[心得] Daytona D-UNIT 電源管理模組
今天要分享的是Daytona電源管理模組
為什麼要用這個東西呢?
稍微說明一下
以下圖為例,這是Tracer 900 GT的電路圖
沒錯,就是這麼複雜
一般使用者或車行加裝的電系
為求方便,好一點是從鎖頭電門取電
糟糕一點可能是直接把線硬擠在保險絲盒內
當然現在也有保險絲取電器這東西
但嚴格來說
去增加既有迴路的負擔長久看來不是一件好事
雖然車廠在設計這些迴路時
線路的負載一定不會計算的剛剛好
但考慮到線組久了會氧化導致電阻增加
且車用電系多半為12V
我們知道W=VA,當加裝的電系瓦數越大
安培數相較於一般家用110V系統來說會大上許多
所以為求保險起見
建議電系直接從電瓶取電拉新的迴路
透過繼電器,利用小電去控制大電
上一次在大羊上的做法是從電瓶拉電
使用繼電器控制迴路開關
再用電子材料行常見的小型端子台做分電
如下圖所示
https://imgur.com/FquocFU
https://imgur.com/9HXIJJh
本次使用的Daytona電源管理模組
很不幸的是在我弄完大羊後才在Amazon.jp看到...
所以這次檔車的部分
決定使用這個模組做加裝電系管理
以下開始看圖說故事
商品外觀(順便買了一組簡易的電工工具,另外買一些線材,雖然最後都沒用到)
https://imgur.com/EWZ7lLN
總共有四個port,最大20A
https://imgur.com/lAPq08M
簡易的配線圖
https://imgur.com/NBVbttZ
內部一樣就是一個繼電器與四個分port
每個port各自有一個獨立的保險絲
https://imgur.com/Dsc8Hku
好,接下來是實作的部分
首先將座椅移除
https://imgur.com/2GyDFJv
將電源管理模組的正負極接到電瓶
小電控制繼電器大電迴路的部分
之前裝行車紀錄器時已經有從喇叭拉線過來
直接用螃蟹夾取小電控制繼電器
只有在電門開啟時
電源管理模組才會將電瓶取過來的電導通
https://imgur.com/7vKungr
小巧的尺寸,適合放置在檔車座墊下有限的空間
(另外有一個是防水、適合放在車外的版本,但不送台灣...)
https://imgur.com/blwJIBa
這次順道將霧燈、電壓表的電連到電源管理模組
剛好電壓表內提供的線組已經是Y型接頭
直接接在最左側的端子即可
https://imgur.com/SgTxZxQ
電壓表裝設在油杯側面
基本上只要燈色不是紅色就好
https://imgur.com/UZVa4rr
大致上是這樣
安裝過程其實非常快速
因為電源管理模組上的線都幫你打好了
比較多時間花在拆裝車殼上面
以後如果還有要加裝什麼電系部品
直接從電源管理模組取電就好
如果電系部品出了什麼問題
只需將內部的保險絲取下即可獨立斷電
方便、安全、快速
提供給各位有加裝電系部品的車友們參考
--
不明覺厲
只看得懂結論
看不懂先推
簡單說 加裝的電系直接從電瓶取電 → 不影響原車既有的電系負載迴路 繼電器其實就是一種開關,只是不需要用手去按開關 而是透過微小的電流去控制其開關,可以想像是一個迴路平常是斷開的 通小小的電透過磁力之類的,讓其中一個PIN角移動 讓斷開的迴路暫時變成通路,讓電瓶的大電允許通過到其他電裝部品 所以利用繼電器達成小電控制大電(迴路) 舉例 : 開電門 → 車上原廠線路通電(例如牌照車、尾燈亮起) → 牌照燈電流導入繼電器 繼電器作動(搭一聲) → 來自電瓶的大電迴路導通 → 後面加裝的電裝部品獲得電力 簡言之就是直接從電瓶取電的獨立迴路,利用繼電器控制該迴路是否導通
其實Y家的車有aux plug 有過電門跟獨立保險絲 可以
吃2A
我知道有那個額外的plug 不過考量到未來可能還會加裝更多電系 做一次工之後就很方便了,不需要再從電瓶拉線裝繼電器那些 2A也不夠我霧燈使用 蟻人A2霧燈印象中應該是40W(兩顆遠近同亮) 40W=12V x A,A值約為3.33A 2A那個說真的大概除了電壓表之外 接什麼都會燒保險絲吧...
※ 編輯: cokecolatw (60.251.65.103 臺灣), 07/13/2021 16:49:37吹蛇900原廠有預留三組接頭可以取用 這樣費勁拉卻
用到螃蟹夾..
主要是想要集中放在座墊下方便調整或管理 有什麼想法或狀況只要拆坐墊就好 螃蟹夾壓的線是取自喇叭的線路 之前是給行車記錄器作為小電啟動繼電器用 所以本次加裝的電源管理模組 同樣取該條線用來控制繼電器用的 完全沒有破壞到原車的線路喔~
※ 編輯: cokecolatw (101.10.13.122 臺灣), 07/13/2021 17:31:11這商品好方便,剩下不想破壞線接ACC需要花點腦筋
可以接一些無關緊要的電 例如牌照燈、定位燈 同樣是電門一開就讓繼電器導通 我是盡量不去碰鎖頭電門
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/13/2021 18:11:13不破線ACC可用保險絲取電線或尾燈組取電線
這個就是會增加既有迴路的負擔 有些裝上去後吃電吃太大燒保險絲 然後有些天才就把原有的保險絲加大 有些電線走火就是這樣來的
這個就看車子本身有沒有預留接頭給你了
要高檔一點的也有全自動分電盒 引擎發動自動啟動
免接ACC 但價錢是好幾倍XD
這個D-UNIT應該就是你說的自動分電盒 電門開就通電,電門關就不通電(繼電器原理) 不過這很便宜ㄟ,一張都不到
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/13/2021 18:32:24取電線是給你接ACC(繼電器)用的 就是你用螃蟹夾那條
我螃蟹夾夾的那條黃線 是從喇叭還小燈迴路額外拉到後面的正電線路 原本是給行車記錄器的啟動用小電 現在順便分給D-UNIT作為繼電器啟動用
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/13/2021 18:39:49全自動的是只有正負兩條電源線接電瓶 引擎發動
電瓶有回充才會啟動
原來如此,可能是透過電壓去判斷迴路要開或關 不過繼電器或D-UNIT很便宜 用這種接法也不需要去碰鎖頭電門正電 找一個無關緊要的小迴路(例如牌照燈) 去接電來控制電裝品迴路就好
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/13/2021 18:42:52把aux的保險絲換大就好了…
印象中那個東西是在頭燈殼那邊 要拆應該要花不少時間 原廠線組把保險絲換大有風險在...
※ 編輯: cokecolatw (101.10.13.122 臺灣), 07/13/2021 19:52:20看起來很方便欸,不知道他接電瓶那條線多長?
外盒寫600mm,不夠就自己延長囉...
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/13/2021 23:24:22懂得人就知道他好用了,不用解釋太多啦
原來這也可以賣!我自己做的是用MOS,效率應該是比r
elay高,而且應該能加低電壓保護!有點想把它商品
化!
商品化一定沒問題 但價格要打贏這種大廠好難 還要開塑膠模具... 不過低電壓保護真不錯欸!
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/14/2021 08:26:58欸這個好讚 我正在思考要自己做一組線來控制霧燈還
是怎樣 就蹦出這個產品 讚讚
之前霧燈正電被另一個技師從保險絲盒取電 越想越不對勁...剛好看到這個想說來處理一下
※ 編輯: cokecolatw (49.216.143.88 臺灣), 07/14/2021 11:04:15看不太懂 但簡單說就是把多加的一些電子設備
比方紀錄器 測速 霧燈 這類的統一從這邊拉電對吧?
是,直接從電瓶取電 裡面有繼電器控制電瓶過來的電是否導通
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/14/2021 17:14:02大原則可以理解 細節看不懂XD
車行懂裝就好 XD
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/14/2021 22:31:30有些東西也不是說多厲害還是多深奧的技術,但是能
商品化,減少車主DIY的難度,都是值得鼓勵的。
真的!這東西說穿了就是繼電器+端子台+保險絲 但幫我整合成一個小小的,還把線都打好 只要買回去接一接就好,方便
※ 編輯: cokecolatw (1.34.148.152 臺灣), 07/15/2021 22:47:59有一種是靠震動來當作發動的依據,連鎖頭電都不用,
但是不知道穩不穩定~
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Re: [心得] 忍400行車記錄器取電當初也是給店家裝行車記錄器 不過工錢差不多2000左右 而我的ACC也是跟你的車之前那樣差不多接法 我發現之後也是滿賭爛的 最後我一樣改成用繼電器驅動 而我覺得有一些地方可以再更好 以下補充說明:1
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