Re: [討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車
那你還真的不太懂R7
一堆人說國外R7早就賣爆什麼的
我只能說那是國外啦
看看國外R7賣多少錢，再看看台灣 呵呵
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台灣人普遍多缸嘴臉這是事實沒錯啊
但在600級距現在沒什麼選擇的情況下
你要四缸 -> 650R
你要戰鬥 -> RS660
R7 ?? 有人說三角很戰鬥什麼的
但我怎麼看RS660那個配備+電控 真的是把R7壓在地上磨擦
RS660 -> 49.9萬 買配備滿滿+100匹
R7 -> 41.8萬 買一台接近有殼的MT07 ??? +73匹
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在台灣會想買R7的大概就山葉粉，不然就盤子
實在想不到在台灣買R7的理由是什麼
美國售價8999美元 用9000*30算 大概是27萬啦
一定有人會說美國要加一些哩哩摳摳的
不過我想應該不用加到10幾萬啦
再來有人可能會說歐洲車問題多 毛一堆 妥善率低之類的
歐洲車廠最近也是改善蠻多的
已經沒有像以前那種常常會有很誇張的問題了
不過通常在嘴歐洲車毛病多、妥善率低的大概有8成都不是車主 XD
大概是這樣啦 41.8已經是很聰明的訂價了 比650R貴一點點而已
不過就不知道有沒有人會買單了 XD
反正要我選一定是 RS660 > 650R > R7
喔對了，最後要說一下R7沒有不好
是 R7+41.8 = 笑話
: 最近R7開41.8萬預售的價格，不管哪個社團的留言，幾乎一面倒都是說不如買四缸
: CBR650R
: 不然就是說R7開價高過CBR650R一定會賣不好之類的
: 對啦我也覺得R7或許在台灣打不贏翅膀+四缸雙信仰加持的CBR650R
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老實說 整天49.9萬 就問你車在哪
代理商應該不會跑掉啦，是我的話寧願等也不當盤子
RS660還沒交車吧XD
07裝個旁阿就想賣42真的共潘阿 真的不是車的問題 是
盤的問題
沒有錯啦
要戰鬥不會選RS660吧，應該是要電控，雖然說電控多
也代表戰鬥啦
我告訴各位 41.8買這臺就是他媽的盤子
要當盤子就不要怕被說是盤子 可悲==
haha 我不好意思這麼直接
反正山葉粉只要RDNA外觀+廠車彩貼。錢就會掏出來了
。管什麼規格
R7是好車 爛在價錢
4
美國賣8999？ 你知道美國海絲瓜501也差不多價嗎？
海絲瓜競爭對手少，還有會買海絲瓜通常可以當作買信仰的 ok8 r7 41.8 會買的也可以當作買信仰啦 xd
美國rs660一萬一鎂 比下來也沒便宜到哪
本田650才是真超值
所以我覺得41.8是有看國外的售價訂的，不過..台灣有台灣的玩法 xd 下有本田650打底 上有rs660， 41.8真的偏貴，更不用說mt09 也不用50萬
※ 編輯: qskingq (111.71.34.94 臺灣), 06/11/2021 00:39:05看看765rs在美售價 結果還不是喊真香
S750:我用600的價格賣114匹 還是沒人鳥 可憐哪
750該改款了QQ
酸度爆表，但很中肯
501是頂級林道車 用途規格跟用料等級跟道路車本來就
不太一樣 跟那些道路用運動車款比是不是怪怪的 會買
這種車的要嘛就在跑土路跑場地 要滑胎化的也沒在看
車價 因為改滑胎要花的錢可能就接近半台車 不看車
格只看牌子捧的那才叫信仰
信仰有兩種，一種信仰是這個車幾乎不端大便，各個經典 另一種信仰是 就算車廠端大便價錢也買得下去
嫌貴沒嫌車+1
照匯率算完台灣售價大概R7*1.7、RS*1.6、CBR*1.5
美國買車之後手續費大概+7～8萬台幣不等
49.9是預購的，後面的就不知道了
R7賣個36.37，預購34.8，還不變神車～價錢問題!
真的 那真的會變很香
40萬四缸一定選s750 絕對不會是650r...
同意樓上114ps與75ps，有39匹差距，快一台R3了
轉頭看s750跟650r的銷售量發現平行世界…
rs660一樣雙缸糞車
買個sv650都比它好
並雙真的無聊
目前來看660真的是這級距的王者
鈴菌只有在PTT賣得最好~
s750常存車友心中 就是不在車庫中QQ
660貴10萬多電控馬力只是剛好,能早點交出車來更好
s750真低可憐 外觀品牌還是比較重要
s750什麼都不用動，改個katana的殼上去就世界香了
理性選擇肯定是S750，但買重車誰在那邊跟你理性選
擇啊
1995說的倒是真的
講真的S750就外觀對消費者來說比較沒有一眼就燒到
的感覺...
katana 除了漫畫跟ptt 我現實中只看過一次
hahaha
我連一次都沒看過
所以新隼也可能只是網路佳話嗎...
有次在七乙看過 跑超快完全追不上
我說gsx1100s katana
有騎過katana 250跟400 倒是沒騎過大台的
s750外觀根本三陽T系列，改款不要像s1000就謝主隆
恩了
750在台灣價位也很鬼
（望向美國
rs 660級距王者？daytona 675R表示：
Katana原廠管聲浪真的好聽
國外賣爆，那到底賣了幾台?問了很多人沒人有答案
不知道欸 一堆人在那邊說的我就先相信一下
一直喊說RS660多香，結果等了一整年路上連一台車都
啊因為還沒交車啊==
沒看到
花到50應該很少人會買660，多香也沒用
660要等 675連等都等不到
鈴菌錯惹ㄇqq
可是國外也不是只有R7便宜錒
蠍管好醜，還是原廠底排讚
我看驗車的影片 rs660原廠是底排雙出 酷
元氣不是總代理吧，他最近操作就是想要搞搶他總代理
的那間不是？
總代理不知道是不是全馬力預購49.9，正式售價未知
元氣轉速是全馬力+蠍子58.8
看來總代理摩托之星如果用原廠管的話，應該就是閹
割馬力的方式
然後叫車主自己去外面解封印馬力，至於保固就是你
車主自己的事了
元氣的蠍子全馬力版，58.8萬
49.9的不知道2022年領不領得到牌呵呵
49.9是真香,58.8的話就是幹嘛不上R6(停產)、6R了
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兩位大大提到的是國內市場的比較,我來些不同的角度從賽道來切入 全世界目前少數一直有雙缸車賽事且參賽車輛超過20部的地方的地方是MotoAmerica ,我會接觸到的原因是因為有大大 正以廠商與技術供應者的身分參賽,偶爾會聊到個人車隊與廠隊的balabala... 以往稱霸的MT07,後來選手改騎SV650,甚至今年換RS660,21年 Twins Cup只剩兩部![Re: [討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車](https://img.youtube.com/vi/MWCNffpCLqA/mqdefault.jpg "Re: [討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車")
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首Po最近R7開41.8萬預售的價格，不管哪個社團的留言，幾乎一面倒都是說不如買四缸 CBR650R 不然就是說R7開價高過CBR650R一定會賣不好之類的 對啦我也覺得R7或許在台灣打不贏翅膀+四缸雙信仰加持的CBR650R 但羅馬也不是一天造成的。長期在車圈看到很多車友看到雙缸車就酸，看到四缸車就捧![[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車](https://i.imgur.com/00Mzi5ab.jpg "[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車")
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[問題]650cc車款選擇 CBR650R/R7/Z650/RS660哈 先說我沒很懂重機 中年人 騎帥不騎快 , 里程也會很少 郊遊時才騎 最近在選擇幾款650cc的車款 剛好這幾台品牌的經銷商不遠![[問題]650cc車款選擇 CBR650R/R7/Z650/RS660](https://i.imgur.com/MeFNq9xb.jpg "[問題]650cc車款選擇 CBR650R/R7/Z650/RS660")
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[討論] 是不是忍650開啟這級距雙缸戰場?前陣子看到RS660代理商版本會從100ps閹割成46ps 雖然有點可惜，不過這車卻是目前少數雙缸電控這麼豐富又極具跑格的車款 想到這台還有之後即將滿大街跑的R7，覺得雙缸街跑的盛事又要回來了!? 說到雙缸街跑我自己覺得好像是從ER6家系開始帶起的 當年還是四位數字車牌AA-99，就有蠻多人從雙缸的ER6車系開始入門34
Re: [討論] 中量級街車越來越精彩了我覺得中量級街車今年最狂的應該就是RS660了 49.9萬 配備完全屌打市場上以及未來要上市的中量級街車甚至跑車 光是那個電控整個香爆 跑車的電控都沒RS660強，RS660還有進退快排32
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