[心得] 公升級街車心得
人家都說，買650不如買公升，、沒100p都不叫重機。加上不斷被推坑的情況下，我稍微捏一下就把跑不快的忍者300賣了，緊接就「淫來」公升級四缸街車S1000……。
在S1000之前，有去騎過朋友的09、650、07、忍650、SV650。除去歐洲車外，基本上日系車款都騎過一輪了，再次感謝朋友租車讓我騎(X，騎來騎去，最終還是把目標鎖定四缸車＋低轉大排量的車款。
動力部分
應該是大家最關心的吧。
開門見山地說，公升級的動力在市區動力過剩非常多。但也因為超大動力，造就他低轉就超有力，平時在市區裡幾乎不超過5000rpm（一檔5000轉就5.60了），所以如果純粹RV的騎士，我推薦公升級街車，畢竟低轉就能擁有不錯的動力（誤
就近期07及CBR650匹的體感來說S1000（3000rpm) =07 (5000rpm) =CBR650（6.7000rpm）＝忍3（萬轉rpm）。基本上綠燈一亮，油門輕含就能海放99％汽機車。
油耗部分
比起忍300就差非常多了。
GPS速度95油耗23.6km/L。
GPS速度110的話，則在20km/l上下
台三檔 7.80的話，差不多20km/l左右
純市區差不多在14km/l了
目前使用下來，忍300 25km/L 變成17km/L，相差0.6元/km。但爽感完全不能比
費用
目前個人認為最貴就輪胎跟油錢。照目前RV騎的話，平均要3.3元/公里。其他水箱水、機油、煞車油等耗材，我都自行DIY or請友人免費幫忙。所以整體算下來還挺便宜的？
結論
遲早都要上公升，何不一次到定位呢(X
單論CP的話，公升絕對不會是最佳之選的。
07、SV650、CBR500R這類雙缸車才是CP首選，但每次一發動，那種聲浪的爽感真的不是一般的爽……
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s750表示
覺得s750比s1000帥…
S750 +1
S750完全沒得比阿...
CP值很低 可是發動的瞬間嘴角會上揚 那就夠惹
不得不說S1000 原廠聲浪真香啊
而且公升很適合RV阿 你很清楚胯下那東西極限>>你的
那就不要隨便招惹他 合理對吧XD
750方塊酥配香腸怎麼比
爽感大於CP值
爽最重要
扯 S750 是嫌還不夠黑嗎 (X
不過 S750 賣一台少一台了，聽說未來變成雙缸 800 唉唉
補充一下，S1000的頭真的有夠醜。比S750還醜，大就算了還下垂。每次看到都會讓我聯 想到來自深淵的米蒂
推公升級……真的RV很舒服
跑山只要掛ㄧ檔就好不用換檔，跟速可達87%像(誤)
MSX1000
只有一檔的車（誤
花大錢買只有一檔能用的車倒不如買速可達(誤)
以下開始50元起標
騎1300潮爽der
跑山順順騎真的二檔就很夠也舒適XD
爽是很爽，但是輪胎油耗真的蠻恐怖的。 如果後續還想改裝
順順騎輪胎還是可以破10k大關啦
katana頭就很帥 可惜了油箱容量…
認真覺得katana超帥。但對於我這種油量焦慮的人。真的不適合
或是下賽道那花費不得了
騎過s1000 跟katana s1000外型真的不行== katana超帥
轉速太低只好pass惹
沒關係啦，還有庫存車的QQ
羨慕推～
我需要你的朋友以作研究
被標題騙進來了
市區真的一檔就夠了(X
朋友老是說300就夠了，但真跨上公升級時，笑的比娶老婆
還開心
意思意思出個200
KATANA的油量真的是敗筆+1
一檔到底，好屌
之前跨坐過隼，一檔直接飆破100，扭力猛爆到我快抓不住
通常郊區我習慣是打到3.4檔啦，1.2檔油耗兇，動力也有點衝
※ 編輯: IDhandsome (42.72.58.253 臺灣), 05/24/2022 22:08:29直上公升 正解。想省錢絕對是直上公升
s1000聲浪超讚，不過油門頓挫很重，要細膩操作
隼低轉算很溫馴了吧
我倒是覺得s1000頭燈很好看欸 有種野獸霸氣
這台騎起來會怕 不過爽
個人覺得S1000油門算線性，09跟10兩台就有點神經神經的
※ 編輯: IDhandsome (42.72.58.253 臺灣), 05/25/2022 00:05:19S1000不錯騎啊，至少在台灣超級夠用，又四缸聲浪又不錯
s1000比較帥 750頭燈車身不合 s1000搖臂比較好看比較好
沒騎過黃牌不會懂紅牌的差異阿 還是要經歷過啦
夏天的熱度？差很大啊！
認真說，騎到目前為止。S1000雖然是四缸車，卻沒有四缸車的熱。鈴木散熱做的真的很 好
我覺得鈴木s1000系列很不錯
S1000油耗是公升級中非常好的
看看隔壁MT10跟V4引擎動輒8～9的油耗，S1000. 真的非常優秀
期待新款GT引進
有小道消息說已經在驗車。預計年底公布售價？
不管哪台公升級街車都是這樣 油門一轉下去的瞬間就是
通體舒暢 感覺超想要買一台的XDDD
不用去遊樂園，就能體驗雲霄飛車的拉扯(X
※ 編輯: IDhandsome (42.72.58.253 臺灣), 05/25/2022 11:36:0209真的很棒...
比起CBR1000RR真是舒服又自在
油耗23？J3小 太鬼了吧
從永安到鳳鼻，錶上油耗顯示就這麼省
聲浪爽 動力爽
推米蒂
這油耗比我s750還鬼啊
23還好吧 s1000我有騎過一公升30km
30我倒是沒騎過，不過60巡航初頭油耗差不多25上下
※ 編輯: IDhandsome (42.72.58.253 臺灣), 05/25/2022 18:09:32我Z1000 市區油耗只有12.x 就隨他去了 公升級就不要計
較油耗啦
1km3.3元，我還是先忍住好惹。XD
S1000好車 原廠管就夠大聲
FZ1 一公升平均11 QQ
Fz6再怎麼乖都只有20.....
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Re: [心得] 第一次跨上四缸-狂暴s750試駕心得個人騎過一次S1000與S750，覺得比現任坐騎MT-09好上手。四缸車低轉時動力線性，原廠管的聲浪就很渾厚好聽。要猛暴也行，轉速破6000轉以上就脫胎換骨，必須緊抓握把，人才不會飛出去！ 你會覺得動力太大、不太好操控，可能的原因是： 1. 還不習慣這台車的騎姿。不過我覺得S750在街車中的騎姿算舒服的，Z900以我178 cm的騎姿才叫不舒服，整個是蹲馬桶的姿勢在騎，完全不像車評說的舒服。 2. 用低檔高轉在騎，這點我認為才是可能的主因。管你幾缸的紅牌車，只要是用1、2檔在騎都非常難騎，除非是在極低速的狀態下 (< 30km/hr)。因為在此檔位下的轉速都偏高，車子動力很不線性，油門多催一點就暴衝，少催一點又速度不夠。你跑山時可以試著用3～4檔騎，轉速落在3～6000轉左右，會發現另一片天空，車子動力變得線性好操控、容錯率上升，而且引擎聲好聽又不吵。 個人的經驗是，公升級以下的車用3檔，公升級以上的車就要掛到4檔才會比較線性好騎。不過不是絕對，還要視車子的引擎調性、高速彎或連續急彎的路況而定。
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