[問題] Drg前叉改裝選擇
各位版友前輩好
小弟目前騎drg,因為常常在煞車時龍頭都會發生點頭的問題,所以想要改裝一下前叉。目前車上後避震用的是鯊魚工廠的X2,前叉還是全原廠配置,卡鉗是brembo基本對四搭配川歐力士的浮動碟,油管目前還是原廠,之後會跟總泵一起升級成金屬油管搭配brembo 14rcs直推總泵。考慮把前叉做升級,目前考慮MJP MF351 以及CL倒叉這兩款,前者價格18500元,35芯預載可調、壓測35段可調,後者16000,掛瓶全可調、阻尼可調
請問這兩樣比較推薦哪款呢? 或者是有其他2萬以內推薦的前叉再請各位版友給小弟建議~ 感謝
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.15.37 (臺灣)
※ PTT 網址
推
cl看起來大家認為是雜牌,功能不優,只有倒叉外觀但三
→
角台沒換也沒意義
推
msp看起來好像只有倒叉,gjms全可調,野蠻公牛pro,目
→
前想到這兩個
→
GJMS不錯
推
不用換三角台的倒叉那乾脆買正叉就好了
→
因為蠻喜歡MJP MF351的外型所以想問一下各位前輩的意見
→
但好像都沒什麼人討論這款 所以也不太清楚這支的性能
推
選阻尼可調的內管組
推
你看得有點不上不下 最好在多一點預算上MSP UF2機械的就好
→
如果你是鯊魚工廠的後避震,我覺得跟他們避震的調性前後搭
→
配騎起來平衡度比較好的可能還是只有他們家的前叉,不過DR
→
G好像沒有出,別的牌子搭配可能要參考一下人家改裝心得了
推
你遲早要上MSP的何必繞遠路
推
倒叉跟三角臺是什麼關係呀?
→
倒叉上面比較粗 所以三角台要換才插得進去
推
沒換就是變更細的內管 降級
→
我用MJP WF351給你參考
35
Re: [問題] 終於下定決心訂了brembo對四卡鉗先謝謝大家之前推文的建議!!衷心感謝:) 關於前制動,經過幾十天的深思熟慮跟各方面、預算考量等等 我最後決定走老闆的第二條路! GJMS FF2前叉 GJMS 260mm浮動圓碟盤 卡鉗FRANDO FR-6 上禮拜六委託車行訂的這三樣終於集合了,過了快10天吧= =26
[問題] 是否該升級brembo 對四最近女友上下班位置換在高架道路附近 現在幾乎天天都會一起上下班 每天騎發現其實原廠前煞(車是忍300)負擔兩個人有點不夠 早上經常塞車的台北偶爾過彎後發現大排長龍 煞車按了之後避免後座不適不會按到緊繃25
[問題] Brembo對四 Frando hf6請益我原廠卡鉗壞了 打算要換一顆卡鉗 平常通勤使用 不跑山 平常時速大概70 -90 上網爬了一下兩家選擇的評價 B當然是信仰至上 手感跟力度最好21
[選購] MMBCU後避震選購大家好 因為這週從台南去花蓮來回 覺得後避震有點不足 小弟我55公斤 女友48公斤 平常通勤上班 偶爾會載人長途 想請問TK的預載、阻尼可調功能就夠用了嗎 本來有在看野蠻公牛xps、GJMS IX-alpha10
[分享] GOGORO S2 ABS改裝分享買了這台車之後就一直覺得很欠改 改裝順序是我覺得應該優先改動的地方 內文都是自己改完之後的體驗 有錯誤的地方還請版友指正 -前叉10
Re: [問題] 懸吊調整與前後平衡問題自己讀過一點自控 調整避震這件事理論上應該是要滿簡單的 但買了避震全可調的車 還是摸索了很久 這兩年整理一些心得算分享 給各位參考 1) 避震器原理 首先是彈簧9
Re: 請教MSX125一代的評價n Re: 請教MSX125一代的評價 n ※ 引述《ckckccck2000 (寶礦力水得)》之銘言: : 各位版友大家好7
[問題] 狼R前叉、煞車翻新原廠or收中古?如題,目前我的05年狼R右邊前叉剛開始漏油,想先大致構想一下整理的路線 前叉部分,左邊行程內目前還是乾的,但右邊已經開始漏油 詢問過附近店家,更換油土封+換油,含工約1K出頭 煞車的話幾個月前已經更換過煞車油即原廠金屬油管了,但手感依舊糟糕 大致檢查一下應該是卡鉗退不回去導致咬碟盤4
[部品] 請推薦預載、高低速阻尼可調懸吊曾經改車的年少輕狂時期已經過了數十年了 數十年資訊沒更新,對現在市面上新的懸吊品牌都很陌生 而近期購入了新車FNX 希望懸吊設定可以依照自己的喜好調整 想知道現在主流懸吊品牌有哪些優秀又實在的選擇?