[討論] 不懂為何很多人唱衰R7、忍650這類雙缸車
最近R7開41.8萬預售的價格,不管哪個社團的留言,幾乎一面倒都是說不如買四缸
CBR650R
不然就是說R7開價高過CBR650R一定會賣不好之類的
對啦我也覺得R7或許在台灣打不贏翅膀+四缸雙信仰加持的CBR650R
但羅馬也不是一天造成的。長期在車圈看到很多車友看到雙缸車就酸,看到四缸車就捧
不過這現象還有一個很詭異的地方,就是歐系的雙缸大家不會說買1299不如買RSV4
或者買哈雷是雙缸,這價格不值得
好像只有對有殼的仿賽日系車,會特別排斥雙缸?
覺得這個風氣扼殺了蠻多不錯的車,比方說這個級距另一台車Ninja 650
外型帥,但因為是雙缸引擎
儘管配了藍牙功能的全彩液晶儀表,還有滑動離合器跟後多連桿避震,騎的人還是不多
或許雙缸車如R7、Ninja650聲浪沒有本田四缸的接受度這麼高沒錯
不過老實說台灣大家常跑的山路,除了台三之外,幾乎都需要高靈活度會更好跑
這時雙缸慣性較低還有低轉大扭力的特性,反而可以輕鬆的應對每個小彎道
尤其不熟的山路,騎四缸車也比較容易失誤造成外拋,勢必就會騎得更慢一點
但我會有這種想法,其實也是去騎過朋友的Ninja 650跑一段之後才明白雙缸的好
一開始也是四缸至上派的XD
說回R7,我覺得以他的外型、騎士三角跟全可調前叉,雖然少了TC,但可玩性還是很高
銷售量不敢說會太好,但也絕對不會差到哪去,搞不好還會帶起一股雙缸風潮?
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台葉想主打R15吧 水貨都爽賣多久了 R7那定價如果是
真的話 看起來比較像賣膠帶的
雙缸就糞車啊結案。這邊指的是並列雙缸,其他的超
香
另外樓上有人提到r15。我是完全不看好。r15強賣點在
倒叉,你給我換正叉,我小阿魯繼續騎就好
說一台超香的並列雙缸?我真想不到。
不懂雙缸糞的點
RS660啊
三小並列雙缸就糞車??可憐
自己650r 台21常遇到sv650 mt07神人 不用2檔萬轉騎
還真的會看不到車尾燈 冏
四缸聲浪就是讚!
r15印度車又正叉 搞笑來的
Ben和小江介紹R7提到,改裝aRacer ECU會有TCS
100p+電控滿配 +佛心價 真心香
重點是價格 不是幾缸 忍者650賣30萬不相信會賣不好
R7賣30萬一定也會賣很好
r7如果有100p 大家也會喊香
請問這個預售價在哪裡看到的呢?
配備問題,四缸先天成本比雙缸高,雙缸車還賣差不
多價錢也沒多其他太多的配備,被人嫌不值得很正常
我比較喜歡v雙 並雙也不錯
嫌別人感覺自己比較高等啊,認真就輸了
錢啊。 長怎麼鳥樣就該賣多少
650R改全馬 差不多價錢多你20P
$$$$$$$
因為大部分人喜歡看表面的東西,缸數多、馬力高、
轉速高,即使沒有600RR高亢,也沒有強勁低轉扭力,
只要四缸,中庸的設定也能捧成神。CP2的樂趣、特殊
聲浪還有雙缸的輕量好操控的優勢騎過就懂,但普遍
喜歡四缸聲浪的台灣人,650R光發動就贏了
雙缸車真的好操控
啊就是在意CP嘛,平平要花到40,越多缸越好,習慣就
好:D
四缸香結果綠燈起步被勁戰海放
這個世界就六缸笑四缸、四缸笑三缸、三缸笑雙缸、雙
缸笑單缸、單缸笑速克達、速克達笑電動車,嘴臉問題
。
有笑到xd
這車目前就規格配備趕不上車價,如果實際操控的運動
性不足的話就很尷尬了。
KTM:.... 反正錯的是廠牌不是缸數
你要知道這幾台在國外就是跟四缸有一段價差耶
並雙大部分聲音不好聽QQ
玩復古手工車誰管幾缸 好看就好了
KTM牌子沒有不好阿 只是多數人對KTM的認知僅止於390
車系跟安東還有台灣售價
42樓,並雙的聲音又不是取決引擎形式而已,你還要看
點火角度阿,Tmax,AK,凱旋聲音都好聽啊!
這車的問題是裝個旁阿就想共潘阿好嗎
650R左岸賣超貴,相對就香香了
台灣缸數嘴臉很重
46樓,我知道,我是指路上常見的R3忍4 07那些
酸就酸 唱衰就唱衰 買車自己喜歡就好=.=
其實蠻多騎重車通勤的車友都是騎Z650或者Ninja 650
,雙缸不熱在這陣子讓很多四缸車有羨慕呢
600cc左右四缸沒到一定轉速又吵又沒力
平常騎起來超煩躁,一般路上明明雙缸好騎很多
一般速度大概像z900rs 或cb1100這種才比較好騎
低轉設定的四缸車
在於地區售價跟買到的性能阿
反正山道區間最終要執行,台三西濱大直線就四缸天下
超香的並列雙缸? KTM790 890 RS660表示:
杜卡迪 V2真香
拿1299的雙缸舉例也太瞎,那是當年ducati集大成的作
品,那動力規格屬於頂級跑車設定引擎當之無愧,cp2
算得上跑車設定?直接被rs660那顆100P壓在地上打
你去跟四缸最香的吵阿
絕對賣翻啦
如果今天cbr650r掛上650rr的名號出來賣,也是一堆人
酸爆拉!
三缸才是王道
不禁想起這張梗圖 https://i.imgur.com/00Mzi5a.jpg
是台灣雙缸太貴 如果更便宜會拿來比嗎
台灣的售價決定是不是神車!!!!!!!
40W 不如買4缸本田650R 本田真的很爽欸
躺者賣都贏 真D好賺!
我想還是價格因素吧,如果r7雙缸賣忍650的價格,我
想酸的人應該會變少
低成本雙缸賣的比四缸還貴
認真說以台灣市場接受度 r7售價的天花板就650r吧
JET比賽戰績完全可以嘴R7 除非你是有錢屌大這種想法
不如買R3
不是說07比賽戰績完全可以嘴650r嗎XD
yzf-r6代勁戰笑死XDD
Ninja 650的配備其實蠻不錯的,而且CBR650R台本煙
哥版馬力也沒大多少,搞不好還跑不贏忍者
t100 t120 w800 我覺得都蠻香的 四缸車其實對我來講
有點沒有這種鼓動感
07r7的聲音 要改管才好聽 很喜歡270的聲音
問題是引擎輸出數據活脫脫就07...然後車架看起來也
沒什麼新技術,關掉R6後又掛著一代銘機的產品名稱
上市,要大家不要酸是不是太鄉愿了?最後還是價格
有沒有符合大家對性能/價格的期待?看看也不算純仿
賽的RS660,要價不菲的雙缸,但好歹也給你100P,正
經的鋁合金車架/搖臂,電控插滿,車身輕量化,大家
不也沒酸,所以不要再嘴缸數好嗎?
我覺得主要是價格吧 不然660怎麼會香暴
這個R7根本就奧梨子假蘋果,裝殼的07就用R7這神主牌
的名字? 被酸剛好
忍650輕鬆好騎,就價格貴了一點
就像新迪爵被罵一樣啦 命名原罪 三菱日蝕還不是變
管他梨子蘋果價格對了就能賣,反正騎不到的都香的
休旅車 說到底就是車友一廂情願扣上R7必須要是正仿
賽
RS660當初喊預購價賣49.9萬,也就28台而已,結果等
了快一年還沒交車,而且為了應付台灣的環保法規,現
在還必須加上蠍子管跟特殊觸媒,這些成本墊上去後,
你現在去買看看是多少錢?
RS660有沒有機會重演CB350呢,搞不好比R7還晚交車...
這又回到原本的問題 正仿賽的定義是什麼?缸數?車架?
騎姿?電控? 感覺目前的討論沒有在一個基準上
從來也沒人去酸Tenere 700不夠像全地形車,也沒人
酸XSR700不夠復古味,反而就一堆四缸嘴臉雙標仔的人
在酸R7
NC表示: 一天到晚被嗆
R7就是一台低階版的初學者第一台仿賽,你要他包山包
海什麼高階配備都上去,還要它賣的便宜,是癡人說
夢話嗎? 而且我也不覺得CBR650R這台是完全都贏R7,
650R重量208公斤,R7才188公斤,足足重了20公斤,R7
的前叉使用MT09同等級的全可調倒叉優於650r的軟趴趴
前叉,650r台本死鴨子價39.9萬,R7預購講41.1萬,台
葉的經銷據點基本上還有議價的空間(或是送萬元改
車金之類),四缸保養成本比較貴,四缸夏天騎車會
很燙腳,低扭沒力綠燈起步說不定輸給勁戰
照臺本匯率 R7頂多賣37而已 41.8是當林北盤子喔幹
樓上大大,XSR700賣39.8萬,Tenere 700 售價 46.8
萬,你覺得R7要賣到37萬,你乾脆自己代理賣水貨車
,我給你買一台37萬的R7
小盤子笑大盤子
一臺車比人家多賺五萬還有人要護航喔 你快去買啦x
d
R3 忍三是180度 07是270度 聲音根本不一樣好嗎
原價25賣40還能挺也是不簡單= =
原來台葉是台本子公司 長知識了
回上面 沒有啥正仿賽 那是翻譯亂搞
美國山葉把R3 R6 R1 R7歸類在SUPERSPORT
mai兄,比到最後,你騎什麼車?勁戰?還是jet?辯
不了就笑人盤子,你說說看你騎哪款神車,讓我們大家
聞香看看
雖然很開心的討論售價 不過台葉還沒正式宣布吧?
哇靠講不贏開始問人家騎什麼車了xd
啊你等下是不是要開始問年收多少?房子幾棟?
要當盤子就當得驕傲點啦 不要怕人家講
講一講惱羞就開始要比身家 這樣難看啦xd
四缸嘴臉不都是天生耳包,聽不到雙缸聲音
不想回答就算了,看來是沒有車的人,等你買車開箱
等你買台R1或是CBR1000RR,超便宜的,我期待你開箱
四缸至上的風氣最近有比較減弱了以前更誇張,RS660
也很多人說香,Ninja 650最近能見度也有變高的感覺
啊
這樣也能酸 是不是台葉粉跟台葉黑都沒事做?
跟當兵吹口哨壯膽的概念一樣呀
銷售量狠狠給你一巴掌
我絕對會賣很好 但這價比上不足比下不足 就剩信仰
還有s750跟三缸三叉戟660 xsr900 這台有蛇好
r7 價格進來30萬就不會有人唱衰了
樓上 就算免費送還是有人能酸沒地方停車 放心
阿,對不起各位大大,我騎並列糞車!
操控啥的看起來就是沒炫砲的外型和聲浪屌啊
給我R9,謝謝
一堆鍵盤俠好像給你4缸就無敵了,笑死,R7 本來就
是一台入門仿賽,到底有什麼好戰? CP2 有這麼不堪
? 給你一台R6就一定騎的贏R7?笑死……650R就不是
仿賽,是拿來比什麼?
其實我覺得R7作為"入門"仿賽還是有料,但就是價格太
貴了點,我要是想買車,40以下就滿有討論空間
懸吊、煞車、車眾都算不錯了
R7不是只有雙缸的問題啊 講難聽就是有罩07
雙缸聲浪喔,我倒是覺得V2不錯啊,SV650改個管超讚
四缸靠杯的就是車重,我S750那胖子213Kg
不喜歡雙缸車就別買就好啦,別人買雙缸車又不是花
你的錢
如果是國外的價格一定變真香
可惜在鬼島只有盤子價
沒辦法,等哪天WSBK.MOTOGP都換雙缸再說吧。
管他人說什麼?自己爽就好!我就愛單缸啵啵車啦
就說是價格、cp值問題 扯一堆鬼打牆的幹嘛
是唱雖r7 不是唱雖雙缸車
因為台灣人就愛聲浪 除了四缸以外台灣人普遍認為這
不是車
更高的觀點來看,這就是政府用稅金與驗車在惡搞所致
我看你是沒搞清楚川崎銷量輸的原因
先說你買哪台
台灣沒有第五代戰機所以不能評論f22和殲20誰比較好
R7最大問題在配備只有ABS其他電控什麼都沒有 看看
其他車又TCS又滑離這些配備是車子買來後沒辦法改
這是罵的原因吧
拿1299來當作一般的雙缸?是不是搞錯了什麼?
R7就配備和價錢落差問題吧,不然這台車的調性應該很
好玩的說
07車架基礎真覺不太行,會選660
覺仿賽基本是車架要贏裸車,不然只是有殼裸車
台葉價格問題, 要是R7價格同SV650X不就真香
一切都是價格問題
重點是價錢問題 本田就是卡死38~40這個級距 比他貴
或是同價 結果配備沒比較好 還只有雙缸本來就是欠
嘴
07的270點火明明超香 跟R3忍4的180放一起比是木耳
嗎
車架沒有重新設計成跑車用 這我不行
懸吊有重新設計過,車架我倒覺得沒啥問題
昨天開車(有關窗),一台有改管的雙缸聲滿大聲聽了一
整個紅燈,然後起步後10秒後才超過我,我聽聲決定下
注:CBR500R!
結果慢慢過去的是雙載的MT07...除了說他改管失敗和
他快拉轉速,真的不能怪我...聽不出來。
↑沒快拉轉速
聲音算是厚重,但碰碰的排氣聲很單調,沒有SV那種(
輪輪~的韻律感)
並雙就糞車? 原來Bonneville是糞車阿...
mt07一開始價格就開高了 現在加個R又疊上去 真的臭
上加臭 對比650r就真的香到不行了
說RS660這台旅跑香的我很想知道香在哪,可以裝後箱
的坐墊嗎?
配那麼陽春的懸吊就不要說自己是600仿賽了謝謝
在國外香香 到台灣又貴 只多不到100cc又多一個級距
mt07買三個月就換車了...騎起來真的不優 代步可以
RS660有退檔快排,香
rs660不香 其他都是狗屎了
雙缸車是沒有不好 但是沿用07引擎就很難看
PTT就反指標啊 笑死 這裡一堆人都說沒有四缸就糞
考慮一下日常使用性好嗎? 你弄一台R6一台R7進市
區看誰比較想死
不喜歡就不喜歡 嘴巴臭成那樣 笑死人了
包含我本人在內 我敢說在這裡留言說R6棒棒R7糞糞的
人真的下賽道跑出來比較快的有九成是R7
哪裡反指標 650系列去年紅牌銷售冠軍
反指標沒錯啊,推爆台鈴酸爆台本台葉結果銷量…
忍被嫌是因為代理是....
bob講得很真實啊 日常進市區誰想烤蛋蛋 還有油耗保
養優勢
破價錢造就一台破車~
並雙180度點火的車,實在難聽
缺彩貼 沒廠車彩貼盤子是不買的
RS660 改低把結案 R7破40真的不行
我也覺得R7賣超過40萬沒競爭力
台灣紅黃牌檔車玩樂車居多吧。自然覺得直2爛
曾經有台車叫VTR SP
價格問題吧,cbr650r-9699美,cb650r-9199美,r7-89
99美
重點是你列的其他車都不是以性能來取勝,都是以風
格來取勝啊,你看R7不就是為了賽道出的嗎?結果用
這個規格是怎樣,你有聽過以前別人在靠北買R6不如
買650R嗎
美國那個比賽之前很多人拿07改09倒叉上整流罩
所以雅哈哈覺得他也可以這樣賣...殊不知...
650不只信仰啊,售後保固體系在台灣也很完整
原來並雙沒資格叫做跑車呀
V2 很帥啊
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[問題] 第一台重機選擇(有名單)小弟拿到駕照約為2年前,大概從高中就開始有重機 夢了,最近正要踏上圓夢的路上,目前考慮以下三台 車: Cbr650r Cb650r71
[討論] 不能解封的650R要跌落神壇了嗎?台本最近終於公布2021年650R的正式售價,雖然多了更粗壯的前叉只漲一千可喜可賀。 但也確定原廠無法再提供恢復全馬力電腦的服務。代表說在台灣的650R公司車 都只會有75HP 四缸車的特性,除了聲浪好聽之外,其實就是可以拉到很高轉,而且動力也是拉轉之後才 會輸出。原本的650R有95HP左右,最大馬力出現在12000轉、最大扭力也是出現在8500轉42
Re: [情報] R7公開!我猜YAMAHA的策略就是把R6拆成3個級距的車賣,最高級的是賽道版的R6(賽道限定),低 配版的R7,跟未來會出的中配版的R9。 至於為何要拆分這麼多,應該是為了市場考量跟成本控制。CP2和CP3這兩個引擎已經相當 完美,而且也搭載在許多車款上面,再來R6在全球市場上賣的並不是很好,對於馬力狂熱 份子,100出頭的馬力根本不夠,很多馬力狂都直上R1。37
[心得] 雙缸、三缸、四缸沒有最好,只有最適合剛開始接觸重機也是跟很多人一樣最嚮往四缸的綿密聲浪 我自己第一台租的車是CB400,騎完覺得要是哪天自己買重機,也一定是要這種聲音才讚 後來也租了不少車,主要都以四缸車為主 最後自己買車,也是買人人都說香的CBR650R 不過前陣子朋友牽Ninja 650,陪他到山上訓車也體驗了一下雙缸車騎起來的感覺4X
[問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼650cc這種中排量性能的車,老實說很多買得人都是新手吧 不然大概就一百匹甚至不到的馬力,對性能很有要求的老手來說,應該不算夠用 那如果是第一台重車,肯定是要選四缸才有那種讓人羨慕死的迷人高頻聲浪 光發動的聲音就可以讓路人回頭,還有一路延伸到高轉的激情可以享受 買雙缸的話不只聲浪沒有一聽就是重機的感覺,而且沒有辦法拉高轉,要一直換檔23
Re: [問題] 老問題了...我適合買車嗎老實說,看影片都會有幻想 建議去租一輪才知道自己要的是什麼 當初看YT我也好想買CB650R 但去大喵租過一整輪後 發現很多東西跟想的不一樣17
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼原文恕吃 先回答原PO的問題 身為Z650車主 當然是在想之前那種熱得要死的天 那些騎四缸烤自己蛋蛋跟大小腿的人在想什麼- 前陣子店家通知全段蠍到了 整整等了兩個月 換上去後 整台車除了重量減輕不少 連ECU也有改掉 整台車脫胎換骨 本來半離合起步鳥鳥的扭力 Up map 後起步變有力 市區山路騎乘都很過癮
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Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼原文恕刪 小弟只有在駕訓班騎過SFV650雙缸 那個鼓動感與前後的震動真的很有fu 後來歷經單缸多年的日子 才終於入手三缸的Tracer9
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼我之前有過650雙缸的SV650A 現在騎1000四缸的CB1000R 目前主要是跑市區為主