[討論] ADV350在台售價是不是高到有點不合理
大家好又是我,之前ADV350剛發表時有發文問過買這台通勤的可行性
因為我現在是一台紅牌檔車跟一台白牌速可達輪流通勤
可是騎習慣有路權的車之後換回白牌去當待轉賤民實在很不適應
所以才想要把白牌速可達賣掉買台黃牌的
但是等ADV350真的發表之後,抱歉我口袋不夠深實在買不起30萬的330cc
我以同樣都是泰國產的三款車輛來做個試算,有算錯再麻煩告知
根據我上網查到的進口車稅金好像是這樣算的
250cc-500cc是18%關稅跟17%貨物稅 500cc-800cc是20%關稅跟17%貨物稅
後面還會有5%的營業稅跟1%不到的貿易服務費
可能其中還有一些有的沒有的費用我就先不去算
所以得出的算式應該是(((X*1.18或1.20)*1.17)*1.05)*1.01
首先是我現在自己騎乘中的TRIDENT 660來試算
泰國官網標價31.3萬=台幣約26.5萬,與台灣的41.8萬差1.57倍
這時候把上面的稅金算式套近來
26.5萬*1.2=31.8萬*1.17=37.2萬*1.05=39萬*1.01=39.45萬
跟在台售價的41.8萬只差了2.35萬
再來是2022 S1銷售榜冠軍的CB650R
泰國官網標價30.9萬=台幣約26.2萬,與台灣的37.9萬差1.45倍
把26.2*1.2=31.4萬*1.17=36.8萬*1.05=38.6萬*1.01=39萬
反而台灣售價比較完稅後便宜????
然後是亞軍的CB650R
泰國官網標價32.4萬=台幣約27.5萬,與台灣的39.9萬差1.45倍
把27.5*1.2=33萬*1.17=38.6萬*1.05=40.5萬*1.01=40.9萬
也是台灣售價比完稅後便宜的神奇結果
最後就是主角的ADV350
泰國官網標價18.9萬=台幣約15.4萬,於台灣的30.5萬差1.98倍
再把15.4*1.18=18.17萬*1.17=21.26萬*1.05=22.3萬*1.01=22.5萬
等於台灣與台灣價差約7.1萬
用倍率來看應該是台灣比原產地貴1.6倍左右是合理的
以售價來看價差3萬左右也是相對合理的範圍
不然車商應該賠慘了,畢竟還要考慮到管銷之類的
先撇開為何CB跟CBR以原產地價格完稅後比台灣售價還高不談
TRIDENT660在台售價與原產地價差1.57倍,完稅後金額差2.35萬
ADV350在台售價跟原產地售價差達將近2倍,完稅後金額差是7.1萬
實在是讓我很匪夷所思,同時對台本高層的印象也更差了....
雖然實際去賞車,接洽的業務態度都很好,但就是那個價格不太好
原本我是考到駕照後打算直接去牽CB650R
也預想好牽車之後要直接去改成CB1000R那種下移式的土除
後來660發表原廠就直接給你下移土除,造型上整體也比較圓潤
沒有CB650R的NEOCAFE風格侵略性那麼高,心裡的天秤其實已經往660倒了
壓垮我的最後一根稻草就是鬧得沸沸揚揚的全馬力事件,讓我決定直接下訂660
本來想說上次買車沒能當高貴尊榮的本田車主
這次ADV350總可以體驗一下了吧,沒想到台本開的價格直接把我勸退了
請問版上各位ADV350(準)車主是怎麼想的呢?
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不然你要光陽三陽怎麼活
言下之意是政府施壓要台本拉高售價以免搞死國產?
等著撿二手
如果真是這樣我要承認真的有效...原本我預期如果ADV350
開價26萬左右我就會買單,現在我在考慮MAXSYM 400
除了沒有倒叉其他配備跟ADV350都差不多
TO:REDan25 HONDA二手社團一堆CB/CBR原價在賣的....
當天開賣當天完售
但XADV二手掉很快耶
這我就不確定了,我只有加CB/CBR的社團,畢竟曾經考慮
入手,所以加了不少社團做功課,現在還是常看到原價
二手CB/CBR
英國 ADV350 跟 Forza 350 一樣價錢,但是完全沒車,給你
參考
我等660都等了9個月了...只要給我合理的價格我等的起
既然你騎trident,那決定價格的是市場這件事你應該比別人
清楚吧,車子賣不出去,沒人盤自然會降價,本田賣這麼多
車,不用替他們擔心
我沒有替本田擔心啊....我是替我自己的荷包擔心
這道理好車納智傑都懂,巷子內的都懂
好像有個是驗車成本,水貨的數量比不上代理商的量,
價格壓不下來
原本也等這台通勤車,價格出來直接買xmax
大量引進的成本有差吧 CB跟660都是主打車款
X-ADV也是17年快要驗車才掉比較多
21年X-adv跟Forza750在二手市場不多 價格也沒掉
現在台本都是接單才引進 不太會有清庫存的價格出現
買了你也可以為所欲為賣阿
基本上全馬力的問題,我詢問我訂車的業務跟我說基
本上解封印完插電腦沒報錯就不破保。然後有聽說好
像交車日當天可以請外面的幫忙解封印,當下插電腦
沒事就OK
你用當地標價當作車商引進成本
就會得到怎麼算出來反而比較便宜的結果
買tl吧
挖東補西就這概念
通勤車跟越野風味車你覺得哪個比較小眾?越小眾的價格越高
環保法規 你沒環保車系就不能突破那個進口量 價錢自然高
你覺得原產地便宜就搬去那裡
你在怎麼算 也算不過商人
哪台進口車的售價是合理的
不然你以為代理商怎麼賺那麼多
進口雙b賺的才兇
好奇現在車交不出來是缺船還是缺晶片
台灣本田是日本本田100%獨資喔,不要覺得是代理還是
什麼台灣人經營問題。
信仰無價
我覺得開到35也會完售
跟國外比起來每台車的價錢都不合理不是嗎?
貴啊,阿然後勒?第一批車已經被訂完了 不要小看台灣人
的消費能力啊
原產地便宜請移民謝謝
現實就是你買不下去而已
沒錢別想那麼多
臺灣沒有進口車的價格合理啊 笑死 看看cub
看網路上別國一直有在交車,就台灣沒車交
你一直計算產地價跟稅金有什麼意思??中國市場大更多凱旋
買家,還比台灣貴怎麼不說說看?
不懂速克達跟檔車中間猶豫什麼
我就是單純以同樣泰國產的車款來計算價差
想說可以得出一個比較合理的價格數據
回樓上 ADV350不也是大羊嗎??
結果得出來的結果就是ADV350很明顯就是報貴了
而不是說泰國賣太便宜好嗎? 不懂那些噓搬去原產地的
是怎樣的心態
先講結論,售價不合理,但訂高還能賣完,庫存壓力又
不大,再來就只會繼續漲不會降,CB350貿易商有庫存的
,加價加到沒人買單自己就降了。拿國外零售價來算稅
費沒道理,代理商抓車成本都不會是國外零售價了,更
何況台本還是直營。
叫人移民的不要靠杯重機的鬼島畸形路權喔
在台灣售價合理的車本來就寥寥可數
你的數學算式寫在計算題應該會被打槍
26.5*1.2會等於31.8*1.17嗎?
跟forza359比就知道被灌水很多了,主因就現在車
交不出來把所以加價賣
TO樓上 那個算式不成立我知道啦,但結果是沒錯的吧?
to原PO,我可以理解意思啦!就只是職業病發而己,如果
有讓你覺得不開心,就當作我是正義魔人就好XD
我沒有不開心啦,只是很受傷數學不好又被捕刀
泰國價格還沒公佈,我用美國的Tiger 1200來舉例好了
台灣目前賣的是Tiger 1200 RALLY EXPLORER和
Tiger 1200 GT EXPLORER,以美元匯率30元來算,台灣約1.2倍
和1.3倍,這兩台根本佛心,含稅金搞不好還小賠
如果賣的跟X妹一樣便宜,騎起來會有尊爵不凡的感受嗎
也有可能是泰國的售價有不平衡的地方
哥騎的不是車,而是尊榮感(?
本來很期待這台,看到開價直接消火
XMAX是產地價本來就比較便宜了
配備差別人一截 比較便宜正常啊
樓上講出我想表達的點了,我就是以產地價直接跟台灣
售價比對,產地價便宜很合理,但進來台灣卻產生不同的
價差,一台產地價跟台灣售價差1.45倍,另一台卻差2倍
會買的還是會買 你覺得貴就代表你不是受眾 況且第一
批也沒了 以車價來說 比forza貴4萬 我能夠接受
如果今天都是產地價*1.45倍我還買不起,就真的是我窮
但是要我花產地價的兩倍去買讓我覺得被當冤大頭
特別是同廠牌的別款車型價差只有1.45倍的時候
每個人的接受範圍不同 我只想說 你這樣想沒有錯 但
是也沒用 因為也訂完了
真假...我月初去賞車時業務說最快9月底,沒到就明年
或是看有沒有人轉單
賞車?應該沒有車可以賞吧 而且第一批 在發表當
天就全沒了
是啊...展示車只有FORZA跟ADV750,就加減問問看
來多少搶多少的話 明年可能又是另一台altis 又要被瞧不起了
合不合理不是消費者說了算 慘
羨慕那些財富自由覺得被貴兩倍也沒差的,進口車比較貴
很合理,但也是有限度的,超過這台車應有價值的售價
我覺得就叫做盤子價
國產車出國都賣得比台灣便宜了 還要說什麼
車商進車的成本是未知 絕對不是 市售價格就是了
我相信進貨成本絕對不會比泰國當地的售價高啦....
這種情況下用產地價去算還能有兩倍的價差,還不夠盤?
如果都是產地固定倍率就好了,但事實上就是進多進
少成分分攤造成
價差,而且也會受同級距其他車種定價影響,商人一
定想賺啊,不爽
不要買抵制就好,要怪要怪政府保護國內車廠造成的
吧!
誰管你盤不盤 人家還是賣完了
萬解 直接移民去日本最爽 在這邊整天靠北人家還是賣盤
子價
每年10000台的配額 當然沒辦法大量引進
我覺得價格調高的主因還是卡在法規
車子賣出去也還有後續的保養可以賺
能搶市占幹嘛用價格去擋消費者?
真的要選30萬的ADV350 跟50萬的X-ADV 我會選後者啦 XDD
以CP值來說當然是X-ADV高,可是考慮到後續的養車成本
還是一台紅牌+一台400CC左右的黃牌比較省
Forza 350或二手300
這兩台拿來通勤更好
車商的企劃人員又不是白癡,絕對評估過各方因素才訂
這個價
我XADV買39.8萬。
每天當白牌亂騎XD
結論 台本一樣賣完而且沒車交 很東西不是可以用數字解
釋的
爆
[討論] 台灣共存的代價已經是優等生了之前就想發文來回應一下一堆人的質疑 以下面這個發言為典型 推 lovingyou: 本來就該往共存方向走,問題一直都是外國都有作業可以 06/25 20:18 → lovingyou: 抄,台灣為何還是準備不足的情況下開始共存,CDC連自己 06/25 20:18 → lovingyou: 規定用量很大的快篩都沒先準備好,更別說特效藥、病床 06/25 20:18爆
[問卦] 請問我這是0還是中10萬? 財源滾滾圖轉正 本魯蛇 下午去看病 剛剛順手買了500刮刮樂 和2000刮刮樂爆
[請益] 3.4月輸光我爸給的200萬怎辦去年看股市人人爆賺 跟老爸拿了200萬 加上我媽不玩的帳號400萬 三個帳號共600萬進去玩90
[問題] 150萬SUV的選擇之前發過一篇文在選旅行車,先謝過各位。 本來去年底要購買,但因故到今年才能訂車,本來已經決定買V60,但傳動軸事件讓我打退堂鼓,阿塔4x4業務說訂了要等7-8個月,RS版本更說不知道哪時回來,可能年底,st wagon外型被老婆打槍和性能好但太耗油,22年式小改款也要等不知道多久,發現旅行車預算內挑不到的滿意的,喜歡的都爆預算 —————————————————————— 所以最近改看150萬上下SUV 1.寶獅3008 GT 1.651
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表坦白說看到一堆推文 只覺得台灣就是民粹 明明就是汽車專版 討論了這麼久的車價 都還一直有錯誤類比,永遠停留在很低的層次 1. 稅制跟規費 車輛的取得不能只看購買當下的價格58
[問題] Trident660值得花42.8萬牽嗎?從台鈴小海盜換到Rebel500後騎了半年 一度打算換黑箭401,在租車後就打消念頭 剛騎Rebel500覺得很RV很棒,現在覺得太笨重 想換一台比較輕巧的車種,但黃牌選擇不多 也曾考慮過Z650RS,不過上市時間未定45
[心得] 小女子的Trident660交車3個月後感想先獻上一張帥帥追焦照XDD 在買車以前我都是租車出門跑山,心中對於圓燈的街車一直有美好的嚮往 原本夢想車款是Kawasaki Z900rs,但實際租車騎上路 發現200多公斤的車重對於我來說真的太吃力34
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表恕刪一些原文, 要比較美、英、台的車價前,要先弄清二個關鍵概念:稅金和配備 台灣稅金: 關稅、貨物稅、營業稅是乘數關係,不是加數 進口車2000cc以下是:1.175*1.25*1.05=1.542211
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表其實不用這麼麻煩啦 記住兩個參考值 200萬 Tiguan R 台灣和德國同樣配備下價位差不多。 所以 德國售價 = 台灣售價 大概就是車商能有 ok 利潤的價位。