[討論] 從電瓶拉專線到車內，使用的繼電開關
有鑑於車內使用電器越來越多....
從保險絲取電方式實在是不愛用
預計從電瓶拉一組多蕊/單芯線 14AWG 矽導線至車內
並安裝保險絲20A..藏在中控台飾板裡面
只要要配電的一率都從飾板內拉電
目前想透過原點菸器做開關訊號，(參考原車發動時會切斷所有額外配件電源)
預計控制電源的繼電器採用固態繼電器
因傳統繼電器較為耗電，不知道固態是否會比較好一點
另外不確定傳統繼電器跟固態繼電器，
對於車上不穩定的電壓作為控制訊號源是否會產生問題
想詢問版上專業人士幫忙指導，
此外除了採用點菸器自動控制模式，還會再加一個手切開關，
可以強制送電分路電源等等功能
這些構想請更高深的高手指點補全，感激萬分
--
固態繼電器貴，有壓差，要散熱
像這種低頻次的使用狀態，不如傳統繼電器的
你真要用固態繼電器，注意要DC控DC的
好的，但是傳統振動會斷電，所以才考慮固態...還是並不會震動斷電
14AWG 矽導線？低壓電源線根本沒必要選這種東西
安裝也有電流方向要注意，就是有極性
再來是電源控制，建議用緩起動+手動開關即可
To TCL13:矽導線是為了耐引擎室高溫，14AWG是因為既然拉了， 空間足夠就拉粗一點，安全點...手動的話遲早有一天會忘記關..就死了
寫的贅字太多 很難懂在講什麼...
額外拉一條保險絲20A代表你電池要額外240W功率進
你的車內？這功率跟你固態還是傳統繼電器吃電相比
九牛一毛而已.
重點是你不能確定行車安全. 12V/20A你選的線能承
受引擎環境高溫和20A滿載的溫升嗎？電池/發電機撐
得住嗎？
點菸器已經提供10A/120W 不夠你用嗎？額外再用點
菸器去控制另外一個240W有點脫褲子放屁了
痾...矽導線就是為了高溫，且電流量可以到40A，我並未用滿 主要是增加接觸面積，點菸器的接觸面積不放心且會一直震動才想換的 另外使用點菸器做為控制電壓就是不要用原始線路了， 高附載線路能固定穩妥，不使用點菸器才是正確作法，點菸器只是便宜行事..
不如 再裝一個電池比較簡單 （可參考露營車）
目前在規畫後置電瓶中，只是擔心自組280AH鋰鐵燒起來...
點菸口擴充，3口2usb已滿
絕大多數使用者來說 加裝一堆車室內配備不用100w
裝20A保險絲不代表一定要用到滿
外拉線只是為了配線好看 從點菸器取電實在很醜
且點菸器的插頭不可靠 不太適合長期插著 可能發熱
大多數你要加裝的小電器 都應該直接取電
點菸器只是讓你方便 事實上不適合
再說到車基礎的發電餘裕
一般乘用車 發電機大概800W-1200W輸出
用電的峰值 散熱風扇加上冷氣等等 可能500W
所以再加裝300W的電器 大致上還是可以的
古早時期 車用大多是鎢絲燈的年代
有些人遠光近光加上霧燈 都改100W的燈泡
一來一往 大概就增加了300W的用電量
很多破車用電還是涼涼
你車內保險絲盒是外露式的嗎 不然用取電器外殼蓋上
什麼都沒有 怎麼想都比從引擎室拉一條線進車內還簡
單 改重低音才會特別拉一條大電進車內
因為不想要從保險私取電，同時想要完整整理所有外掛電系， 才想這方式的，取電器就是被接的一條一條蓋不起來很不爽... 想想還要加一堆東西上去，又要插滿滿就令人煩躁...
※ 編輯: WestDoor0204 (42.77.194.83 臺灣), 11/17/2020 18:31:02一般採用SSR的主要目的是使用PWM操作設備，以你的
用途來說不太划算
全車多得是12V的繼電器，你因為震動斷電過嗎？不用
擔心這個，真有斷電也是沒裝好
我之前在配線有遇過環境振動導致繼電器跳脫的，所以才會擔心這個問題 還是車用繼電器是不同的產品
車室內還有一個地方可以取電，就是obdII接口
買個一分二和轉接線，就可以同時使用HUD跟取12V電
感謝建議，其實取電都很方便，只是想更安全的配法跟 符合原廠線路限制的方式供應..
※ 編輯: WestDoor0204 (223.138.64.146 臺灣), 11/18/2020 13:14:5218
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