棒阿 住在賽道附近的人表示欣慰.....XDDD 另外有國外媒體分析9
這台看起來是想來搶中排量的市場 下有650R 上有RS660 價格如果賣的比650R貴 配備又沒有RS660好 那會買的大概真的只剩下山葉粉了QQ 然後以台灣大多數人喜歡多缸車,價格差不多,應該也會選650R23
這台車的定位其實還滿清楚的 而且Yamaha自己也有出相同定位的車款 引擎還同一顆 Tenere 70018
Yamaha這次R7的市場區隔跟策略滿明顯的 首先Yamaha本來就欠缺600cc左右的入門仿賽車 再來配備的部分 懸吊41mm全可調倒叉 多連桿全可調後避震 搭配雙缸的靈活性跟比較充沛的中低轉動力10
R7跟R6就跟Ninja650還有ZX6R的感覺一樣啊 雙缸街車引擎 相對純仿賽較合乎成本的車架 整體車價也不如純種仿賽 只是單純一個家族的命名方式
爆
[問題] 大家會考慮中國車嗎?CFmoto進來台灣不是新聞。 官網上有台灣少見的250,並且一次帶來兩款,一台是仿賽250sr,一台是我喜歡的250clx。 雖然主打250clx是復古,但我除了圓燈與騎姿以外,看不出那裡復古。 但是就是一台配備不錯的街車!(有滑離、倒叉、檔顯與水冷dohc引擎) 大家會因爲配備而考慮中國車嗎?42
[心得] Honda CBR1000RR-R 小心得前幾天入手人生第一台仿賽 趁這幾天天氣還可以騎了1-2天想簡單分享一下小心得 基本電控該給的都有,5段動力可調/3段引擎煞車可調/TCS/防孤輪那些該給的都有,這邊 就不一一列舉了 先說說騎姿好了,之前跨過上一代的SC77,SC82的騎姿的確戰鬥不少 一跨上去就是感覺22
[情報] Triumph Tiger 900 GT Pro三缸888cc 十字曲軸 95.2ps @ 8750 rpm 87Nm @ 7250 rpm 前輪19吋+Brembo Stylema卡鉗 後輪17吋+Brembo 單向單活塞卡鉗17
[討論] R7適合市區跟跑長途嗎?一般的純種仿賽通常為四缸高轉引擎 在市區走走停停很容易爆水溫 烤蛋蛋跟小腿 長途的話因為騎姿較趴 也很容易腰痠背痛 那如果是街車引擎的R7呢?12
[討論] tvs Apache RR310BMW G310R的引擎 並採用 水 油 空三管的冷卻系統 LCD的儀表 雖然有點醜但功能還算齊全8
[問題] Drg前叉改裝選擇各位版友前輩好 小弟目前騎drg,因為常常在煞車時龍頭都會發生點頭的問題,所以想要改裝一下前叉。目前車上後避震用的是鯊魚工廠的X2,前叉還是全原廠配置,卡鉗是brembo基本對四搭配川歐力士的浮動碟,油管目前還是原廠,之後會跟總泵一起升級成金屬油管搭配brembo 14rcs直推總泵。考慮把前叉做升級,目前考慮MJP MF351 以及CL倒叉這兩款,前者價格18500元,35芯預載可調、壓測35段可調,後者16000,掛瓶全可調、阻尼可調 請問這兩樣比較推薦哪款呢? 或者是有其他2萬以內推薦的前叉再請各位版友給小弟建議~ 感謝 ----- Sent from JPTT on my iPhone7
Re: [情報]2021 YAMAHA TRACER 9 / TRACER 9 G幫補充電控輔助系統: 包含三段可調 TCS 循跡控制、 六軸 IMU 慣性測量元件、 三段可調 SCS 後輪滑動控制、 三段可調 LIF 防孤輪控制、